Не мерседес, но крепкий бизнес-класс

4.4
30 апреля 2024
13 171
пробег 12000 км Приобретался новым в Авилоне в феврале 2024
Пересел на сие чудо китайского автопрома с Киа Стингер 2 месяца назад. За минусом отпуска автомобиль в эксплуатации 1.5 месяца, пройдены 12 000 км, можно делиться первыми ощущениями.
Дилеры в России позиционируют Хончи как замену Мерседесу и БМВ, но я бы сравнил Н5 с VW Пассат, Шкода Суперб, Тойота Кэмри. К слову, в Китае Н5 стоит +/- как Пассат.
Понятное дело, все оценки мы делаем на основе ощущений и предыдущего опыта, поэтому буду сравнивать с двумя предыдущими автомобилями — Шкода Суперб 3 (2017 г.в. 2017-2020 г.э. 217 000км 1.8Т, передний привод, средняя комплектация) и Киа Стингер (2019 г.в. 2020-2024 г.э 210 000 км, 2.0Т, полный привод, средняя комплектация).
Поскольку езжу по специфике работы много, а всеобщая мода на кроссоверы меня пока не зацепила, критерии выбора были простыми — большой седан/лифтбэк с ДВС официально поставляемый в РФ (авто на фирму через лизинговую компанию, поэтому "серые" и "параллельные" схемы не рассматривались) с бюджетом до 5 млн. руб. При всем "выборе" на нашем рынке, альтернативы Н5 просто не оказалось...
Итак, перейдем к Н5
Плюсы
+ внешний вид. У каждого свой вкус, но на мой взгляд автомобиль выглядит солидно, без излишнего кича, как часто любят китайцы, причем и внутри и снаружи. Материалы приятные, зазоры выставлены отлично. Автомобиль выделяется в потоке в отличие от массы однотипных кроссоверов.
+ расход топлива. Средний сейчас около 8 л/100 км, но половина была на зимней резине. По трассе круиз-контроль 130 км/ч в зависимости от ветра сейчас идет 6.5- 7 л на сотню, что для авто с массой (снаряженной) 1700 кг очень неплохо, примерно в тех же пределах был расход у Суперба при массе на 200 кг меньше. Стингер "кушал" на 1.5-2 л больше на каждой сотне, но он и тяжелее на те же 200 кг.
+ динамика. Разгоняется весьма резво даже в экономичном режиме, в спорте выстреливает отлично при условии хорошего сцепления шин с асфальтом, Стингер выигрывает за счет полного привода, Суперб легче срывается в пробуксовку из-за недогруженности носовой части.
+ настройки. Подвеска в меру собранная, рулевое с обратной связью, коробка работает хорошо. Конечно, после Стингера автомобиль кажется мягким и даже чуть валким, но по сравнению с Супребом примерно такой же. И в целом, автомобиль настраивает на более спокойную, солидную езду, не провоцирует на "гонки"
Теперь пару ложек дегтя
— адаптивный круиз-контроль. Штука прикольная, повышает безопасность, но после обычного замечаешь ряд недостатков — очень большой запас расстояния (при том что в настройках стоит минимальный) и резкое торможение при приближении к попутному авто. В плохих дорожных условиях (дождь) выключается и не активируется, приходится иногда и по несколько часов держать ногу на педали газа в одном положении. Максимальная поддерживаемая скорость 150 км/ч. Для наших дорог хватает, а вот на немецких автобанах хотелось бы как у Стингера или Суперба — 200 км/ч.
— багажник. Объем хороший, материалы отделки в порядке, дуги скрытые, но... после 2х лифтбэков никак не могу привыкнуть что в багажник нужно залезать чуть ли не полностью... Кроме того, чтобы сложить спинки задних сидений, надо потянуть рычаг из багажника...и одновременно потянуть спинку из салона, так что это лучше делать вдвоем. Отсутствует автопривод, даже в качестве опции.
