Автолегенда СССР

есть у меня еще один такой

знакомый москвичей ненавистник ВАЗов если честно я Вас не понимаю чем может нравится это чудо техники ну наверное каждому свое

Отличный отзыв! Спасибо!

Хорошо написал.

У нас в семье был 41-й, но продали, в общем машинка ничего, но больно быстро кузовня в негодность приходит.

41 достойный авто СССР, кто покупал его не убитым и тем более ездил на нем ;), тот согласится...

да этож не москвич это просто "КОСМИЧ" какой то лучший автомобиль в классе "быстрогниющих ведер" с неудержимой динамикой и высокими скоростными характеристиками...делали б их сейчас сразу три бы взял)))

Нормальный отзыв!а 41й считаю одной из самых удачных отечественных моделей.космичу бы качество подтянуть, да своевременную модернизацию...в общем как всегда много "если",и если б не они, жили б мы в германии...

a бeзопaсность сaми провeряли? Нaсчeт динaмики-eсли вaз тожe прокaчaть-хрeн кто догонит.

ДА!!!этот самы мой любимый москвич..просторная машинка устойчивая... да гнили зато процесс прогерссе шел.. это не тазы котрые ничего не могут придумать всякую хрень делают..сняли 10, и во бля..новый афто приора, а база то от 10ки! а азлк в свое время по лицензии стаивли мотры от рено инжекторные, 2.0..вот с таким мотром ...это азлк в прямм смысле хрен догонишь... жаль что на кузов они не обращали внимаегие..мне довелось еще когда был маелгьким отец ездилна таком, когда его была в ремонте...да и сам за рулем ездил..афто отличный, комфртный в отличии от тзаов..табуртках с педалями..

Про ненавистника ВАЗов эт вы загнули ;) я из просто недолюбливаю ;) были у меня и 06 и 09 - может просто попались неудачные экземпляры, но я не настолько богат чтобы их содержать. Просто скажем так, конструкционный запас прочности любого москвича намного выше ваза, как пример приведу т.н. "усиленные" москвичовские приводы которые ставят на ваз ибо родные ломает и скручивает. Коробка москвича прексрано переваривает 18 кг крутящего момента (F7R) в отличие от вазовской, где чуть приподнял мощность двигла - получил проблемы с трансмиссией. В подвеске москвича отсутсвуют прикрученные к "телевизору"!!! крабы, и прочие йайцы ;) Даже если убрать из москвичевской подвески все резинки - подвеска не рассыплется. Для москвича нет огромного количества всяких растяжек кузова - его жесткость намного выше - проведите эксперимент сядьте в девятку вчетвером, наедьде одним колесом на бордюр, и попробуйте выйти ;), а вот из москвича легко. Лонжероны кузова - смешно сравнивать. Про запаску которая висит под кузовом - представим ситуацию: вы едете далеко вдвоем, у вас сложено заднее сидение и полный багажник, по самую крышу. Спускает колесо - ваши действия на 9-ке - разгрузить, достать запаски, поставить запаску, загрузить, то-же самое на москвиче - просунуть руку вдоль задней стенки багажника, опустить запаску, поменять колесо. Про грязную запаску - а вы чистое рабочее колесо с машины снимать будете? Насчет быстрогниющих ведер - последний москвич сошел с конвейера 10 лет назад - показатель гниючести их количество передвигающееся по улицам.

