самый лучший альтернативный автомобиль
до этого был бессмертный прадо 120
Здравствуйте уважаемые автолюбители.
Владею данным автомобилем 2 года. Покупал с автосалона новый автомобиль, год 2015, купил в 2016 в конце года, за 2750000 р. Нужен был новый Комфортный для дальних поездок, проходимый — по настоящему, так как отдыхать езжу в горы, ну и началось: при этом экономичный, большой, красивый, дешевый, ну так не бывает
За то, что годовалый подарили зимнюю резину на 20х катках все оригинальное и ужасно дорогое, пороги, ветровеки, мухобойку и сигнализацию с автозапуском.
Дорого? — даааа; Что можно было купить в то время: рассматривался Прадик (естественно), форд эксплорер (красавец), ну туарег, ну лэнд ровер спорт, ну педжеро спорт, ну корейцы.
Я буду больше сравнивать с прадиком, т.к. я им владел и знаю про него все плюсы и минусы.
По порядку: Прадик цена ( не берем в расчет 2,7 литра бинзин это не машина) есть только дизель за наши деньги 2,8 литра 160 л.с. на память ( дизель на любителя: я лично для наших северных районов предпочитаю бензин, и меня никто не переубедит) начальная 3150000 р. это комплектация стелс. Ну что сказать, тойота пошла не по правильному пути. За такие деньги мы получаем из внедорожных фишек стандарт, блокировка межосевая и понижайка - всеее, остальное (блокировка задняя межколесная и электронные помощники- знааачительно увеличивают цену. Ну еще кожаный салон (знаменитая тойотовская кожа). Ни каких вам систем стабилизации от кренов (которые у данной машины ой-ой какие, уж я то знаю). Ни каких биксенонов и светодиодов. С 4х литровыми бензиновыми двигателями цены вырастают на порядок, и не вписываются (на тот момент) в наш налог. Если взять в хорошей комплектации- даже не думайте вписаться в 3.5 мульта.
Черакан здесь в большом выигрыше: даже самые начальные комплектации имеют все внедорожные примочки, выше комплектации добавляют только комфорта в салоне. Оптика в них тоже стандартная. И вообще пока не глянешь на шильдик комплектации не увидишь разницы между комплектациями снаружи.
Чуть-чуть о внешнем виде: я не буду останавливаться долго т.к у настоящих мужчин на этот счет мнения разные и у всех правильные, но женщинам однозначноооо !!! и это много раз проверено, гранд нравится очень (я беру джипы в расчет, а не кроссоверы), уж прадо точно женщинам не внушает симпатии.
Для дальних путешествий ну лучше придумать трудно: это американец настоящий. Тут все сделано так, чтоб вы одной левой управляли автомобилем, а другой ну я не знаю: ели бутерброд, пили кофе, лезли под юбку подруге, ну и кому что там еще надо. Для этого широкие, глубокие подстаканники, минимум рычагов между водителем и пассажиром, даже ручника нет, ножник, удобная, опять-же ровная панель куда можно что угодно кинуть и оно не упадет. Вот все в минус ставят отсутствие правого под рулевого переключателя, для меня лично это плюс. Привыкнуть к загруженности левого —легко, и после этого ощущаешь, что люди это сделали не зря. Левая рука всегда может найти место отдыха на нормальном дверном подлокотнике (дверная ручка), но и выше широченная выемка у окна куда можно положить руку. Все кнопки управления расположены так, что до любой вы дотягиваетесь не наклоняясь и даже не оторвете спины от сидения. Попробуйте это сделать в прадо! Дверь багажника открывается правильно вверх, причем подсвечивается сверху двумя фонарями. Это очень удобно и прикольно. Остановились где-то в горах чаю попить или на ночлег, открыли багажник, светло, дождь не капает, ветер не пытается его закрыть. Меня просто бесила дверь в прадо, и она не изменилась. Задние сидения раскладываются в ровный пол, для меня это очень принципиально, т.к. часто ночую в машине. В прадо в ровный пол не раскладывается, там за счет запаски, вынесенной из салона (правильное решение) увеличен обьем багажника, но ровного пола нет (минус большой). Единственный минус салона, зачем то убрали ручки на передних и боковых стойках как в прадо и нет стандартной подножки.