— комфорт. В целом Н5 довольно комфортный автомобиль, но некоторые моменты китайцы просто "забыли" или на них "забили". Хотя сидения по сравнению с остальным "китаем " очень неплохие, достаточная длина подушки, руль регулируется по вылету удобное положение нашел довольно легко... профиль спинки абсолютно прямой, подпор поясницы не регулируется, после первой недели заболела спина, пришлось решать проблему подушкой с Алиэкспреса. Нет подогрева руля, лобового (даже зоны дворников) и задних сидений. Безключевой доступ работает по одному ему понятному алгоритму, если открытие, когда подходишь к машине, почти всегда, в редких исключениях нажимаешь сенсорную кнопку на ручке, то закрылась таким образом (с сенсора) только 2 раза, приходится доставать брелок и с кнопки...
— Бортовая система. В целом русифицирована неплохо. Есть определенные неточности перевода, но если подумать, понимаешь что они имели ввиду. Вопрос в том, что иногда она начинает перезагружаться в процессе движения. При этом хорошо хоть двигатель не глохнет, но выключается круиз и сбрасываются на 0 все показания поездок, среднего расхода как за текущую поездку, так и накопленное. Так же минус- текущая поездка начинает отсчет от каждого запуска двигателя — заглушил на 5 секунд, отсчет начинается по новой.
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид, Расход топлива, Динамика, Шумоизоляция, Вместительность салона, Подвеска, Качество сборки, Дизайн салона, Коробка передач
Минусы
Управляемость, Комфорт, Багажник, Мультимедиа
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
47
Комментарии39
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
16 мая 2024
Посмотрим что будет к 100 тыс пробега !!! Истестно что с надежностью
Нравится
Ответить
16
28 мая 2024
в.о., ходовая застучит к 40, а к сотне начнет коробка дергаться ... материалы бросовые, сталь как фольга , при аварии в рулончик сворачивается... уж лучше бы кэмри или оптиму брал...наплачется.
Нравится
Ответить
11
30 мая 2024
Оранжевый внедорожник, Вы накатали на ней 40.000??? Или знаете кто накатал
Нравится
Ответить
20
2 июня 2024
Оранжевый внедорожник, эта машина намного интереснее и лучше унылой камри.
Нравится
Ответить
16
12 июня 2024
Сергей, я живу в Питере, каждый день общаюсь с водителями такси ,которые ездят на этих тазиках. Из четырёх заказов , 2-3 отмены не хотят на них ездить, подпирая головой потолок на заднем сидении. А проблемы которые озвучил- это уже то, с чем столкнулись автопарки. А еще ожидание кузовных запчастей по 3-4 месяца. Для транспортного бизнеса китайские материалы не годятся, - не выдерживают. Я смотрю на машину как на рабочий инструмент.
Нравится
Ответить
12
12 июня 2024
Вячеслав, надо смотреть на качество материалов, а они просто удручают… Кондиционер в режиме « авто» живет своей жизнью- сейчас в Питере было жарко и с этим столкнулись. Причина в том, что китайцы не имеют права использовать часть микрочипов с Вольво и ставят свои , худшего качества. Более менее нормальные машины китайские « электрички» после апгрейда для нашего климата и дорог. Но китайцы вовсю релоцируют заводы «электричек» в Европу и скоро эти машины станут на наших дорогах гораздо дороже и реже.
Нравится
Ответить
2
Оранжевый внедорожник, на заднем сидении места намного больше чем в Камри, и с ростом до 2 метров в потолок точно не упретесь
Нравится
Ответить
3
12 июля 2024
Оранжевый внедорожник,водители ездят на них и ничего не ломается, а новый H5 хвалят многие не за то что им там кто-то на карту скинул!
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник, снаряженная масса Н5 с двигателем 2.0 чуть больше чем кэмри 3.5л и на 150 кг больше чем кэмри 2.5л. Так что на толщине металла съэкономили как ни странно японцы а не китайцы
Нравится
Ответить
3
24 августа 2024
Оранжевый внедорожник, в такси скорее всего комплектация с другим ДВС и возможно коробкой передач, нужно разбираться.
