Mercedes-Benz C-Класс
II (W203) Рестайлинг 2004 – 2008
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz C-Класс II (W203) Рестайлинг
32 отзыва
MERCEDES-BENZ C 240 4MATIC
За пять с половиной лет владения и 170 тысяч пройденных километров этот Мерс оставил у меня наилучшие впечатления! Двигатель, трансмиссия и ходовая часть полноприводного Мерседеса этого поколения обладают завидной надежностью. Амортизаторы заменил на 200 тысячах, можно было еще поездить, но хотелось получать максимум удовольствия и комфорта. Задняя подвеска просто супер надежная, менял только плавающие сайлентблоки, все остальное с завода! Достойный комфорт и удовольствие от вождения. Немного не хватало практичности, спинки задних сидений не складываются и нет проема для перевозки длинномерных грузов.
Ещё 17 фото
С-class w 203 Цена владения за 5 лет
Сегодня ровно 5 лет как приобрел "конфетку". На момент покупки на руках было 500 тыс. руб. Новое в кредит, солярисы-логаны и прочие шкоды даже не рассматривал. Всегда нравились английские автомобили, до этого был Rover 800, который постоянно ломался. Рассматривал к покупке Jaguar X-type, но не понравился низкий потолок и тесный неудобный салон. Совершенно случайно рядом оказалась конфетка, продававшаяся значительно выше рынка за 400 тыс. руб. Из минусов были сколы краски и сломанный повторитель стоп-сигнала на багажнике (болезнь модели). Прокатившись с владельцем несколько кругов по району и осмотрев кузов, решил брать. На решение повлияло состояние кузова, комфорт в салоне и необычный красный цвет (никого не хочу задеть, но не разделяю всеобщую любовь к черным автомобилям).Пишу отзыв прежде всего для тех, кто рассматривает такой автомобиль к покупке. За 5 лет было сделано много. Менялись 2 раза передние амортизаторы с опорами, элементы задней подвески, цепь с механизмом ГРМ (самый обсуждаемый агрегат этого мотора), новая коса проводки двигателя и остальное по мелочи. Полный отчет по ценам на детали прилагаю в фотографиях. За первый год было вложено в автомобиль порядка 120 тыс.( на эту сумму отчета нет, где-то нужно найти наряд-заказы) За все остальное время порядка 650 тыс. С 2019 г. машина обслуживается в гаражном сервисе у одного и того же человека. Замену механизма ГРМ в 2021 году делал у известного среди владельцев старых мерседесов Шеремета (форум oldmerin), но мне у него не понравилось. В машинах, наверно что-то понимает, но хамоватый жлоб, который ворует у клиентов запчасти и продает другим.В дальнейшем планируется замена рычагов задней подвески, антикор и полная косметическая покраска.Многие задают вопрос: зачем вкладывать большие деньги в машину, которой уже 19 лет, затраты не окупятся и все такое. Отвечаю: машина мне нравится, за такие деньги я не куплю такое удовольствие от вождения и комфорт (хотя комфорт по сравнению с E-классом, не говоря уже про S — довольно условный).На машине езжу каждый день. За все 5 лет не завелась всего 2 раза: 1) зимой сел старый аккумулятор, 2) Сломался бензонасос. Считаю "конфетку" идеальным авто за свои деньги, она помогает в жизни, дарит потрясающие эмоции. На что бы поменял? Да ни на что. Современные мерседесы мне откровенно не нравятся. Нет души, но есть режущая глаз химическая подсветка салона, экранчики и прочая неудобная дрянь, призванная отвлекать от дороги.В планах купить живой w123 ( в идеале — купе), но для такой машины нужен паркинг, а "конфетка" благополучно ночует на улице.
Ещё 1 фото
По моему опыту - не тойота, управляй мечтой !это малышка всегда притягивает взгляд, а гола её только красят! Один внешний вид чего стоит!Быстрая,надёжная, просто великолепная машин
Несмотря на задний привод дорогу держит отлично за счёт системы курсовой устойчивости или стабилизации! Быстрая,надёжная, просто великолепная машина! Единственный минус это клиренс. Но она создана для дорого,а не для г@вномеса...а когда поездишь, так только с положительными эмоциями выходишь с салона. Багажник вместительный. Возможно ездить в ручном режиме до 4 скорости. Машина просто меняется в лучшую сторону! За рулём данного авто ,несмотря на низкий клиренс, очень приятно и комфортно! Все знакомые по достоинству оценили его,когда увидели!даже спустя 17 лет она притягивает взгляд и выглядит приятнее многих современных авто!
Ещё 7 фото
Машина мечты.
Давно собирался купить мерс, хотел изначально ешку,но в хорошем состоянии и по цене так и не нашёл.Тут попалась на глаза эта ласточка, объявление появилось когда я перешёл на ц класс,сразу начал звонить и договариваться о встрече.По словам хозяина машина последние 4 года редко выезжала и стояла в гараже,оно так и было.Машина была из Америки,с одним хозяином по факту и реальным пробегом 255 тыс, состояние было отличным, по кузову крашены были только бамперы, естественно были царапины,сколы,но на это глупо обращать внимание, когда машине больше 15 лет,с технической стороны никаких ошибок, мы прокатились,никаких стуков,дергании, под капотом было сухо, двигатель масло не кушал и не кушает, цепь оказался родным, как позже выяснилось в сервисе при замене, это ещё можно было на ней проехаться 30-40 тыс, получается цепь выдерживает 300 тыс это крутой показатель для двигателя.Салон был в превосходном состоянии, кроме руля, водила машину жена хозяина авто, на руле были царапины от ногтей, ужасный был вид, короче я заменил на наппу + установил подогрев руля.По ездовым качествам мерс конечно же встаёт на первое место (сравниваю с бывшими машинами и на тех что ездил)двигатель + компрессор делают своё дело на ура, но если сравнивать с Октавии 1.8 турбо(152л) то Шкода была шустрее в плане разгона, всё таки вес и турбина играют свою роль.А теперь о минусах для меня:Посадка низкая, не удобно человеку с ростом 185, внутри тесная, будто как в Рио или Солярисе, если садятся сзади пассажиры некомфортно и ощущения как в купе. Обидно, что в предыдущем кузове ц-ка ( это я не про дорестайл) внутри она больше, лично проверял.В общем внутри она тесная это самый главный минус. Руль жестковат, хотелось по мягче.В моей комплектации или машины для американского рынка задние пассажирские спинки не раскладываются, соответственно багажник маленький, одно колесо только лезет.Расход лето: не спеша в районе 70-80 км по городу+МКАД, 7-8л, если топить 90-120 км расход 9 максимумам 10. Зима +1 литрВ целом машина надёжная(менял только расходники, катушки и термостат,не считаю поломкой)комфортная, удобная посадка, по высоте регулировка сидений, по вылету руля, все стёкла автоматически опускаются и поднимаются, зеркала заднего вида достаточно обзорные, датчик света и дождя, свет был галоген, поменял на светодиод, изначально для галогена нормально светили,но стало в разы лучше, особенно дальний) Извиняюсь заранее за ошибки, писал в спешке. Со временем может дополню.P.s. Взгляды на неё постоянно ловлю и людей возле машины с просьбой её продать)
Владние w203
По плохим дорогам надо следить за передней подвеской, использовать хорошие запчасти. Пружины, рычаги, амортизаторы. На трассе расход около 7, по городу 10-12. Комфорт, плавные переключения передач, шумка, курсовая устойчивость, предсказуемый задний привод всё в лучшем виде. При хорошей резине проехать можно. Мягкая передняя подвеска, задняя многорычажная поэтому плата за сход развал больше. Хороший толстый металл, достойная оцинкование позволяет сохранять привлекательный внешний вид. Немецкая надежность при надлежащем обслуживании будет вам приносить удовольствие от владения мерседесом. Все необходимые запчасти можно самостоятельно найти в каталогах по вин номеру машины. Применение аналогов запчастей по отзывам в интернете позволит сэкономить.