По ходовым качествам и управляемости: ну ребята я буду объективный: управляемость у гранда лучше на очень много за счет гораздо меньших кренов как в стороны, так и кивков при торможении и наборе скорости. Тормоза лучше многократно это факт. Это законно т.к. прадо чистый рамник, а в гранде рама интегрирована в кузов. Многим джиповодам это принципиально. Они утверждают, что настоящий внедорожник только рамный!!!? Для меня настоящий внедорожник, который едет , где нет дорог. И тут гранд не подкачал (у меня были сомнения на этот счет) после прадо. Спору нет прадо силен в этом компоненте ( 120й, или 150й в полных комплектациях) см. выше. Но теперь я с полной уверенностью объявляю "джип гранд чероки со своими электронными помощниками лучше 120" по проходимости. Объяснюсь: он лучше преодолеет какое-то препятствие (причем не важно какое: лужа грязь, песок, горка и т.д.), но не долгое препятствие. Пол дня по гомнам ему ехать сложнее, чем прадику (но скажите многие покупают эти машины для таких целей???). А по асфальту гранд по всем параметрам лучше. По плохой, разбитой дороге, прадо чуть выигрывает, подвесочка у него отрабатывает неровности получше, но на волнах он козлит. Гранд по дороге идет почти как легковой автомобиль при этом не чувствуя плохой дороги.
Что про другие машины: эксплорер классный но уже не внедорожник, корейцы тем более. Это уже городские легковушки, могущие выехать иногда зимой со двора (не более того). А так конечно кому что надо......
Владею данным автомобилем 2 года. Покупал с автосалона новый автомобиль, год 2015, купил в 2016 в конце года, за 2750000 р. Нужен был новый Комфортный для дальних поездок, проходимый — по настоящему, так как отдыхать езжу в горы, ну и началось: при этом экономичный, большой, красивый, дешевый, ну так не бывает
За то, что годовалый подарили зимнюю резину на 20х катках все оригинальное и ужасно дорогое, пороги, ветровеки, мухобойку и сигнализацию с автозапуском.
Дорого? — даааа; Что можно было купить в то время: рассматривался Прадик (естественно), форд эксплорер (красавец), ну туарег, ну лэнд ровер спорт, ну педжеро спорт, ну корейцы.
Я буду больше сравнивать с прадиком, т.к. я им владел и знаю про него все плюсы и минусы.
По порядку: Прадик цена ( не берем в расчет 2,7 литра бинзин это не машина) есть только дизель за наши деньги 2,8 литра 160 л.с. на память ( дизель на любителя: я лично для наших северных районов предпочитаю бензин, и меня никто не переубедит) начальная 3150000 р. это комплектация стелс. Ну что сказать, тойота пошла не по правильному пути. За такие деньги мы получаем из внедорожных фишек стандарт, блокировка межосевая и понижайка - всеее, остальное (блокировка задняя межколесная и электронные помощники- знааачительно увеличивают цену. Ну еще кожаный салон (знаменитая тойотовская кожа). Ни каких вам систем стабилизации от кренов (которые у данной машины ой-ой какие, уж я то знаю). Ни каких биксенонов и светодиодов. С 4х литровыми бензиновыми двигателями цены вырастают на порядок, и не вписываются (на тот момент) в наш налог. Если взять в хорошей комплектации- даже не думайте вписаться в 3.5 мульта.
Черакан здесь в большом выигрыше: даже самые начальные комплектации имеют все внедорожные примочки, выше комплектации добавляют только комфорта в салоне. Оптика в них тоже стандартная. И вообще пока не глянешь на шильдик комплектации не увидишь разницы между комплектациями снаружи.
Чуть-чуть о внешнем виде: я не буду останавливаться долго т.к у настоящих мужчин на этот счет мнения разные и у всех правильные, но женщинам однозначноооо !!! и это много раз проверено, гранд нравится очень (я беру джипы в расчет, а не кроссоверы), уж прадо точно женщинам не внушает симпатии.
