Объективный отзыв W203 рестайлинг
Приветствую всех! Поскольку свежих отзывов по W203 нет, решил вставить свои пять копеек. Скажу сразу наперед, машина мне очень нравится и не считаю ее сверхломучей. Теперь по порядку.
Выбирался седан с задним приводом (не то чтобы мне не нравится передний, просто захотел классику), японцы типа лексус, инфинити рассматривались, но не нравился дизайн и интерьер. Смотрел купе БМВ 3 серии, в бюджет до 500 живых почти не было, а если и были то либо в м-пакете, либо заниженные и прочие тюнинги, что исключалось сразу. Стиль езды у меня пенсионерский, нужно было максимум комфорта за эти деньги. Выбор пал на С класс именно в 203 кузове рестайлинг, 204-й совсем уже другой вид имеет. Дальше началось изучение «болячек» модели и выбор по фотографиям потенциальных кандидатов. Смотрел выпуск до 2006 года, где еще ставили 5-ст автомат, т.к. коробка считается очень надежной. После просмотра 5 авто, выбор пал на С 200 в комплектации классик. Автомобиль оказался в хорошем внешнем состоянии, почти в родной краске, только передние крылья красились, возможно менялись, остальные детали родные. Иллюзий не питал, авто 2004 года выпуска не может быть новым, поэтому на мутные фары, облезлые диски, сколы и царапины по кругу не обращал особого внимания. У предыдущего хозяина была ошибка с пропусками зажигания. Гоняли в сервис, диагностика показала полумертвую катушку на 3-м цилиндре, дефект топливного насоса (не перекачивал в правую часть топливо) и всякие мелочи, серьезных дефектов не обнаружили. Подвеска была в приличном состоянии, на замену приговорили пару рычагов и стойки стабилизатора сзади, как потом оказалось и сам стабилизатор. Отдельно остановлюсь на главной болячке этих машин – цепь ГРМ и шестерни распредвалов. Из 3-х сервисов, только в одном мастер заподозрил что она кончилась, т.к. он якобы услышал ее на горячую. Если честно, я ее и на холодную не распознал. Решил, что надо вскрыть клапанную крышку и закрыть вопрос раз и навсегда. Вскрытие показало, что цепь давно мертвая, она же и убила ванусы. Стоимость замены совсем не гуманная, но я был готов, покупал не на последние деньги, все стоимости будут в конце отзыва. В течении 1.5 месяца я устранил все что меня беспокоило по машине или же просто критику, есть еще над чем работать, но с моей дотошностью к мелочам я долго еще буду приводить в порядок авто)
Теперь о самой машине. Для меня С 200 оказался именно тем, что я искал. На вид очень элегантно, без вызывающих элементов в дизайне. Интерьер весьма консервативный, очень удобный, ничего лишнего. Места для двух человек много, если у вас семья и дети, то будет тесно. Возил племяшку, ставил кресло за собой, нам с ней было очень неуютно. С моими 190 я придвинулся насколько позволял здравый рассудок и ее ноги почти доставали до моего кресла. Это, пожалуй, единственный минус. Багажник большой, с полноценной запаской, в которой есть ниша для всяких инструментов. По бокам есть карманы, так что мелочевка не будет болтаться сзади. Салон кожаный (ну или экокожа, я в ней не разбираюсь), очень практичный, к креслам не прилипаю, климат не дает мне перегреться. В морозы еще не ездил, но думаю все будет нормально, подогревы сидений присутствуют. Органы управления мерседесовские – все рычаги слева, под правой рукой ничего нет. Привык, все удобно. Отдельно хочу отметить наличие темпомата – это круиз-контроль с функцией ограничителя скорости, постоянно пользуюсь, очень удобно! Выставил себе 80 на шоссе или 60 в городе или 100 на МКАДЕ и не думаешь насколько педаль нажимать, хоть в пол, электроника все сделает за тебя. Коробка в режиме комфорт плавная и позволяет экономить топливо. В среднем по городу выходит 9 литров, по трассе 6 (больше 100 км/ч не езжу). Подвеска мягкая и комфортная. Пробовал побыстрее зайти на развязку мкада (80-100 км/ч) для понимания возможностей, все отлично, без намеков на снос или занос, кренится сильно но это и не спорткар. Двигателя хватает мне за глаза, 163 л.с. позволяют на трассе с 80-90 до 140 ускоряться быстро для обгонов. Без понятия как она набирает с 0 до 100 и какая максималка, мне это не интересно. Внутри особых сверчков нет, время правда берет свое, на неровной дороге нет-нет да скрипнет что-нибудь, но тут уже возраст, со временем буду смотреть что можно проклеить, чтоб вообще тихо было. Шумоизоляция на хорошем уровне, окна закрыл и ты в своем мирке оказался.
Пишу отзыв впервые, поэтому не судите строго. Будут вопросы, буду добавлять информацию. Ну а теперь объективные цифры:
Цена была 430 т.р., хозяин хотел 450, пробег 238000. В первую очередь была замена масла, всех фильтров, свечи, 4 катушки зажигания, колодки и тормозные диски по кругу: за это ТО отдал порядка 35 т.р.
