Hyundai Elantra V (MD) 2010 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Элантра 2012
экономичный и не прихотливый авто. За все время владения ни разу не подвела, из вложений сцепление замена и задние пружины на усиленные поменял, все остальное расходники планово. Поменял головной свет на линзы. Достаточной динамичный авто, при этом расход топлива не большой за счет коробки, механика и 6 передач. Много места в салоне, огромный багажник. Расход топливаПо городу литров 9, по трассе показывает 4.5 при скорости 120 на 6 передаче. Внешний видпо мне дак самое удачное поколение, выглядит красиво, дороже своей цены. экономичный и не прихотливый авто. За все время владения ни разу не подвела, из вложений сцепление замена и задние пружины на усиленные поменял, все остальное расходники планово. Поменял головной свет на линзы. Достаточной динамичный авто, при этом расход топлива не большой за счет коробки, механика и 6 передач. Много места в салоне, огромный багажник.
Как в СССР защищали бензин от кражи: хитрые решения
Всем, привет! На автомобилях советского производства бензобак нередко обходился без замка. Причин тому было несколько — от экономических соображений до распространённых в то время идеологических установок вроде «у нас не воруют».При этом инженеры всё же предусматривали способы уберечь топливо от хищений.«Москвич»: доступ через багажник. На многих моделях «Москвича» доступ к топливному баку был намеренно усложнён: чтобы до него добраться, требовалось открыть крышку багажника и откинуть панель с номерным знаком.ЗАЗ‑965: бак под капотом. У «горбатого» Запорожца (ЗАЗ‑965) топливный бак разместили под передним капотом — такое расположение само по себе служило своеобразной защитой.ГАЗ‑24: замок и сетка. На «Волге» ГАЗ‑24 подход оказался более прямолинейным: лючок бензобака запирался снаружи с помощью механического замочка. Дополнительной преградой для слива топлива служила металлическая сетка, установленная внутри горловины бака.Встречали случаи воровства бензина? С момента как у меня появился авто, а это почти 20 лет назад, ни разу не встречал и не слышал воровства топлива с авто! Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и хорошей защиты от слива топлива!
Какие авто лучше защищены от воровства топлива с завода или у всех все одинаково?
Chevrolet Cruze I Рестайлинг
Ford Focus III
Hyundai Elantra V (MD)
Kia Ceed II
Mazda 6 III (GJ)
Тут пригодится ваш совет
Подключение динамиков на Элантре
Как подключить задние динамики, купил динамики, не могу найти переходник, кто тоже подключал динамики можете скинуть ссылку на озон переходника
Hyundai Elantra: цены на параллельный импорт в разных городах
Hyundai Elantra поставляется в Россию исключительно по схеме параллельного импорта — из Китая или Южной Кореи.Комплектация и цена под заказВ Новосибирске седан в максимальной комплектации можно заказать за 1 890 000 рублей. В оснащение входят экокожа, цифровая приборная панель, сенсорный мультимедийный экран, кожаный руль с кнопками и адаптивный круиз-контроль.Сопоставимые цены называют продавцы вТюмени и Владивостоке. В Самаре машина обойдётся дороже — 1 950 000 рублей. Около 2 млн рублей Elantra стоит в Чебоксарах, Калининграде, Перми, Томске и Екатеринбурге.В Липецке, Москве и Казани минимальная цена заказа начинается от 2 050 000 рублей. Ещё на 50–100 тыс. рублей дороже автомобиль обойдётся в Воронеже, Санкт-Петербурге, Иркутске, Ижевске, Краснодаре, Туле, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону и других городах.Машины из наличияЕсли ждать заказ не хочется — придётся доплатить. В Москве седан из наличия стоит 2 390 000 рублей, в Казани, Барнауле и Новокузнецке — 2 400 000 рублей. Ещё выше цены в Екатеринбурге, Сальске, Кропоткине, Архангельске и Красноярске.ДвигателиПодавляющее большинство машин поступает из Китая, поэтому у большинства таких автомобилей под капотом — атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 115 л.с., работающий в паре с бесступенчатым вариатором. Корейские версии оснащаются мотором 1,6 литра на 128 л.с., но коробка передач та же — вариатор.Взяли бы китайский Elantra? У кого был в эксплуаиации не параллелька, как он?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая Elantra была самая удачная в части цена качество?
