1,5 года с Сонькой 2,7 МКПП

Печалит одно, все нововыпускаемые авто просто нервно курят в стороне по качеству используемых материалов при изготовлении обшивки дверей и торпеды. Везде сука деревянный пластик, скрипучий. А в соньке мягкий. Сейчас авто которые под лимонад стоят фафаген B6 и то хуже)))

Это факт. Я с подругой жены спорил. у неё мазда 3 новая. Ну она и ляпнула что хендэ по сравнению с маздой говно. пожелела потом конечно что мою девочку обср...ла. Я ей сказал элементарно посмотри на пластик. при аврии мне даже подушки не нужны. Нос в торпедо уйдет и даже синяка не останется а ты свой сломаешь об свою и замуж потом с горбом хрен кто возьмет. Я свою грубо говоря открытой могу оставить и спать спокойно а ты бешеные деньги на каску тратишь потому что ссышь. у её друзе угнали такую же. Благо каско была.

Мля, тролли у троллей со.ет, о.уеть)))

На счет маховиков, практически все лукавят говоря о его замене, нет ну если на нем износ значительный 5мм к примеру то да тут без вариантов. А многим рекомендуют менять из-за трещинок микроскопических когда и износа нет абсолютно! 200 тыщ пробега почти, маховик родной, износ не замерял, но видимого нет, и высота с новым схожа. Так что не ленитесь и погуглите прежде чем менять маховик в данном авто!

Не знаю, он был просто темный по кругу. Сервис сказал, что он "сгорел" и требуется замена.

Беда с маховиками только на моторах 2,7. он там двухмассовый, он зачастую не изнашивается, он ломается (сам механизм), Есть варианты, подробно описанные на соната-клубе, замены двухмассового маховика на практически вечный одномассовый. С ним как вы правильно заметили проблем не возникнет, меняешь сцепление и все в ажуре..

Не внимательно отзыв прочитали. Там написано.

Теперь перечитывать? =)

фокуса дизельного универсала. Скажу сразу почему. 1,Давно хотел универсал, семейная, удобная практичная машина. 2. Взял бы Мондео но денег было только 500тыс. 3. Дизель потому что предполагалось очень много поездок. Два раза в Воронеж сгонял, раз в Крым, только вернулся ну и в Европу хочу сгонять. Сами понимаете не с её жором такие пробеги. Когда я её брал то знал что много ездить не буду, а на фокусе за 2,5месяца уже 10000 намотал. Чистая экономия на разнице в аппетите уже 25000руб получилась. 3. Тоже чем-то нравится но не то. И форд больше никогда не куплю. Политика у них говно. Машины стоят не дорого но запчасти п...ц. если начнёт ломаться сразу сброшу. 4. Почему не что-либо другое? Рено меган ещё хотел, но понял что форд ликвиднее. больше ничего не хотел. Вот как-то так. Жаль сонат таких нет универсалов и на дизеле 2,2 как у NF

На дизеле есть Grandeur 2,2, но в Россию соответственно не поставляется. Пришлось взять 3.3 =) аппетит у него конечно отменный 14-18л. по городу. Тоже хотел дизеля, но кроме мондео ничего не нашел достойного. За новый не хотел в кредит влазить, а БУ испугала фордовская надежность.

Хороший аппарат, тоже всегда нравился, солидный. Но как вы сами заметили жор.... да и универсал я хочу, ну не хочу я больше седанов. А еще лучше минивен. а еще лучше кроссовер. В общем работать надо. От QX56 тащусь

В 56 бенз нужно ведрами лить, более прожерливый думаю только додж рэм SRT;))). Мне нравится FX-3.0D. Будем работать;)))

Уважаемый. Читайте внимательнее. Я написал что пользуюсь только оигиналом. Вы посчитайте: работа 5000+помпа 2700 +ГРМ-2700+масло 2000+3фильтра 200+400+600помоему+ролики2500+ свечи 2500+прокладки и сальники+ ступичный подшипник. Всё покупал в Экзисте.

Даже если все лишнее отбросить то только замена ГРМ с роликами с ремнем генератора и сальниками каленвала и распредвала и помпой+работа уже не выйдет дешевле 15тыс. Вы не путайте рядный двиг и V-образный. 2,7 априори будет дороже в обслуге что по запчастям что по работе.

Так у Вас рядная четверка, у автора V-образная шестерка, разницу понимаете?

Уважаемый а вы вкурсе что 2.0 есть БЕТА а есть СИРИУС, разница в конях. Так вот на сириус дороже все замена ГРМ , и катушки зажигания тоже дороже!

