Mercedes-Benz C-Класс
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz C-Класс
540 отзывов
Красивый и стильный мерен
Расход топлива8 литров ПроходимостьПолный привод ни разу не подводилВнешний видВыделяется в потоке и радует глаз окружающихКачество сборки5+Вместительность салонаУдобно для двух пассажиров или семьи с одним маленьким ребёнком УправляемостьПредусматривает управление под любую рукуГабаритыОчень удобно парковаться во дворах Динамика5+Дизайн салонаСалон выполнен в классическом стиле Стоимость обслуживанияТО выходит не дорого, если делать его не на диллереМультимедиаПроста и удобна как для водителя, так и для пассажира ШумоизоляцияНи каких личных шумов в салоне, просто плыфёшьЦенаОднозначно стоит своих денег НадёжностьЗаводится в любой мороз и тянет как паровозБезопасностьВсе системы работают на ура ПодвескаКак мячикКоробка передачРаботает чётко БагажникВсё влезаетКомфортОчень удобные сиденья и штурвал, проезжал 1000 км без остановок и не устал, только наслаждение за рулём Надёжная, шустрая, стильная и экономная тачка, однозначно рекомендую
Ещё 18 фото
Лучший С-Класс от Мерседес
Коробка передачРасход топливаВнешний видВладею данным авто более восьми лет и до сих пор считаю эту версию одним из самых сбалансированных седанов в классе. Комплектация Edition C сразу выделяет машину: отделка, детали и даже мелочи сделаны с тем самым «мерседесовским» вниманием к качеству, это фактически финальная, самая продуманная версия W204: в ней собраны лучшие решения поколенияМотор M271 на 204 л. с. — это именно тот случай, когда мощности хватает и для города, и для трассы, но без лишней агрессии. Разгон уверенный, отклик на педаль газа понятный, а расход при спокойной езде остаётся адекватным. Подвеска отлично сглаживает неровности, при этом машина не «плавает» на скорости — чувствуется собранность шасси.Отдельно отмечу шумоизоляцию: в салоне тихо даже на 120–130 км/ч, можно спокойно разговаривать. Электроника работает предсказуемо, никаких «сюрпризов» не было. Кузов и ЛКП держатся достойно, если за машиной следили. В итоге — надёжный, комфортный и статусный седан, который приятно водить каждый день».В целом W204 — это тот самый Mercedes, который хочется не просто эксплуатировать, а получать удовольствие от каждой поездки. Если ищете надёжный, комфортный и стильный седан — этот вариант точно стоит рассматривать».
Отличная машина
Как для мужчины так и для женщины
ДинамикаРазгон бодрый НадёжностьНадежный автомобиль Не разу не подвела КомфортКомфортная езда Сиденья удобные Расход топливаНебольшой расход топлива Внешний видКрасивый внешний вид УправляемостьВ повороты заходит уверенно БезопасностьВсе подушки , безопасная езда Наличие abs радует Коробка передачКоробка передач, замена масла по регламенту Вместительность салонаНебольшой салон, но все умещается Качество сборкиНемецкая сборка Габаритыдля города самое то, не большие габариты , но это только плюс для девушек нет проблем с парковкой Стоимость обслуживанияОбслуживание не дорогое БагажникВмещается все нужное МультимедиаВсе работает исправно Дизайн салонаСалон стильный, кожаные сидения Понятная мультимедиа ШумоизоляцияНа скорости не слышно шум колес ПроходимостьПодвескаВ салон не чувствуется ничего Ямы не заметно , полицейские ЦенаЗа свои деньги отличный вариант
Ещё 8 фото
Мой первый Mersedes-benz w205 1.6 2014 года
