CR-V 2004 2.0 AT (прошёл 70 000 км)
Эта часть отзыва написана в апреле 2010 года, редактировал 6 декабря 2011 - ниже.
Приветствую! Вот решил внести и свою лепту. Постараюсь подробно но по сути. Внешний вид сразу говорю не обсуждается - чё не напишешь помидорами один хрен забросают, поскольку красота дело субъективное (А мне нравится, во как!).
С каких высот оцениваю: мне 32 года, последними были два корейца КИА РИО 1,6 АТ 2003 г.в.(американка) и ХЁНДЭ СОНАТА 2.0 АТ 2005 г.в. (не НФ). Понятно, что премиумных высот нам не понять, но и говорить, что щи не лаптем хлебаем можно.
Купил в 2009 году раннею весною. Машинке да и мне повезло - ей потому что всю жизнь как оно в тех. карте написано, так на ТО к дилеру её и гоняли (г. Н.Новгород Московское шоссе), а мне соответственно потому, что бегала она в цепких лапах приятеля и была на виду.
На момент покупки пробег 125 000 км, ТО на 120 000 в связи с продажей не делалось (жадины). Сейчас 147 000 км. В пробеге уверен, поскольку сам на ней на шашлыки неоднократно ездил и один раз деньги на ТО давал, кроме того вся история в компе у дилера. Посему редкий случай не гадать...итого 22 000 км проехал.
ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАДЁЖНОСТЬ:
После покупки по традиции поменял все масла кроме АКПП, все фильтры кроме погружного топливного и все жидкости (ГУР, тормозуху, охлаждайку, редуктор). Вышло 8 000 рублей, расходники из ЭКЗИСТА, кстати как оказалось, оригинальный салонный фильтр и жидкость в редуктор у дилера ДЕШЕВЛЕ.
Далее происходило следующее: всё работало и ничего не гремело. На 135 000 км решил сделать машине подарок и поехал на диагностику. Результат - задние салентблоки (критический износ), прокладка клапана ВТЭК (давило масло потихоньку), ремень навесного оборудования (реально потрескался), помпа системы охлаждения (начала шуметь). всего 13 000 рублёв. Брал опять в ЭКЗИСТЕ у дилера вся эта хрень дороже на 40%.
Как сказали у дилера всё это могло ещё тысяч 5000-10000 побегать.
Очередное ТО пробег 142 000. Ради прикола обзвонил три сервиса, потом дилеру. Результат - поехал к дилеру. Может я и дурень. НО, на машины старше 3-х лет скидка 40%, скидка воскресного дня 15 %. Итого работы выходят сравнимо с обычным сервисом. ЗАПЧАСТИ БРАТЬ У НИХ НЕ НАДА!!!!!!! Это не просто дорого, это просто пипец....
Правда ради справедливости - замена масла АКПП у дилера с его маслом дешевле чем купить в магазине и поменять где то на стороне.
Про ТО: всё как положено, плюс свечи, плюс масло АКПП, плюс задние колодки, плюс сальник шаровой, плюс развал схождение, плюс регулировка тепловых зазоров клапанов, итого 14 500 рублёв. Сказали, что в течении 5 000 км. надо рулевые наконечники, цена с работой 3 000 рублёв, если брать у дилера то 2 100 рублёв за штуку.
Из отмороженного: на новый 2010 год играл в БОЛЬШОЙ джип и на рыбалке, подталкиваемый 4 мя пьяными мужиками тащил через поле на тросу около 1 часа и 800 метров их ВАЗ 2110, через колдоёбины и рытвины. Результат - частичное выкрашивание шлицов левого переднего внутреннего ШРУС. Цена запчасти у дилера - 15 600 рублёв, на ЭКЗИСТ 10 200 через неделю, в магазине у знакомого привезли через три дня за 9 250 рублёв.
Пытался поэкономить и купить китаёвскую за 2 200 рублёв, забыл как называется, не лезет!!!! (причём пихать пытался предусмотрительно не у дилера а у знакомого, предложили подпилить, что то я забоялся).
Кроме того, мне известно, что до меня было следующее: замена тормозных дисков по кругу, замена стоек по кругу, замена салентблоков, замена на неоригинал (оригинал в сборе с рычагом) левой нижней шаровой опоры, регулировка задней двери. Всё.
Итого: я сделал ТО за пробег со 125 000 и теперь до 157 000.