Hyundai Elantra V (MD)
Hyundai Elantra V (MD) Рестайлинг
Hyundai Elantra VI (AD)
Hyundai Elantra VI (AD) Рестайлинг
Hyundai Elantra VII (CN7)
Очень приятный автомобиль
Очень неплохой авто , динамичный , приятный во всех отношениях , 3 года в эксплуатации , не вижу недостатков , в лес не езжу , поэтому клиренс устраивает , 1,8 150 коней , пуляет нормально , светлый салон , обслуживание не кусается , масложёра нет хотя пробег под 200, даже не знаю на что менять , цвет пушка , кайфую от неё ...Купил за 1200 три года назад , после 4 Элантры , сзади балка , а управляемость лучше , чем многорычажка, по крайней мере я так ощутил , обслуживание гораздо дешевле , машина простая , в сравнении с немцами ... Я рекомендую , хотя надо смотреть состояние , ещё раз говорю масложёра нет , хотя некоторые владельцы уже сделали капиталку ... Я меняю масло каждые 5 тыс . км. В коробке каждые 40 тыс. км. Удачи всем.......
Купили и сразу в сервис!
Сказать честно я человек с тонкой натурой. Люблю все идеальное , да так что бы прям под меня было сделано!Первоначально проверив жидкости сомнения в том что все в порядке и заменено - не было, но я не из тех кто довериться не проверив.• Начал с замены масел и фильтров. Обидно было сливать и снимать все свежее , но что поделать - мне это было нужно для своего спокойствия)))Зато я начал подозревать что предыдущий владелец относился к своим вещам так же как и я. Это начало радовать)• В этот же день поехал проходить то, и оказалось что задняя правая колодка не в порядке. Не прилипает как надо к диску. Как вы могли догадаться решение у меня простое - меняем все в круг)))) Для себя же делаем!•Сразу же задний-передний левый (в общем просто передний левый) сайлентблок.• И вроде как делать больше нечего, но «дурак себе всегда работу найдет»))) Поехал проверить масло в коробке и каково было мое удивление , когда в папке с документами я нашел сервиску этой маселки)Хоз перед продажей поменял масло в коробке. Решили сделать частичную что бы проверит пробег* (о нем позже) и да , оно было новое. Но для себя не жалко.Единственное меня удивило , что по итогу пары недель (изменения заметил после первых 100км и удивился) расход топлива упал на 2 литра. Ни разу не пожалел!!• Тормозуха. Было желание поменять ее , ну как вы уже поняли, тоже для себя)) а тут еще и мастер сказал что в целом уже и можно! Только в путь. Благо качать не пришлось, был специальны аппарат для прокачки))*К пробегу. Судя по отчету он был 56к (замена масла в коробке) и прыгнул в 150 а потом при приемке в автосалон вернулся в 62к.Сказать честно по факту меня это возмутило , но при проверке понял что если и крутили , то точно не 100к. Тысяч 30 - ну допустим… но не 100.В полне вероятно что кто то аввложил свою элантру под вином этой- на этом и порешали. По факту осмотра и идеального днища, кузова , салона , всей родни в круг - я решил что не могло авто столько проездить и не начать коррозировать. Судите как хотите , но я думаю что это так.По итогу первых дней, был доволен тем что по итогу долгих поисков попал в авто с достойным прошлым хозяином! Если узнал машину , то спасибо тебе! Обещаю что она будет в хороших руках еще долгие годы!думаю что спросят зачем так морочиться с этим всем , и сразу отвечу тут : Машина бралась для трассового пробега (200-250 в день) и все должно быть надежно , качественно и главное безопасно! Ну еще по другому то как… -Никак! Надо любить свое авто!Бортовик буду дополнять по ходу изменений в авто. Заказ наряды будут со следующих записей, включая те что в посте! Удачи и до встречи на дороге , гонщики!
Начало истории!
Всем привет. Хочу поделится тем что наконец получил ВУ и приобрел свой первый автомобиль., а заодно было бы неплохо начать вести борт-журнал!История начинается с получения мною ВУ и столкновением с проблемой выбора авто. Дело было 1 ноября 2024 года. Сразу после выхода из ГАИ с заветной карточкой понимаю что теперь моя мечта становится все более реальной, и начинаю прицениваться к авто в моем бюджете.Изначально хотелось выбрать бюджетный автомат на подобии Mazda 3 года так 2008, но так как помощи в подборе мне просить было не у кого я принимаю решение посвещать все свое свободное время авто обзорам , борт журналам владельцев , видео с автоподбором;После просмотра пары сотен объявлений , видео и страниц отзывов подумал что лучше бы увеличить бюджет и присмотреться к более живучим в условиях Москвы автомобилям.Машины азиатских концернов мной в принципе не рассматривались. -знаете как оно бывает, тебе 20 , ты получил права и ты думаешь что нужно купить «пушку» от которой все в округе будут сворачивать головы!От кучи людей начал слышать что есть некий «аккорд» и что Хонда это вообще придел мечтаний! - там и управляемость , и агрегаты надежнее некуда! Из минусов японский метал который в московской зиме подгнивает… ну это ничего!