Владею цешкой (W205, 2014 год, мотор 1.6) уже около года. Машина на черном цвете, ухоженная, обслуженная, покрыта воском, так что гидрофоб и блеск кузова на уровне. По внешке сделал легкий грамотный стайлинг и выхлоп — вид имеет строгий, на дороге взгляды собирает стабильно. Отдельный кайф — это ILS-оптика с синим приветственным светом, ночью светит как прожектор.Теперь по фактам, без соплей, что понравилось, а что бесит:Плюсы:• Комфорт и рулежка: Едет плавно, подвеска сбитая, дорогу держит намертво на любой скорости. В салоне тихо, материалы приятные, ничего не скрипит и не гремит.• Надежность (если руки из того места): Все знают про болячки 274-го мотора вроде помпы и термостата. Так вот, у меня голова об этом не болит — всё это уже поменяно на новое. Больше того, на машине стоит контрактный мотор со всеми навесными узлами, привезенный по контракту под заказ (все доки, ГТД на руках). По факту мотор прошел меньше 100 тысяч км, шепчет, масло не ест вообще.• Внешний вид: Кузов в родной краске, металл везде заводской. Есть пара жизненных коцок (небольшая притирка на бампере от чужого фаркопа и мелкие царапины от веток на заднем крыле), но для 2014 года состояние — живейшее, без скрытой шпакли и тотальных ДТП.Минусы (честно):• Затуп в Комфорте: Если ездить в режиме Comfort и нажать педаль газа наполовину — машина думает секунду-полторы, прежде чем ускориться. Чисто мерседесовская фишка, к ней надо привыкнуть. Хочешь резкости — втыкай Спорт-режим, там отклик моментальный.• Слишком много внимания от автобарыг: Стоит выставить живой Мерс на продажу, как личку разрывают перекупы с предложениями «брат, заберу за полтора миллиона прямо сейчас». Ребята, мимо, за бесценок такую машину отдавать никто не будет, рынок я знаю.Машина полностью готова к эксплуатации, сел и поехал хоть в Оренбург, хоть на край света.
Год с Mercedes Benz C-class w206
Расход топливаРеальный расход топлива в городе около 10 литров, по трассе 6,5-8, больше не выходило. Ничего не ломалось, расхода масла нет, хотя пробег уже 70000. Расход топливаВнешний видРасход топливаВыбирал между тройкой g20 и Audi a4, выбрал мерса за внешку и интерьер, салон выше на голову всех конкурентов, да и за то, что ее до сих пор редко встретишь на дорогах. Внешний вид. Расход топливаПроходимостьКлиренса в 130 мм хватало, хотя живу в частном секторе. Качество сборкиКачество сборки понравилось, до этого была европейская w205, здесь ничем не хуже, скрипов даже меньше, чем на корейской, сравнивалДизайн салонаДизайн вне конкуренцииШумоизоляцияЛучшая в классе шумоизоляцияВместительность салонаМеста хватает, понравилась развитая боковая поддержка передних креселУправляемостьНа уровнеГабаритыПарковаться удобноНадёжностьДумаю, что вполне надежным получилось поколение, в клубе есть уже машины с пробегами больше 150000 км и проблем машина не доставляет
Ещё 19 фото
Mercedes-Benz c200 coupe 4matic
Общее впечатление: Это не просто «урезанный седан», это полноценное эмоциональное заявление. Машина для души, которая при этом не разоряет на каждом ТО.Внешний вид (10/10). Лучший дизайн в классе. Рестайлинг сделал фары еще злее, а безрамные двери и покатая крыша превращают парковку в мини-шоу. Смотрится дороже своей реальной цены.Дизайн салона (9/10). Кожа, металл и огромные турбодефлекторы создают настоящий кокпит. Качественные материалы, все кнопки нажимаются с приятным усилием. Однако «планшет» мультимедиа слегка чужероден - не вписан в торпедо.