В СССР,оказывается,могла бы быть конкуренция.Эх,если бы в нашей стране провели грамотную ,постепенную перестройку,совместили часть рыночной экономики и государственной собственности в отдельных отраслях,то государство было бы одним из самых сильных сейчас.Нет же,мы всё сначала развалим,разграбима потом медленно воссоздаем.а потом опять грабим. Если бы между этими марками,которые были в конце 80-х -Ваз,Москвич,Газ,Уаз устроили реальную конкуренцую,от успешности преодолени которой зависела бы их жизнь и благосостояние заводов,плюс заставили бы заводы вести самостоятельную экономическую деятельность без подачек(может только стимулирование новых разработок,у государства ведь деньги были,то,я думаю, в конце девяностых,середине двухтысячных наши машины смогли бы вести реальную конкуренцию с производителями зарубежных марок,хотя бы в сегменте недорогих бюджетных машин.И если бы цена была приемлимой,и качество сборки и надежность хотя бы как на акценте или выше(к тойоте королле надо стремится),то спрос был бы огромный.Вот тогда и открывать внешние границы для конкуренции для иностранных машин.а глядишь,к 2010-15 г и сделали свои лансеры,и пр. а теперь я не знаю,за счет чего государство хочет сделать прорыв.Очень тяжело придется. Рено дал понять,что ему не выгодно вкладывать деньги в Россию,хотя вроде и обещает свои технологии на автоваз в работу пустить.Ему проще заводы в китае строить,что он и делает. Кстати,насчет Рено.Хотел он несколько лет назад построить завод в моем городе(в смоленской обл.).Инфраструктура есть.Радости в городе было полные штаны.Вот,думали,будем на рено ездить.Рабочие места,налоги и т.д.И что вы думаете?не построили.Столкнулись с сопротивлением в местной и областной администрации(в Китае бы их наверно,растреляли).Сначала губернатор попросил просто ДИКИЙ откат от строительства завода(20%),а потом местный мер под давлением директора нашего вагоноремонтного и других заводов(Зил) высказался против,так как завод не смог бы выдержать конкуренции в зарплате и условиях труда.Итог:в стране кризис,работы в городе нет,завод Рено строят в Калуге,стремление местной администрации которой к "широкому сотрудничеству известно во многих мировых промышленных компаниях"(цитата).И что должно руководство Рено думать о нашей стране?Даже страшно подумать.И стыдно.

Сам гонял на святогоре бывшего директора. Двигло Рено 2 литра, машина просто зверь была в то время. До сих пор где-то во дворе стоит спустя 8 лет последние 5 вообще не двигается. Директор этот в основном в другом городе отирается, почему до сих пор не снял с учета одному богу известно. Но тачка не сравнить с вазами, я помню за комплектующими в аэропорт гонял 10 км. от города, выходил на встречку легко и делал сразу по 3 машины за раз. Тормоза помню были чуть нажмешь и баранку целуешь. До него ездил на 08, 09 карбюратор, впечатления от разницы в авто как из области фантастики. В свое время москвичи с немцами конкурировали, а теперь все в забвении. Но об авто хорошие впечатления остались в памяти.

Отзыв однобокий,хотя написан грамотно и без щенячьего восторга.При всех перечисленных плюсах,для большинства людей этот автомобиль запомнится всё ж как уродец,неудачно и второпях созданный в противовес жигулёвскому зубилу.Знаю лично людей которые, купив 41го космича,пересев впоследствии на девятки-восьмёрки и были довольны,как слоны.Качество сборки АЗЛК было настолько безобразным,что владельцам приходилось самим устранять косяки автозавода.Если кто помнит,раз в неделю или месяц выходила передача по ТВ(!),где рассказывалось, как довести до ума своего железного коня.Например,как в гаражных условиях приладить кусок резиновой камеры для того,чтобы не заливало аккомулятор.С установкой двигателя Рено тоже не всё гладко.Сам движок хорош,но у нас ведь всё не как у людей - воткнули движку помощней,а про подвеску-скаты-тормоза и не вспомнили.В конце девяностых,на МКАДе,если не ошибаюсь,мужик разогнал это совместное чудо до 200 км/ч...Не выдержала одна из покрышек и космич,сделав двойной тулуп,распался на две составляющие, встретив на пути полёта мачту освещения(задняя часть упала на встречную).У знакомого отказали дворники и срезало шлицы на рулевом - это тоже к вопросу о надёжности важнейших узлов,прямо влияющих на безопасность.Моё мнение такое - очень даже замечательно, что москвич больше не выпускают,как не крути,как был он сырым, так и остался недоделкой на протяжении всего периода выпуска.

"Сравнивать Москвич и ВАЗ - глупо ибо машины идут разного класса, и проектировались они для разных задач"-----а сам весь "отзыв" сравнивал.

лучший авто для больших людей..я (2м)помещаюсь тока в космиче и ауди8..действительно автолегенда-похоже на все времена?!а двигатель(рено)пожалуй тоже супер?!небыло таких и похоже никогда уже не будет..кто не ездил на реногоре,наверно ему бесполезно что-то объяснять и доказывать?!и сравнивать реногор с жигулями,"иномарками"(кроме ауди6,8)смешно и дико..действительно москвич делали для богатырей(незря небось Святогор)назвали?!нет таких супер-бибик(реногоров)и никогда больше небось уже не будет..ф3р без вариантов лучший движок навсегда!

продали или нет