Hongqi HS5
Отзывы владельцев Hongqi HS5
10 отзывов
Волга 21 века
Пришло предложение по смс поменять мой WV на Хончи. Изучив все характеристики понял, что китаец пока не тянет. И забыл. Через месяц перезвонил менеджер: я сказал, что менять немца не буду, могу предложить Ниссан Джук. Обмен вышел выгодный. Жена боялась габаритов, но быстро привыкла. По результатам почти двухлетней эксплуатации могу сделать следующие выводы: машина предназначена для вальяжных семейных выездов. Тогда это комфортно, относительно экономично. Управляемость и динамика посредственные. Уж не говоря, что при попытке более динамичной езды расход вырастает до 13 литров. Качество отделки салона лучшее, что я встречал у китайцев. Много натуральных кнопок (не надо по всякому поводу лазить в медиасистему). Есть некая пародия на трансформацию салона: угол наклона спинок заднего сиденья регулируется, что есть у крайне малого количества китайцев. А вот вся электроника, которой напичкан автомобиль - это игрушки, можно сразу забыть ибо адекватность ее работы не позволяет на нее рассчитывать в реальной дорожной ситуации. Климат - это ужас, в номинале двухзонный, но на автомат ставить нельзя, алгоритм нелогичный, температура не поддерживается, стекла запотевают. Интеллектуальный круиз контроль имеет интеллект обезьяны, чуть было не попал в аварию, больше не включаю. Предупреждение о препятствии спереди работает только, если сначала была включена задняя передача. Распознавание знаков выключил, устал слушать эту безумную какофонию предупреждений и сообщений о нарушениях. Вежливую посадку отключил, т.к. возврат кресла и руля происходит не в те позиции, настройки зеркал не входят в память настройки посадки за рулем. На центральной консоли есть большой экран, но смотреть на нем нечего (только если кино, но я человек старого воспитания и не могу позволить себе смотреть кино за рулем) даже радио отображает только частоту станции. После отключения всей электроники, которую можно было отключить получил вариант Волги ГАЗ 24 - большую вальяжную баржу. Но ведь Волгу все любили и желали обладать ей.
Удобный и надежный автомобиль
Эксплуатирую немногим более 2 лет, все устраивает, надежность, динамика, японский автомат(Aisin).ТО дороговато, но не дороже чем на другие китайские бренды. Один из недостатков, отсутствие карплей, но лечится легко не дорого, путем покупки "коробочки".На заднем ряду места хоть отбавляй очень удобно с семьей на длинные дистанции, страдает немного багажник, но места для багажа семьи из 4 человек вполне достаточно.Расход бензина адекватный, на дальнее расстояние выходило чуть более 8 литров на 100 километров. Бак вместительный 60 литров, хватает вполне при движении на длинные расстояния.
Машина супер 👍
Классная машина , все супер и качество и отделка хорошая и динамика хорошая выглядит на все 💯 просто шик , взял её не на один-два года а минимум на 10 лет и уверен что проблем не будет , в машине нет посторонних шумов всё прикручено добротно , тяга мягкая но очень бодрая , чувствуется что над машиной серьёзно поработали , бывшая машина была FAW X80NEW этого же бренда машина 7 лет и никаких проблем единственное что не устраивало в ней это передний привод и 145лс , а так бы ездил на ней еще, и кстати за 7 лет эксплуатации в городе в этих солях и реагентах на машине не было ни одного рыжика , а на этой машине FAW HONGQI HS5 NEW я думаю долго буду ездить тут и внешка хорошая и полный привод и 245 лс и отделка внутри хорошая 👍 за свои деньги просто топ
Лучше купите лошадь и телегу, чем это авто!
