Спасибо, больше не надо..
Приветствую всех читающих мой отзыв о "замечательном автомобиле". Хендай Элантра Спорт 2011 г.в. Данным авто владел с октября 2011 года по октябрь с.г. Сейчас он продан с пробегом 23000 км. Приобретал в г.Москве,в у официального дилера (на ул.Обручева))).. До него владел автомобилем Фольксваген Пассат В5 2005 г.в. (1,8Т, АКПП).. Тоже покупал новым, отъездил на нам считай семь лет,накатал 140 тысяч км. Беспроблемный автомобиль, комфортный и вместительный, продал, т.к.,как говорится ,пришло, время.. Малость о себе.. 45 лет, стаж более 25 лет, меняю авто не часто,покупаю новым, езжу до тех пор,пока не приходит время избавляться (водители меня поймут-когда приходит это время).. И вот в сентябре продаю Пассат (на этом сайте за 2 дня) и иду в салон за Элантрой новой. Почему Элантра? Во-первых, планировал уложиться до 1 млн.рублей со всеми допами , зимней резиной и Каско, во вторых -после размера салона(да и размера вообще) Пассата ,меньше не хотелось, в третьих-мнение супруги(такая необычная,красивая,космическая и т.д.-это она об Элантре, не слушайте женщин, водить вам)).. По разным причинам отпали Астра, Королла, Круз, Церато.. Вобщем, выбрали Элантра Спорт (он в единственной комплектации идет) белого цвета.. Цена-899.000 р. плюс резина зимняя,коврики в салон и багажник, каско.. Получился почти лям.. Да, забыл сказать, что мы его конечно же тест-драйвили.. По хорошей дороге (естественно))), я тогда еще у менеджера спросил, который рядом сидел, почему слабовата динамика, ведь 150 л.с.должны скакать резвее, ответ-авто на тесте новый,не обкатанный..Ну ладно, обкатаем.. Вобщем, забрал я авто..
Сначала о плюсах-опций очень много, камера, парк-троники, датчики дождя, света, климат, много чего еще, долго перечислять (кому интересно-посмотрите на конфигураторе), салон просторный, багажник достаточно большой (только петли съедают полезное пространство), внешний вид интересный (был)) ..Да и все..С плюсами...
Недостатки.. Самый главный-ОНА НЕ ЕДЕТ.. Где, в каких потаенных углах и конюшнях спрятали хитрые корейцы эти 150 лошадей известно только им.. Либо это неполноценные лошади, а пони, просто маленькие пони.. У меня и на Пассате было 150 лошадей, и они работали.. А в этой нажимаешь на гашетку-рев в салоне (лошади заржали), а автомобиль не разгоняется (лошади в страхе разбежались).. В первые дни владения я пару раз чуть в ДТП не попадал.. Привык на Пассате-нажал резко-и ты там, где надо.. А тут-нажал-и.. ты там где и находился.. Зато движок визжит, как будто лошадей на убой повели.. На скорости свыше 90 км/ч корма живет своей жизнью, ее просто кидает из стороны в стороны, надо постоянно подруливать.. Это просто опасно. Я слыхал, что на Солярисах была такая беда, но у Соляриса и цена другая.. Насчет сена для лошадей.. Эти лошади ездить не любят, но жрать горазды.. В городе ниже 12 литров никак, зимой может все 15 литров, по трассе можно в 9 уложится... Первые месяцы после интенсивной езды в салоне появлялся запах гари.. Обращался к дилеру.. Ответ- обгорает глушитель.. Это нормально.. Вы чуток потерпите, если не отравитесь.. После Нового года запах почти пропал (а может привык?).. По поводу шумоизоляции, вернее, по поводу ее отсутствия в принципе.. Думаю, когда строили автомобиль, спецов по шумоизоляции уволили,так как посчитали, что нечего им зарплату платить.. При скорости выше 60 км/ч звук двигателя заполняет весь салон.. Меня недавно шахид на ВАЗ 2106 подвозил,а они медленне 100 км/ч не ездят (просто не умеют), так сидя у него в салоне, я подумал, а шум в салоне Элантры такой же.. Когда переобулся на зимнюю шиповку (Хакка 7), на скорости сзади вообще сидеть стало невозможно-просто закладывает уши.. Жена раньше любили сзади сидеть (министерское место, шутила), но в Элантре он сидит спереди (то, что ее мнение об авто изменилось и так понятно, я думаю).. Касательно ЛКМ.. Про метал говорить