Ну не моторчик, хрен его знает. На нексии я помню менял его. замок электрический если легче будет.

Кстати по поводу свечей. можно и NJK было по 100руб было купить, пожалуйста. Но родные стоят платиновые по 406руб шт. Поэтому и поставил. Многие пишут что и на 92м бензине ездят и нормально. А я на 95 ездил. И исключительно Лукойл. В городе Лукойла нет, в соседний постоянно ездил заправляться. Если в лом ехать то на ВР

Я так и делаю - свечи НЖК по сто с копейками и 92 бенз. Свечи меняю раз в 50т. вместе с ремнем и роликами - проблем никаких... Пробовал 95 лить когда была возможнось покупать его по цене ниже 92 (с колонки естественно а не с какой нибудь ржавой бочки) - вообщем разницы не заметил, жрет его так же с аппетитом, прибавки мощность тоже не ощутил.. А если нет разницы зачем платить больше? Единственная так сказать поломка была на 90т. км. - замена сцепления вместе с маховиком. Штука недешовая, вместе с работой около 20т.р. Но на всех форумах пишут что оно и ходит до 80тыс.км. так что я был к этому морально (да и материально) готов.

Хрен его знает. Тоже слышал что долго не ходит. На моей пробег был 95 на момент продажи. Предпосылков небыло. Хотя я зимой часто его поджигал потому что лазил по нечищеным дворам и не парился. Буксовал соответственно часто, но выезжал всегда сам. Бавало и стартовал с места. кому как повезет.

О расходе- у меня без особых пробок 15, с пробками 17 (город) однажды решил провести так сказать эксперимент - выключил свет, климат, открыл окна, стиль вождения пенсионерский, даже чуть медленнее, выше 2,5т обороты не поднимал - итог 12,5 город - но оговорюсь что так ездить невозможно - психика нормального человека долго не выдержит. Тот же самый эксперимент на трассе дал показатели 7,2-7,5л. -скорость не более 100, без кондея, пятой вообще не пользоваться, разгоняться меееедленно, никого не обгонять, дорога должна быть относительно свободной. При этом меня обгоняли даже наиболее шустрые фуры-дальнобои. Сие занятие считаю тоже античеловечным. Ну а в обычном режиме трасса (100-140) свободно укладывается в 10-10,5л.

Я не знаю как у вас, но есть передача на эту тему( толи Главная дорога толи Среда обитания). Короче смысл выехали две одинаковых Калины(по моему) из Питера до Москвы. Одну заправляли 95м другую 92м. ехали вместе одинаково для чистоты эксперемента. так вот на 95го она сожрала меньше. Но даже с учетом большей его стоимости всё-равно получилось дешевле на 95м. вот так вот.

Значит повезло, вовремя продал, будет чем заняться следующему владельцу. Вообще комплект сцепления там дешевый 3,5-4т.р., всю картину портит двухмассовый маховик - 13-15т.р., причем неоригинал дешевле на 1-1,5т.р. так что смысла экономить нет.

Город городу тоже рознь. Например городской режим в Москве будет ниже чем городской режим в городе московской области. Я живу в Королёве например. и городской режим здесь это через каждые 200м светофоры и зебры. Тупо не успел разогнаться уже тормозишь. Даже с московскими пробками и то наверное меньше будет получаться(у нас в городе пробки тоже никто не отменял.) А в каком-нибудь не знаю Ельце(Липецкая обл) городской режим будет меньше потому что пробок нет, светофоров не столько сколько здесь. Нельзя сравнивать городские режимы. Города все разные.

А у нее я заметил не оригинал не намного дешевле оригинала. Оригинал и так недорогой. Даже бывает не оригинал дороже чем оригинал(задняя пружина например)

Просто малолитражки более чувствительны к качеству топлива чем машины с большим обьемом. на предыдущей машине с мотором 1,6 я легко отличал не то что 92 от 95 (по динамике машины, реакции ее на педаль газа), но и качественный 92 от некачественного.. Двигатель сонаты 2,7 идет корнями от старых америкосов - когда на бензе не экономили а качество его оставляло желать лучшего. Поэтому, мне кажется, к топливу она и неприхотлива. Иногда казалось хоть 80 налей - поедет, сожрет его с аппетитом и не закашляет))) Но конечно-же не пробовал...