Для дальних путешествий ну лучше придумать трудно: это американец настоящий. Тут все сделано так, чтоб вы одной левой управляли автомобилем, а другой ну я не знаю: ели бутерброд, пили кофе, лезли под юбку подруге, ну и кому что там еще надо. Для этого широкие, глубокие подстаканники, минимум рычагов между водителем и пассажиром, даже ручника нет, ножник, удобная, опять-же ровная панель куда можно что угодно кинуть и оно не упадет. Вот все в минус ставят отсутствие правого под рулевого переключателя, для меня лично это плюс. Привыкнуть к загруженности левого —легко, и после этого ощущаешь, что люди это сделали не зря. Левая рука всегда может найти место отдыха на нормальном дверном подлокотнике (дверная ручка), но и выше широченная выемка у окна куда можно положить руку. Все кнопки управления расположены так, что до любой вы дотягиваетесь не наклоняясь и даже не оторвете спины от сидения. Попробуйте это сделать в прадо! Дверь багажника открывается правильно вверх, причем подсвечивается сверху двумя фонарями. Это очень удобно и прикольно. Остановились где-то в горах чаю попить или на ночлег, открыли багажник, светло, дождь не капает, ветер не пытается его закрыть. Меня просто бесила дверь в прадо, и она не изменилась. Задние сидения раскладываются в ровный пол, для меня это очень принципиально, т.к. часто ночую в машине. В прадо в ровный пол не раскладывается, там за счет запаски, вынесенной из салона (правильное решение) увеличен обьем багажника, но ровного пола нет (минус большой). Единственный минус салона, зачем то убрали ручки на передних и боковых стойках как в прадо и нет стандартной подножки.
По ходовым качествам и управляемости: ну ребята я буду объективный: управляемость у гранда лучше на очень много за счет гораздо меньших кренов как в стороны, так и кивков при торможении и наборе скорости. Тормоза лучше многократно это факт. Это законно т.к. прадо чистый рамник, а в гранде рама интегрирована в кузов. Многим джиповодам это принципиально. Они утверждают, что настоящий внедорожник только рамный!!!? Для меня настоящий внедорожник, который едет , где нет дорог. И тут гранд не подкачал (у меня были сомнения на этот счет) после прадо. Спору нет прадо силен в этом компоненте ( 120й, или 150й в полных комплектациях) см. выше. Но теперь я с полной уверенностью объявляю "джип гранд чероки со своими электронными помощниками лучше 120" по проходимости. Объяснюсь: он лучше преодолеет какое-то препятствие (причем не важно какое: лужа грязь, песок, горка и т.д.), но не долгое препятствие. Пол дня по гомнам ему ехать сложнее, чем прадику (но скажите многие покупают эти машины для таких целей???). А по асфальту гранд по всем параметрам лучше. По плохой, разбитой дороге, прадо чуть выигрывает, подвесочка у него отрабатывает неровности получше, но на волнах он козлит. Гранд по дороге идет почти как легковой автомобиль при этом не чувствуя плохой дороги.
Что про другие машины: эксплорер классный но уже не внедорожник, корейцы тем более. Это уже городские легковушки, могущие выехать иногда зимой со двора (не более того). А так конечно кому что надо......
Владею 2-3 года
218
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Yellow чайник
13 октября 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэнАвтор
15 октября 2018
Нравится
Ответить
Кадакан Дмитрий Геннадьевич
29 октября 2018
Нравится
Ответить
Udaltsov Evgenii
7 января 2019
Нравится
Ответить
Красное купе
4 марта 2020
Нравится
Ответить
Super H2
29 сентября 2020
Нравится
Ответить
Олег
10 ноября 2020
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
23 января 2022
Нравится
Ответить
kuznetsov-p
17 октября 2018
Нравится
Ответить
1
Синий лимузин
31 декабря 2020
Нравится
Ответить
истина
11 августа 2021
Нравится
Ответить
Сергей
31 марта 2019
Нравится
Ответить
1
lo Dima
5 октября 2019
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
22 апреля 2020
Нравится
Ответить
Ksv Ksv
16 декабря 2020
Нравится
Ответить
Красное купе
4 марта 2020
Нравится
Ответить
2
павел
26 марта 2021
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
20 апреля 2021
Нравится
Ответить
2
nika-les
10 февраля 2021
Нравится
Ответить
Brava
24 августа 2021
Нравится
Ответить
1
Красное купе
8 февраля 2022
Нравится
Ответить
Максим Максимов
22 мая 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про Audi A4
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) Рестайлинг 2013—2022