не буду-он везде сейчас не толше фольги.. Но ЛКМ.. Как они умудрились положить такой тонкий слой краски и лака.. Перед авто весь в сколах, абсолютно весь.. (случай нестраховой и негарантийный), правда, коррозии нет.. Боковины авто (крылья, двери) в микроцарапинах.. Жена как то спросила, она (авто) что и об траву царапается? Что скажешь? Клиренс.. Низковатый, но это я видел, когда брал.. Но когда полная загрузка-пипец.. Каждый лежачий коп твой.. Зимой авто заводился всегда с первого раза (стоит во дворе), никогда не подвел.. Но .. сверчки.. Может это те лошади , спрятанные в сверчков превращаются? Что-то скрипит в торпеде, в дверях, в багажнике.. В теплое время года тоже есть сверчки, но мало, можно внимания не обращать.. Бороться с ними смысла нет,мт.к. их много.. Дилер предложил сделать полную шумку за 27000 рублей.. Мда..мГарантийные случаи были.. На 7000 км-замена ступичного подшипника (люфт), 10.000 км. потек радиатор-замена по гарантии, 17.000-облезла кожа молодого дермантина на руле-замена по гарантии (правда с боем и написанием письма в представительство), лампочки в противотуманках перегорают периодически. Лифт водителького сиденья (он только на нем) - периодически сиденье опускается на самый низ.. Дилер разобраться не смог (при них это не происходило), двери и крышку багажника надо сильно хлопнуть,чтоб закрыть. При покупке я обратил на это внимание менеджера, он сказал,что там какие то супер уплотнители и они (двери) позже прихлопаются.. До продажи так и не дождался их "прихлопывания".. Так же иногда при переезде препятствий сзади доносится глухой звук (не работа аморов на отбой, т.к.переезжаю препятствия очень аккуратно), дилер проблему не решил..Умный механик сказал,что хороший звук наружу вылезет (наверно, на жигулях ездит).. Да ,забыл..Также зимой накрылся моторчик омывателя стекла.. Представьте, еду по третьему, дорога-жижа, а он (моторчик) решил сломаться.. Очень кстати.. Хорошо в салоне была бутыль с водой..Дальше сами догадаетесь как я ехал.. Ехал и радовался достижениям корейского автопрома и вспоминал создателей авто и их родственников.. Что еще "хорошего".. Непонятная экономия "на спичках".. Например: почему в авто за 900000 р. авторежим и безопасный режим только у водительского стеклоподъемника? Почему карман сзади только в спинке пассажирского сиденья (что жалко кусок тряпки 40 на 30 см?)? Почему лифт только у водительского сиденья, а у пассажирского нет? Почему под капотом нет уплотнителя? Много чего еще.. Чувствуется чисто азиатский подход в экономии..
В общем, летом 2012 года я решил от авто избавится (супруга,как и следовало ожидать, особо не была против).. Но и избавится от него оказалось не так просто.. В том же салоне, где брали, в трейдине за него предложили максимум 680000 р (с двумя комплектами резины), либо 720000 р., если поставлю на комиссию. Я, конечно, отказался.. Терять 220000р за 10 месяцев как то не очень.. Выставил на продажу сначала за 850000 р., ни одного звонка..В общем, через два месяца продал за 760000 р..какому-то, как бы это сказать (толерантность, мать его так) приезжему с юга.. Сейчас я без авто почти месяц.. Решил,что буду брать новый в начале года, когда будут максимальные скидки,заодно и денег подкопим.. Бюджет до 1100000.. Присматриваюсь к Камри, Пассату, Мазде6.. Спасибо за то,что хватило терпения дочитать мой отзыв. И прошу вопросы, типа, куда смотрел, когда тестдрайвил, не задавать, так как на глупые вопросы не отвечу. Никакой тест-драйв не дает полного представления об авто.. Удачи всем на дорогах. Учитесь на чужих ошибках..
Сначала о плюсах-опций очень много, камера, парк-троники, датчики дождя, света, климат, много чего еще, долго перечислять (кому интересно-посмотрите на конфигураторе), салон просторный, багажник достаточно большой (только петли съедают полезное пространство), внешний вид интересный (был)) ..Да и все..С плюсами...