Нравится
Ответить
30 августа 2024
Оранжевый внедорожник, уже 41 000 км, полет нормальный, кроме ТО никаких вопросов
Нравится
Ответить
29 сентября 2024
Nikolay, 🤣
Нравится
Ответить
26 октября 2024
Сергей, я накатал на бмв 5 136000 и продолжаю катать, она как конфетка. я предпочитаю учиться на чужих ошибках. когда машина за год теряет 60% от стоимости и ее надо чинить и возиться при пробегах меньше ста- это не нужно… этой машине цена красная 2.5 млн в базарный день.
Нравится
Ответить
29 ноября 2024
nikolay, камри и оптима по запчастям дороже чем чем китаец +х5
Нравится
Ответить
4 декабря 2024
nikolay,че то ты сам понял что сказал?🤣
Нравится
Ответить
20 января 2025
Nikolay, чушь, видел ДТП этих машин, ничего не складывается, метал крепкий.
Нравится
Ответить
12 февраля 2025
Nikolay, добрый день, сам езжу никто не отказывается!
Нравится
Ответить
фигасе, сбрасывает она
Нравится
Ответить
3
20 мая 2024
Интересный авто,пиши отзывы будем наблюдать!
Нравится
Ответить
7
хочи рулит,😆😆😆😆😆😆
Нравится
Ответить
1
2 сентября 2024
Пройдена 41000 км, полет нормальный, пока тьфу-тьфу все ОК. Подробнее - в бортовом журнале
Нравится
Ответить
3
5 сентября 2024
чувак. ты сначала посмотри что есть бизнес класс. Это китайское недоразумение сродни..... даже сравнить не с чем эту табуретку.
Нравится
Ответить
4
5 сентября 2024
Serg, Бизнес класс это Кэмри, Пассат, Суперб, Соната, Киа К5, и прочие, Н5 плюс минус играет в этой лиге, про премиум - БМВ, Мерседес, Ауди, Генезис, Лексус речи не идет
Нравится
Ответить
1
16 сентября 2024
Валерий, бизнес- это не цена авто. Это класс авто с определенным размером и набором опций. Запомни и запиши, что бы не позориться.
Нравится
Ответить
2
29 сентября 2024
Serg, 😂
Нравится
Ответить
1
10 сентября 2024
Валерий, Н5 как раз и идет выше чем Соната и К5 с Супербом. Это машина другого уровня и другого поколения. Почему вы заморочились о цене????? Речь не про то, сколько она стоит в Китае, а как на ней ездить по нашим дорогам, и с нынешними Реалями в покупке нового автомобиля.
По каким это параметрам Н5 схожа с Камри, Пассатом, Супербом , К 5 и Сонатой???? Эти машины уже прошлый век.
Я хоть и сам к китайцам отношусь скептично, и доверия к ним особого нет, НО то что Китай начал выпуск совершенно других по качеству автомобилей - это факт. Остается ТЭСТИТЬ и ДРАЙВИТЬ, время покажет!
Всем добра!
Нравится
Ответить
7
16 сентября 2024
Красный минивэн, аккое качество, акстись.ю Китайцы никогда ничего не умели делать и все, что сделано китайцами без европейского или американского контроля- полное говно.
Если они научились лепить металлические коробки с моторами от газонокасилок в красивой упаковке- никакой реальной конкуренции европейцам они не составят. Тот кто знает что такое европеец и выбирает за качество и комфорт- не сядет никогда в китайское ведро.
