Неоднозначное чувство осталось от владения данным авто.
Машина покупалась и обслуживалась у официального дилера,брал новую.Honda CR-V !! 2006 г.в коробка механика.Авто эксплуатировалось очень бережно и мало,в основном город и редкие поездки на природу за город,за 5 лет наезжено было около 90т.км. Пока машина была на гарантии ни каких проблем вообще не случалось,по регламенту менялись масло и фильтра, ну и расходники если надо было,но как только прошло пол года после гарантии начались проблемы и тут я вкусил полностью всю прелесть владения Хондой и ее расценками на запчасти и сервис.Первый гром грянул когда высветился Chek и на станции сказали что надо менять катализатор.Катализатор на Хондовской станции стоит 130 т.р!!!!!!в магазине 98т.р.честно скажу не готов был отдать такие деньги за не нужную деталь в авто. проблему можно решил установкой универсального катализатора либо просто заглушкой на датчик. Я установил универсальный-обошлось 12т.р.а потом словно машина устала и посыпалась: начались проблемы с тормозными суппортами,причем со всеми по кругу,они не текли-они закусывали и приходилось делать профилактику.стоимость профилактики:1000 руб рем комплект, 1200 рублей цилиндр если сгнил,а они все сгнили за 4 года+работа тоже в районе 1000 руб.Появился люфт в рулевой рейке.Дальше замена всех ступичных подшипников по кругу и это при пробеге всего в 80т.км и т.д список можно продолжать еще.
Теперь про саму машину.Брал авто даже не раздумывая про другую марку и модель,потому что до этого была Honda CR-V 1 и я за 5 лет не мог на радоваться данным авто,но в итоге получил совсем не то что ожидал.Салон очень порадовал-полюбил авто в которых нет консоли между водителем и пассажиром и столик из багажника всегда был к стати.внешний вид на тот момент тоже радовал.
Вот полный привод что в первой версии что во второй трудно назвать полным даже со всеми скидками на паркетник.1 минус и наверно очень важный -нет принудительного его включения,только автоматический вариант,как и отключения автоматического варианта тоже нет. И вот работу этого самого заднего моста очень трудно предьугодать -когда он соизволит включится и было пару моментов в гололед на повороте когда совсем неожиданно для себя авто превращалось из передне в заднеприводный .а где то в сугробах от него тоже мало толку, практически вообще нет-он начинает работать на малых скоростях только когда переднее колеса довольно сильно начнут проворачиваться и к этому моменту как правило машина уже закапывается передком да еще подключается заднее колесо по диагонали от буксующего переднего,а не весь задний мост полностью.
Расход аи-95 в городе на механике получался 13-14 л зимой на литр больше,на трассе 10-9 л при скорости 130 км\ч.
про зиму отдельно-вот тут машина радовала своим быстрым прогревом ,пары минут было достаточно что бы стрелка поползла вверх и печка очень хорошая, заводилась в любой мороз-ни разу не подвела сколько бы ни было и при -35 заводилась с пол оборота.
Шума в машине очень мало, мне было достаточно и родной шумки, но тут как говорится кому как хочется.
С двигателем и коробкой за все время эксплуатации ни каких проблем вообще не возникало.
Теперь про саму машину.Брал авто даже не раздумывая про другую марку и модель,потому что до этого была Honda CR-V 1 и я за 5 лет не мог на радоваться данным авто,но в итоге получил совсем не то что ожидал.Салон очень порадовал-полюбил авто в которых нет консоли между водителем и пассажиром и столик из багажника всегда был к стати.внешний вид на тот момент тоже радовал.
Вот полный привод что в первой версии что во второй трудно назвать полным даже со всеми скидками на паркетник.1 минус и наверно очень важный -нет принудительного его включения,только автоматический вариант,как и отключения автоматического варианта тоже нет. И вот работу этого самого заднего моста очень трудно предьугодать -когда он соизволит включится и было пару моментов в гололед на повороте когда совсем неожиданно для себя авто превращалось из передне в заднеприводный .а где то в сугробах от него тоже мало толку, практически вообще нет-он начинает работать на малых скоростях только когда переднее колеса довольно сильно начнут проворачиваться и к этому моменту как правило машина уже закапывается передком да еще подключается заднее колесо по диагонали от буксующего переднего,а не весь задний мост полностью.
Расход аи-95 в городе на механике получался 13-14 л зимой на литр больше,на трассе 10-9 л при скорости 130 км\ч.
про зиму отдельно-вот тут машина радовала своим быстрым прогревом ,пары минут было достаточно что бы стрелка поползла вверх и печка очень хорошая, заводилась в любой мороз-ни разу не подвела сколько бы ни было и при -35 заводилась с пол оборота.
Шума в машине очень мало, мне было достаточно и родной шумки, но тут как говорится кому как хочется.
С двигателем и коробкой за все время эксплуатации ни каких проблем вообще не возникало.
Владею более 5 лет
8
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
1 февраля 2012
Нравится
Ответить
Chagis
1 февраля 2012
Нравится
Ответить
Без имени
1 февраля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий
2 февраля 2012
Нравится
Ответить
александр
2 февраля 2012
Нравится
Ответить
Евгений
10 февраля 2012
Нравится
Ответить
NiggerT
3 февраля 2012
Нравится
Ответить
NiggerT
4 февраля 2012
Нравится
Ответить
NiggerT
4 февраля 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий
3 февраля 2012
Нравится
Ответить
Синий седан
10 февраля 2012
Нравится
Ответить
Атаман 46
11 февраля 2012
Нравится
Ответить