Недостатки.. Самый главный-ОНА НЕ ЕДЕТ.. Где, в каких потаенных углах и конюшнях спрятали хитрые корейцы эти 150 лошадей известно только им.. Либо это неполноценные лошади, а пони, просто маленькие пони.. У меня и на Пассате было 150 лошадей, и они работали.. А в этой нажимаешь на гашетку-рев в салоне (лошади заржали), а автомобиль не разгоняется (лошади в страхе разбежались).. В первые дни владения я пару раз чуть в ДТП не попадал.. Привык на Пассате-нажал резко-и ты там, где надо.. А тут-нажал-и.. ты там где и находился.. Зато движок визжит, как будто лошадей на убой повели.. На скорости свыше 90 км/ч корма живет своей жизнью, ее просто кидает из стороны в стороны, надо постоянно подруливать.. Это просто опасно. Я слыхал, что на Солярисах была такая беда, но у Соляриса и цена другая.. Насчет сена для лошадей.. Эти лошади ездить не любят, но жрать горазды.. В городе ниже 12 литров никак, зимой может все 15 литров, по трассе можно в 9 уложится... Первые месяцы после интенсивной езды в салоне появлялся запах гари.. Обращался к дилеру.. Ответ- обгорает глушитель.. Это нормально.. Вы чуток потерпите, если не отравитесь.. После Нового года запах почти пропал (а может привык?).. По поводу шумоизоляции, вернее, по поводу ее отсутствия в принципе.. Думаю, когда строили автомобиль, спецов по шумоизоляции уволили,так как посчитали, что нечего им зарплату платить.. При скорости выше 60 км/ч звук двигателя заполняет весь салон.. Меня недавно шахид на ВАЗ 2106 подвозил,а они медленне 100 км/ч не ездят (просто не умеют), так сидя у него в салоне, я подумал, а шум в салоне Элантры такой же.. Когда переобулся на зимнюю шиповку (Хакка 7), на скорости сзади вообще сидеть стало невозможно-просто закладывает уши.. Жена раньше любили сзади сидеть (министерское место, шутила), но в Элантре он сидит спереди (то, что ее мнение об авто изменилось и так понятно, я думаю).. Касательно ЛКМ.. Про метал говорить не буду-он везде сейчас не толше фольги.. Но ЛКМ.. Как они умудрились положить такой тонкий слой краски и лака.. Перед авто весь в сколах, абсолютно весь.. (случай нестраховой и негарантийный), правда, коррозии нет.. Боковины авто (крылья, двери) в микроцарапинах.. Жена как то спросила, она (авто) что и об траву царапается? Что скажешь? Клиренс.. Низковатый, но это я видел, когда брал.. Но когда полная загрузка-пипец.. Каждый лежачий коп твой.. Зимой авто заводился всегда с первого раза (стоит во дворе), никогда не подвел.. Но .. сверчки.. Может это те лошади , спрятанные в сверчков превращаются? Что-то скрипит в торпеде, в дверях, в багажнике.. В теплое время года тоже есть сверчки, но мало, можно внимания не обращать.. Бороться с ними смысла нет,мт.к. их много.. Дилер предложил сделать полную шумку за 27000 рублей.. Мда..мГарантийные случаи были.. На 7000 км-замена ступичного подшипника (люфт), 10.000 км. потек радиатор-замена по гарантии, 17.000-облезла кожа молодого дермантина на руле-замена по гарантии (правда с боем и написанием письма в представительство), лампочки в противотуманках перегорают периодически. Лифт водителького сиденья (он только на нем) - периодически сиденье опускается на самый низ.. Дилер разобраться не смог (при них это не происходило), двери и крышку багажника надо сильно хлопнуть,чтоб закрыть. При покупке я обратил на это внимание менеджера, он сказал,что там какие то супер уплотнители и они (двери) позже прихлопаются.. До продажи так и не дождался их "прихлопывания".. Так же иногда при переезде препятствий сзади доносится глухой звук (не работа аморов на отбой, т.к.переезжаю препятствия очень аккуратно), дилер проблему не решил..Умный механик сказал,что хороший звук наружу вылезет (наверно, на жигулях ездит).. Да ,забыл..Также зимой накрылся моторчик омывателя стекла.. Представьте, еду по третьему, дорога-жижа, а он (моторчик) решил сломаться.. Очень кстати.. Хорошо в салоне была бутыль с водой..Дальше сами догадаетесь как я ехал.. Ехал и радовался достижениям корейского автопрома и вспоминал создателей авто и их родственников.. Что еще "хорошего".. Непонятная экономия "на спичках".. Например: почему в авто за 900000 р. авторежим и безопасный режим только у водительского стеклоподъемника? Почему карман сзади только в спинке пассажирского сиденья (что жалко кусок тряпки 40 на 30 см?)? Почему лифт только у водительского сиденья, а у пассажирского нет? Почему под капотом нет уплотнителя? Много чего еще.. Чувствуется чисто азиатский подход в экономии..
В общем, летом 2012 года я решил от авто избавится (супруга,как и следовало ожидать, особо не была против).. Но и избавится от него оказалось не так просто.. В том же салоне, где брали, в трейдине за него предложили максимум 680000 р (с двумя комплектами резины), либо 720000 р., если поставлю на комиссию. Я, конечно, отказался.. Терять 220000р за 10 месяцев как то не очень.. Выставил на продажу сначала за 850000 р., ни одного звонка..В общем, через два месяца продал за 760000 р..какому-то, как бы это сказать (толерантность, мать его так) приезжему с юга.. Сейчас я без авто почти месяц.. Решил,что буду брать новый в начале года, когда будут максимальные скидки,заодно и денег подкопим.. Бюджет до 1100000.. Присматриваюсь к Камри, Пассату, Мазде6.. Спасибо за то,что хватило терпения дочитать мой отзыв. И прошу вопросы, типа, куда смотрел, когда тестдрайвил, не задавать, так как на глупые вопросы не отвечу. Никакой тест-драйв не дает полного представления об авто.. Удачи всем на дорогах. Учитесь на чужих ошибках..
Владею 1-2 года
201
Комментарии110
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
СЕРГЕЙ
28 октября 2012
Нравится
Ответить
bal00
28 октября 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий
28 октября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
28 октября 2012
Нравится
Ответить
roman
28 октября 2012
Нравится
Ответить
антон и.
28 октября 2012
Нравится
Ответить
Klasterman
28 октября 2012
Нравится
Ответить
Hyundai Elantra V (MD) 2010—2014