Мой первый авто...

+1

Забавно)

Имел опыт владения в 1995 году! Для первой машины отличное авто! Только зимой в нём холодно! Сейчас их мало осталось. Но на дороге их побаиваются))) особенно владельцы инокорыт старше 10 лет)))

Ездил на таком с 1997 по 1999 год,не было и дня чтобы что-то не нае...лось.Были и экзотические поломки,типа лопнувшей поперечины или разлетевшегося на ходу сцепления.Автобус сзади еле увернулся,когда у меня находу передок заклинило...Все-таки хорошо что их не делают,задумка может и ничего,но исполнение...Машина устойчивыя,а с Рено даже шустрая,но крайне ненадежная по моему мнению

ходила когда-то прибаутка АЗЛК - Автомобиль Заранее Лишенный Качества

За рассказ спасибо, поставил пять. Машина, сами наверное теперь понимаете гамно, но вы молодец, что заставляли ее ездить в Новгород и т.д. Зато теперь знаете где у машины капот, а где запаска :) Многие через это проходили. И вспомнить первый конструктор всегда приятно. Зачет!

у одного такого космича на ходу кузов развалился поперёк на 2 половинки

Автор красавец,позитивом так и прет. У таких людей и рэнж ровер с бмв ломаться не будут

Странно то что данный агрегат с мотором ВАЗ-2106 мощностью 76 лс прет весьма недурно, а вот с уфимским даже 1,7 (85 лс) никак не едет. Мое мнение что реальная мощность УЗАМа не более 40 лс. Еще больше это заметно при сравнении Москвича-412 (72 лс) с ВАЗ-2101 (60 лс)

Отличный пепелац, сам владел в течении года,кузовня конешно говно и двигло слабое у меня вообще 1.5 уфа был, зато пространство в салоне и багажнике радовало...

Брёд,пи***ж и провокация .Рукожопые нищеброды, ездите на жигулях. 1)Машина весит 1070кг на 100 кг тяжелей 9го тазика 2)BMW m10 ни разу не УЗАМ ну разные они . Схожи по концепции двигателя и ГБЦ . 3)Хотите чтобы УЗАМ ехал - выкиньте родные трамблер и карбюратор. 331 1.5 на 2141 неуместен.3317 1.7 самое то. 4)Два моих приятеля эксплуатируют святогор и 2141 с двигателями 2106 .Лучшая машина для студента. Отзывы хорошие, надежность нормальная для 15летней отечественной машины. По цене жигулей мы получаем очень много самого безопасного советского переднеприводного автомобиля . Простор в салоне ,печь не надо сравнивать с 9ками - неуместно . Распилил пару штук без документов,запчастей куча - сейчас ищу вариант с живым кузовом . Запчасти ещё есть пусть и дрянного качества .

Ездил на подобной машине в 1999-2000 годах (только движок был 1,7). Управляемость очень нравилась. Салон намного комфортнее, чем у заднеприводных АЗЛК и ВАЗ. Если бы кузов не гнил так быстро, то можно было бы даже довести машину до ума :-) Так что в целом я согласен с автором, за исключением одного пункта: лично мне нравится запаска под днищем. Не люблю в багажнике грязные предметы размещать, но самое главное: при езде с полностью загруженным багажником запаска внизу - удобнее. Как-то менял колесо на ВАЗ-2104 при вывозе урожая с дачи - слишком много погрузочно-разгрузочных работ было. Вот у Рено Сандеро тоже запаска под днищем.

Машина может и не очень,зато сколько отзывов!И дружно вспомнили молодые годы.

все таки что лучше москвич 2141 или жигули?

НИКОГДА КЛАССИКА (ЭТО ТАБУРЕТКА НА КОЛЕСАХ)НЕ БУДЕТ КРУЧЕ 41го!

Вам бы, Сэр, книги писать

У меня АЗЛК с 1997г. Сам я водитель профи с 1 классом. любой ремонт наших авто делаю сам 23 год то ежегодные прохожу честно и с первого предъявления. моя оценка авто моего +5. если он в надёжных руках. Недоволен я только забодской покраской, на 3 с-.

@12рцп4 не скажи, я взял ваз 2106 , 2004 г. в. и синяка, поменял ручку стартера, диодный мост на генераторе, и больше ни разу в нее не залезал, 2 года с лишним отъездил, потом продал ввиду необходимости срочно получить ₽. продал кстати за 60 к и в первый же день