Отзывы владельцев Hongqi
26 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Hongqi HS5
ПроходимостьВнешний видВместительность салонаДинамикаКачество сборкиДизайн салонаМультимедиаШумоизоляцияНадёжностьЦенаКоробка передачПодвескаКомфортОчень хороший автомобиль,есть конечно недостатки но не существенные (климат работает не корректно, надо выставлять большую температуру, зимой подмерзает лобовое, зоны обогрева покоя дворников явно мало, хотелось бы обогрев всего лобового, первые десять тысяч был ощутимый толчек при резком ускорении сейчас этого нет полагаю коробка адаптировалась, мультимедия вначале плоховато сопрягалось с яблоком, сейчас работает идеально вот и ВСЁ. В остальном очень хороший автомобиль, мягкий,тихий,приёмистый,салон сделан очень качественно в натоящее время альтернативы нет. Да расход в городе 11,5-12 на трассе при 130 8,2 при 150 8,6 считаю приемлемым,стоимость обслуживания плюс минус в этом сегменте одинаково ну может чуть побольше,багажник конечно маловат но зато салон огромный
Любимая машинка
Доброго всем времени ! Ну что сказать машинка супер. Не едит а летит над дорогой, ТО ПО стоимости как на Рено … трасса её стихия, в городе маневренна, нигде не застревал, топливо на трассе 10,5 в городе больше, но не напрягает. Салон просторный , отделка ясень натуральный. Внешний вид заставляет обернуться. Все пропускают на дорогах. Управляемость идеальна. Супер безопасна с кучей электронных помощников. Шумоизоляция на высоте. Покупал двух летнюю , по цене удачная, новая за 5,9₽ не дешево. Очень комфортная авто. Всем рекомендую. Из за строительства дома вынужден продать. Но обязательно через пару лет вернусь к этой авто бренду и марки.
Ещё 8 фото
Волга 21 века
Пришло предложение по смс поменять мой WV на Хончи. Изучив все характеристики понял, что китаец пока не тянет. И забыл. Через месяц перезвонил менеджер: я сказал, что менять немца не буду, могу предложить Ниссан Джук. Обмен вышел выгодный. Жена боялась габаритов, но быстро привыкла. По результатам почти двухлетней эксплуатации могу сделать следующие выводы: машина предназначена для вальяжных семейных выездов. Тогда это комфортно, относительно экономично. Управляемость и динамика посредственные. Уж не говоря, что при попытке более динамичной езды расход вырастает до 13 литров. Качество отделки салона лучшее, что я встречал у китайцев. Много натуральных кнопок (не надо по всякому поводу лазить в медиасистему). Есть некая пародия на трансформацию салона: угол наклона спинок заднего сиденья регулируется, что есть у крайне малого количества китайцев. А вот вся электроника, которой напичкан автомобиль - это игрушки, можно сразу забыть ибо адекватность ее работы не позволяет на нее рассчитывать в реальной дорожной ситуации. Климат - это ужас, в номинале двухзонный, но на автомат ставить нельзя, алгоритм нелогичный, температура не поддерживается, стекла запотевают. Интеллектуальный круиз контроль имеет интеллект обезьяны, чуть было не попал в аварию, больше не включаю. Предупреждение о препятствии спереди работает только, если сначала была включена задняя передача. Распознавание знаков выключил, устал слушать эту безумную какофонию предупреждений и сообщений о нарушениях. Вежливую посадку отключил, т.к. возврат кресла и руля происходит не в те позиции, настройки зеркал не входят в память настройки посадки за рулем. На центральной консоли есть большой экран, но смотреть на нем нечего (только если кино, но я человек старого воспитания и не могу позволить себе смотреть кино за рулем) даже радио отображает только частоту станции. После отключения всей электроники, которую можно было отключить получил вариант Волги ГАЗ 24 - большую вальяжную баржу. Но ведь Волгу все любили и желали обладать ей.
Хончи, знакомимся
Минусы: отсутствие запаски(да хоть бы докатки)- безусловно неприятный момент. Решается за 15-18 тр, туда же входит и домкрат и балонник. Отсутствие подогрева лобового, тоже такой себе момент, но… Шумоизоляция впереди хорошая, но слышно слегка аэродинамические шумы после 100 км/ч. Шумы от задней оси слышно прилично, несмотря на пенопластовый толстый органайзер. Да вот пожалуй и все. Из плюсов: на относительно небольшой машине мощный мотор, который пуляет меньше 7с до 100. Полный привод, коробка автомат 8ст (правда пока переключение передач после «мокрого» робота более заметны). Кресла и руль в натуральной коже. Подвеска реально на уровне Мерседеса среднего класса. Неровности и прочие колдобины и лежачие полицейские проходит очень достойно. Прямики держит на 4, но тут возможно, все-таки дает знать китайская резина, хоть и несущая на себе гордые иероглифы Хончи. Хотелось бы на такую машину резину серьезных брендов. Но Континенталь идет на старших моделях. В настоящее время прикупили зимнюю резину (сказали во всех салонах, что уже не сезон для подарить) Pirelli ice zero 2. R20 цена конечно космос на все брендовые колеса. Двери закрываются очень солидно и дорого. Селектор КПП на тоннеле, а это на сегодняшний день- удача. Минусы: отсутствие запаски(да хоть бы докатки)- безусловно неприятный момент. Решается за 15-18 тр на Авито, туда же входит и домкрат и балонник. Отсутствие подогрева лобового, тоже такой себе момент, но… Шумоизоляция впереди хорошая, но слышно слегка аэродинамические шумы после 100 км/ч. Шумы от задней оси слышно прилично, несмотря на пенопластовый толстый органайзер. Да вот пожалуй и все. Хорошая машинка. Дизайн- дело личного вкуса P.s: блин, но выемки для бутылок в карманах дверей можно было сделать, чтобы бутылка не болталась?! Первая иномарка без такой опции. Красный флаг, ну вы чего….?Pp.s: ну и если вы премиум, то папочку какую-нибудь фирменную под мануал, ну можно же было…? В Хавал нашли силы, например для такой папочки Ppp.s: съездили в Гродно и Брест. 2500 км. Машина показала себя отлично, высокий и хорошо распределенный крутящий момент позволяет ехать 120-130 км/ч на оборотах 1.5-2 тыс оборотов. При необходимости можно сделать «дал-дал-ушел». Приятно поразил расход бензина- 7.5л/100км, для 245лс прямо очень радуют. Средняя скорость поездки при этом вышла 110км/чЕще PS: удивительно производителю удалось из довольно большой по габаритам машины, достаточно небольшую внутри.. Кудато умудрились деть багажник, так же при росте 187см самому за собой сидеть очень некомфортно. На одноклассниках это очень даже можно себе позволить. Высокому крупному мужчине за рулем еще куда ни шло, а на пассажирском месте приходится сидеть как-то «бочком». Машина прямо для стройных девочек
Удобный и надежный автомобиль
Эксплуатирую немногим более 2 лет, все устраивает, надежность, динамика, японский автомат(Aisin).ТО дороговато, но не дороже чем на другие китайские бренды. Один из недостатков, отсутствие карплей, но лечится легко не дорого, путем покупки "коробочки".На заднем ряду места хоть отбавляй очень удобно с семьей на длинные дистанции, страдает немного багажник, но места для багажа семьи из 4 человек вполне достаточно.Расход бензина адекватный, на дальнее расстояние выходило чуть более 8 литров на 100 километров. Бак вместительный 60 литров, хватает вполне при движении на длинные расстояния.
Машина супер 👍
Классная машина , все супер и качество и отделка хорошая и динамика хорошая выглядит на все 💯 просто шик , взял её не на один-два года а минимум на 10 лет и уверен что проблем не будет , в машине нет посторонних шумов всё прикручено добротно , тяга мягкая но очень бодрая , чувствуется что над машиной серьёзно поработали , бывшая машина была FAW X80NEW этого же бренда машина 7 лет и никаких проблем единственное что не устраивало в ней это передний привод и 145лс , а так бы ездил на ней еще, и кстати за 7 лет эксплуатации в городе в этих солях и реагентах на машине не было ни одного рыжика , а на этой машине FAW HONGQI HS5 NEW я думаю долго буду ездить тут и внешка хорошая и полный привод и 245 лс и отделка внутри хорошая 👍 за свои деньги просто топ
Лучше купите лошадь и телегу, чем это авто!
Владею машиной с сентября этого 2025 года. Покупала в Major city в Москве. Забрала авто, первую неделю воняла так, что аж глаза резало. Но ладно, это мелочи, поездила с открытыми окнами. Ровно через недели начали скрипеть тормоза. Причем так, будто я еду на груженом камазе. Скрипели при резком торможении, при медленном и даже иногда когда просто газ отпускала, появлялся писк. Сначала подумала, что ну понятно, китайские колодки, притираются , наверное. Потом решила , что может попало что-то типа мусора. Помыла машину , звук никуда не делся. Поехала в мейджор на диагностику. Оказалось-коррозия скоб дисков-на обоих передних дисках. ( машине 2300 пробега и 2 месяца). Зачистили, смазали :) но только перед почему-то. Уехала, через день зад начал пищать и скрипеть. Поехала на этот раз в панавто. 7400-диагностика тормозной системы. Вердикт-проблемы нет никакой. Звук не диагностируется. Не успев выехать из салона, все заскрипело. Прокатила менеджера и механика. Вердикт: дефект есть. 2 дня проверяли. Смазали все-теперь представительство это позиционирует как «вам бесплатно смазали»:) но скрип никуда не делся. Это все подробно пишу к тому , чтоб ожидайте, что представительство просто будет от вас отписываться в соц сетях:) не позвонит, не выяснит ничего, просто пошлет вас на:) Кроме вышеуказанных проблем с тормозной системой мы имеем: заявленный и расхваленный , но не работающий carbitlink ( диллер теперь рассказывает, что они ждут обновления ПО, но не уверены, что это решит проблему ). На скорости 80км/ч в час у меня полное ощущение , что в машине окно открыто. То есть ветер прям свистит в окнах. Люк и стекла боковые гремят при езде .При повороте руля появляются вибрации, иногда он не поворачивается даже на пол-оборота. Ощущение, будто колеса скребут арки. Но этого не происходит. И еще , для меня критичный момент, но для кого-то норм-двери ниже порогов. То есть брюки вы, конечно, не запачкаете в грязную погоду. Но двери сгниют очень быстро. На сайте производителя , кстати, в разделе гарантия , написано, что гарантия от коррозии -2 года ! Сразу видно, что они и сами понимают, что за машины они продают. Вердикт мой таков: не берите это авто ни в коем случае. Посмотрите другие бренды. С нормальной гарантией и производителями, которые слышат и реагируют на своих клиентов. Эти ребята только красивые слова поют в рекламе. А машины их, на мой субъективный взгляд-полный шлак.
первые впечатление о honqgi hs3
Ну что тут сказать... Купил недавно Hongqi HS3 и, честно говоря, ожидал совсем другого! Думал, китайцы пока ещё далеки от настоящих премиальных авто, ан нет!. Машина выглядит реально стильно и дорого, прям глаз радуется каждый раз, когда выглядываю утром в окно. Внутри тоже всё отлично сделано: качественные материалы, удобные кресла, хорошая шумоизоляция. Даже в дальней дороге усталость практически не чувствуешь.Что касается езды, тут вообще никаких вопросов нет. Двигатель бодрый, разгоняется быстро и плавно, подвеска мягкая, дорога ощущается хорошо. А ещё классно работает климат-контроль, зимой греет моментально, летом охлаждает идеально.
С Volvo XC40 на HS5 New Delux
Если коротко, то пересел и не пожалелМашина уже прошла первую зиму, сейчас пробег 24 700 км.Пройдено ТО-0 (бесплатно на 5000 км), ТО-1 (официальный дилер «Авилон» Москва, 34 800 руб. на 16 000 км). Дополнительно сделал ТО Caesar Satellite через год после покупки (2 часа по времени, 7500 руб.). Скоро ТО-2 на ~27 000 км. Проблем в эксплуатации нет.Впечатления от машины, начиная с покупки и до сегодняшнего дня, только положительные.Очень комфортный салон, удобные кресла. Много места для детей на заднем ряду. Хорошие материалы отделки.Полный привод, мощнее (в сравнении с Volvo) — удобнее обгонять на трассе.Управляемость. Автомобиль «мягкий» и предсказуемый в комфорте и резкий в спорте. Зимой на заснеженной дороге и по снежной каше в московских дворах переключался в режим «снег» — никаких проблем, машина чувствовалась более «собранной».Ассистенты (адаптивный свет, камеры обзора, удержание в полосе) не уступают Volvo. Адаптивный круиз всё-таки хуже (в Volvo был идеальный, тут на 4-ку): логика разгона-торможения нравится меньше, чаще отваливается из-за погоды и разметки. С одной стороны — это пассивная безопасность, с другой — после Volvo ощущается как программный недостаток.Хорошая шумоизоляция и музыка.Внешний вид (субъективно) — нравится и красная полоска, и квадратная морда :)Мультимедиа. Из коробки нет нормальных Apple CarPlay и Android Auto. Решил через перепрошивку у официалов и покупку коробки CarShare для беспроводного подключения (около 30 т.р.). После этого проблем с навигацией и музыкой нет.В какой-то момент собеседники начали жаловаться, что меня плохо слышно при разговоре через Android Auto. Оказалось, был включён штатный Bluetooth в головном устройстве, который конфликтовал с подключением через Android Auto. Отключил его — всё снова заработало отлично.К неудобствам машины отнесу работу климатической установки: в авто-режиме после зажигания долго молотит на высоких оборотах, шумновато.Решение нашел такое: в жаркую погоду выставляю не «желаемую температуру», а чуть ниже уличной (по датчику). Климат быстрее адаптируется, меньше шумит, в салоне комфортно.В Вольво все было гораздо проще - один раз установил комфортную температуру в салоне и забыл про донастройки Поймал «залипание» передних парктроников из-за стандартной российской номерной рамки. Поменял передний номер на ГОСТ 1А — проблема ушла.Что еще не нравится / или считаю бесполезным:· Ассистент парковки — пробовал пару раз, ассистент работал очень странно, из-за него оцарапал диск. Больше не пользуюсь.· Нет управления из приложения и автозапуска — решил установкой Caesar Satellite· Беспроводная зарядка — медленная, телефон сильно греется. Нужна вентиляция зарядки· Задняя камера быстро загрязняется в дождь· Приборная панель скучная, хочется больше скинов и гибкой настройки.· Адаптивный круиз хочется «докрутить» и добавить полноценный режим автовождения, а также хорошее распознавание знаков.· Не сохраняются настройки после выключения двигателя (старт-стоп, дистанция круиза) — приходится выставлять заново.Что лично мне хотелось бы добавить в комплектацию:· массаж передних кресел;· встроенный видеорегистратор;· обновления прошивок по Wi-Fi и управление авто через приложение;· большой экран мультимедиа для пассажиров;· крючки и систему крепления в багажник. Багажник сейчас маловат — как у XC40.Расход топлива: город ~13 л, трасса ~10 л.Несмотря на недочёты, машиной однозначно доволен. Сейчас часто встречаю HS5 в потоке, а когда покупал — была редкостью. Начинаю посматривать в сторону Hongqi HS6 REEV, который должен появиться в России в 2027 году — хочется попробовать гибрид от той же марки.
Ещё 6 фото
Первые впечатления, спустя неделю.
Машина hongqi hs3 полный привод на 245л.с.Что касается ощущений от динамики, то, по субъективным впечатлениям, она не чувствуется как полноценные 245 л.с. Кажется, что мощность ближе к 180 л.с. Возможно, это связано с солидным весом автомобиля или с тем, как производитель замерял мощность — например, показатели могли быть сняты с маховика двигателя, а не с колёс.Мощность чувствуется при разгоне, и обгонеЧто мне понравилось, радиус поворота машины, внешность, она смотриися богато, притягивает взгляды, выглядит дороже, чем есть на самом деле, забываешь, что это Китаец, понравилось, что поделили модель вождения, на -эко, комфорт, спорт, на эко я заметил по городу ест бензина на 12литров, а на спорт и комфорт, минимум 17литров.потому, и езда сразу меняется, машина использует полный привод становится бодрее. Да неудобно, что климат нужно делать через экран, он часто тормозит в холодную погоду, при прогревании, когда машина уже прогрелась можно использовать нормально. Езжу неделю, пока все хорошо, машина мне понравилась, за исключением центральной консоли монитором, хотя музыкой я не пользуюсь, оно и не сильно нужно, Все интуитивно понятно, все на своих местах. Да , по началу чувствовался запах новой машины, либо это кожа таким запахом отдаем, либо проветрилось, либо привык, после автомойки перестала быть его.Один раз сработал авто торможение, когда водитель другого авто, впереди меня брал поворот направо и притормозил, машина тоже дала по тормозам, Хотя я так и не понял, где у этой машины датчики, визуально их не видно, только камеры, на 360, что тоже удобно, к машине быстро привык, кроме старт- стоп на светофорах, сильно нажать и отпустить выключает, а если чуть сильно нажать и отпусть то уже только ручник работает, без старт- стоп двигателя. то есть двигатель уже не выключает. надо привыкнуть, лиьо слева от водителя кнопка выключать при каждой езде.Есть еще момент с этим монитором, вроде как отключаешь ремни задних пассажиров, но при каждом новой езде, когда ставишь на парковку выключаешь машину, садишься снова, этот датчик, будто не выключал, приходится снова залезать и выключать, если у тебя задние пассажиры не пристегиваются.А так в целом машиной доволен, понравилась его динамика. Проходимость не проверял, езжу только по городу. Цена качество по сравнению с европейцами.