Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Похожи ??
Я думаю что не мне одному так кажется. На первой фотографии Hongqi H9, на второй отечественный Аurus Senat Почему наши производители авто не могут сделать что-то своё, не похожее ни на что. Это моё мнение о российском производстве.
От Выборга до Владивостока: что показал марафон HONGQI HS5
Большие расстояния — один из самых показательных сценариев для автомобиля. На длинном маршруте становятся заметны не только динамические характеристики, но и то, насколько удобно проводить много часов за рулём, как автомобиль ведёт себя на разных типах дорог и насколько стабильно работают его основные системы.В конце августа HONGQI HS5 стал участником необычного испытания: серийный кроссовер отправился из Выборга во Владивосток в рамках марафона «10 000 км надежности».В Автополе мы обратили внимание на этот проект прежде всего как на редкий пример эксплуатации автомобиля на маршруте, проходящем практически через всю страну.Маршрут через семь часовых поясовФактическая дистанция марафона составила 9 970 километров. Автомобиль прошёл путь от Балтийского до Японского моря за 4,5 дня, а маршрут охватил семь часовых поясов.В программу вошли как современные скоростные трассы — М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток», — так и продолжительные перегоны по другим российским дорогам. Движение осуществлялось с соблюдением обычных скоростных ограничений. Именно поэтому такой пробег интересен не столько рекордной составляющей, сколько масштабом реальной эксплуатации: автомобиль последовательно проходит разные дорожные и климатические зоны вместо короткого теста на подготовленной площадке.Техника HONGQI HS5В марафоне участвовал HONGQI HS5 с двухлитровым бензиновым турбированным двигателем.Основные характеристики версии:• мощность — 245 л. с.; • максимальный крутящий момент — 380 Н·м; • 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin; • полный привод; • топливный бак объёмом 64 литра. Такая конфигурация знакома и по российской версии HS5. В длинном путешествии важны не только показатели мощности, но и плавность работы трансмиссии, предсказуемость автомобиля на разных покрытиях и возможность сохранять комфорт при длительном движении.Организаторы сообщают, что за время марафона технических неисправностей, которые помешали бы прохождению маршрута, не возникло. Почему длительный маршрут отличается от обычного тест-драйваКороткой поездки обычно достаточно, чтобы оценить посадку, обзорность, реакцию на педаль газа или работу подвески. Но несколько тысяч километров подряд дают совсем другой набор впечатлений.На первый план выходят эргономика кресел, шумоизоляция, работа климатической системы, логика органов управления и общее ощущение усталости после продолжительного времени в салоне.В марафоне пилоты находились в дороге более четырёх суток. За рулём HS5 сменяли друг друга автомобильный журналист и автогонщик Андрей Леонтьев и главный редактор Auto Mail Анна Левина. После финиша Леонтьев отдельно отметил работу двигателя, подвески и комфорт салона во время длительного маршрута. От Балтики до Японского моряФиниш состоялся во Владивостоке в рамках Восточного экономического форума. Результат прохождения дистанции был официально зафиксирован, после чего организаторы успешно зарегистрировали достижение в Книге рекордов России.Но если оставить рекордную составляющую за скобками, проект интересен другим: серийный автомобиль оказался в условиях, которые сложно воспроизвести в обычном автомобильном тесте.Почти 10 000 километров, несколько часовых поясов, продолжительное движение и разные типы дорог позволяют посмотреть на HONGQI HS5 не только через характеристики в технической таблице, но и через вполне конкретный сценарий дальней поездки.
