Двуликая КЛА

5+

Оооо...у меня тоже Спортик, но 2014 года. С регулировкой усилителя руля и прочей фигнёй. Тоже 4х4 и 2л в 150 лошадей. И тоже пересел с Вольво, но с 80-ки. Звук, да, по сравнению с Долби, слабенький...и почему-то начинает играть нормально только после прогрева машины. У жены Соренто и такая же фигня со звуком...только после прогрева. Коробка тупит, подтверждаю, но ближе к 5000 км пробега (сейчас 2500) сделаю чиповку, должно помочь. Полицейских проезжаю нормально, подвеску не пробивает...но глубокие стыки на МКАДе доставляют мелкие расстройства ((( Расход 8.6 литра на сотню при езде 50% город, 50% трасса.....машиной доволен. А основным критерием при выборе был простой автомат, вариатор или робот принципиально не рассматривал. Личные тараканы)))) Автору - удачи и безпроблемной эксплуатации.

так не зря же говорят "никогда не жалуйся на жену и машину, ибо сам выбирал" :)

отзыв оличный!!!кстати на счет чехлов автопилот,решишь покупать разорись на вентеляцию сидений,а то будешь выходить из машины зопу газеткой прикрывая,вдрызг мокрая будет!!!!купил,покатался и выкинул.сам установил вентеляцию и перешил сиденья и рель.руль сделал с вставками из алькантары,халасее,лапы не скользят,но зараза засаливается огого как((((

вентиляция сидений?.. не встречал на спортиках, если честно. но спасибо, что предупредил :)

Приятно читать отзыв. Все четко и по делу, без выпендрежа. S60 очень неплохая машина, когда я пересел с 4-х годовалой Вольво на новый Мурано, многое в Ниссане раздражало, потом привык.

спасибо ) вот и я с 4-х годовалой пересел ) мураник не потянул бы, уж больно дорогие. А после вольвы действительно сложно что-то подыскать с аналогичным комфортом.

комбинированных автопилот не делает, вроде. по крайней мере не видел. Зато все с перфорацией :)

на скорости не должен ловить машину. Едте делайте развал сход

сход развал норм. Ловить начинаю по той причине, что очень чувствительный/легкий руль. Да и по мкаду в левой полосе с колеями особенно

минусы же соглашусь если сравнивать с вольво, но вот если сравнивать с аналогичными кроссоверами, то здесь не все так просто - в частности шумка, звук магнитолы в комплектации выше Люкс, подвеска - все не так уж и плохо. Сам катал много кроссоверов в этом классе и могу точно сказать: спортаж гораздо лучше рав4 10 года, црв 3 мягче но подвеска шумная и общая шумка хромает, кашкай маленький, тесный, громыхающий и жесткий. Тигуан понравился и йети, но турбомоторы хз хз

Нормальный универсальный авто +

да, есть еще один плюс. Очень широкий простор для доработок. миллион сайтов/компаний, где можно заказать на спортик все что угодно хоть черта лысого по довольно приемлемым ценам. По причине своей рукожопости и постоянной нехватки времени, от этого мне пользы мало, однако уверен, многих этот факт порадует.

Сам юзаю спортажа уже год, поэтому хотелось бы вот что сказать. Передние стойки действительно беда - уже не раз бывали ситуации, когда чудом не покатал на капоте пешеходов! В конструкции зеркал аэродинамический прокол, это я тоже заметил - в дождь зеркала грязные. По поводу жесткости подвески не соглашусь - подвеска на мой взгляд довольно мягкая, а вот ход отбоя у нее короткий, поэтому когда проезжаешь лежачих полицейских на скорости, подвеску пробивает на отбой, т.е. на "размыкание". Но, лежачие полицейские для того и сделаны, чтоб не гоняли на пешеходных переходах, плюс аварийно-опасные передние стойки - в общем на переходе не нужно торопиться. Ну а в общем отзыв по делу, автору удачной эксплуатации!

а, у вас 10й год? с красной аварийкой? тогда понятно про шумку и жесткость - на 12 мг улучшена шумка и подеска перенастроена слегка, плюс пару фишек типа реиновых ковриков в нишах и пластиковых накладок на порогах.

вот и ответ на предыдущий коммент. С 12 года улучшена шумка и подвеска... Да, у меня 10-й год. Видимо, сырая. К сожалению, пробивает "на размывание" не только на лежачих. Тут-то ладно, действительно стимулирует ехать медленнее. А вот когда на по легкому бездорожью едешь, то тут тоскливо.

ребята а кто нибудь катался на Киа спортейдж максимальной комплектации полный привод 264л.с. чистый кореец от 2013гв если есть такие поделитесь отзывом а то стою на выборе ниссан кашкай новый кузов и Киа спортик кореец в максе... все спасибо отзыв честный и хороший

да еще и про ЛКП не забываем машина цветет от любого скола это просто капец

да вы просто само спокойствие! после Вольво, любой бы был в бешенстве по всем минусам, а вы молодец, приняли как должное ))))

Тестил много кроссоверов 2014год (до 150л.с.). Едет хорошо, один из самых лучших после сх5(если не сравнимо с ней). Шумка как у всех, не плохо ну и не отлично. Подвеска приятная.. Но у нее на мой взгляд 2 существенных недочета!!! 1: Как я ни крутил настройки сидушки - сидеть не удобно! Педаль тормоза задранна вверх, и при ее нажатии приходится очень сильно задирать носок на себя(перекидывая ногу с акселератора).(Возможно дело привычки) 2: Музыка как из унитаза, реально не вру.(даже у говноАктиона по моему можно настройками добиться приемлемого звучания), у спортика не реально что-то сделать. Я не меломан, но и уши с психикой гробить не хочу. возможно я бы не придирался, если бы это была киа рио, но машина стоит под миллион, извините...

Нормальный, а главное адекватный отзыв. Машинка конечно не идеальна, но за свои деньги вполне сойдет. А если кто то хочет большего за эти деньги, то есть огромный выбор б/у.

Геймобиль

Берем сейчас жене авто, остановились на спортэйдже, по многим причинам. Одна из причин сейчас цена, корейцы в отличие от япов, немцев, американцев и других почти не поднялись в цене за год. Берем престиж awd, цена 1.354.000, за эту цену в машине есть почти все, что нужно для жизни, включая навигацию, камеру заднего вида, ксеноновые фары и тд. Почему почти? Хотелось бы электросидения с памятью, но памяти нет даже в последней комплектации, а люк и панорама функция не нужная, есть на сегодняшнем авто и не используется, всегда закрыт и задвинуты шторки. Протому престиж. Полный привод не помешает зимой за городом да и в городе тоже не будет лишним, тем более он подключаемый и работает только когда нужно. Смотрели мазды, ниссан, форд, но все не то по ценам, а если цена и близка к спорту, то там много чего нет, например галогенки вместо ксенона, отсутствие камеры и итд, по мне так достаточно большая часть удовольствия от владения авто заключается в комфорте, то есть функциях и опциях, пустые авто надоедают быстрее. Схожий по комплектации форд куга стоит уже почти 1.800.000, то есть разница в 400.000 ! Конечно там неплохой турбомотор, но 400.000 это много. Мазда стоит на 100 или 150 дороже и в ней много чего нет, что есть в киа престиж. 5 лет гарантии опять же, хоть понятно конечно, что не на все, но на основные узлы да. В общем сейчас наш выбор киа, может и не лучший, но за свои деньги хороший и сейчас разумный, переплачивать за резко подорожавшие Форды, антары, каптива, ниссаны, неохота.