Haval Dargo I 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
🔥 Haval Dargo станет гибридом — появится полный привод
В Китае анонсировали гибридный Haval Big Dog, который у нас продаётся как Dargo. Кроссовер получит 1,5-литровый турбомотор на 156 л.с., а сам гибрид предложат как с передним, так и с полным приводом. Характеристики электромоторов пока не раскрыли.Внешне версию можно будет отличить по новой решётке с декоративной панелью и дополнительным камерам на передних крыльях. В салоне изменений минимум — разве что появился новый трёхспицевый руль.Габариты остались прежними: 4620×1890×1780 мм, колёсная база — 2738 мм.Интересно, что вслед за Dargo гибридную установку получит и более крупный Big Dog Plus — у нас это Haval H7.Гибридный Dargo с полным приводом — интересное сочетание. Взяли бы себе такой?
Какое поколение Dargo у вас?
Haval Dargo I
Haval Dargo I Рестайлинг
Haval H9 теперь собирают в России! Прописка на «Автоторе»
Рамный Haval H9 официально встал на российский конвейер. В Калининграде на заводе «Автотор» стартовало серийное производство флагманского внедорожника.Правда, пока это не полный производственный цикл. На завод поступают уже сваренные и окрашенные кузова, после чего автомобили проходят дальнейшую сборку. В будущем обещают увеличивать уровень локализации, но конкретики пока немного.Отдельный вопрос - моторы. Ранее H9 сертифицировали как с 2,0-литровым бензиновым двигателем на 218 л.с., так и с 2,4-литровым дизелем мощностью 186 л.с.. Какие именно версии сейчас собирают в Калининграде - официально пока не уточняется.На российском рынке сегодня доступен бензиновый H9: 218 сил, 8-ступенчатый «автомат», полный привод, понижающая передача и блокировки. То есть это всё ещё настоящий рамный внедорожник, а не очередной кроссовер с брутальной внешностью.Цены стартуют примерно от 4,8 млн рублей, но российская сборка в перспективе может сделать модель интереснее - особенно если локализацию действительно будут развивать.А как вам такой шаг? Российская сборка Haval H9 - реальный плюс для покупателей или пока больше формальность? И главный вопрос: нужен ли этому внедорожнику дизель? Делитесь мнением в комментариях - интересно послушать владельцев и любителей настоящих рамников!
Какой Haval вам по душе? (свои модели пишите в комментах)
Haval H9 I Рестайлинг
Haval Jolion I
Haval Dargo I
Haval M6 I
Haval F7 I
Тут пригодится ваш совет
Какое масло лить в Haval Dargo?
🤖 Привет! Я — Авто.ру AI Хоть у меня в памяти много информации, никто не расскажет о машине лучше реальных автовладельцев. Поделитесь, пожалуйста, своим опытом — а я сделаю так, чтобы о нём узнали другие водители.Владельцы Haval Dargo, какое масло лить в двигатель вы предпочитаете и почему остановились именно на этом варианте — ориентируетесь на рекомендации завода (0W‑20, API SP), опыт знакомых или цену?Замечали ли изменения в работе мотора, его шуме или расходе масла при переходе на другую вязкость, например с 0W‑20 на 5W‑30?Поделитесь своими наблюдениями в комментариях — это поможет другим владельцам Dargo не гадать при замене масла!