Семь мест без формальности: как устроен HONGQI HS7
Большой кроссовер сегодня всё реже воспринимается исключительно как автомобиль для поездок за город. Просторный салон, три ряда сидений и полный привод позволяют использовать одну машину сразу в нескольких сценариях — от ежедневных поездок по городу до путешествий большой компанией.HONGQI HS7 стал самой крупной SUV-моделью марки, официально представленной на российском рынке. В Автополе мы решили посмотреть на него не только через технические характеристики, а с точки зрения того, что действительно меняется при переходе от обычного пятиместного кроссовера к полноразмерному семиместному автомобилю.Три ряда — это не просто два дополнительных креслаHS7 имеет семиместную компоновку салона. Главное отличие такого формата от привычного пятиместного SUV заключается не только в возможности разместить ещё двух пассажиров.Колёсная база и размеры кузова позволяют иначе организовать внутреннее пространство: второй ряд получает больший запас места, а третий можно использовать тогда, когда это действительно необходимо — например, в семейной поездке или при путешествии большой компанией.При этом наличие третьего ряда делает особенно важной возможность трансформации салона. В разных сценариях часть пространства можно отдать пассажирам или багажу.Размер автомобиля меняет и ощущения в салонеПолноразмерный кроссовер HONGQI HS7 заметно крупнее HS3 и HS5.Его длина почти 5 метров, а колёсная база превышает 2,9 м. За счёт этого пассажирское пространство воспринимается иначе, чем в компактных и среднеразмерных моделях марки.Такой формат особенно заметен во время дальних поездок, когда важны не только размеры кресел, но и расстояние между рядами, возможность менять посадку и общее ощущение пространства.Именно поэтому при выборе большого SUV имеет смысл оценивать автомобиль не только с водительского места, но и со второго и третьего рядов.Двухлитровый двигатель и полный приводНа российском рынке HONGQI HS7 оснащается двухлитровым бензиновым турбированным двигателем мощностью 245 л. с., который работает в сочетании с автоматической трансмиссией.Автомобиль получил полный привод, что соответствует общему назначению крупного кроссовера: модель рассчитана не только на городскую эксплуатацию, но и на длительные поездки по трассе и дорогам с разным покрытием. При этом HS7 правильнее рассматривать именно как большой дорожный SUV, где характеристики силовой установки сочетаются прежде всего с требованиями к плавности хода и комфорту.Когда семь мест действительно нужныТретий ряд часто воспринимают как опцию «на всякий случай», однако у семиместной компоновки есть несколько вполне практических сценариев.Это поездки большой семьёй, путешествия с друзьями, необходимость периодически перевозить больше пяти человек или просто желание иметь более гибко организованное пространство.При сложенных креслах третьего ряда автомобиль фактически возвращается к привычной пятиместной конфигурации с увеличенным багажным пространством.Поэтому выбор между пяти- и семиместным кроссовером обычно определяется не количеством пассажиров каждый день, а тем, насколько часто владельцу требуется такая дополнительная универсальность.Что ещё важно в большом автомобилеС увеличением размеров автомобиля особенно заметной становится роль электронных ассистентов.В HS7 предусмотрены системы помощи водителю, включая камеры кругового обзора и электронные функции, которые упрощают маневрирование и контроль окружающего пространства. Для автомобиля длиной порядка пяти метров подобные решения имеют вполне практическое значение — например, при парковке или движении в плотном городском потоке. Не меньшее значение в дальних поездках получают климатическая система, шумоизоляция и оснащение пассажирской части салона.Большой SUV как отдельный форматHONGQI HS7 интересен прежде всего тем, что расширяет российскую линейку марки в сторону полноразмерных автомобилей.Если HS3 и HS5 относятся к более привычным городским форматам кроссоверов, то HS7 предлагает другой сценарий: больше пространства, третий ряд кресел и возможность использовать один автомобиль как для повседневных поездок, так и для путешествий большой компанией.Для нас в Автополе именно различия между этими сценариями зачастую оказываются важнее простого сравнения мощности или количества опций. Автомобили одного бренда могут быть технически близкими, но предназначаться для совершенно разных задач.
Обновленный HONGQI H5 выходит на российский рынок
Технологии комфорта для деловых людей в HONGQI ААА Моторс КраснодарПремиальный автомобильный бренд HONGQI объявляет о старте продаж обновленного бизнес-седана H5 в России. Модель получила комплексные изменения в интерьере и мультимедийной системе, сохранив проверенные технические характеристики и высокий уровень комфорта.Стоимость HONGQI H5 в максимальной комплектации Deluxe составляет 4 480 000 рублей.Выход обновленной версии становится новым этапом в развитии модели и укрепляет позиции HONGQI в сегменте бизнес-седанов.Интеллектуальный салон: технологии для комфортаОсновные изменения в HONGQI H5 2026 модельного года коснулись интерьера, который был переосмыслен с учетом современных цифровых решений.Центральным элементом салона стал новый горизонтальный мультимедийный дисплей диагональю 15,6 дюйма и разрешением 2.5K. Он пришел на смену прежнему вертикальному экрану диагональю 12,6 дюйма.Обновленная мультимедийная система работает на базе усовершенствованного процессора и обеспечивает быструю работу функций, понятный интерфейс и доступ к расширенной экосистеме автомобиля.Дополнительное внимание уделено эргономике. Рычаг переключения передач перенесен на рулевую колонку, благодаря чему центральный тоннель стал свободнее. В салоне появились дополнительные ниши для хранения вещей и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт.Цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма получила минималистичный дизайн и лишилась традиционного козырька, что визуально расширило пространство перед водителем.Проверенная динамика и технические характеристикиОбновление салона не затронуло силовую установку и ходовую часть автомобиля. Для российского рынка HONGQI H5 предлагается с 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 218 л. с. (160 кВт), работающим в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, максимальная скорость составляет 230 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле WLTC — 6,4 литра на 100 км.Автомобиль оснащен передним приводом, независимой передней подвеской типа McPherson и многорычажной задней подвеской. Такая конструкция обеспечивает комфортное и уверенное управление в различных дорожных условиях.HONGQI H5 относится к сегменту D. Габариты автомобиля составляют 4987 х 1873 х 1476 мм, колесная база — 2920 мм. Просторный салон и вместительный багажник делают модель подходящей как для деловых поездок, так и для путешествий.Безопасность в приоритетеВ конструкции кузова HONGQI H5 используются высокопрочные стали с пределом прочности до 2000 МПа. Каркас выполнен по технологии 9H4M.За безопасность водителя и пассажиров отвечают девять подушек безопасности и комплекс электронных систем помощи водителю. Всего предусмотрено 16 конфигураций активной безопасности, которые отслеживают потенциальные риски в режиме реального времени.Безопасность модели подтверждена пятизвездочным рейтингом C-NCAPЗа подробной информацией о ценах, наличии автомобилей, приобретении и знакомстве с новинкой можно обращаться в официальный дилерский центр - HONGQI ААА Моторс Краснодар.
Ещё 7 фото
ОБНОВЛЕННЫЙ HONGQI H5 2026
ТЕХНОЛОГИИ КОМФОРТА ДЛЯ ДЕЛОВЫХ ЛЮДЕЙ В HONGQI УНИКУМ ТАГИЛПремиальный автомобильный бренд из Китая HONGQI объявляет о старте продаж обновленного бизнес-седана H5 на российском рынке. Автомобиль подвергся комплексной модернизации, при этом сохранив репутацию надежной и технически выверенной модели.Цена новинки составит 4 480 000 рублей. Выход обновленной версии знаменует важный этап в эволюции модели и укрепляет позиции HONGQI в бизнес-сегменте и в г. Нижний Тагил.ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ САЛОН: ТЕХНОЛОГИИ НА СЛУЖБЕ КОМФОРТАГлавные изменения нового HONGQI H5 2026 года сосредоточены в интерьере, который был полностью переосмыслен с учетом современных цифровых трендов. Центральным элементом стал новый 15,6-дюймовый горизонтальный мультимедийный экран с высоким разрешением 2.5K, заменивший прежний вертикальный 12,6-дюймовый дисплей.Новая мультимедийная система, работающая на базе усовершенствованного процессора, предлагает интуитивно понятный интерфейс и богатую экосистему, обеспечивая плавную и быструю работу всех функций.