2.0(150) акпп 4WD

дополнение 3,3 бензин

Я выбираю машину не по тех. характеристикам и эксплуатационным показателям, а по "хорошему предложению". Езжу на машине я не более года и "смотреть в даль", не вижу смысла. Дизель без условно интереснее, на последних двух машинах я в этом убедился, но...

Нормальная соляра, проблем вообще нет...

Вы уж объясните, пожалуйста, что значит "по хорошему предложению" в отношении Туарега 4.2 дизельного? Вместо 3.7 вам его за 3.3 отдали? Это разумное предложение для пробега 100 тыс км в год и последующей продажи? Я вообще не понимаю, как его можно после года продать, если только со скидкой в пару миллионов.

Никогда не поверю, что на дизельном Туре не было вообще проблем с качеством соляры при пробеге 100 тыс.км. . Я когда только купил свой трактор и поехал на нем на дальняк, заправился где-то под Москвой на Лукойле и через несколько десятков км поведение изменилось настолько, что мне стало страшно. Впереди 800 км, а машина при разгоне вся дрожит, пинается. Когда к Спб подъезжал, думал она там развалится, в самом Питере тоже дергалась нехило. А потом заправился еще раз и на обратном пути все пропало. Поехал на диагностику АКПП, думал ей конец, сказали ни одной ошибки, а на Ленд Роверах малейшие ошибки коробки сразу пишутся в мозги. Предположили, что топливо некачественное. После этого стал замечать, что поведение сильно зависит от качества дизеля, а например, по дороге в Питер(беру участок от Москвы, т.к. в основном заправлялся в Московской и Ленинградской областях) даже на брендовых АЗС Лукойл встречается топливо очень низкого качества. Что уж говорить про другие заправки на трассе. А при пробегах 100 тыс. км не заправляться на трассах по-моему невозможно.

Вот мне тоже не понятно, при такой потере в стоимости как можно продавать годовалое авто, а главное зачем.

Сама не верила что такое может быть,но у меня он действительно по-разному себя ведёт выезжая с газпрома,шелла,лукойл. Сейчас заправляюсь только на газпроме.Ещё заметила такую вещь: с полным баком он едет резвее чем когда чуть меньше половины. Поначалу думала что меня глючит,но нет.

15-17, при интенсивной езде, летом с климатом. Что бы авто "ехал" нужно давить в пол, от сюда и расход... Если не давить 12-14 можно уложиться.

Да я тоже люблю тапку придавать, не постоянно конечно...но как то не выходит так, странно...хотя что удивляться, у коллеги на работе, Santa Fe есть в городе 20ть как будто это Линкольн навигатор с 5л двиглом...хотя вспомнил, моя старенькая глазастая соната с V6 жрала 18ть в городе, видимо пока корейцы не могут сделать относительно экономичные движки

Да я любя) хоть она у меня и в очень пристойном состоянии, просто где не почитаешь, везде каменты E39 древнее ведро и лучше уж солярис)

Санта при постоянной тапке в пол больше 18 есть никак не может, проверено на 2 машинах, но даже это считаю "конячим" расходом)))

Идите грамоту учите)))

Насчёт узкого салона поспорила бы. Салон вполне просторный.

Уважаемая Ольга, мнение у каждого свое - если вы хрупкая девушка, то Вам этот салон кажется просторным. На мой взгляд простора там нет ни для водителя, ни для его пассажира. все узко и давит.

У меня дизель 184 кобылы, в городе расход действительно от 10 летом до 12 зимой (Москва). Но 9 на трассе - хз, как нужно поливать по педали. Я как то ехал дистанцию 350 км со скоростью 150-160, и расход в таком режиме показал 9.8 литра. Если еду крейсерские 110-120 - расход не превышает 8 литров. Как то ехал летом 600 км со скоростью 90 км час - расход упал до 6.7 литра.

6,7...что-то нереальное для меня. У Вас хоть184 силы,а у меня вообще 136, и ест как слон! По педали не особо поливаю на трассе. Климат не всегда включаю. Блин,но расход по городу сейчас 11,7. Каждые выходные загород езжу, НО расход не сбавляется ни на грамм на трассе. Ладно в городе,пробки,светофоры,но трасса... Почитала отзывы про расход бензинового(у большинства город 12) и немного успокоилась. А ведь дизель покупается для экономии топлива

Для города от 11 до 12 - это норма для дизеля. Моторы у нас с вами одинаковый, разные турбины и форсунки. Отсюда и разная моща. Но если не топить - расход у этих моторов то же одинаков. У соседа по двору то же спортяга 136 тракторных кобыл - и расход такой же как у меня. Про трассу я писал - то речь о дальняке, когда едешь достаточно долго на круизе с нечастыми обгонами. Ехать на подмосковную дачу - то же самое, что ехать по Москве в выходной день (много светофоров и часто - пробки). Про бензин "у большинства город 12" убей меня, я не верю. На бензе 150 кобыл расход по трассе не меньше 10 литров, ну а город 16-17 литров в лучшем случае (знаю о чем говорю). Ну а насчёт покупки дизеля для экономии - это не для меня. Мне больше нравится его тяга в любом диапазоне оборотов, и весёлые старты со светофора. Экономия для меня - на втором месте.

на моем спортике зимой с прогревами по 10-12 минут,расход по компу показывал максимум 12.8.Бенз пробег 8000..Сейчас 12.4 на сотню.

150,автомат.4вд.

и да ,на 92ом бензине.

Писать про расход, без среднего расхода - как минимум некорректно. Приезжайте в Москву, и покатайтесь в будние дни - посмотрим, уложитесь в 12.8?

Сррри, чиать "расход без средней скорости"

@altab78