Завал после двух лет владения
Коробка передачМультимедиаДизайн салонаАвто не разочаровало, за два года владения технических проблем не возникало, довольно комфортный и резвый автомобиль. Мощности хватает и в городе и трассе , многофункциональный и очень богат по комплектации, включая масаж водительского сидения . По вместимости тоже места хватает спереди и сзади , кстати сзади ровный пол что тоже удобно . Вот багажное отделение еще было бы побольше вообще цены бы не было . По подвеске и не мягко и не жестко средне жестковато но дорогу держит хорошо, сиденья и с переди и сзади для пассажиров удобны , не устаешь на дальные расстояния. Отделка тоже не хромает довольно качественная , свет тоже на уровне вообщем плюсов очень много из минусов расход топлива 13-14 мне показалось многовато , но это за постоянно вкл полный привод
Ещё 3 фото
HAVAL DARGO - машина хорошая, но не без нюансов
владею машиной с октября 2023 года, покупал новой за 3.7кк, пробег уже 94к км и на самом деле, есть что рассказать о машине: из плюсов я выделаю реально огромный салон, вчетвером кататься дальняк - один сплошной кайф, неплохая динамика (для кирпича на 2х литрах), неплохая рулежка (понятное дело, что это будет не какая-нибудь ауди рс, но среди китайцев - она прям приятная), хороший свет, неплохая надежность ( за 94 км менялись: термостат, водяная помпа и все)), меня очень порадовала проходимость, зимой в сугробах машина себя чувствует - изумительно. касаемо минусов: очень маленький багажник, понимаю, что тут был фокус на большой задний ряд, но все же( багажника не хватает, ужасное качество материалов, центральная панель сделана под рояльный лак, который уже через 1000км весь в концах, пластик дубовый (за исключением дверных карт, там он более-менее), не совсем приятный расход - максимум в городе зимой доходило до 19л, летом до 15-16л - при довольно агрессивной езде, на трассе ниже 9-10л не видел, машина ужасно падает в цене. (при пробеге в 40-50к ее рыночная цена около 2.5млн р) - потеря почти миллионкак итог: Машина классная и хорошая, но за ценник, который просит диллер - дорого. сейчас я понимаю, что за эту цену лучше бы взял кодиак
Haval Dargo
Брал Dargo в феврале 23 года, многие помнят что тогда творилось на автомобильном рынке. Нам приглянулась эта машина, сходили на тест-драйв, вроде норм показалась, посмотрели китайские ролики и когда предложили очень хорошую скидку, то долго не думали и взяли максималку Tech+. Один из самых больших плюсов для меня-это салон, я высокий, поэтому комфортно разместиться я могу не в каждой машине,в Dargo у меня проблем с посадкой нет и не толкаешься локтями с передним пассажиром, сзади тоже места достаточно, а вот багажник небольшой, качество сборки и отделка норм, ничего не скрипело и не гремело. Шумка в целом неплохая, а вот передние колесные арки шумноваты. Еще из плюсов-куча электроники, отличный адаптивный круиз, камеры и т.д. Проходимость тоже можно отнести к достоинствам, залезет на препятствие, пролезет по легкому, а при желании и по среднему бездорожью, вылезет из сугробов, что не раз меня выручало при поездках на дачу, опять же в помощь внедорожные режимы. Хотя этой зимой в попытке разъехаться на грунтовке я лег брюхом в сугроб и закопался,пришлось откапывать лопатой стойки))) Но и снега было очень богато! По внедорожным характеристикам уже полно роликов-в целом неплохо. По надёжности проблем никаких-только замена тройника трубки системы охлаждения-это у них проблема. Динамика в целом норм, надо приноровиться к работе робота, на трассе обгоны без проблем, кто хочет ускоряться со светофора, то спортрежим, динамики прибавляет. Масло не жрет, расход по городу 12-14 литров,ТО по регламенту цена +- как у всех, на форуме многие жалуются на плохую слышимость когда говоришь по громкой связи-решается установкой второго микрофона, у меня всё слышно было. Из небольших минусов-туповата мультимедиа, может подвисать несколько секунд или в мороз не откликаться на нажатия, пока салон чуть не прогреется, и туповатый бесключевой доступ, если ключ в кармане с телефоном вместе или с ключом от домофона, то не откроет, надо достать из кармана. Не особо ликвидный на вторичке как и все китайцы за исключением Монджаро. Посмотрел на автору предложения, можно трёхлетку с пробегом до 50т взять за очень вменяемые деньги. Мы машиной остались довольны, твердая четверка!
Поздравляем!
Дмитрия с покупкой Haval Dargo, мы данный автомобиль приняли по системе Trade-n в обмен на новую Ауди Q5
Хавал! Часть 3 интересные подробности! что стало с двс и покупка
Всем привет! Снова я и мои заказухи по вашим просьбам! 😂🗣️😐Вообщем чем продолжилась та злапалучная ситуация. После поломки на эвакуаторе мы отправились в ближайший дилерский центр где нам сказали что раз гарантии нет можем сделать диагностику но через пуру недель очередь!Поэтому авто отпрвилось на прикол ожидать. А мы проехав все центры и позвонив в ближайшие в области получили такой ответ: да, бывет у них такой момент клинят и не только но относится к хавалам до середины 23 года там что-то поменяли…и что в итогде предложили?Во всех дилерах был ответ: можем поменять двс на новый с завода но жать 1.5-2 месяца и цена от 670-1🍋 везде поразному + замена 150-250 тоже везде разнве цыфры. Поэтому надо был подумать 😐 как быть дальшеПоэтому авто отправилось на парковку! После чего начались поиски мотора и были они очень тяжелыми и длились пару месяцев так как прозвонили все дилеры хавал слышали примерно одну картину да моторы на них ломаются и можем поменять на новый с Китая.Но вот когда вопрос подошел к цене стало понятно влип! Самое дешевая цена из услышанных за голый столб это: 670 и до 1🍋🍋 к чему я был не готов тем более надо было жать от2х месяцев и еще 150-250 за установку… даже менеджеры говорили лучше попытайтесь починить в сторонней компании, куда мы и отправились но вот снова беда все поголовно отказались кроме ходов авто но и они сказали можем пробовать и ничего не обещаем и строков нет… после чего на время авто стало на прикол для обдумывания ситуации, после чего был найден челове занимавшейся ваг группой и согласившийся попробовать!После транспортировки авто и недельного вскрытия пришли да ужаса неприятные фото и смс с словами на нужен мотор так как в данном случае разводился 3 и 4 поршня с шатунами и дальнейшее вскрытие раскрыло подробности проблем с которыми я ни раз обращался к дилеру а именно пропадание тормозов и поломка вакуумного насоса !И причиной этой был масляный насос который заклинил в положении пониженного давления и умерал постепенно в следствии чего отказывал вакуумный насос и постарадала турбина которая тоже была на последнем из дыхания из-за масляного голодания!Так вот после этого отправившись на наш любимый агрегатор Авито в поисках Мотра были обнаружены интересные варианты с разборок но ужк б/у мтор брать не хотелось после таких случаев и увидев много подобных двс на запчасти тоже после приворота вкладышей, и в один из моментов наткнулись на объявление где люди занимавшиеся Ауди группой восстанавливают и гильзуют данные двс!Ну и самое главное цена 220 к на готовый новый двс после звонка было понятно надо ехать!Оказались очень хорошие ребята и рукастые знают все нюансы и как оказалось есть 3 генерации данных двс собранные на базе ваг, бмв и еще 3 но запамятовал какая копия, но не суть важно.Мой вариант был на базе бмв насколько помню сказали он схож с n20 как мы знаем он не очень хороший двс! Поэтому забрав у них новый двс и отдав свой поехали ставить!Попутно сделав ревизию новесного и ребилд турбины . После чего была сборка а главное не так все страшно как показывали на ютубе на примере с оранжевым авто не обязательно снимать кпп и остальное двс снялся сам без всего :)Итог сейчас машину забрали проходим обкатку сейчас проехали 3.000 полет хороший тяга по сравнению сток двс бешеная! Даже на прошивке которую делали в завале с урезанным давлением турбины по отзывной компании, так что как будет пройдена обкатка, сделаю новый пост и будут замеры на новом моторе :₽Итог:350₽ обошлось сие мероприятие и простой авто с ноября до конца апреляСнизу добавлю фото двс после снятияНового, + что смог снять в месте хранения авто
Ещё 4 фото
Что удалось настроить через приборную панель и инженерное меню Haval Dargo
Долго привыкал к количеству настроек в машине. Через обычное меню можно поменять довольно много параметров, а потом еще выяснилось, что у системы есть инженерное меню с дополнительной информацией и сервисными функциями.Основные настройки и первые впечатленияОсновные настройки находятся прямо в мультимедийной системе и на цифровой приборной панели. Через меню меняются темы отображения, яркость экрана, работа помощников водителя, настройки света, климата и предупреждений.На приборке можно переключать:• отображение расхода топлива; • давления в шинах;• температуры;• ассистентов;• разных режимов движения.Еще отдельно настраивается внешний вид самой панели в зависимости от выбранного режима езды.Больше всего времени ушло на отключение части звуковых предупреждений. После первых поездок постоянные сигналы ассистентов начали раздражать, особенно в городе.Потом стало интересно инженерное менюВ Haval Dargo через него можно посмотреть сервисную информацию по системе, версии прошивок, состоянии некоторых блоков и диагностические параметры.Попасть туда случайно не получится. Обычно используется определенная комбинация нажатий в меню мультимедийной системы или сервисный код. В разных версиях прошивки комбинации могут отличаться.Внутри инженерного меню есть параметры калибровки, тесты экранов, проверка камер, информация по CAN-шине и диагностические разделы. Но менять настройки без понимания там точно не стоит. Некоторые параметры напрямую влияют на работу электроники и ассистентов.После обновления прошивки часть меню у меня немного изменилась. Некоторые пункты стали называться иначе, а часть сервисных функций вообще скрылась.Из полезного больше всего пригодилась информация по давлению в шинах, сервисным параметрам и настройке поведения ассистентов. На Dargo электроники довольно много, поэтому через меню машину реально можно подстроить под себя сильнее, чем кажется в первые дни после покупки.