Вместимость салона (7/10). Впереди - просторно даже для роста 190 см. Сзади… это «детское» место или для поездок до 30 минут. Взрослому пассажиру выше 175 см будет тесно в голове и коленях. Это купе, и это честно.Габариты (8/10). Идеальны для города. Длина 4.7 м - легко парковаться, ширина позволяет чувствовать себя уверенно в потоке. Отличная обзорность благодаря низкой линии капота.Управляемость и подвеска (8/10). На ровном асфальте - рельсы. Четкий нуль, руль приятно тяжелеет на скорости. Но на наших дорогах спортивная подвеска (Agility Control) ощущается жестковато: мелкие стыки передает в спину. Зато в поворотах крены минимальны.Коробка передач (9/10). 9-ступенчатый «автомат» (9G-Tronic). Гениален на трассе - при 120 км/ч тахометр показывает около 1500 об/мин. В городе иногда задумывается при резком кик-дауне, но режим Sport+ исправляет это.Динамика и двигатель (7/10). Это C 200 с 1.5-литровым турбо и 48-вольтовым стартер-генератором (EQ Boost). Официально 184 л.с. Для повседневности - за глаза, но «спортивной» динамики не ждите. Это плавный, тяговитый мотор, а не «зажигалка». До 100 км/ч за 7.7 с - неплохо, но ожидаешь большего от внешности.Расход топлива (10/10). Вот где сюрприз! Трасса при 110–120 км/ч - 5.0–5.5 литров. По городу в пробках 9–10 литров. Средний смешанный - около 7.5 л на 95-м. Для такого веса и внешности - великолепно.Шумоизоляция (8/10). На скорости до 130 км/ч - тишина в салоне, как в S-классе. От колесных арок шум есть на плохом асфальте (зависит от резины, на зимней «липучке» тише).Мультимедиа (7/10). NTG 6.0 с большим экраном. Картинка четкая, отклик быстрый. Но управление тачпадом на центральной консоли - это зло, привыкаешь неделю. Apple CarPlay работает отлично, но только по проводу (беспроводного нет). Голосовое управление бесполезно.Багажник (8/10). 350 литров. Широкий проем, влезает пара чемоданов или сумки для супермаркета. Для купе - очень достойно, главное, что горлышко широкое.Безопасность (9/10). Полный набор ассистентов (активный круиз, удержание, экстренное торможение). Тормоза - информативные, ABS работает деликатно. Кузов жесткий, краш-тесты седана высокие - конструкция аналогична.Надежность (8/10). Мотор M264 пока показывает себя хорошо (цепь ходит 150+ тыс.)Итог: Машина идеальна для бездетной пары или холостяка. Вы получаете эстетику премиума, минимальный расход на трассе и приятное ощущение статуса. Эта «двушка» - лучший выбор для получасовых поездок на работу и загородных маршрутов по выходным. Не разочарует.
Ещё 10 фото
W204
Лучший , без лишних слов Больше 11 лет владею по-настоящему классной машиной. Покупал её с пробегом 30 с чем-то тысяч, сейчас пробег приближается к 160 тысячам, и машина как радовала, так и радует.Хоть последние пару лет езжу уже не так много, всё равно решил обновить многое по подвеске. Конечно, за 11 лет поднакопились и мелкие недочёты по кузову, но времени, к сожалению, сейчас немного, чтобы полностью привести всё в порядок.До этого, ещё на пробеге около 120 тысяч, менялась цепь Хотя мастера говорили, что пока сильной необходимости нет, но тянуть с этим я точно не хотел , наверное это один из самых важных моментов для этой машины, ну и масло в коробке само собой , менял уже на пробеге 130 тысяч ) про другие мелкие расходники и так все знают , про помпу , про вовремя менять антифриз и тд ) Иногда смотрю на свою машину или вижу другой w 204 в потоке именно в AMG обвесе, и не покидает ощущение, что это самый красивый ц класс за всю историю Мерса .
