Jaguar 3.0 D и с чем его едят

Name: Jaguar XF I Рестайлинг
Brand: Jaguar

Купил авто случайно в Москве. Увидел, понравился, дали хорошую цену. Цвет British Green и рыжая кожа, мимо такого пройти мимо нельзя)

Имеем 3 литра дизель на 2 турбинах, 600 НМ крутящего, 170 000 пробега и максимальную комплектацию, нет только люка.

Авто требовало вложений и не малых на первый взгляд. Замена обоих клапанных крышек (30к за штуку), ступичного подшипника (12к), ремонт рулевой рейки с заменой компрессора (35к), покупка зимней резины (R19), замена задней правой фары (30к), полировка и химчистка. На что продавец дал хороший торг.

Как привез авто к себе в город и уже начал разбираться. С крышками поголовно обман, продавцы гнут цены, но есть свой опт и были куплены крышки fomoco усиленые за 8к левая и 7к правая, разумеется новые. Ступичный подшипник SNR за 5к, компрессор Гур контракт 4к. Машина по запчастям дешевая, но есть элементы которые реально стоят денег (подушки двигателя и кузовщина включая фары).

Владея Jaguar понял, все сервисы хотят на вас навариться. Скажу одно, разбираясь в авто и имея знакомые сервисы стоимость владения ниже чем на Ауди в 4 раза (была а5 Quattro с DL501), ниже чем на мерседес в 2 раза (Slk r171 и w221 дизель).

Двигатель- коленвал пополам. Главный страх перед покупкой. Есть решение! Нельзя лить в эту машину 5w-30! Уже проверено зима 5w50, остальное время 20w50 плюс устанавливаем усиленный масляный насос и будет счастье!

Акпп, тут тоже интересно. ZF6HP и ZF8HP. В Рестайле первая исправлена и в целом ездит, с 2013 года ставятся вторые- как показывает практика лучшей коробки по надежности и скорости сегодня не существует!

Салон, В моем случае это оранжевая кожа и кожи тут полно, сидения удобные, можно смело ездить на дальняк, имеется вентиляция, считаю без этой опции нельзя брать авто на коже. Музыка bowers and Wilkinson 1280 ВТ, от нее ожидал большего. Мультимедиа дно, решений этого увы мной не найдено.

Ощущения от владения. Авто нравится, мягкий комфортный, можно зажать стойки и разбудить резкость нажатием кнопки динамический режим. Отключаем полностью esp путем долгого зажатия кнопки (10-15 секунд) и становится очень даже весело. Скорость не чувствуется, но динамики хватает даже после a5 2.0t stage 2. С места не цепляется ( резина мишлен пилот спорт 4, свежая). В потоке уважают, выглядит актуально. Зеркала маловаты, не нравятся. Салон сзади маловат и багажник тоже. Тормоза хочется получше, хоть и стоят 355мм, тут либо дорогие диски по типу ebc brakes либо тормозная система от xfr на 380 мм, но я езжу агрессивно очень агрессивно. Не нравится расход, выходит 15 литров дизеля (шитый дизель w221 тоже на заднем приводе ел на 3 литра меньше, хоть и весит больше). Возможно в моем случае наелись форсунки, но это гадание на кофейной гуще, тк поводов не вижу. Фары светят средне, нужно ставить bi led линзы. ESP понравилось как работает, зимой на летней резине в снегопад завезла в горку, не ожидал если честно!

Авто отличное, за свои деньги конкурентов особо не вижу. Имеет смысл рассмотреть f10 3.0d xdrive, хоть и придется доплатить в районе 500к.