Kia Sportage III 2010 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Что означают значки на панели приборов Kia Sportage 3?
Выскочила на панели странная гирлянда: загорелись значки ABS, системы помощи при спуске (желтая машинка под уклон) и ESC. Тормоза работают, но эти индикаторы упорно не тухнут.Читал, что на третьих Спортажах это известная болячка, связанная то ли с концевиком педали тормоза, то ли с колесными датчиками. Расскажите у кого такое было, что в итоге оказалось причиной и как лечили?
Тут пригодится ваш совет
Замучила ошибка P0014 на Sportage 3
На холодную стартует как часы, а прогреется - начинается: обороты скачут, на низах провалы, иногда глохнет в пробках. Поменял масло с фильтром, поставил новые датчики коленвала и распредвала, дроссель почистил - ошибка все равно возвращается.Подскажите, с чего начать?
Тачка бомба:)
Спасибо что мечта сбылась. Но надо было попрощаться с этом бегемотиком:) машина супер в комплектации люкс, несмотря на очевидные косяки производства а в частности движок, Коробка не включает задний мост (привод 4×4). Это общая беда на них на всех, движок жрет кучу масла и Бенза, ну и все тот автоматического подключаемом привода езда только на переднем. Но это капля в море по сравнению с комфортом и ездой на любимой тачке, которую хотел еще с момента выхода кузова:) еще проедет 200-300 000 км. Спокойно:) советую тачка огонь:) может |V версиям с доработанными косяками и получше, я не ездил, но мне и это зашла на ура:)
Ещё 7 фото
Kia Sportage 2011: не работают спидометр, тахометр и одометр
В сервис Exact-Lab приехал Kia Sportage 2011 года выпуска. Со слов владельца: «Ничего не работает: стрелки спидометра, тахометра, одометра. Работает только подсветка».Это одна из самых частых неисправностей щитка приборов на Sportage III — и одна из самых частых причин, по которым владельцам предлагают замену панели целиком. Замена не нужна. Неисправность устраняется ремонтом электроники с сохранением родного пробега.Результат — на фото до и после. Все стрелки работают, одометр показывает фактический пробег автомобиля, ошибок нет. Ремонт выполнен за один день.Стоимость работ:Ремонт панели приборов — 6 000 ₽ Снятие/установка панели на автомобиле — 1 000 ₽ При доставке панели в снятом виде оплачивается только ремонт Гарантия на ремонт — 1 годПочему ремонт, а не замена:1.Цена. Новая панель — от 40 000 ₽ плюс адаптация. Б/у — от 5 000 ₽, но с чужим пробегом и без гарантии, что она не откажет через месяц. Ремонт — 6 000 ₽ с гарантией на год.2.Пробег. При ремонте ваш пробег остаётся на месте. Это важно при продаже: покупатели на Авто.ру проверяют историю, и скрученный или «чужой» пробег после замены панели — это минус к цене и доверию. 3.Надёжность. Мы устраняем причину, а не следствие. Отремонтированная панель служит дольше, чем б/у с той же заводской слабостью. 4.Сроки. Большинство панелей Kia/Hyundai ремонтируем в день обращения.Если вы сомневаетесь:«Вдруг дело не в панели?» — проведём диагностику и скажем честно. За ремонт исправной панели денег не берём. «Как проверить, что после ремонта всё работает?» — тест на автомобиле в вашем присутствии, гарантийный документ на руки. «Не хочу разбирать салон» — снимаем и устанавливаем сами за 1 000 ₽.Если ваш Kia Sportage, Hyundai ix35 или другой Kia/Hyundai выдаёт похожие симптомы — залипание стрелок, отказ одометра, полное отключение щитка при рабочей подсветке — это ремонтируется. Не покупайте новую панель, пока не показали старую специалистам.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте, Киа Спортедж 3,плохо работал кондиционер, заменили компрессор, радиатор. В итоге муфта включается, давление есть, а кондиционер работает только когда высокие обороты даёшь. Начинаешь ехать в обычном режиме выключается. Не могу найти причину?