Ну не знаю. есть знакомый таксист на сонате(глядя на него тогда и пал выбор при покупке). В общем у него была 2,0. Так вот на момент аварии у него пробег был 152тыс и ничего он ещё не менял. Даже подвеска была родная, только резинки раз все поменял(рычаги, тяги и т.д. не трогал). И не стучал блин. тихая и мягкая. Пока олень на большой скорости в жопу не влетел.

На 2-х литровых другое сцепление, там с ним проблем нет, насколько я знаю.

свечи вообще по барабану какие с нашим бензом, и даже луковским... я на DENSO и NJK летаю, все в ажуре)

Убить сцепление на соне 2л можно за 1 минуту, кто как ездит!!! Задняя подвеска, а точнее сайленты слабое место!

А мне говорили, не знаю правда или нет потому что сам не сталкивался, что у ни одинаковые сцепления. Маленькие и слабые для таких машин.

Блин, я не знаю. 10 лет за рулем. И своих было 5 машин, и водителем на разных работал. Ну никогда и не разу у меня не было проблем!!! просто я не гонюсь никогда за ценой и не лью где попало. Как уже описывал не ленюсь в соседний город ездить заправляться. Что все заладили наш бензин наш бензин. Даже наши машины в хороших руках служат верой и правдой.

Чушь разница есть....на обычных свечках калийное число даже другое...положено ставить иридевые значит их и ставлю... экономия копейки! А тех кто на авто пытается экном воткнуть просто не понимаю....купите себе ваз там все дешево! Хотя соната по стоимости обслуживания копеечная! Ремень в оригинале кстати гейтс стоит, ролики в оригинале джиэмби...на2.0 точно.

года 2 как перешел на 95, расход стал меньше и едет лучше.... на 92 тупо перестала ехать....вот и сменил

у сонат задние верхние рычаги оригинал больше 100т км не ходят там плавующие сайлетблоки и самое слабое место подвески... просто они дают о себе знать тока при сход-развале полном или при замене заднего верхнего рычага цапфы

@Евгений

Вообще даже не рекламирую. считаете что салон г...но. Не берите там машины, мне просто повезло.

Я название салона написал к тому что можно взять в АРА-салоне а можно в нормальном которые за свою репутацию тоже борются и хлам на продажу не возьмут. у меня друг Гетц на ярославке в независимости взял 2006г 1,5 года назад с РОДНЫМ!!! 16тыс. пробегом До сих пор бед не знает. Подвеску только ездюк ушатал(первая машина, права купил на ней и ездить научился)

А Ара-салоны сплошь хлам восстановленный толкают. лучше искать у частников или в интернет клубах

Это где я написал что она мне мозг трахала? Мелкие поломки бывают даже у дорогих и новых машин. У меня знакомый с Х6 к 15тыс пробега 2 раза по гарантии обращался. А про ниссан тоже отзывов неодобрительныхх дох...ра. Особенно про подвеску. Да и ниссан это 03-04 год а соната 07. Разница тоже в 3-4года. Я лично не хотел брать машину с пробегом больше 100тыс. так что прежде чем говорить мазахист глаза надо протереть и прочитать внимательно. Да и вкусы у всех разные. Меня например щиток приборов посредине вообще бесит.

Не ниже 92-го... 95-й ни кто не запрещает.

А мне дилер сказал, что 95-й противопоказан! (у меня 2-х литровый мотор)

Дилер к сожалению оказался двоечником... хотя в его словах есть крупица логики - если лить на любых заправках, - то наверно лучше и правда 92-й, поскольку он почти везде из одной бочки, а вот 95-го полёного навалом... - по качеству намного хуже 92-го. . Если заливаться на приличных АЗС (Лукойл, Шел, Несте... ) - то 95-й можно лить без проблем...

@лысый пить будешь? ь

Как я понимаю у автора сильно увеличились пробеги и он решил подяскать что-то более экономичное.

ему же некомфортно в гольф классе -))

Тут нужно что-то выбирать: комфорт или экономия =)

Ну во первых не все я заменил. У меня все чеки сохранены. В общей сложности я потратил вместе с резиной за всё время примерно 60тыс. но и продал на 15тыс дороже. а почему фокуса взял я тут в комментариях ниже ответил. Если бы не... то не продал бы возможно. просто есть ещё один факт что надоедает мне все быстро. поэтому новую никогда не куплю. Потеря при перепродаже большая. а машины никогда свои не убивал, даже наоборот хоть и покупаю всегда максимум на 1,5-2года.

Не комфортно, факт. ну небыло у меня денег на дизельный Мондео. Не было. 650 хотя бы надо.

Да, не всегда одно и тоже... вернее редко совмещаются... :)

@paha0308