Ещё 1 фото
Ещё 10 фото
Карамелька
Мерседес! Одним словом! До этого ездил на 210, но это совсем другая машина, другой класс, другое время, когда машины собирали по настоящему!за время владения и вождения только положительные эмоции!Дорогу держит очень хорошо, есть с чем сравнить, хотя купэ не разу не было!цены на запчасти очень приемлемые!качество внутренней отделки материалов прослеживается, что уже есть места где, при нажатии на грубый пластик, слышен характерный звук поскрипывания, но в пути следования, так называемых сверчков, не наблюдается!
Кратко очень о рестайлинге w203 комплектация Sport на базе Avantgarde, kompressor 2.3 + AMG пакет
Прекрасная машина, машина номер 1 на дороге, недорогое обслуживание, надёжная очень, высокий уровень комфорта и безопасности, держать нужно её в хорошем и исправном состоянии, за машину как говориться - не стыдно, как ты к ней, тпк и она к тебе! На дороге выделяется среди большей части машин, даже среди японского, корейского автопрома которые более свежих лет! Не пожалеете купив и попробовав её, будете слегка шокированы её возможностями различными! Удачи и не бойтесь! Не ломается на каждом шагу как это говорят, тьфу тьфу тьфу, всё зависит от манеры эксплуатации! Сначала когда купил, то боялся, ведь слышишь только, что всё ломается, стоит дорого и не найти ничего, а оказалось, что обслуживание w203 гораздо дешевле чем некоторые или многие японцы, много неплохих оригинальных б/у запчастей на рынке, много кто продаёт, если хотите съэкономить, то есть запчасти аналоги с Германии новые, неплохого качества и не дорогие, а ещё дешевле японские, китайские, тайские, с последними тремя производителями я не экспериментировал, ставил либо оригинал, либо качественный аналог (Лемфердер, Феби, Бош), либо б/у оригинал, прежде чем эксплуатировать желательно что-то полезное почитать, кстати, много кто сравнивал по функциям своих японских "друзей" с w203 рестайлинг 2005 года, то неприятно для себя были удивлены, а мне приятно, что много чего нет в их машинах, сравнивали разные машины с моей начиная с 2008 года по 2015 годы, и кстати какие-то расходники, запчасти на w203 очень удобно и быстро находятся, так как каждая деталь имеет свой номер!
Ещё 17 фото
Самый лучший из купе хетчбэк за эти деньги.
Когда хочешь соединить в машине спортивный вид, повседневное авто и выделяемость на дорогах — лучший вариант. надежность Мерседесов на уровне. Большое количество оригинальных и аналоговых запчастей без потери качества.подвеска проще простого — многорычажная.Для меня выбор авто было практически невозможным. Так как я и на дальние расстояния много езжу и в качестве повседневного авто использую и ещё хотелось чтобы эта машина дарила эмоции.И я нашла ее.. моя любовь за почти 3 эксплуатации я не познала бед с ней. Все что ремонтировалось либо расходники либо от возраста авто. но очень важно как к ней относились до. Мне очень повезло с предыдущим хозяином и авто достался в хорошем состоянии и я только помогла сохранить душу этого авто.
Ещё 6 фото
Ещё 7 фото
Sport Car
Внешне авто выглядит очень эфектно, но когда Вы сядите за руль данного авто , его динамика , торможение и маневренность оставит не изгладимое ощущение .!!! Классический задний привод при котором аварийность сведена к минимуму т.к. работает на подсознании ( пошел в занос — брось педаль газа) плюс помощь электронных блоков . Увеличенные тормозные супорта и разноширокие диски делают этот авто очень устойчивым на наших "идеальных" дорогах .Есь такое выражение (оно пришло с юга нашей страны ) Едит шо звер на лапах.Это именно про этот авто.
мнение о машине
За три года владения машиной я понял что мерседес прошлых лет это машина с душой и если к ней относиться хорошо то и она тебя подводить не будет. Да были и есть проблемы с ошибками,ходовой,но все это формальность. Она ездит каждый день и кроме комфорта ни чего не приносит.В начале года я поменял селектор т.к. это болезнь этих машин, помимо этого менял передние рычаги несколько раз( так же болезнь этих авто) В начале года был заменен ГУР и несколько роликов натяжителя ремня.( т.к. был шум) Месяц назад загорелся на приборке ошибка ABS( вероятнее всего из за того что менял стойку в сборе и задел датчик скорости)
Ещё 18 фото