Без проблемная машина.

В нашем городке такими выдавали зарплаты в 90е. у всех рассыпался на глазах салон. сейчас осталось очень мало продают за копейки)

Спору нет, разработка великолепная. Относителньо текста -- думаю автор слегка преувеличил пробег основных агрегатов.

"Сейчас продаю за 25000 руб. на утилизацию отдавать жалко, да и на Жигули после москвича не сяду. Не продастся, отгоню на дачу, поживёт еще. " ТАк продается машина или нет?

Идеальный кандидат в утиль вместе со всей ВАЗовской "классикой". Удел бедных пенсионеров-дачников и лиц, не желающих/не умеющих заработать на что-либо приличное. Говорить всерьез о комфорте, надежности, внешнем виде и пр. качествах этого уродца просто смешно - 21 век на дворе, господа.

как бывший владелец, расскажу: передок перебирается раз в год, так как дороги - направления. колодки 30-40 тыс. свечи - раз в год. кузов начал рыжеть?! это не рыжь-это пи...ц! мотор хороший - спору нету, но 5W40?!! и не сопливится?? корбка тоже под вопросом. ну не верю!!! продать хочет его афтар видно. или хоть как то оправдать владение космичем. хотя если бы его делали руками , использовали бы качественные материалы и довели до ума переднюю подвеску, то я бы его наверное купил опять.

"по комфорту даст фору многим иномаркам" Автор видимо не ездил в иномарках. Какой в москвиче комфорт?

Подвеска на 2141 точно не реже одного раза в год, перебиралась, гранаты вообще как расходный материал были. 14 секунд это из фантастики.

человек делится своими впечатлениями и ощущениями от владения авто, знаю одного М2138(кто не знает - 40-й маскарад с 408 двигуном), свечи под коллектором, поменять и не обжеться - чудеса эквелебристики, зато по его словам авто просто чудо(масло любое(вплоть негрол), бенз тоже любой, А вообще хочешь по...ся, купи себе москвич

машина дерьмо сгнивает за год езды панель приборов гремит приходилось скручивать саморезами подвеску менял раз в год внутренние шрусы постоянно откручивались при езде по лужам постоянно заливало трамблер сдаи ее на утилизацию тебе денег за этот хлам еще дадут и покажи мне иномарку в которои как ты пишешь хуже ездить чем в москвиче

От НИВЫ так не воротит. Я б наоборот сказал...А Таврия намного лучше управляется!!

Катался я как-то на москвиче 1.7, 14 секунд до 100 по спидометру разгонится, 1.7 более менее едет, если раскрутить. Комфотрт лучше чем у ино если только по убитой проселочной трапинке со скоростью 50 км.ч и более (естественно навалив музыки, чтобы грохота от торпеды не было слышно) Может какие-нибудь студенты купят убить и на металлолом или на дачу лопаты хранить в нем. Да, чуть не забыл... При наличие матраса отличный траходром.

Не знаю, на каких москвичах кто ездил, но это мой второй москвич. Первый прошёл 250000км и был продан на ходу. В ходовой 2 раза менял шаровые опоры и всё. Шрусы, коробка, двигатель (на 200000км менял кольца, я думаю из-за плохого масла) без проблем. Двигатель Уфа 1.5. Был продан из-за большого пробега, да и подвернулся другой, не дорого с маленьким пробегом. Да забыл сказать про наконечники рулевых тяг (выхаживают тысяч 30 , лечится заменой вкладышей. Цена вопроса 100руб + 1 час работы. По поводу жёсткости подвески. У меня очень мягкая была на обеих машинах. Про другие ничего сказать не могу. Лежачих полицейских (резиновых) можно проезжать на скорости за 50 без дискомфорта. Второй куплен был не новым и возможно предыдущий хозяин устранил заводские недоделки, не знаю. На этой, конечно, был кое какой ремонт (дай бог памяти: менял радиатор печки в 2000году 500руб, бензонасос, по-моему, 1 или 2 раза 150руб, естественно резина ходит тысяч по 50, тросик ручника, колодки, один раз сломал ручку двери, но не помню уже на какой именно машине. Может, что еще и забыл из-за незначительности финансовых затрат.) Машина продаётся, пока объявление весит на auto.ru, машина не идеальное дно и низ дверей ржавые (сейчас покрашено) но, ей 17лет, да и продаётся за половину стоимости скутера. Кстати бегает очень не плохо можно и с девятками потягаться.