Почему не работает полный привод на Kia Sportage 3
На скользком подъеме Sportage начал буксовать передними колесами, а задняя ось не подключалась. Индикатор 4WD Lock при нажатии кнопки загорался, но поведение автомобиля не менялось.Сама индикация подтверждает включение выбранного режима, но по ней нельзя определить, передается ли момент на задние колеса. Ошибок полного привода на приборной панели при этом может не быть.С чего начал проверкуУ Kia Sportage 3 слабым местом полного привода считается шлицевое соединение между раздаточной коробкой и корпусом дифференциала коробки передач. В соединение попадает влага, появляется коррозия, а затем шлицы постепенно изнашиваются. В результате передние колеса продолжают приводить автомобиль в движение, а задняя ось перестает получать тягу.Сначала подключил диагностический сканер. Ошибок по муфте и ее управляющей цепи не обнаружил. Затем осмотрел разъем и проводку возле заднего редуктора - следов воды, окисления и механических повреждений не было.Следующим этапом проверил механическую часть. При исправной раздатке карданный вал должен вращаться при передаче момента к задней оси. В моем случае этого не происходило, поэтому искать причину в муфте заднего редуктора было рано.Почему пропал полный приводПосле снятия раздаточной коробки обнаружился сильный износ шлицов. Повреждены были сопрягаемые поверхности вала раздатки и корпуса дифференциала коробки передач.Из-за изношенного соединения вал проворачивался, и задний привод фактически оказался разорван в передней части трансмиссии. Электроника при этом продолжала работать штатно.Такую неисправность легко перепутать с поломкой задней муфты. Однако замена актуатора или муфты в сборе в этом случае не восстановит полный привод.Разборка и дефектовкаРаботу выполнял в следующем порядке:1. Поднял автомобиль и снял защиту.2. Отсоединил карданный вал от раздаточной коробки.3. Слил масло из раздатки.4. Снял раздаточную коробку.5. Осмотрел шлицы ее входного вала.6. Проверил ответные шлицы корпуса дифференциала.7. Оценил состояние сальников и уплотнений.Осматривать нужно обе сопрягаемые детали. Если заменить только вал раздатки, оставив поврежденные ответные шлицы, люфт сохранится и соединение снова быстро износится.Как восстановил приводПо результатам дефектовки заменил поврежденные детали шлицевого соединения и уплотнения. При сборке соединение защитил подходящей смазкой, а в раздаточную коробку залил масло требуемой спецификации.После установки раздатки и карданного вала проверил отсутствие течей и выполнил пробную поездку. На рыхлом покрытии задние колеса снова начали подключаться при пробуксовке передних.Для проверки не стал устраивать резкие старты на сухом асфальте. Работу полного привода безопаснее оценивать на покрытии, где колеса могут немного проскальзывать без лишней нагрузки на трансмиссию.
Тут пригодится ваш совет
Всем привет! Может кто делал прошивку на дизель 2013 г? 2,0 лСтоит или нет сделать?Kia Sportage 3 поколение
Тут пригодится ваш совет
Не заводится Kia Sportage 3
Парни, выручайте . Kia Sportage 3 не заводится вообще. Включаю зажигание - все горит, а дальше тишина или один щелчок. Аккум живой, пробовал другой - без разницы. Очень похоже на стартер, но не уверен на 100%.У кого было похожее? Что в итоге оказалось?
Тут пригодится ваш совет
Где взять электрическую схему на Kia Sportage 3?
На днях решил сам подключить дополнительные противотуманки и подогрев сидений на Kia Sportage 3, но встал в ступор с электрикой.Нашел пару схем в интернете, но они либо нечитаемые, либо неполные, либо вообще с другого поколения. У кого есть нормальная электрическая схема на Sportage 3 в хорошем качестве?
Kia Sportage: прощай, дизель, здравствуй, космолёт
Всем, привет! *Сегодня мы едем в Корею — с заездом в Германию и остановкой в авангардном дизайн-бюро. 2026 год в западной прессе (Auto Motor und Sport, Car Magazine) проходит под флагом ожесточённых споров о пятом поколении Kia Sportage.Главная тема: «Прощай, дизель, здравствуй, космолёт: почему новый Sportage меняет целевую аудиторию и пугает консерваторов "ручкой-бубликом"».Вся эволюция корейского бестселлера от рамного «проходимца»-бедняка до цифрового конкурента Audi Q5 ниже 👇*Эпоха I: Рамный привет из прошлого (Sportage I, 1993–2004)Кредо: «Mazda Bongo? Нет, мы сами с рамой».Sportage первого поколения (NB) — Родственник военных.Машина делила платформу с армейским внедорожником Kia Retona, имела честную раму, подключаемый полный привод и понижающую передачу.