Старый друг
Москвич 2141 в семье с 1995 года,и до сих пор в строю,хотя там уже мало что осталось заводского=).
Мой путь владения начался с 2012 года,когда уже забытый он стоял как "будка" для парковщика.
Порогов не было,была пробита прокладка гбц,и куча остальных проблем.
Тут расскажу про особенности авто.
С завода стоял 2106 двс.Мотор неплохой,но после свапа 2.0 F3R,я москвич на УЗАМЕ и ваз моторе не воспринимаю совсем.Ф3р отличнейший мотор,простой чугунный блок,8кл и отличная тяга в 170 НМ,и он отлично крутится.Динамика 10-11сек до 100.Надёжность — его фиг убьёшь при должном уходе.Датчики все заводские(мотор 98 года).Но есть минусы — практически нереально отрегулировать клапана,т.к там идут свои шайбы которые очень тяжело найти.По этому он стрекочет клапанами при работе.(так же были ГБЦ где стаканы регулировочные,но это другая история).Система ВКГ так же любит обмерзать.Но патрубок от дросселя к маслоотделителю легко снимается,и выбивается лёд,либо вода.Периодически этим зимой и занимался.Так же в лютые морозы обмерзают форсы,и двиг троит(может у меня только такая проблема),и пока не прогреется скачет на 3 котлах.
КПП...Кпп хорошая,если мотор 2106 либо узам.Ф3Р банально их рвёт.Я за 6 лет порвал 3 кпп.Коробка так-то неплохая,но не держит таких нагрузок.Если ездить спокойно,и не лупить в отсечку,то кпп будет жить.Вечно сущая маслом по сальникам,но это не особо парит.Ибо масло льётся самое дешёвое Gl5.
Кузов...ну все знают что кузов 2141,и святогоров гниёт оооочень быстро.Намучился я с ним.Переваривали,красили,а он всё равно гниёт...В порогах щас по этому поводу не усилители,а швелера 60х80 2мм толщиной.
Подвеска.Так же тюненх.Стоит приора подвеска.Скрещенная стойка 2141+2110.Опоры приора,пружины 2110,амортизаторы плаза x-Drive.Сзади сток.Подвеска очень энергоёмкая.Кочки,лежаки почти не чувствуются.Ну и на внедорожье,грязи,сугробах ооочень уверенно идёт.За счёт большого хода подвески,и очень тяжёлой морды(двигатель висит за базой).Штурмовал на нём полуметровые сугробы,едет уверенно,пока не сядет на пузо=))).
Тормоза.ГТЦ и ВУ стоит от святогора,фирмы Lucas.К ним претензий нет.Но вот диски...Спереди обычные болванки чугунные.Сзади барабаны...После пары торможений со 100км/ч тормозов нет.Всё хотел поставить волгосуппорта,и ауди диски вентилируемые,но купил гольфа 4(есть запись в БЖ),и на этом тюнинг москвича закончился.
41-ый классный аппарат.Щас ездит отец на нём.Для дачи отличный автомобиль.Перевозили на нём стиралки,холодильники,стройматериалы.В городе ф3р с головой хватает,спокойно обходит большинство кредитного потока.Конечно,аппарат для энтузиаста,кто готов постоянно что-то делать,ремонтировать.Меня как молодого пацана,в 18 лет этот автомобиль научил всему.От обслуги,до сборки мотора,сварки,электрики.Сейчас их время уже ушло,запчасти тяжело найти,да и если ремонтировать,то только самому.Москвич легендарный автомобиль,жаль что сейчас ему на смену пришло китайское недоразумение...
Плюсы
Динамика, Стоимость обслуживания, Проходимость, Багажник
Минусы
Комфорт, Шумоизоляция, Качество сборки
Все плюсы и минусы модели