Управление автомобилем стало еще более эргономичным благодаря переносу рычага переключения передач на рулевую колонку, что освободило пространство на центральном тоннеле для дополнительных ниш и 50-ваттной беспроводной зарядки для смартфона. Цифровая приборная панель, лишенная козырька, теперь имеет диагональ 10,25 дюймов и выполнена в минималистичном стиле.НЕИЗМЕННАЯ МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКАНесмотря на кардинальное обновление салона, техническая начинка автомобиля осталась прежней, что гарантирует надежность и предсказуемость характеристик. Для российского рынка новый HONGQI H5 будет предлагаться с проверенным 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 218 л.с.(160 кВт) в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Динамика разгона до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле WLTC — всего 6,4 литра на 100 км.Автомобиль базируется на переднеприводной платформе с независимой подвеской McPherson спереди и многорычажная сзади, что обеспечивает комфортное и уверенное управление.Относящийся к сегменту D, новый HONGQI H5 с габаритами 4988 х 1875 х 1470 мм и колесной базой 2920 мм предлагает простор, позволяя с комфортом разместить багаж для деловых командировок или загородных поездок.Безопасность остается высшим приоритетом. В основе кузова — высокопрочная сталь с пределом прочности до 2000 МПа и каркасная конструкция 9H4M. Девять подушек безопасности и 16 конфигураций активной безопасности, которые отслеживают риски в реальном времени, что подтверждено пятизвездочным рейтингом C-NCAP.УСПЕХ И ЭВОЛЮЦИЯ HONGQI H5Премиальный седан Hongqi H5 развивает свой успех уже около десяти лет: с момента первого показа в Китае в 2017 году модель прошла через глубокую эволюцию. Смена поколений и регулярные технологические обновления позволяют автомобилю опережать тренды.В Екатеринбурге H5 уверенно входит в тройку лидеров своего класса, заслужив особое признание у корпоративных клиентов и крупных операторов бизнес-такси.За подробной информацией о ценах, наличии автомобилей, приобретении и знакомстве с новинкой можно обращаться в первый в г. Нижний Тагил официальный дилерский центр - HONGQI Уникум Тагил.
Ещё 3 фото
Hongqi H5 за ₽4,48 млн: китайская замена BMW 5 серии?
В России начались продажи обновленного бизнес-седана Hongqi H5, который позиционируется как замена BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса.Цена после рестайлинга выросла до 4,48 млн рублей (плюс более 200 тысяч к прошлой версии). Главное новшество — полностью переработанный салон: отдельно стоящий экран мультимедиа, цифровая приборная панель, селектор коробки передач переехал с тоннеля на рулевую колонку, а физических кнопок стало меньше.Техника осталась прежней:* Двигатель: 2,0-литровый турбомотор на 218 л.с.* Коробка: 8-ступенчатый «автомат».* Разгон: 0–100 км/ч за 7,8 секунды.В будущем линейку бренда в РФ пополнят обновленные кроссоверы HS3, HS5 и гибрид HS6 PHEV.За ₽4,48 млн H5 предлагает 218 сил и 8-ступенчатый автомат, а салон стал заметно технологичнее. Сможет ли такой Hongqi реально потягаться с BMW 5 серии и Mercedes E-класса?
Hongqi HS5 не раскрылись подушки посте ДТП
Смотрел на днях Hongqi HS5 после ДТП не раскрылись подушки безопасности.Со слов владельца ато, водитель был пристегнута (жив слава богу - хоть многие и говорят, что китайские авто так себе, помоему одно из самых главных пунктов в авто - это безопасность, и тут она сделала все, чтобы водитель остался жив).В момент ДТП автомобиль был припаркован на обочине, двигатель и выставлен знак аварийной безопасности, хотя транспортное средство не имело каких-то неисправностей.Парковка автомобиля с выставленных аварийным знаком была осуществлена для доглих телефонных переговоров. В этот момент в стоячий авто врезался другой автомобиль.Харктер повреждений задней части авто масштабен (смотрите фото). Со слов владельца страховая признала его полную конструктивную гибель (тотал).Теперь предстоит разобрать должны ли были сработал подушкаэи безопасности при таких условиях или нет!Пишите в комментариях, как думаете должны ли были сработать подушки безопасности при таковых условиях или нет?!Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и безопасных дорог!