• Положительный момент: Геометрическая проходимость. Это реально «маленький танк», который месил грязь не хуже Suzuki Jimny.• Недостаток: Комфорт отсутствует как класс. Рессорная задняя подвеска вытрясала душу, моторы (особенно дизельные по лицензии Mazda) гремели как трактора, а коррозия съедала кузов.*Эпоха II: Окультуривание (Sportage II, 2004–2010).Кредо: «Раму — на свалку, дизайн — под линейку».Sportage второго поколения (JE) — Брат Tucson.Прощай, рама. Привет, несущий кузов и платформа Hyundai Tucson.Машина стала городской, но проходимость ещё сохранила за счёт честной муфты и клиренса.• Главное отличие: Салон. Мягкий пластик, нормальная шумка, кондиционер. • Сравнение с эпохой I: Полный привод стал автоматическим (муфта BorgWarner). Теперь не надо было выходить из машины, чтобы включить «хабы».• Недостаток: Дизельные моторы 2.0 CRDi первого поколения страдали некачественными форсунками Delphi, а баки на ранних версиях текли по шву.*Эпоха III: Тигр выходит на охоту (Sportage III, 2010–2015)Кредо: «Питер Шрайер, нарисуй нам "нос тигра"!». Sportage третьего поколения (SL) — Дизайнерская бомба. В Kia переманили немецкого дизайнера, и машина из серой мыши превратилась в модный аксессуар.Резкие линии, «тигриная» решётка радиатора.• Положительный момент: Динамика. Бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI (появился после рестайла) со 177 л.с. делал кроссовер очень «злым» в потоке.• Боль и скрежет: Задний кардан на версиях 4WD. Крестовины не менялись отдельно, а сам кардан стоил как пол-машины. Стук в рулевой рейке — болезнь, которая стоила очень дорого.*Эпоха IV: Взросление и две «морды» (Sportage IV, 2016–2021).Кредо: «Европейцам — одни фары, всем остальным — другие».Sportage четвертого поколения (QL) — Маска Зорро.Подключившийся к дизайну Шрайер выдал экстравагантную оптику: противотуманки «лед-кристаллы» уехали отдельно от основных фар.• Отличие от предков: Радикальный скачок в качестве отделки салона. Кожа Nappa, вентиляция, панорама. Появился дизель 2.0 CRDi.• Недостаток: Робот DCT (7 ступеней) с сухими сцеплениями. Дёргался в пробках потому что перегревался. Вторичный рынок в 2026 году завален «спортейжами» с перебранными коробками.*Эпоха V: Кибер-будущее (Sportage V, 2022 – н.в.)Кредо: «Летающая тарелка, огромный экран и ни капли дизеля (почти)».Sportage V (NQ5) — Гость из 2050 года.Машина, которая внешне похожа на концепт-кар, сошедший с подиума CES в Лас-Вегасе.Гигантская оптика-бумеранг, вывернутая решётка и задние фонари-«усики» диодом соединяют двери.1. Главный скандал 2026 года (Top Gear): в Европе и Корее из гаммы окончательно выпали «чистые» дизели. Только бензиновые турботройки 1.6 T-GDI, «мягкие» гибриды (MHEV) и полноценный гибрид (HEV) с 230 л.с. Остались ли дизели? Да, но только на некоторых рынках Азии и для корпоративных парков.2. Положительный момент: интерьер! Два изогнутых 12.3-дюймовых экрана под единым стеклом. Полная тишина в салоне и огромный запас на заднем ряду (колесная база 2755 мм — как у Santa Fe прошлых лет). Подвеска полностью «европейская» — сбитая, энергоёмкая, без азиатской расхлябанности.3. Недостаток, который обсуждают все: сенсорная панель климат-контроля с «двойным управлением». Это тонкая чёрная глянцевая полоска, где сенсоры климата внезапно превращаются в кнопки мультимедиа. На кочках попасть пальцем в нужную иконку очень сложно. Все как обычно требуют вернуть «крутилки», но производители всё копипастят сенсоры.4. Болячка гибрида: Робот-автомат 6AT — надёжный гидротрансформатор, но настоящей «бодрости» от 230 л.с. не ждите. На трассе расход гибрида приближается к дизельному (7 литров).Итог:Kia Sportage 2026 года, как пишут в западной прессе, окончательно вышел из тени своего собрата Hyundai Tucson. Это эмоциональный выбор, билет в киберпанк без переплаты за «немецкий» шильдик. Он потерял дизель, но обрёл космический интерьер.Брать новый — значит мириться с сенсорным управлением и быть готовым к тому, что ваш кроссовер выглядит смелее, чем китайские копипасты в потоке.Если же душа просит аналоговой надёжности и запаха солярки — ищите хорошо обслуженный Sportage IV, пока их окончательно не вымыла из продажи мода на зелёную энергию.*Владельцы Спортажей напишите в комментариях какой Sportage в эксплуатации самый беспроблемный? *Всем здоровья, добра и безопасности на дороге!
Какой из Sportage стоит своих денег?
Kia Sportage III
Kia Sportage III Рестайлинг
Kia Sportage IV
Kia Sportage IV Рестайлинг
Kia Sportage V