Haval Dargo I 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Что удалось настроить через приборную панель и инженерное меню Haval Dargo
Долго привыкал к количеству настроек в машине. Через обычное меню можно поменять довольно много параметров, а потом еще выяснилось, что у системы есть инженерное меню с дополнительной информацией и сервисными функциями.Основные настройки и первые впечатленияОсновные настройки находятся прямо в мультимедийной системе и на цифровой приборной панели. Через меню меняются темы отображения, яркость экрана, работа помощников водителя, настройки света, климата и предупреждений.На приборке можно переключать:• отображение расхода топлива; • давления в шинах;• температуры;• ассистентов;• разных режимов движения.Еще отдельно настраивается внешний вид самой панели в зависимости от выбранного режима езды.Больше всего времени ушло на отключение части звуковых предупреждений. После первых поездок постоянные сигналы ассистентов начали раздражать, особенно в городе.Потом стало интересно инженерное менюВ Haval Dargo через него можно посмотреть сервисную информацию по системе, версии прошивок, состоянии некоторых блоков и диагностические параметры.Попасть туда случайно не получится. Обычно используется определенная комбинация нажатий в меню мультимедийной системы или сервисный код. В разных версиях прошивки комбинации могут отличаться.Внутри инженерного меню есть параметры калибровки, тесты экранов, проверка камер, информация по CAN-шине и диагностические разделы. Но менять настройки без понимания там точно не стоит. Некоторые параметры напрямую влияют на работу электроники и ассистентов.После обновления прошивки часть меню у меня немного изменилась. Некоторые пункты стали называться иначе, а часть сервисных функций вообще скрылась.Из полезного больше всего пригодилась информация по давлению в шинах, сервисным параметрам и настройке поведения ассистентов. На Dargo электроники довольно много, поэтому через меню машину реально можно подстроить под себя сильнее, чем кажется в первые дни после покупки.
Как разобраться с подогревом сидений на Хавал Дарго зимой
Садишься в машину, а ощущение такое, будто ночь была проведена на улице без шансов на прогрев. Печка еще думает, стекла холодные, и сразу вспоминаешь про подогрев сидений.В Haval Dargo он есть и спереди, и сзади, но, чтобы начать пользоваться без раздражения, пришлось потратить время и нервы.Сначала показалось, что передние сиденья греются как-то странно. Кнопка нажата, значок на экране появился, а тепла нет. Первые пару поездок ловил себя на мысли, что система либо очень слабая, либо вообще не работает.Потом стало ясно — подогрев включается плавно. Сначала появляется легкое тепло в спине, и только через несколько минут начинает прогреваться подушка. Если ждать моментального эффекта, легко сделать неправильные выводы.Управление тоже добавило вопросов. Физических кнопок нет, все спрятано в мультимедийной системе. Пока она загрузится, пока найдешь нужный пункт, проходит время.В мороз это особенно чувствуется, потому что хочется просто нажать кнопку и ехать, а не тыкать в экран замерзшими пальцами. Плюс уровней подогрева несколько, и разница между ними ощущается не сразу.С задними сиденьями ситуация оказалась еще менее очевидной. Пассажиры пару раз жаловались, что подогрев либо не работает, либо включается с большой задержкой. Проверка показала, что задний ряд управляется отдельно.Если его не активировать специально, тепла можно не дождаться. К тому же нагрев там мягче, чем спереди, и ощущается он позже, из-за чего создается впечатление, что функция бесполезная.Со временем выработался понятный порядок, который упрощает жизнь зимой:* запуск двигателя и ожидание полной загрузки мультимедиа;* включение подогрева передних сидений на среднем уровне;* отдельная проверка активации подогрева заднего ряда;* снижение интенсивности спустя несколько минут, когда становится комфортно.Стоит упомянуть момент с запоминанием настроек. После остановки двигателя подогрев выключается и не всегда включается автоматически при следующем запуске.Утром можно легко забыть про это и ехать первые минуты в холоде, пока не дойдет, в чем дело. Сначала это бесило, потом стало привычкой — сел, завел, проверил подогрев.Когда привыкаешь к логике работы, система начинает радовать. Передние сиденья прогреваются уверенно, особенно после того, как салон чуть согрелся печкой. Сзади тепло мягче, но для пассажиров этого хватает.Главное — не ждать от подогрева резкого жара и понимать, что в Haval Dargo он работает спокойно и постепенно.
Решетка для перевозки животных
В предыдущем автомобиле перевозил собаку в гамаке на заднем сиденье. Были минусы: волосы в салоне, слюни на картах дверей, подлокотнике и спинках сидений.В «Дарго» решил сразу пересадить ее в багажник, но любопытная морда так и лезла на задний ряд и успешно заливала слюнями спинку. Нашел на WB решетку «Решетка-ограждение для перевозки собак в автомобиле ARTES-AS»Посмотрим, как себя проявит на практике. Из минусов могу сразу сказать, что она плотно упирается в задние подголовники и, скорее всего, со временем там будут следы от прутьев. Буду искать выход.
Химия кузова после антикорра
Мойка + обезжиривание + химия кузова = 4100 руб. Результатом доволен, следы антикорра ушли. #Haval #Dargo
Антикор от Lamark
Сделан антикор кузова: днище, скрытые полости, крышка багажника и капот. Стоимость услуг 30 000 руб. Из минусов запах и что придется ехать через неделю на химчистку кузова, так как укрытие кузова пленкой не спасло, а это ещё +3000 - 5500 руб.
Ещё 2 фото