Владею машиной с сентября этого 2025 года. Покупала в Major city в Москве. Забрала авто, первую неделю воняла так, что аж глаза резало. Но ладно, это мелочи, поездила с открытыми окнами. Ровно через недели начали скрипеть тормоза. Причем так, будто я еду на груженом камазе. Скрипели при резком торможении, при медленном и даже иногда когда просто газ отпускала, появлялся писк. Сначала подумала, что ну понятно, китайские колодки, притираются , наверное. Потом решила , что может попало что-то типа мусора. Помыла машину , звук никуда не делся. Поехала в мейджор на диагностику. Оказалось-коррозия скоб дисков-на обоих передних дисках. ( машине 2300 пробега и 2 месяца). Зачистили, смазали :) но только перед почему-то. Уехала, через день зад начал пищать и скрипеть. Поехала на этот раз в панавто. 7400-диагностика тормозной системы. Вердикт-проблемы нет никакой. Звук не диагностируется. Не успев выехать из салона, все заскрипело. Прокатила менеджера и механика. Вердикт: дефект есть. 2 дня проверяли. Смазали все-теперь представительство это позиционирует как «вам бесплатно смазали»:) но скрип никуда не делся. Это все подробно пишу к тому , чтоб ожидайте, что представительство просто будет от вас отписываться в соц сетях:) не позвонит, не выяснит ничего, просто пошлет вас на:) Кроме вышеуказанных проблем с тормозной системой мы имеем: заявленный и расхваленный , но не работающий carbitlink ( диллер теперь рассказывает, что они ждут обновления ПО, но не уверены, что это решит проблему ). На скорости 80км/ч в час у меня полное ощущение , что в машине окно открыто. То есть ветер прям свистит в окнах. Люк и стекла боковые гремят при езде .При повороте руля появляются вибрации, иногда он не поворачивается даже на пол-оборота. Ощущение, будто колеса скребут арки. Но этого не происходит. И еще , для меня критичный момент, но для кого-то норм-двери ниже порогов. То есть брюки вы, конечно, не запачкаете в грязную погоду. Но двери сгниют очень быстро. На сайте производителя , кстати, в разделе гарантия , написано, что гарантия от коррозии -2 года ! Сразу видно, что они и сами понимают, что за машины они продают. Вердикт мой таков: не берите это авто ни в коем случае. Посмотрите другие бренды. С нормальной гарантией и производителями, которые слышат и реагируют на своих клиентов. Эти ребята только красивые слова поют в рекламе. А машины их, на мой субъективный взгляд-полный шлак.
С Volvo XC40 на HS5 New Delux
Если коротко, то пересел и не пожалелМашина уже прошла первую зиму, сейчас пробег 24 700 км.Пройдено ТО-0 (бесплатно на 5000 км), ТО-1 (официальный дилер «Авилон» Москва, 34 800 руб. на 16 000 км). Дополнительно сделал ТО Caesar Satellite через год после покупки (2 часа по времени, 7500 руб.). Скоро ТО-2 на ~27 000 км. Проблем в эксплуатации нет.Впечатления от машины, начиная с покупки и до сегодняшнего дня, только положительные.Очень комфортный салон, удобные кресла. Много места для детей на заднем ряду. Хорошие материалы отделки.Полный привод, мощнее (в сравнении с Volvo) — удобнее обгонять на трассе.Управляемость. Автомобиль «мягкий» и предсказуемый в комфорте и резкий в спорте. Зимой на заснеженной дороге и по снежной каше в московских дворах переключался в режим «снег» — никаких проблем, машина чувствовалась более «собранной».Ассистенты (адаптивный свет, камеры обзора, удержание в полосе) не уступают Volvo. Адаптивный круиз всё-таки хуже (в Volvo был идеальный, тут на 4-ку): логика разгона-торможения нравится меньше, чаще отваливается из-за погоды и разметки. С одной стороны — это пассивная безопасность, с другой — после Volvo ощущается как программный недостаток.Хорошая шумоизоляция и музыка.Внешний вид (субъективно) — нравится и красная полоска, и квадратная морда :)Мультимедиа. Из коробки нет нормальных Apple CarPlay и Android Auto. Решил через перепрошивку у официалов и покупку коробки CarShare для беспроводного подключения (около 30 т.р.). После этого проблем с навигацией и музыкой нет.В какой-то момент собеседники начали жаловаться, что меня плохо слышно при разговоре через Android Auto. Оказалось, был включён штатный Bluetooth в головном устройстве, который конфликтовал с подключением через Android Auto. Отключил его — всё снова заработало отлично.К неудобствам машины отнесу работу климатической установки: в авто-режиме после зажигания долго молотит на высоких оборотах, шумновато.Решение нашел такое: в жаркую погоду выставляю не «желаемую температуру», а чуть ниже уличной (по датчику). Климат быстрее адаптируется, меньше шумит, в салоне комфортно.В Вольво все было гораздо проще - один раз установил комфортную температуру в салоне и забыл про донастройки Поймал «залипание» передних парктроников из-за стандартной российской номерной рамки. Поменял передний номер на ГОСТ 1А — проблема ушла.Что еще не нравится / или считаю бесполезным:· Ассистент парковки — пробовал пару раз, ассистент работал очень странно, из-за него оцарапал диск. Больше не пользуюсь.· Нет управления из приложения и автозапуска — решил установкой Caesar Satellite· Беспроводная зарядка — медленная, телефон сильно греется. Нужна вентиляция зарядки· Задняя камера быстро загрязняется в дождь· Приборная панель скучная, хочется больше скинов и гибкой настройки.· Адаптивный круиз хочется «докрутить» и добавить полноценный режим автовождения, а также хорошее распознавание знаков.· Не сохраняются настройки после выключения двигателя (старт-стоп, дистанция круиза) — приходится выставлять заново.Что лично мне хотелось бы добавить в комплектацию:· массаж передних кресел;· встроенный видеорегистратор;· обновления прошивок по Wi-Fi и управление авто через приложение;· большой экран мультимедиа для пассажиров;· крючки и систему крепления в багажник. Багажник сейчас маловат — как у XC40.Расход топлива: город ~13 л, трасса ~10 л.Несмотря на недочёты, машиной однозначно доволен. Сейчас часто встречаю HS5 в потоке, а когда покупал — была редкостью. Начинаю посматривать в сторону Hongqi HS6 REEV, который должен появиться в России в 2027 году — хочется попробовать гибрид от той же марки.