Правда и мифы о производстве премиальных авто в Китае
Китай уже давно перестал быть «страной копий» в автопроме. Сегодня он — крупнейший автомобильный рынок мира, лидер по электромобилям и активный игрок в сегменте премиум.Китайские бренды вроде Hongqi, Nio, BYD, Exeed делают собственные модели высокого класса, а мировые гиганты — BMW, Mercedes-Benz, Audi — производят автомобили прямо в Китае.Но вокруг китайского премиум-автопрома по-прежнему много мифов. Рассмотрим их подробно.Миф 1. «Китайские премиальные авто — только красивая оболочка, а качество страдает»Почему так думают: стереотип «дешёвый Китай» жив до сих пор.Факты:Hongqi (бренд FAW) выпускает седаны и внедорожники, сравнимые по уровню отделки с немецкими аналогами. Продажи в 2023 превысили 370 тыс. машин.BYD контролирует весь цикл — от батарей до электроники. Это гарантирует качество и независимость от внешних поставщиков.Миф 2. «Китай делает премиум только для себя»Факты:BYD экспортирует электромобили в Европу и Австралию.Exeed и Chery выходят на Ближний Восток и в Латинскую Америку.Chery-Jaguar Land Rover производит Range Rover Evoque и другие модели в Китае — часть идёт на экспорт.Миф 3. «Китай только копирует дизайн»Факты:Копирование было (например, Great Wall Peri vs Fiat Panda).Сегодня Китай инвестирует миллиарды в R&D: автономные системы, смарт-салоны, аккумуляторы.У крупных производителей десятки тысяч собственных патентов.Миф 4. «Китайский премиум — это экономия на материалах»Факты:В моделях Nio, Hongqi, Yangwang применяются кожа Nappa, алюминиевые панели, мультимедиа мирового уровня.Но уровень «премиума» разный: Exeed TXL ближе к upper-middle, а Hongqi H9 — конкурент Mercedes E-Class.Миф 5.«Китайские бренды не выдержат конкуренции с BMW и Mercedes»Факты:В Китае продажи немецких премиум-марок снижаются, а местные бренды (BYD, Hongqi) растут.В 2023 году BYD стал крупнейшим автопроизводителем КНР, обогнав Volkswagen.Производство западных премиальных брендов в КитаеСовместные предприятияBMW Brilliance Automotive (Шэньян) выпускает BMW 3, 5 Series, X1, X3.Beijing Benz Automotive собирает Mercedes-Benz C-Class, E-Class, GLA, GLB.FAW-Volkswagen выпускает Audi A4L, A6L, Q5L.Миф о «50% китайских деталях»Часто можно услышать: «Иностранные бренды обязаны использовать минимум 50% китайских комплектующих». На самом деле:Правда: до 2022 года действовало ограничение: иностранный автопроизводитель мог владеть не более 50% совместного предприятия. Это касалось собственности, а не деталей. С 1 января 2022 года правило отменено.Правда: в 2000-х Китай действительно пытался стимулировать «локализацию» через тарифы на импортные запчасти. В спорах China — Auto Parts ВТО признало такие меры незаконными.Правда: для субсидий на электромобили долгое время существовал «white list» батарейных компаний MIIT, что косвенно стимулировало локальное производство. Список отменён в 2019 году.Реальность сегодняМногие модели BMW и Mercedes, собранные в Китае, имеют высокий процент локальных деталей, но это бизнес-решение (логистика, налоги, субсидии), а не формальный закон.Пример: BMW iX3 производится исключительно в Шэньяне и экспортируется в Европу.Это первый случай, когда премиум-немец для глобального рынка полностью собирается в Китае.Сильные стороны китайского премиумаВертикальная интеграция (свои батареи, моторы).Огромный рынок + поддержка государства.Инновации: электрификация, смарт-технологии.Слабые стороныИмидж «Made in China» за пределами страны.Недостаток сервисной сети в Европе и США.Политические и торговые риски.ВыводКитайский премиум — это уже не миф, а реальность.Есть собственные бренды мирового уровня (BYD, Hongqi, Nio).Есть западные премиальные марки, которые всё чаще производят автомобили в Китае, иногда даже для экспорта в Европу.А мифы о «50% китайских деталях» относятся к прошлому регулированию или косвенным мерам, но сегодня не являются обязательным правилом.
Любимая машинка
Доброго всем времени ! Ну что сказать машинка супер. Не едит а летит над дорогой, ТО ПО стоимости как на Рено … трасса её стихия, в городе маневренна, нигде не застревал, топливо на трассе 10,5 в городе больше, но не напрягает. Салон просторный , отделка ясень натуральный. Внешний вид заставляет обернуться. Все пропускают на дорогах. Управляемость идеальна. Супер безопасна с кучей электронных помощников. Шумоизоляция на высоте. Покупал двух летнюю , по цене удачная, новая за 5,9₽ не дешево. Очень комфортная авто. Всем рекомендую. Из за строительства дома вынужден продать. Но обязательно через пару лет вернусь к этой авто бренду и марки.
Ещё 8 фото