Далее была подробная диагностика в хорошем сервисе, где и выявили цепь и шестерни (они же звезды). Под замену пошли: цепь ГРМ, шестерни распредвалов, один рычаг спереди, два рычага сзади, стабилизатор задний со стойками, подушка АКПП, термостат в сборе, сопутсвующие мелочи типа рассохшихся шлангов, различных прокладок, за все отдал (омайнгад) 136 т.р. из них 115 т.р. только цепь и звезды.
Последнее ТО это уже из разряда не обязательного, можно было ездить, но я хочу чтоб было все идеально. Итак, замена приводного ремня с роликом, замена помпы (было подклинивание), замена шлангов продувки катализатора (рассохлись, некорректно работал расходомер воздуха), различные патрубки, прокладки форсунок, замена топливного насоса (не перекачивал в правую сторону бака, машина могла встать при еще 16-20 литрах в баке), топливный фильтр, соответственно прокладки в баке. За все отдал 54 т.р.
Что имеем в итоге: цена данного авто в состоянии близкого к идеалу реально выходит 650 т.р. При этом вы уже будете уверенны, что сюрпризов в ближайшее время не будет. Дорого? Да( Альтернатив за эти деньги много и кто-то скажет, что есть и лучше. Я таким людям не верю, покупая б/у авто за 600-700 т.р. тоже будут проблемы, возможно повезет и их будет меньше, но все же. Идеально и надежно только новое. Нового приличного авто за эти деньги я не нашел, у меня все выходило за 1 млн. К сожалению от старых машин в основном избавляются, те кто реально следят за ними, не продают. Еще раз повторюсь, мне машина очень нравится, я считаю что купил то что мне по душе за сравнительно небольшие деньги, опять же не преследую цели понтов, цешка весьма скромная и в то же время со вкусом. Далее в планах уже косметика, покраска с целью устранения сколов и жучков, замена фар на линзы с ксеноном) Всем удачи, кто выбирает именно W203 в рестайле и есть вопросы или сомнения, пишите, расскажу и покажу) На связи vk.com/id146638649
Выбирался седан с задним приводом (не то чтобы мне не нравится передний, просто захотел классику), японцы типа лексус, инфинити рассматривались, но не нравился дизайн и интерьер. Смотрел купе БМВ 3 серии, в бюджет до 500 живых почти не было, а если и были то либо в м-пакете, либо заниженные и прочие тюнинги, что исключалось сразу. Стиль езды у меня пенсионерский, нужно было максимум комфорта за эти деньги. Выбор пал на С класс именно в 203 кузове рестайлинг, 204-й совсем уже другой вид имеет. Дальше началось изучение «болячек» модели и выбор по фотографиям потенциальных кандидатов. Смотрел выпуск до 2006 года, где еще ставили 5-ст автомат, т.к. коробка считается очень надежной. После просмотра 5 авто, выбор пал на С 200 в комплектации классик. Автомобиль оказался в хорошем внешнем состоянии, почти в родной краске, только передние крылья красились, возможно менялись, остальные детали родные. Иллюзий не питал, авто 2004 года выпуска не может быть новым, поэтому на мутные фары, облезлые диски, сколы и царапины по кругу не обращал особого внимания. У предыдущего хозяина была ошибка с пропусками зажигания. Гоняли в сервис, диагностика показала полумертвую катушку на 3-м цилиндре, дефект топливного насоса (не перекачивал в правую часть топливо) и всякие мелочи, серьезных дефектов не обнаружили. Подвеска была в приличном состоянии, на замену приговорили пару рычагов и стойки стабилизатора сзади, как потом оказалось и сам стабилизатор. Отдельно остановлюсь на главной болячке этих машин – цепь ГРМ и шестерни распредвалов. Из 3-х сервисов, только в одном мастер заподозрил что она кончилась, т.к. он якобы услышал ее на горячую. Если честно, я ее и на холодную не распознал. Решил, что надо вскрыть клапанную крышку и закрыть вопрос раз и навсегда. Вскрытие показало, что цепь давно мертвая, она же и убила ванусы. Стоимость замены совсем не гуманная, но я был готов, покупал не на последние деньги, все стоимости будут в конце отзыва. В течении 1.5 месяца я устранил все что меня беспокоило по машине или же просто критику, есть еще над чем работать, но с моей дотошностью к мелочам я долго еще буду приводить в порядок авто)
Теперь о самой машине. Для меня С 200 оказался именно тем, что я искал. На вид очень элегантно, без вызывающих элементов в дизайне. Интерьер весьма консервативный, очень удобный, ничего лишнего. Места для двух человек много, если у вас семья и дети, то будет тесно. Возил племяшку, ставил кресло за собой, нам с ней было очень неуютно. С моими 190 я придвинулся насколько позволял здравый рассудок и ее ноги почти доставали до моего кресла. Это, пожалуй, единственный минус. Багажник большой, с полноценной запаской, в которой есть ниша для всяких инструментов. По бокам есть карманы, так что мелочевка не будет болтаться сзади. Салон кожаный (ну или экокожа, я в ней не разбираюсь), очень практичный, к креслам не прилипаю, климат не дает мне перегреться. В морозы еще не ездил, но думаю все будет нормально, подогревы сидений присутствуют. Органы управления мерседесовские – все рычаги слева, под правой рукой ничего нет. Привык, все удобно. Отдельно хочу отметить наличие темпомата – это круиз-контроль с функцией ограничителя скорости, постоянно пользуюсь, очень удобно! Выставил себе 80 на шоссе или 60 в городе или 100 на МКАДЕ и не думаешь насколько педаль нажимать, хоть в пол, электроника все сделает за тебя. Коробка в режиме комфорт плавная и позволяет экономить топливо. В среднем по городу выходит 9 литров, по трассе 6 (больше 100 км/ч не езжу). Подвеска мягкая и комфортная. Пробовал побыстрее зайти на развязку мкада (80-100 км/ч) для понимания возможностей, все отлично, без намеков на снос или занос, кренится сильно но это и не спорткар. Двигателя хватает мне за глаза, 163 л.с. позволяют на трассе с 80-90 до 140 ускоряться быстро для обгонов. Без понятия как она набирает с 0 до 100 и какая максималка, мне это не интересно. Внутри особых сверчков нет, время правда берет свое, на неровной дороге нет-нет да скрипнет что-нибудь, но тут уже возраст, со временем буду смотреть что можно проклеить, чтоб вообще тихо было. Шумоизоляция на хорошем уровне, окна закрыл и ты в своем мирке оказался.
Пишу отзыв впервые, поэтому не судите строго. Будут вопросы, буду добавлять информацию. Ну а теперь объективные цифры:
Цена была 430 т.р., хозяин хотел 450, пробег 238000. В первую очередь была замена масла, всех фильтров, свечи, 4 катушки зажигания, колодки и тормозные диски по кругу: за это ТО отдал порядка 35 т.р.
Далее была подробная диагностика в хорошем сервисе, где и выявили цепь и шестерни (они же звезды). Под замену пошли: цепь ГРМ, шестерни распредвалов, один рычаг спереди, два рычага сзади, стабилизатор задний со стойками, подушка АКПП, термостат в сборе, сопутсвующие мелочи типа рассохшихся шлангов, различных прокладок, за все отдал (омайнгад) 136 т.р. из них 115 т.р. только цепь и звезды.
Последнее ТО это уже из разряда не обязательного, можно было ездить, но я хочу чтоб было все идеально. Итак, замена приводного ремня с роликом, замена помпы (было подклинивание), замена шлангов продувки катализатора (рассохлись, некорректно работал расходомер воздуха), различные патрубки, прокладки форсунок, замена топливного насоса (не перекачивал в правую сторону бака, машина могла встать при еще 16-20 литрах в баке), топливный фильтр, соответственно прокладки в баке. За все отдал 54 т.р.
Что имеем в итоге: цена данного авто в состоянии близкого к идеалу реально выходит 650 т.р. При этом вы уже будете уверенны, что сюрпризов в ближайшее время не будет. Дорого? Да( Альтернатив за эти деньги много и кто-то скажет, что есть и лучше. Я таким людям не верю, покупая б/у авто за 600-700 т.р. тоже будут проблемы, возможно повезет и их будет меньше, но все же. Идеально и надежно только новое. Нового приличного авто за эти деньги я не нашел, у меня все выходило за 1 млн. К сожалению от старых машин в основном избавляются, те кто реально следят за ними, не продают. Еще раз повторюсь, мне машина очень нравится, я считаю что купил то что мне по душе за сравнительно небольшие деньги, опять же не преследую цели понтов, цешка весьма скромная и в то же время со вкусом. Далее в планах уже косметика, покраска с целью устранения сколов и жучков, замена фар на линзы с ксеноном) Всем удачи, кто выбирает именно W203 в рестайле и есть вопросы или сомнения, пишите, расскажу и покажу) На связи vk.com/id146638649
Владею менее 6 месяцев
56
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
danni1976
2 августа 2017
Нравится
Ответить
Андрей Владиславович 1984Автор
2 августа 2017
Нравится
Ответить
danni1976
2 августа 2017
Нравится
Ответить
Андрей Владиславович 1984Автор
2 августа 2017
Нравится
Ответить
danni1976
6 августа 2017
Нравится
Ответить
Sergal
7 августа 2017
Нравится
Ответить
Андрей Владиславович 1984Автор
9 августа 2017
Нравится
Ответить
Antonio 828
11 августа 2017
Нравится
Ответить
principal_ag
12 сентября 2017
Нравится
Ответить
Андрей Владиславович 1984Автор
18 сентября 2017
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
1 августа 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Mercedes-Benz C-Класс II (W203) Рестайлинг 2004—2008