Надо просто найти тот самый вариант!! - не получилось. Поняв что в бюджете 1.2-1.4 после повышения утиль сбора (1.10.2024) цены улетели в небо и пришлось осознать что надо искать бюджетник, но хотелось все-таки Д класс;Так я пришел к Ix-35 и 6 элантра. Двигатель у них одинаковый - проблемный. Была мысль что если найду с первых рук , то можно взять - чуда не случилось и перекупы постоянно уводили идеальные варианты прям из под носа.Буквально продавалось пока ехали к месту. Покатавшись и посмотрев то что не «ушло» за неделю - понял что надо думать проще , но варианты закончились… Небольшая апатия и решение посмотреть локально в области.И вот , с первой попытки нахожу черную Элантру из под одного хоза. Коррозии нигде нет, везде броня, ходовая живая , кроме одного сайлента и задней внутренней колодки. Двигатель работал как часы. Никаких подозрений в целом не возникло.Оформили и бамс!! Я теперь владелец чернейшей Элантры 5 МД !)Для ребят которые так же как и я остались «одни» в мире полном «усосаных» автомобилей - не сдавайтесь и продолжайте искать. Продолжайте развиваться в авто тематике. Вам это пригодится всегда!!И старайтесь не понтоваться. 15 летняя Ауди пятерка как первый автомобиль - вариант не лучший) Куда приятнее ездить чем чинить авто. И куда приятнее знать что ты можешь спокойно проехать в любую точку рф , нежели находиться в стрессе. Всем удачи.Продолжение истории черной элантры в следующих главах)
Приятно удивлен
Автомобиль был приобретен в августе 23 года, с оригинальным пробегом 180 тысяч, после двух хозяев и с полностью зеленой автотекой. Собственно это и повлияло на решение взять эту машину, хоть изначально рассматривали только автомат. За год с небольшим проехал 26000 км, примерно половина из них это трассовый пробег по маршруту Челябинск-Екатеринбург. Вот на этой дороге машина мне нравится целиком и полностью, очень небольшой расход топлива (спасибо 6 передаче) и возможность спокойно держать крейсерскую скорость 15-16 км/ч). По плюсам: мне очень нравится внешний вид, реально просторный салон, динамичный для своих 132 сил мотор, повторюсь достаточно экономичный. По поводу болезни этих мотора в, а именно задиров ничего сказать не могу, при покупке залезли эндоскопом в цилиндры, все в пределах нормы, расход масла примерно литр от замены до замены (меняю раз в 7-8 тысяч). Иногда позволяю заливать 100ый бензин, разница все таки есть, на высокой скорости расход меньше, в обычной жизни смысла нет. Неплохая комплектация, хоть и не самая полная, отличный двузонный климат, машина в принципе очень теплая. Подогрев руля-прикольно), 6 подушек, по моему в базе уже идут. Стабилизация тоже есть, неплохая штатная музыка. Теперь о минусах: машина низкая. Прям низкая. Этой снежной зимой застревал стабильно и регулярно даже во дворах. Шумоизоляция средняя, лучше чем в Солярисе, но ненамного. Подвеска жестковата, по сравнению с Фокусом 3 и дорогу толком не держит и стыки, кочки ямки хорошо передает. Из ремонтов: замена сцепления в сборе, но это было понятно еще при покупке, хотя похоже оно стояло здесь еще родное, и задние амортизаторы. Кстати после замены машина стала помягче. И все. Масло, фильтры, свечи, так что к надежности претензий нет вообще! Возможно сказалась корейская сборка)
Опыт пользования)
Приобрёл этот автомобиль в 2018 году, пользуюсь уже достаточно долго. В целом по нему нареканий нет, звезд с неба не хватает, но вполне себе рабочая лошадка. Брал на 70000 км, уже 156000 км. Мощности иногда не хватает для обгона, наверное 150 л. с. ехали бы поинтереснее , расход немаленький в городе, но и не самый большой литро 9 где-то. Не очень нравится, что сзади стоит балка, из-за чего не очень стабильно ведет себя на неровностях и резких поворотах. Недавно заменил ЭУР, почему-то начал жёстко стучать, хотя по электронике все работает хорошо, с механикой какие-то проблемы, впервые с таким столкнулся. Нравится, что много места в салоне и багажник немаленький)В принципе, машина стоит своих денег, вполне себе достойная модель на каждый день.
Это самое долгое владение автомобилем .
Были Фокусы, Октавия А7, Элантра 4, Рено Меган.Элантра в этом кузове на мой взгляд самая удачная в плане внешнего вида! Всё что нужно для комфорта, в ней есть, за исключением круиз-контроля. Его в принципе нет в этом поколении. За 4 года и 80 тысяч км. эксплуатации, было сделано следующее:Рейка рулевая (ремонт), замена всех амортизаторов, замена шаровых опор, замена рулевых наконечников, тормозные диски 4 штуки. На пробеге 130 т.км. замена комплекта ГРМ с фазовращателями. За исключением ГРМ, все делал сам. Что разочаровало, это задиры!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И это неизбежно. Капиталка 200К. не каждому по карману.