Расходы на ТО и текущий ремонт: 8 000 + 13 000 + 14 500 = 35 500 рублёв.
Расходы на отмороженность: 9250 + 1 500 = 10 750 рублёв.
В настоящее время по заверению дилера в машине делать нечего и ничего не подходит (окромя рулевых наконечников см. выше). Честно говоря не дорого. На корейцах по факту ТО выходило в 5000-7000, по большому не ломались, но они любили мой мозг по мелочам и на круг выходило дороже.Кроме того не надо путать ресурс штатных хондовских запчастей, корейские дважды умрут.
РАСХОД ТОПЛИВА:
Живу в Нижнем Новгороде, езжу в Москву и обратно и во Владимир и обратно. Проделывал следующий трюк: на выезде во Владимир - под пробку до полного бака, по возвращении (всего около 440 км) на той же заправке тот же пистолет в то же место и опять до полного....исполнялось раза три.....
Результаты: если ехать 110-120 расход 9-9,5 на сотню, если 130-140 11-11,5. По городу доходит до 15, зимой до 16-17. Ест 92 бензин с рождения. Кстати СОНАТА ела также, КИА на два-три литра поменьше.
ПРОХОДИМОСТЬ
В городе препятствий нет (если не лезть на бетонные блоки). Бордюры и дворы больше не геморрой (в середине зимы торжественно подарил товарищу на МАЗДЕ 3 лопату, которая была (вот сука!!!) неотъемлемым инструментом водителя длинной, низкой и тяжёлой СОНАТЫ).
На снежной целине без особой уверенности, за НИВОЙ лучше не соваться, боится диагонального вывешивания.
По грязи - пока не садился, лазал пару раз на берег озера так, что на крыше валялись куски говна, ничего проехал. Идти в натяг не любит, контролировать тягой тяжело, рецепт преодоления - принудительно первая и газу.
Считаю что оправдана для среды городских любителей активного отдыха и выездов на природу. Охотник и рыбак - айда в раздел рамников.
ПРАКТИЧНОСТЬ
У друзей есть ХЁНДЭ ТИКСОН, ГРАНД ВИТАРА 3, сравнивал с РАФ 4 и АУТЛЕНДЕРОМ. Однозначно ХОНДА практичнее. Сзади места больше, сидеть удобнее, трансформация проще и быстрее. При сложенных сиденьях места больше. Столик рулит на каждых шашлыках.
РАБОЧЕЕ МЕСТО
Нормально. Собрано аккуратно, сверчков нет. Дизайн устарел, по сравнению с см. выше, но читаемость приборов и удобство на высоте. Кресло по сравнению с моими корейцами более плотное, боковая поддержка лучше, минус - нет валика поясничного подпора. Пластик по сравнению с ТИКСОНОМ и АУТЛЕНДЕРОМ лучше. Карманов ящиков для барахла больше. По акустическому комфорту лучше корейцев, но приятно до 120 км/ч, далее шумновато. Правда шум без каких-либо резко выделяющихся составляющих. Лечится установкой акустики БОСЕ, усилка, конденсатора и саба (что я и проделал).
При моём пробеге ничего не скрипит и не гремит, немного задалбливал задний ремень среднего пассажира (на потолке прибит), напихал поролона - заткнулся.
НА ХОДУ
По сравнению с корейцами рулевое просто супер. Управляется точнее, подбивает к активной езде. После 140 начинает плавать по колеям, ноль на руле не особо чёткий, но рулится без проблем. Максимум разгонялся 170 по спидометру (не знаю сколько это в реале) - от машины начинает исходить позыв - ну не самолёт я. Не не для гонок. Комфортно 130-150.
Минус - при преодолении грязи и снега не хватает обратной связи (хрен поймёшь как колёса стоят), я себе для такого случая колечко на низ руля кожаное приспособил.
Динамика достаточная для обгона тех же корейцев, отечественной продукции и т.д. В общем едет как и должны ехать два нормальных хорошо настроенных литра. Подхват в районе 3 000 оборотов, крутит до 5000, потом киснет.
Автомат более толковый чем был на корейцах. Думает быстрее, переключается плавнее, кнопка-удобно решение проблем с обгоном в городе, на трассе не особливо поскольку после 110 никакого еффекта кроме рёва не даёт.
Соната кстати на 110 не задумываясь втыкала 3 ю.