Нравится
Ответить
3
29 сентября 2024
Serg, 😂
Нравится
Ответить
2
11 февраля 2025
Serg, Наездил на такой 40 т. км. Металл толстый, качество окраски хорошее, полностью оцинкована, заводской антикор. Коробка Asin 8 ступеней. Двигатель очень бодрый, говорят, что перелицованный VAG 2.0 TSI. Сзади полно места для пассажиров. Сядите в новый А6 после него - станет грустно и стыдно за немцев. Это авто уже не те китайцы, что были еще 5 лет назад. Есть огрехи по эргономике сидений, работе климата - но не критично. Называть это авто ведром - инфантилизм и незрелость. И между прочим, китайцы делали вещи еще в 80-х (платья, термосы, трикотаж ценились в СССР). А китайская цивилизация - одна из старейших на земле. По моему мнению на текущем этапе они обогнали корейцев и японцев и вплотную приблизились к немцам по качеству автопрома.
Нравится
Ответить
16 сентября 2024
Работаю на этом ведре, своя шкода октавия.... Это даже не сравнимые вещи))))) Шкода отличный автомобиль, а это повозка...
Нравится
Ответить
6
29 сентября 2024
Universal, отличный автомобиль Шкода 😅😂
Нравится
Ответить
4 декабря 2024
У меня 23 год 2 литра пробег 114 т все норм меняю колодки и свечи остальное пока норм 
Нравится
Ответить
5
19 декабря 2024
Синий седан, последние жалобы при попадании воды с водительского коврика на пол, под коврик начинают выходить из строя электронные блоки
Нравится
Ответить
1
27 декабря 2024
ЭКО это экономный, а не экономичный 
Нравится
Ответить
1
14 января 2025
Это не бизнес. Ездил я на таком. Внебрачный сын Оптимы и Мерседеса в салоне, на типичной китайской пробивающей, дробящей подвеске. Шумоизоляция так себе, места мало, едет неуверенно, разгон очень напряжный, двигателя не хватает, металл - консервная банка, цена ей новой - 2 млн. максимум. В старые времена за эти деньги я бы купил К5. А по правде сказать, Ситроен С6 - вот это бизнес, попробуйте, особенно, если прошитый дизель, просто ураган.
Нравится
Ответить
2
24 января 2025
Такое чувство, что большинство комментариев написали менеджеры по продажам 😂
Нравится
Ответить
1
15 марта 2025
Лев, могу написать как владелец автопарка, имею 40 автомобилей Хонцы и уже с большими пробегами 80 автомобилей ауди/мерсы/бмв.
С учетом, что автомобили используются в аренде и не всегда с ними бережно обходятся. То в принципе пока полет нормальный, есть уже пробеги до 150ткм. Пока абсолютно ничего не ломается. Коробки не пинаются и двигателя бегают. Что в принципе и по подвеске. Подшипники разве что на некоторых зашумели. Хотя у партнеров/коллег были случаи, что коробки рассыпались на 30ткм.
Нравится
Ответить
15 марта 2025
Ну а вот к примеру о немцах: бмв 5 - до 150ткм - обязятельно демфера/муфты/пайп уже будут поменяны не однократно, коробка 100 процентов запинается после 250ткм. Аморты до 200ткм. Глазки гаснут до 100ткм.
Ауди 6 отдельная песня могут вообще бегать без проблем - разве аморты раз в 100ткм надо менять. А может просто на ровном месте на пробеге в 50ткм отказать плата в коробке, ремонт от 150к! Или шлейф оборваться в коробке. Или просто на 170ткм умерают мозги в роботе. 
Мерседесы - бензиновые это лотерея - может колено провернуть до 100ткм, а может и позже - но факт что больше 250ткм они не пройдут. А дальше постоянно в ремонте будут. Дизеля гораздо лучше, но 150-250ткм обязательный ремонт двигателя - замена рокеров. Коробки крепкие ходят спокойно по 500ткм.
 
Нравится
Ответить
3 марта 2025
и в довершение ко всему, несмотря на все потуги менетжеров яндекса , продукция хунчатины ,кроме насильного внедрения в такси, вообще никому оказалась не нужна. Постоянные распродажи с дисконтом в 30% лишь превращают в пыль ликвидность тазиков таксеров , а сама фирма балансирует на грани свертывания своего бизнеса здесь… Кроме такси , машины практически не продаются. Хавэйл и Джили добивают конкурента
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее