Haval Dargo I 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ничего не предвещало беды а она была близко! Заклинил мотор…
Всем привет! Возвращаемся с интересными новостями! Шел 3 год владения Дарго, было хоть и не прям отлично( были гарантийные случаи потекла прокладка клапанной крышки и 2 раза ломался вакуумный насос на тормоза) шли последние несколько тысяч км до 100 оставалось немного, летом авто полностью обслужили в августе были поменяны все жидкости, в роботе, двс, раздатке, фриз и тормозная жидкость, хавал как и до этого ел масло уже больше… на 10к примерно 4-5 литров, что по словам диллера неправда но возможно, есть масло у них норма как сказали официалы, в остальном хавал очень даже понравился хорошая проходимость при встречи колеи с грязью проезжает смело!Из минусов начали на 70 тысячах немного бренчать передние рычаги, и потеть туманки передние, в остальном все шло хорошо, но расход в 18+ литров без агрессивной езды убивал, стабильно 1.500 в день на заправке остается.Но вернемся к злополучному случаю с двс который только начался на данный момент. После то и всех проверок прошло 2 месяца все жидкости были в норме! И пару дней назад появилась нужда доехать в мск где и все произошло…Как обычно прогрелись выехали и ехали как ни чем не бывало, и вот подъезжая к Москве за 80км начинается странная история…С ничего начали пропадать тормоза и потом совсем перестали работать, но уже зная что это вакуумный насос плавно остановились проверили все и постояв он ожил и заработал, решили тихонько доехать оставшиеся километры, через пару км на несколько секунд выскочило предупреждение о давлении масла!И пропало после чего сразу остановились открыли капот проверили уровень в середине между метками, странно но самое страшное появился тихий цокот… так как до заправки было ехать коло 2х км было решение ехать уже было осознание, что тут наши дороги с ним расходятся и он уже покидает нас, но попытавшись завести его после проверки через пару секунд он с страшным звуком заклинил😳В итогде эвакуактор и ожидание сервиса, на данны момент ждем записи, но предварительный ценник ужасает двс минимум 680, работы и запчасти 250, и ожидание двс с китая от 14 дней до 2х месяцев.Диллер в котором был авто сказал гарантия кончилась так, что извините, но сами призновали что есть проблема с двс у некотрых, бензин был 95-100 лукойл и газпром, но главное разочарование было в том, что были предположения и признаки несиправночти двс, расход масла и некий звук на оборотах от 1.500-2100 похожий на перекладку поршней со строны 3-4 цылинда но дилер проверял и уверял что все нормально 🙃 вот такой интересный случай. Ошибки после клина и состояние распредвала на пробеге 98 й
Разряд АКБ при 35 тыр. Км
Мой Дарго Икс. Сегодня на даче начались проблеммы с АКБ. Точнее с полным его разрядом за 3 часа до 4.5 вольт. В общем попорядку.Неделю живу на даче, езжу только один раз в день в магаз, 2 км туда и 2 обратно. Температура воздуха неделю плюс 30 градусов, кондей при поездках на максимуме молотит. И так 6 дней.Машина стоит за воротами на территории, поэтому на сигналку не ставил не разу. Сигналка штатная. Сегодня утром сьездил в магаз, приехал поставил машину, на сигналку не ставил, как и все шесть дней, через три часа надо было докупить материаллы, сел в авто, нажал педаль тормоза, затем кнопку старта, машина показала все индикаторы на приборке, каких даже я раньше не видел, продержала секунд 10, просигналила габаритами и сигналом 4 раза и умерла совсем.Совсем это значит никаких признаков жизни. Померил мультиметром акб, 4.5 вольта. Ну все думаю, акб конец. Снял поставил на зарядку, благо все на даче есть и мультик и зарядка.Поставил другой акб от своей старой машины 55й, все заработало, 55й потянул и завел, думал мало току будет, но нет завелся. Потом я соответственно позвонил на горячую линию хавал, не в диллерский центр, а именно в хавал.Обрисовал ситуацию, и мне обьяснили следующее: 1. ни в коем случае нельзя машину не ставить на сигналку штатку, машина вырубает все наружние энергопотребители, но система машины не засыпает, и остается в готовности для запуска.2. В обязательном порядке проверять клевмы каждые перепады температуры, например с +18 до 25-30 или с -5 до -20, ну а если с плюса на минус или наоборот , дак и подавно. Клевмы не откручиваются от контактов, они сползают с них при перепадах температуры. ( я кстати когда свой снимал, минус еле держался на клемве)3. Следить за состоянием акб нужно самостоятельно вызывая меню, состояние авто, так как сама машина в 80% не покажет разряд акб, как это бывает в других авто, тоесть электроника может предупредить, а может и непредупредить о нулевом акб на приборке.Вот в общим так, доездил до 35 тысяч км., думал проблем не будет уже, а вот она проблемка нарисовалась. Я кстати об этом читал, но несовсем верил.Кстати клемвы не проверяли на то у меня, видно, как один раз присоединили, так и ни одной царапины не на гайках ни на клемвах.