Ещё 6 фото
Отличный автомобиль
За время эксплуатации автомобиля HS5 (дорест) около года могу отметить, что он не доставил никаких проблем. Только ТО. Никогда не подводил. Ездил несколько раз на нем из Москвы в Питер, потом в Нижний Новгород. Отлично едет по трассе. Хороший звук аудиосистемы. Удобные комфортные сиденья.На задних сидениях большое расстояние до передних.Недорогая цена среди аналогов. Коробка автомат.Единственный минус - это расход топлива. В среднем смешанный расход 9 -10 л на 100 км. По трассе может быть 6-7 л, по пробкам 12-13 л.Еще небольшой багажник, 4 колеса (шины) не войдут. Только если опустить заднее сиденье.
Достойная машина за свои деньги.
Добротный автомобиль, который многие именуют как «Мерседес по-китайски». Есть свои минусы и конечно свои плюсы. Из достоинств отмечу простор салона, шикарную аудиосистему, звучит лучше чем во многих европейцах. (Ранее были и Шкода и Форд, и хендэ - там хуже) неплохой полный привод, в грязи и снегу еще ни разу не пользовался сменой режимов. Кстати, товарищ на такой же машине выбрался на небольшое бездорожье и отметил, что режимы реально работают и отличия есть. Ну ничего, зима скоро - будет и возможность проверить. Расход стандартный для Китая 2.0 турбо - 13-14 литров на сотню в городе. Лью 95 бензин. На трассе расход 8,5 (если ехать 110-120) , на м-12 в круизе 145 км/ч показывал около 12 литров. Из минусов: небольшой багажник , после суперба хочется плакать😳 Жестковатая подвеска на 20 дисках. И дороговатое ТО (пока авто на гарантии). Нулевое ТО дилеры делают бесплатно, первое в районе 30к , второе 35к, хотя меняют фильтра да масло. Но такой он видимо китайский премиум. И самый жирный камень в огород не только Хончи но и большинства китайцев - климатическая система. Она неадекватна от слова совсем. Причем хоть в ручном режиме хоть в авто. Постоянно приходится убавлять, прибавлять , изменять. Пляски с бубном просто. То есть как в суперб - поставил летом 23 градуса и все, и можно 2-3 недели ездить , ничего не меняя, пока погода резко не изменится - тут такое не возможно!!!В остальном машина вполне неплоха! Панорама (ее затонировал (цена вопроса 15 тысяч ) и совсем все хорошо) , проекция просто песня (без нее теперь не представляю жизни) , ассистенты - все топ) сзади места - вагон, а еще сиденья с регулировкой угла наклона. P/S: До этого ездил на шкода суперб - брал с нуля в 2018 и до 2025. Прошло более полугода на китайце и не могу сказать, что сильно скучаю по европейцу.
Ещё 1 фото
Езжу 2 недели
Начнём с плюсов:1. Качественная отделка салона. После monjaro это первое что бросается в глаза, реально хорошие материалы, не пахнут Бог пойми чем.2. Эргономика. Всё более чем хорошо, для всего есть место, удобно сидеть за рулём, сзади места просто больше чем достаточно, 3-х летник ребёнок как бы не хотел дотянуться ногами до водительского кресла, у него это не получается (Мой рост 185см), багажник не маленький и не большой, считаю золотой серединой, единственное к чему не могу привыкнуть, это к расположению очечника.3. Мультимедиа. Звук достойный.4. Свет. Фары светят отлично, радует, что нет омывателей фар, на шкоде в плохую погоду омывайка уходила только так. Противотуманки светят очень ярко, можно даже не пользоваться ближним светом. 5. Камеры 360. Очень хорошая картинка, ничего не глючит в отличии от monjaro/4. Динамика. Я считаю её более чем достаточно и для города и для трассы. Пока разгонялся на трассе только 160 км/ч, набирает легко, недостатка тяги мною не замечено. На 100 км/ч держит 1600 об/мин, я считаю это хороший показатель.Теперь Минусы:1. Мультимедиа. Отсутствие carplay, я считаю это непростительным для современных автомобилей, говорят, что его можно вкорячить при покупке какой-то коробочки, которая стоит 10 тыс. руб., но сам факт, надо что-то искать и отдельно покупать. Ужасно бесит, что громкость музыки увеличивается в зависимости от скорости, я искал в настройках можно ли это отключить, но увы не нашёл (Если кто-то знает как с этим бороться, напишите пожалуйста в комментариях). 2. Подвеска. Считаю огромным минусом отсутствие возможности установить диски меньшего размера в максимальной комплектации deluxe. Из-за наличия адаптивной подвески меньший размер установить просто невозможно физически, иначе не останется места под амортизатор с управлением усилия. Соответственно, машина прям с первых километров кажется очень жёсткой, если monjaro плыл как корабль, то здесь ты чувствуешь 5-й точкой каждый стык асфальта и это я не говорю уже маленьких ямках. В остальном всё довольно неплохо, на дороге на большой скорости стоит уверенно, но руль всё-таки очень лёгкий, хотелось бы большей усилия на нём. 3. Полный привод. Сравниваю с Monjaro, там всё было гораздо лучше, тут как-то двояко. Успел прокатиться по снегу и раз на раз не приходилось, то она прёт со светофора, то она вела себя как обычная переднеприводная машина. В общем чувствуется, что мозги устаревшие, на более современных китайцах полный привод настроен лучше. Собственно в остальном у меня вопросов нет, по размерам, я считаю этот автомобиль схож с Audi Q5, по цене, качеству и оснащению я считаю, что аналогов нет. Цена 3 млн. это прям достойная цена для этого автомобиля в наше время, когда geely coolray стоит в максималке примерно 2.9. По стоимости эта машина сопоставима с новой Хёндай Creta на полном приводе 2.0 150 л.с., которая никуда абсолютно не едет, не имеет вида от слова совсем, да и оснащение там оставляет желать лучшего. Делайте выводы, живём в такое время, когда приходится испытывать на себе что-то новое или покупать что-то старое за баснословные деньги.В общем, я абсолютно доволен покупкой, надеюсь что Hongqi не подведёт по надёжности, кстати говоря гарантия от дилера 5 лет/150 000км, это не может не радовать. Решил написать отзыв после того, как прочитал комментарии к 2 другим, там конечно каша лютая. Считаю, что машина достойна внимания и лично я думаю что Hongqi тупо провалили маркетинг и пожалели бабок, когда пришли с этой машиной на рынок, ведь все компании нормально бошляют блоггерам бабок, за то что они снимают видео про их машины, в ХАВАЛЕ на это тратят огромные деньги, информацией владею.
Лучший вариант до 3млн. Кто не успел тот опоздал))
Случайно услышал про этот авто, заехал на тест драйв и понял что ХОЧУУУУУ. Когда читаю про отсутствие управляемости и время разгона до... то вспомните Это кроссовер для комфортного перемещения и Hongqi hs5 дорест АБСОЛЮТНО лучший вариант для этого действия в диапазоне до 3 млн. Если Вам нужен космический дизайн, куча планшетов в которых надо бродить по меню чтобы включить подогрев то этот авто не для вас, но позже когда вы поймёте что электронные помощники и не помощники вовсе тогда и вспомните про классический дизайн но будет поздно. Качественный салон, удобные кресла, тактильные ощущения только возможно монжаро соперник но ощутимо дороже. Из недостатков с моей точки зрения дороговизна обслуживания и расход в нерезиновой до 13 литров. За 15ткм в салоне из посторонних звуков появилось поскрипывание, я уж думал панорама как писали некоторые но нет это фиксатор шторки багажника скрипел. Из опций не хватает подогрева стекла и памяти кресла. Память кресла есть в следующей комплектации но там ещё куча опций которые мне не нужны. Если продам родную летнюю мишлен 20" то куплю 18". При покупке обещали зиму 18" диски + резина но оригинальных дисков не было поэтому подарили 20" шипы ikon. Климат всю зиму стоит на 24,5 и мне комфортно. В общем все отлично))
Китай удивляет, в хорошем понимании!
Вот я, прям, не писатель, если честно, но попробую. Знаю точно, что отзывов от собственников данного авто ещё нет, а очень хотелось бы почитать от людей что-то полезное. Свои впечатления от машины буду добавлять по мере увеличения пробега и времени эксплуатации машины. Мне 45 годиков, машины покупал только новые у официалов с гарантией и прочее. Опыт эксплуатации:- Лексус NX 200, 2016-2023 г., 2л., атмосферник 150 л/с - 7 лет, пробег 94000 км;- Мерседес-Бенц C (W204) рестайлинг 1,8л. турбированный 156 л/с ,АМГ, 2013-2018 г. пробег 98000 км;- Тойота Авенсис, рестайлинг, 1,8л., 148 л/с, атмосферник, 2009-2013 г. пробег 77000 км;- Тойота Королла, 1,6л., 110 л/с атмосферник, 2006-2009 г. пробег 85000 км.За все время эксплуатации машин, ничего кроме расходников не менял (Был момент с автоматическим складыванием зеркала на Лексусе, решилось у дилера за 10 мин.)Последние два года упорно мониторил рынок на предмет замены машины. Цены - конь, обслуживания нет, новая волна китайских тачек вызывала грусть. Да что там китайские, в целом машины стали делать пахабно, в Лексус было не сесть, пока полную шумку всего чего можно было сделать, не сделал. Металл у машин, лакокрасочное покрытие - отвратительное. Материалы внутренней отделки салона - вообще на очень большого любителя, сборка, электрика, силовые агрегаты, роботы, вариаторы и прочее - печаль.Купил на свою машину новую резину и понял, что буду катать её пока не сотрется в пыль.Новый Лексус RX - 9-11 млн, Ауди ку 5,7 в тех же цифрах, Инфинити КуИкс 60 в последней генерации - 10 млн, БМВ Х5 - 17 млн, ну и так далее.Из китайских машин смотрел многое. Без обид, но шлак. Электрички не рассматривал, ну куда?Более или менее как вариант посмотрел Джилли Монджаро с кучей оговорок. Да - Вольво, да - автомат, да - гарантия, едет не плохо. Но - металл, перебор с количеством мониторов (нужна же машина, а не НЛО) , мониторы бликуют, отвлекают и самое главное - ублюдочный, извините, салон (материалы те ещё) Особенно поразило цветовое сочетание бордового с белым и зеленого с черным, два официальных варианта на РФ. Ну а потом 4,5 млн - как это?За авто с весьма туманными перспективами отдать такие деньги это стресс )Ладно, лирика всё.В итоге, полторы недели назад открыл для себя Hongqi HS5. Научился выговаривать название не с первого раза, ранее из моих уст оно звучало как проклятие. Поехал в салон, посмотрел машину. Обошел вокруг, потрогал, открыл дверь, сел и понял, что это единственная машина из всего, что видел, которую захотелось купить. Две комплектации (Комфорт-4.5 млн и Типа СуперМегаЛакшериТоп комплектация + 600к разницы) Купил за 3,6 млн (Трейд ин (оценили, кстати, выше чем везде и кредит (ставки конь, но ГАП и банковский продукт всего 94к на весь срок, в других салонах навязывают банковский продукт 350-500к) Гарантия 5 лет или 150000 км. Каско 94к. Осаго 11к. Коврики так отдали.Если бы я не знал, что это авто китайского производителя, то не поверил бы никогда. Не поленитесь, посмотрите машину и все поймете сами. Машине три дня, проехал на ней 200 км. Валит очень не плохо. Габариты идеальны, под потребности моей семьи, самый просторный второй ряд в классе за счет багажника, правда ) Кстати, в Москве два официала всего, которые сейчас машину отдают за 3,6 но только тут была черная) Все машины идут на лете. Параметры резины и её цена не демократичные совсем, зиму купил у дилера за 100к, везде только резина стоит от 165к. Поставщики резины в таких размерах затарились слабо, не ожидали, что попрут продажи китая так активно. Секреток у официалов на них нет, советую заранее запастись. Я нашел на Южнопортовой.Буду дополнять в процессе, если интересно ) Надо быть честным, на китайцах скоро будем ездить все, если сами не начнем чего-нибудь путевого производить.