ЗИМА
Новый но штатной ёмкости аккумулятор 45 Ач. масло 5-40 синтетика, в коробке штатное, свечи новые. Три раза с утра заводился с проводов (было около 28-32 мороза). Благо спалить там нечего. При той же температуре после 4 часов стояния без проблем. Заводится с проводов без проблем как только есть нормальные обороты стартера. Т.Е. проблема в аккумуляторе. (или в сабвуфере который его садит?!).
Печка отличная, прогрев двигателя быстрый, пару раз то пропадал то появлялся автоподъём (опускание) стекла.
ИТОГО:
думаю что буду ездить и дальше. Смотрел тут варианты той же категории 2008 года. ХОНДА в новом кузове слишком гламурна, АУТЛЕНДЕР ругают за задалбливание по мелочам и подвеску, КОРЕЙЦЫ тех годов устарели, а новые по цене как японцы, РАФИК маленький, если вот ВИТАРА (блин она не хонда)....
Считаю что за эту цену по соотношению характеристик машина отличная, не внедорожник, но оптимальный вариант для городского жителя ведущего активный образ жизни. Конечно как любому мужику хочется большой и рамный автомобиль, но если честно надо ли оно я не знаю..... Да и жрут они как кони.
6 ДЕКАБРЯ 2011 ГОДА. РЕШИЛ ДОПИСАТЬ ОТЗЫВ.
Итак, сейчас на одометре 195 000 км. Всё штатно. Всё работает. За прошедшие полтора года проходил как и положено ТО каждые 15 000 км. Из внепланового заменил помпу (5000 р с работой), один раз 7 резинок по подвеске - различные сайлентблоки (около 10 000 р), ремень навесного оборудования (1500), один раз колодки, один раз рулевые наконечники и один раз втулки стабилизатора. Ещё мыл радиатор с заменой охл. жидкости, поменял тормозную жидкость и жидкость ГУР (всё около 3000 р)......И ВСЁ....
Хонда продолжает радовать своей надёжностью. На последнем ТО на моё предложение ещё что нибудь сделать с машиной - т.к. кроме штатных операций ТО не нашли ничего, предложили отполировать..........
Приветствую! Вот решил внести и свою лепту. Постараюсь подробно но по сути. Внешний вид сразу говорю не обсуждается - чё не напишешь помидорами один хрен забросают, поскольку красота дело субъективное (А мне нравится, во как!).
С каких высот оцениваю: мне 32 года, последними были два корейца КИА РИО 1,6 АТ 2003 г.в.(американка) и ХЁНДЭ СОНАТА 2.0 АТ 2005 г.в. (не НФ). Понятно, что премиумных высот нам не понять, но и говорить, что щи не лаптем хлебаем можно.
Купил в 2009 году раннею весною. Машинке да и мне повезло - ей потому что всю жизнь как оно в тех. карте написано, так на ТО к дилеру её и гоняли (г. Н.Новгород Московское шоссе), а мне соответственно потому, что бегала она в цепких лапах приятеля и была на виду.
На момент покупки пробег 125 000 км, ТО на 120 000 в связи с продажей не делалось (жадины). Сейчас 147 000 км. В пробеге уверен, поскольку сам на ней на шашлыки неоднократно ездил и один раз деньги на ТО давал, кроме того вся история в компе у дилера. Посему редкий случай не гадать...итого 22 000 км проехал.
ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАДЁЖНОСТЬ:
После покупки по традиции поменял все масла кроме АКПП, все фильтры кроме погружного топливного и все жидкости (ГУР, тормозуху, охлаждайку, редуктор). Вышло 8 000 рублей, расходники из ЭКЗИСТА, кстати как оказалось, оригинальный салонный фильтр и жидкость в редуктор у дилера ДЕШЕВЛЕ.
Далее происходило следующее: всё работало и ничего не гремело. На 135 000 км решил сделать машине подарок и поехал на диагностику. Результат - задние салентблоки (критический износ), прокладка клапана ВТЭК (давило масло потихоньку), ремень навесного оборудования (реально потрескался), помпа системы охлаждения (начала шуметь). всего 13 000 рублёв. Брал опять в ЭКЗИСТЕ у дилера вся эта хрень дороже на 40%.
Как сказали у дилера всё это могло ещё тысяч 5000-10000 побегать.
Очередное ТО пробег 142 000. Ради прикола обзвонил три сервиса, потом дилеру. Результат - поехал к дилеру. Может я и дурень. НО, на машины старше 3-х лет скидка 40%, скидка воскресного дня 15 %. Итого работы выходят сравнимо с обычным сервисом. ЗАПЧАСТИ БРАТЬ У НИХ НЕ НАДА!!!!!!! Это не просто дорого, это просто пипец....
Правда ради справедливости - замена масла АКПП у дилера с его маслом дешевле чем купить в магазине и поменять где то на стороне.
Про ТО: всё как положено, плюс свечи, плюс масло АКПП, плюс задние колодки, плюс сальник шаровой, плюс развал схождение, плюс регулировка тепловых зазоров клапанов, итого 14 500 рублёв. Сказали, что в течении 5 000 км. надо рулевые наконечники, цена с работой 3 000 рублёв, если брать у дилера то 2 100 рублёв за штуку.
Из отмороженного: на новый 2010 год играл в БОЛЬШОЙ джип и на рыбалке, подталкиваемый 4 мя пьяными мужиками тащил через поле на тросу около 1 часа и 800 метров их ВАЗ 2110, через колдоёбины и рытвины. Результат - частичное выкрашивание шлицов левого переднего внутреннего ШРУС. Цена запчасти у дилера - 15 600 рублёв, на ЭКЗИСТ 10 200 через неделю, в магазине у знакомого привезли через три дня за 9 250 рублёв.
Пытался поэкономить и купить китаёвскую за 2 200 рублёв, забыл как называется, не лезет!!!! (причём пихать пытался предусмотрительно не у дилера а у знакомого, предложили подпилить, что то я забоялся).
Кроме того, мне известно, что до меня было следующее: замена тормозных дисков по кругу, замена стоек по кругу, замена салентблоков, замена на неоригинал (оригинал в сборе с рычагом) левой нижней шаровой опоры, регулировка задней двери. Всё.
Итого: я сделал ТО за пробег со 125 000 и теперь до 157 000.
Расходы на ТО и текущий ремонт: 8 000 + 13 000 + 14 500 = 35 500 рублёв.
Расходы на отмороженность: 9250 + 1 500 = 10 750 рублёв.
В настоящее время по заверению дилера в машине делать нечего и ничего не подходит (окромя рулевых наконечников см. выше). Честно говоря не дорого. На корейцах по факту ТО выходило в 5000-7000, по большому не ломались, но они любили мой мозг по мелочам и на круг выходило дороже.Кроме того не надо путать ресурс штатных хондовских запчастей, корейские дважды умрут.
РАСХОД ТОПЛИВА:
Живу в Нижнем Новгороде, езжу в Москву и обратно и во Владимир и обратно. Проделывал следующий трюк: на выезде во Владимир - под пробку до полного бака, по возвращении (всего около 440 км) на той же заправке тот же пистолет в то же место и опять до полного....исполнялось раза три.....
Результаты: если ехать 110-120 расход 9-9,5 на сотню, если 130-140 11-11,5. По городу доходит до 15, зимой до 16-17. Ест 92 бензин с рождения. Кстати СОНАТА ела также, КИА на два-три литра поменьше.
ПРОХОДИМОСТЬ
В городе препятствий нет (если не лезть на бетонные блоки). Бордюры и дворы больше не геморрой (в середине зимы торжественно подарил товарищу на МАЗДЕ 3 лопату, которая была (вот сука!!!) неотъемлемым инструментом водителя длинной, низкой и тяжёлой СОНАТЫ).
На снежной целине без особой уверенности, за НИВОЙ лучше не соваться, боится диагонального вывешивания.
По грязи - пока не садился, лазал пару раз на берег озера так, что на крыше валялись куски говна, ничего проехал. Идти в натяг не любит, контролировать тягой тяжело, рецепт преодоления - принудительно первая и газу.
Считаю что оправдана для среды городских любителей активного отдыха и выездов на природу. Охотник и рыбак - айда в раздел рамников.
ПРАКТИЧНОСТЬ
У друзей есть ХЁНДЭ ТИКСОН, ГРАНД ВИТАРА 3, сравнивал с РАФ 4 и АУТЛЕНДЕРОМ. Однозначно ХОНДА практичнее. Сзади места больше, сидеть удобнее, трансформация проще и быстрее. При сложенных сиденьях места больше. Столик рулит на каждых шашлыках.
РАБОЧЕЕ МЕСТО
Нормально. Собрано аккуратно, сверчков нет. Дизайн устарел, по сравнению с см. выше, но читаемость приборов и удобство на высоте. Кресло по сравнению с моими корейцами более плотное, боковая поддержка лучше, минус - нет валика поясничного подпора. Пластик по сравнению с ТИКСОНОМ и АУТЛЕНДЕРОМ лучше. Карманов ящиков для барахла больше. По акустическому комфорту лучше корейцев, но приятно до 120 км/ч, далее шумновато. Правда шум без каких-либо резко выделяющихся составляющих. Лечится установкой акустики БОСЕ, усилка, конденсатора и саба (что я и проделал).
При моём пробеге ничего не скрипит и не гремит, немного задалбливал задний ремень среднего пассажира (на потолке прибит), напихал поролона - заткнулся.
НА ХОДУ
По сравнению с корейцами рулевое просто супер. Управляется точнее, подбивает к активной езде. После 140 начинает плавать по колеям, ноль на руле не особо чёткий, но рулится без проблем. Максимум разгонялся 170 по спидометру (не знаю сколько это в реале) - от машины начинает исходить позыв - ну не самолёт я. Не не для гонок. Комфортно 130-150.
Минус - при преодолении грязи и снега не хватает обратной связи (хрен поймёшь как колёса стоят), я себе для такого случая колечко на низ руля кожаное приспособил.
Динамика достаточная для обгона тех же корейцев, отечественной продукции и т.д. В общем едет как и должны ехать два нормальных хорошо настроенных литра. Подхват в районе 3 000 оборотов, крутит до 5000, потом киснет.
Автомат более толковый чем был на корейцах. Думает быстрее, переключается плавнее, кнопка-удобно решение проблем с обгоном в городе, на трассе не особливо поскольку после 110 никакого еффекта кроме рёва не даёт.
Соната кстати на 110 не задумываясь втыкала 3 ю.
ЗИМА
Новый но штатной ёмкости аккумулятор 45 Ач. масло 5-40 синтетика, в коробке штатное, свечи новые. Три раза с утра заводился с проводов (было около 28-32 мороза). Благо спалить там нечего. При той же температуре после 4 часов стояния без проблем. Заводится с проводов без проблем как только есть нормальные обороты стартера. Т.Е. проблема в аккумуляторе. (или в сабвуфере который его садит?!).
Печка отличная, прогрев двигателя быстрый, пару раз то пропадал то появлялся автоподъём (опускание) стекла.
ИТОГО:
думаю что буду ездить и дальше. Смотрел тут варианты той же категории 2008 года. ХОНДА в новом кузове слишком гламурна, АУТЛЕНДЕР ругают за задалбливание по мелочам и подвеску, КОРЕЙЦЫ тех годов устарели, а новые по цене как японцы, РАФИК маленький, если вот ВИТАРА (блин она не хонда)....
Считаю что за эту цену по соотношению характеристик машина отличная, не внедорожник, но оптимальный вариант для городского жителя ведущего активный образ жизни. Конечно как любому мужику хочется большой и рамный автомобиль, но если честно надо ли оно я не знаю..... Да и жрут они как кони.
6 ДЕКАБРЯ 2011 ГОДА. РЕШИЛ ДОПИСАТЬ ОТЗЫВ.
Итак, сейчас на одометре 195 000 км. Всё штатно. Всё работает. За прошедшие полтора года проходил как и положено ТО каждые 15 000 км. Из внепланового заменил помпу (5000 р с работой), один раз 7 резинок по подвеске - различные сайлентблоки (около 10 000 р), ремень навесного оборудования (1500), один раз колодки, один раз рулевые наконечники и один раз втулки стабилизатора. Ещё мыл радиатор с заменой охл. жидкости, поменял тормозную жидкость и жидкость ГУР (всё около 3000 р)......И ВСЁ....
Хонда продолжает радовать своей надёжностью. На последнем ТО на моё предложение ещё что нибудь сделать с машиной - т.к. кроме штатных операций ТО не нашли ничего, предложили отполировать..........
Владею 1-2 года
10
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Корнаш Константин Николаевич
17 апреля 2010
Нравится
Ответить
ABRD
17 апреля 2010
Нравится
Ответить
СТ-62
17 апреля 2010
Нравится
Ответить
Олег
17 апреля 2010
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
17 апреля 2010
Нравится
Ответить
Мicha_Shumacher
21 июня 2010
Нравится
Ответить
Без имени
17 апреля 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇯🇵Honda StepWgn Spada из Японии
-2016 год
-77.000км
-4 балла
-1.5 бензин
-150л/с
-передний привод Приехал для Евгения из г. Ставрополь
Чёрное купе • Fiat Albea
Жидкости для Fiat Albea
После 5 лет застоя Фиатa настало время приводить его в чувства, вопрос к владельцам Фиатов. Какие марки жидкостей порекомендуете? Тормозная, гидроусилителя руля, охлаждающая, трансмиссионное и самое г...
Dimch • Renault Logan
2 фото
Пустышка в виде пластиковой коробочки
Добрый день! опять я, хочу рассказать о такой проблеме которая меня настигла 2 года назад. А именно какая то черная коробочка - а зовут ее вроде как - корпус воздушного фильра.Как то было дело , а име...
Дмитрий Б. • Toyota Corolla
2 фото
Замена блока зажигания на королле
Помогите, Toyota Corolla сотая 1996. Меняем блок зажигания, стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится. В интернете не смогли найти за что отвечает ещё одна фишка (на фото) стартер кр...
Дмитрий • Renault Kaptur
1 фото
Renault Kaptur: Любовь с первого взгляда и первые километры свободы – честный отзыв владельца спустя пять лет
Апрель 2018 года стал точкой отсчета новой автомобильной главы. После долгих раздумий о смене транспортного средства, мы, как и многие, оказались перед выбором: практичность или эмоции. Рассматривали...
autoam77
4 фото
Chevrolet C8 ZR1 - самый быстрый Corvette в истории
Chevrolet C8 ZR1 2025 года — это не просто новая модификация известной линейки Corvette, а настоящая революция в мире спортивных автомобилей. Этот среднемоторный красавец обрел не только выдающиеся ха...
ksd1367 • Haval Jolion
2 фото
Хавал
Автомобилем владею уже почти год. Показал себе хорошо, зима прошла без проблем. Никаких проблем за время владения выявлено не было. Задумаемся о приобретении еще одного такого же автомобиля в семью...
Трубников Иван • Omoda S5
1 фото
Отзыв про Омоду
Это отчет, для тех кто хочет купить Омоду но боится))) Машинка куплена в мае 24, в обмен на Киа Рио 2020. Доплата в 150к. Дали много допов — двойной АНТИКОР, защита картера, хорошая зимняя резина + по...
Pavel • Geely Atlas Pro
3 фото
Год Geely Atlas Pro
Пишу отзыв спустя ровно год владения. Впечатления уже не такие радужные, как ещё полгода назад) Машина жива, едет нормально, проблем по технической части не возникло (это главное), поэтому тут сразу о...
Иван Д. • Mitsubishi Lancer
1 фото
Лансер 9 отличный автоб
Машина в семье с момента покупки. Ни разу не подвела, дешёвая в эксплуатации и обслуживании, велюровый салон и хороший обзор. Примерно с 2019 ода начала активно ржаветь, так как стали мало использоват...
Зелёный минивэн • Mitsubishi Carisma
Японский джидай
Всем привет, приобрел данный автомобиль
Скажу так что в делом то я рад
Машина едет тормозит останавливаться
Печка жарит кондей охлаждает
Если ли специалисты по Москве и Московской области по данно...
Георгий • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
Мой опыт за 2 года с Lada Vesta 2016 (158 тыс. км)
Купил машину два года назад, брал как рабочую лошадку для ежедневных поездок на работу. За это время накатал 30 тысяч км, и в целом Веста не подводила. Расход радует, в городе 8–10 литров, на трассе о...
Паша • Lada (ВАЗ) Granta
3 фото
LADA Granta Cross
Взял данный автомобиль в 2023 году, в июне этого же года ушел в армию, на текущей день пробег всего 10000км, автомобиль нравиться, могу отметить как минусы так и плюсы. Это мой первый автомобиль, и ср...
Дмитрий • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Лада гранта
Куплина новой в 2020 году в комплектации комфорт за 530 т.р.Отличный авто за свои деньги,когда покупали в 2020 году,но сейчас цена кусается.Надежный, цены на запчасти доступны и можно купить в любом...