Ещё 15 фото
15 безоблачных лет
Прекрасный автомобиль. Опыт владения с пробега 70т. Км. до 180 т.км. Не единственный в семье был, ездила супруга, лично а я поклонник БМВ. Что хочется отметить про w204: Отличная динамика ( 3литра бензин, 231лс,) и достаточно острый руль ( комплектация с АМГ пакетом). За дорогу цепляется в буквальном смысле, полный привод дает свои плюсы, уверенность зимой на любой дороге, снегопады нипочем. Расход по трассе 9-10л, в городе 11-13л, при езде в общем потоке без резких ускорений. Единственный минус- низкая посадка зимой (с АМГ пакетом машина дополнительно занижена). За 15 лет владения не завелась трижды: 2 раза из-за аккумулятора, 1 раз сломался замок руля. Давно была у меня С в 203 кузове, так вот еще с тех пор понял, что если Мерседес не заводится- первое что нужно сделать-проверить топливо в баке. Читал когда то, что такая цэшка (именно в 204 кузове), правда с мотором 6,3л есть у каждого пилота формулы 1, эта мысль лично меня иногда грела. По технической части не могу сказать ничего плохого: подвеска надежная, двигатель 3л имеет приятный звук, работает тихо в отличие от современных мерсов, масла не расходовал от слова совсем. Писать о тех проблемах, которые за 15 лет были, не вижу смысла, они все мелкие, подшипники, ролики, тормозные диски и колодки, все из разряда расходников, за редким исключением. Машина абсолютно точно надежнее например чем БМВ Е60 (о которой знаю не понаслышке). Масса положительных эмоций обеспечена.
Ещё 3 фото
Отличный автомобиль для повседнева.
Привет читатель! Владею данным авто более 3-х лет и можно подвести кое-какие итоги. Машина отлично подходит для повседневной городской эксплуатации. Динамика без спортивных амбиций, но для города мощности вполне хватает: уверенно держится в потоке и не провоцирует на лишнюю суету. Управляемость на хорошем уровне - авто послушный, предсказуемый и приятный в движении. Подвеска достаточно мягкая ( для пущей мягкости установлена резина чуть выше заводских параметров, а именно 225/55/17) Из особенностей отмечу сиденья - лично для меня они немного жестковаты, особенно в длительных поездках. Хотя это скорее вопрос индивидуальных предпочтений. Салон до сих пор радует качеством материалов и атмосферой. Светлый тканевый салон + ребенок = химчистка каждую весну.В целом w205 - это комфортный, сбалансированный автомобиль с актуальным внешним видом. Все что было сделано за 3 года привел в произвольной таблице. Масло меняю каждые 7-7.5 тыс.км. Расхода нет, полёт отличный. Пробег около 180 тыс. Авто радует и не доставляет каких-либо серьезных проблем.
Достойный аппарат за адекватные деньги 🫰
Я выбирал между многими машинами , Американскими седанами /3 серия и даже инсигния 😁ну сравнения были со всеми возможными по цене до 1,5 млн 🤷♂️ ( это было 2 года назад) Очень скептически относился к немцам , тк чаще всего была олдовая Америка и в тот же момент была альфа Ромео 159 . Давайте по минусам -зима , тяжело … ну правда низкая машина для зимы , просто жалко ее ,особенно бампер … Болячка как на ягуарах с патрубками ,тройниками и корпусом термостата который выдает приколы ,цена на все более чем адекватная 👌Расход смешной ,динамика для 156 лс очень приятная 👍Рулится потрясающе ,шустрая и юркая машина , считаю что для городской езды в этом сегменте очень очень достойно , понравилась больше чем альфа , больше чем 3 серия , больше чем пассат сс и тд 🤷♂️ ну это сугубо мое мнение Хорошая машина , с запчатсями проблем не возникало , все за них знают и проблем с сервисами не возникает Салон кстати очень свежий для своего года и актуальный по сей день, что радует имея такую машину 👌но не сильно много места сзади , но для этого s-class есть 😁Рекомендовать могу , тк получил положительные эмоции кончено же могу ( аккуратно с бордюрами и сугробами зимой ) ✌️🫡