По поводу сгнивает за год эксплуатаци. На фото мая машина и напоминаю ей 17 лет и пробег под 200000км.

Машина для своего времени может и нормальная, но с девятками ей точно не тягаться. И в то что так мало ломалась верится с бооольшим трудом

не вижу причин для смеха, человек почти всё правильно написал, можно верить! а вот комментарии смешно читать, стыдно товарищи!

конечно.... своё гавно не пахнет

а я люблю свой Святогор и ХРЕН КОМУ ПРОДАМ в ближайшие пару лет)

я смотрю,те,кто москвич здесь обсирает,тот просто на москвичах никогда не ездил толком. то у кого-то уфа-мотор заклинило на 10тыс.так это я вам любой запорю,был бы талант....у меня двиг 1.7 уже 169000км прошел,ни одной детали не заменено,состояние отличное,думаю еще столько же пройдет. по поводу кпп.у знакомого на реногоре общий пробег 250000км,коробка ни разу не ремонтировалась !!! ходовка служит примерно 100000км,перебирается элементарно за пару часов. из всех отечественных машин,москвич 2141,как ни странно,нуждается в меньших доработках,чем какое либо другое авто.как ни крути,а сконструирован он удачнее всех.кто разбирается тот знает.и никогда не променяет его,ни на какой импорт. так вот,кто не любит авто и относится к нему как к помойке,тому он никогда не будет другом.не важно,москвич или другой авто. а машины,лучше чем москвич 2141-2142,в нашей стране уже не будет никогда.поэтому надо беречь те экземпляры,что еще в надлежащем состоянии и в металлолом сдавать исключительно гнилые не подлежащие ремонту машины.

Признаться, автору верится с трудом. Как бывший владелец 2-х 2141-01, откатавший на каждом по 70 тыс км, могу сказать одно - задумана машина неплохо, исполнение дерьмовое. Моя статистика замен-ремонтов, для пробега 25-30 тыс в год, примерно такая: колодки перед, 25-30 ткм колодки зад 45-50 ткм (меняются с задними цилиндрами и пружиной, тросами ручника) Диски передние - 50 ткм (меняются с цилиндрами, скобой) Барабаны задние - 80 ткм (меняются с трубками тормозов) Передняя подвеска - полная переборка через 30 ткм Задние аммо - 50-60 ткм вместе с сайлентами Тяга Панара - каждый раз после того как бросили в машину полтонны груза и попрыгали по кочкам. Таблетки генератора - 1-2 раза в год Генератор - раз в 2-3 года Стартер - раз в 2 года АКБ - раз в 3 года Карбюратор - раз в 2 года КПП - я уже сказал, как повезет. Рекомендуется регулярно вскрывать и смотреть как она, родная. Заодно масло менять. Например раз в 30-40 ткм. Сцепление - зависит от того что ставить. Наше - 30-40 ткм, импорт - до 80 ткм. ШРУСы, если не летать по лесу и не ездить по колючей проволоке - замена резиновых чехлов раз в 2 года. Если не уследить - минус граната. Ступичные подшипники задние 50-60 ткм, перед 30-40 ткм. Пружины - не помню чтобы сталкивался с заменой Черный ящик - раз в год Электрика - постоянные глюки, особенно в части карлсона или возможности эффектно остаться без какого либо света ночью когда несешься по трассе. Лампочки всевозможные - без счета Ну... Основные геморы наверное такие, да... Года выпуска и эксплуатации авто отмечены у меня в гараже

14 секунд до сотни не смешите мои тапки карина со схожей массой и 16 клаппнаым мотором о 107 лошадках по паспорту за 14 сотню на бирает,а москвич никогда!

напишите номер пожалуйста

Добрый вечер! Машинка еще продается?