Разряд АКБ при 35 тыр. Км
Мой Дарго Икс. Сегодня на даче начались проблеммы с АКБ. Точнее с полным его разрядом за 3 часа до 4.5 вольт. В общем попорядку.
Неделю живу на даче, езжу только один раз в день в магаз, 2 км туда и 2 обратно. Температура воздуха неделю плюс 30 градусов, кондей при поездках на максимуме молотит. И так 6 дней.
Машина стоит за воротами на территории, поэтому на сигналку не ставил не разу. Сигналка штатная. Сегодня утром сьездил в магаз, приехал поставил машину, на сигналку не ставил, как и все шесть дней, через три часа надо было докупить материаллы, сел в авто, нажал педаль тормоза, затем кнопку старта, машина показала все индикаторы на приборке, каких даже я раньше не видел, продержала секунд 10, просигналила габаритами и сигналом 4 раза и умерла совсем.
Совсем это значит никаких признаков жизни. Померил мультиметром акб, 4.5 вольта. Ну все думаю, акб конец. Снял поставил на зарядку, благо все на даче есть и мультик и зарядка.
Поставил другой акб от своей старой машины 55й, все заработало, 55й потянул и завел, думал мало току будет, но нет завелся. Потом я соответственно позвонил на горячую линию хавал, не в диллерский центр, а именно в хавал.
Обрисовал ситуацию, и мне обьяснили следующее:
1. ни в коем случае нельзя машину не ставить на сигналку штатку, машина вырубает все наружние энергопотребители, но система машины не засыпает, и остается в готовности для запуска.
2. В обязательном порядке проверять клевмы каждые перепады температуры, например с +18 до 25-30 или с -5 до -20, ну а если с плюса на минус или наоборот , дак и подавно. Клевмы не откручиваются от контактов, они сползают с них при перепадах температуры. ( я кстати когда свой снимал, минус еле держался на клемве)
3. Следить за состоянием акб нужно самостоятельно вызывая меню, состояние авто, так как сама машина в 80% не покажет разряд акб, как это бывает в других авто, тоесть электроника может предупредить, а может и непредупредить о нулевом акб на приборке.
1. ни в коем случае нельзя машину не ставить на сигналку штатку, машина вырубает все наружние энергопотребители, но система машины не засыпает, и остается в готовности для запуска.
2. В обязательном порядке проверять клевмы каждые перепады температуры, например с +18 до 25-30 или с -5 до -20, ну а если с плюса на минус или наоборот , дак и подавно. Клевмы не откручиваются от контактов, они сползают с них при перепадах температуры. ( я кстати когда свой снимал, минус еле держался на клемве)
3. Следить за состоянием акб нужно самостоятельно вызывая меню, состояние авто, так как сама машина в 80% не покажет разряд акб, как это бывает в других авто, тоесть электроника может предупредить, а может и непредупредить о нулевом акб на приборке.
Вот в общим так, доездил до 35 тысяч км., думал проблем не будет уже, а вот она проблемка нарисовалась. Я кстати об этом читал, но несовсем верил.
Кстати клемвы не проверяли на то у меня, видно, как один раз присоединили, так и ни одной царапины не на гайках ни на клемвах.
7
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий