Эй, ой да конь мой вороной!
Допустим, если вы уже наездились на всех вариантах четырехколесного транспорта, и вас уже сложно удивить управляемостью, мощностью, плавностью или дизайном авто, и вы склоняетесь к спокойной и максимально комфортной езде на машинах в стиле Лексус, то как вы будете воспринимать автомобили с названием Sport? Снисходительно. Потому что давить на газ — это вроде для тех, кто либо куда-то не успевает, либо для тех, кто ещё не понял, что в жизни есть более интересные развлечения. Но смысл слова Sport в сочетании с Range Rover оказался для меня в итоге другим — после нескольких месяцев знакомства с этим автомобилем. И это не тот спортивный и возбуждающий драйв, как у большинства BMW, когда автомобиль, как сжатая пружина, всё время предлагает тебе «рвануть».
Когда выбираешь себе машину, сомнения - дело обычное. В отрицательных отзывах про Range Rover Sport иногда встречается мнение «ни то, ни сё», ни спорт и ни комфорт. Я бы в такое поверил, если бы не брэнд. Брэнд с такими наработками и историей — и не смогли сделать ни комфортную, ни спортивную машину? Ну странно, согласитесь. Ну хотя бы одно уж точно должно было получиться. И любое из двух меня бы устроило. В итоге после долгого изучения немецкого рынка, я присмотрел очень красивый Range Rover Sport в одной из самых топовых комплектаций (чтобы уж наверняка понравилось), сам в Германии купил и поехал на ней в Россию.
В начале (после моего предыдущего Лексуса GX) показалась жестковатой. Зато сразу оценил уверенность в маневрах на скоростных автобанах и то, как хорошо держит на скорости дорогу: никаких кренов, "прилипает" к полотну и управляется на высокой скорости без напряжения, никаких намёков на валкость. Пытался вспомнить какая «хватка» в поворотах у X6 (тоже отъездил в своё время) — разницу не почувствовал. Короче, пушка ещё та. Комфорт в плане шумомзоляции и сервисных функций — не придерёшься, просто супер, тут брэнд своё отрабатывает по полной, причем соблюдая ещё и строгий, но изысканный стиль во всём: в линиях интерьера, в дизайне приборов, в шрифтах и значках на проекции, подсветке и проч. Интуитивно очень понятная и стильная графика в проекци на лобовом, выдаёт все нужные подсказки в движении, ненужные сама убирает — очень удобно и грамотно работает проекционный дисплей, респект айтишникам. Оказалось, что качественная проекция реально облегчает езду и даже добавляет некую "породистость" машине — как дорогие часы.
В начале (после моего предыдущего Лексуса GX) показалась жестковатой. Зато сразу оценил уверенность в маневрах на скоростных автобанах и то, как хорошо держит на скорости дорогу: никаких кренов, "прилипает" к полотну и управляется на высокой скорости без напряжения, никаких намёков на валкость. Пытался вспомнить какая «хватка» в поворотах у X6 (тоже отъездил в своё время) — разницу не почувствовал. Короче, пушка ещё та. Комфорт в плане шумомзоляции и сервисных функций — не придерёшься, просто супер, тут брэнд своё отрабатывает по полной, причем соблюдая ещё и строгий, но изысканный стиль во всём: в линиях интерьера, в дизайне приборов, в шрифтах и значках на проекции, подсветке и проч. Интуитивно очень понятная и стильная графика в проекци на лобовом, выдаёт все нужные подсказки в движении, ненужные сама убирает — очень удобно и грамотно работает проекционный дисплей, респект айтишникам. Оказалось, что качественная проекция реально облегчает езду и даже добавляет некую "породистость" машине — как дорогие часы.
Конечно в неторопливой езде по городу нет лексусовских ощущений как в лайнере: «пусть всё движется, как движется, наслаждайся...», мягкости тут меньше, и после Лексуса её вроде бы не хватает. Поначалу. Потому что никогда не хочется жертвовать комфортом ради чего то там. Даже ради красоты 22"-х дисков Gloss Black Style 9012 с низкопрофильной резиной. (А именно этими чёрными "катками" был укомплектован мой RR Sport.) Но со временем влюбляешься в эту красоту ("страшная сила") и Лексус забываешь навсегда. Опять же — даже с этим профилем резины Land Rover едет на порядок мягче, чем X6, и, проехав несколько месяцев на Range Rover Sport, ты постепенно «просыпаешься» в другом измерении и проникаешься уважением к его пневмоподвеске, её универсальной работе в любых режимах и её инженерам. Мне кажется, для спортивно заточенного автомобиля им удалось создать супер комфортную подвеску, которая комфортна даже на резине с профилем 40.
Отдельно добавлю про проходимость, поскольку успел немного залезть в снег и весеннюю распутицу. Очень понравилось, что этот внедорожник настолько высоко может подниматься на пневме и сам автоматически включать нужные блокировки. На затопленных участках грунтовки спокойно выбирался из глинистых луж очень суровых на вид.
Мои выводы и рекомендации. RR Sport - это всё-таки и спорт и комфорт. В максимально возможном для современных технологий сочетании того и другого. Мне понравилось это соотношение спорта и комфорта безумно. Плюс внедорожные таланты. А в исполнении Dynamic Black с чёрными 22"-ми дисками он получается такой стильный и красивый — прямо конь вороной). Авто, конечно, не из дешёвых, всем не посоветуешь. Но если возможность есть, покупайте - независимо от ваших предпочтений вы не пожалеете, он вас приятно удивит.
Мои выводы и рекомендации. RR Sport - это всё-таки и спорт и комфорт. В максимально возможном для современных технологий сочетании того и другого. Мне понравилось это соотношение спорта и комфорта безумно. Плюс внедорожные таланты. А в исполнении Dynamic Black с чёрными 22"-ми дисками он получается такой стильный и красивый — прямо конь вороной). Авто, конечно, не из дешёвых, всем не посоветуешь. Но если возможность есть, покупайте - независимо от ваших предпочтений вы не пожалеете, он вас приятно удивит.
Владею менее 6 месяцев
40
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Егор
6 марта 2024
Нравится
Ответить
3
Фиолетовое купе
28 апреля 2024
Нравится
Ответить
4
Чёрный седан
10 декабря 2024
Нравится
Ответить
2
Чёрный хэтчбек
10 января 2025
Нравится
Ответить
1
Красный пикап
3 февраля 2025
Нравится
Ответить
2
Оранжевый грузовик
17 февраля 2025
Нравится
Ответить
Land Rover Range Rover Sport II Рестайлинг 2017—2022