Лучший в своём классе.
Автомобили марки Ситроен я видел в детстве в фильмах про Фантомаса и других французских комедиях. Вживую эти машины фантастического вида часто попадались на глаза недалеко от моего дома. Я тогда жил (и сейчас живу) недалеко от французского посольства. Но в те времена верхом совершенства казалась отцовская Волга (ГАЗ-24). У соседа был Форд Гранада. Машина была отличная, но как же он мучился с запчастями к ней. Даже масло приходилось просить "нужных людей" везти из-за границы. Иногда втридорога. Так что Волга была нашим всем, а иностранные машины (особенно футуристичные Ситроены) казались чем-то космически далёким и недоступным.
Но, слава Богу, времена изменились. Открылись границы, и мы приобщились к западной культуре (в том числе и автомобильной). А лично я по причине бедности приобщился сначала к российскому автопрому (папина Волга ГАЗ - 2412, потом Москвич 2141, потом Волга ГАЗ 31029). В 1997 году "разбогател" и купил первую иностранную машину - подержанную БМВ 520. И подсел. До 2009 года ездил исключительно на БМВ. Конечно, Ситроены из французского посольства никуда не делись, но восторга (как в детстве) уже не вызывали. Они казались любопытными, но необычно сложными машинами. Да и дизайн у них в 1990-х был попроще.
Всё изменилось весной 2009 года. Я побывал в составе делегации во Франции, нас обслуживали Ситроены С6. Четыре дня меня возили по Парижу на таком авто, машина покорила. После него я ехал на своём БМВ из Шереметьево на Якиманку и как-то было уже не то. Да и БМВ уже была старая - 5 лет. Пора было менять.
В первый же выходной я поехал к дилеру Ситроен. Ситроены С6 были в наличии. БМВ была сдана в трейд-ин, а я добавил денег и на следующий день уехал на новеньком С6 в максимальной (единственной продаваемой в России) комплектации. Ездил я на нём почти четыре года. В 2013 г. гарантия кончилась, а я пошёл к тому же дилеру за новым флагманским Ситроеном. На этот раз - Ситроен DS5. Естественно, в максимальной комплектации.Отличный автомобиль. Ездил бы на нём и сейчас, но теперь меня возит служебный автомобиль, а Ситроен достался жене вместо её старого, почти пятилетнего, Ленд Ровера.
Вместе с тем всё равно был нужен автомобиль, ибо одного на семью из четырёх человек, собаки и двух котов мало. И я снова пошёл за Ситроеном.
Купил себе Ситроен С4 седан российской сборки. Выбирал по принципу: недорого, запасной автомобиль не должен быть дорогим, минимум опций - в запасном авто они просто не нужны. Без кожаного салона, без мультимедии. В дешёвую машину дорогую систему не поставят, а дешёвая мне не нужна. Пусть будет просто радиоприёмник. И главное - только с АКПП. И чтобы был в наличии.
Теперь собственно о Ситроене С4:
Это, без шуток, лучший в своём классе автомобиль. За маленькие деньги (что-то порядка 700 тысяч рублей в июне 2014 г.) мы получаем замечательный автомобиль. В нём есть всё нужное, он собран очень качественно. В салоне - отличные материалы. Пластик мягкий и даже приятный на ощупь. Места в салоне очень много, сзади просторно, головой в потолок не упираюсь (рост 191 см). Служебный авто - старая Тойота Кэмри. Он гораздо дороже, но внутри он какой-то дешёвый, панель похожа на китайскую магнитолу из 1990-х. Мутный полупрозрачный пластик, цветные лампочки. Уныло. Скользкое кожаное заднее сиденье - просто караул. Подкладываю под спину жёсткую подушку. Водитель говорит, что ему тоже неудобно. Ждём, когда же нам выдадут новую машину.
В Ситроене всего этого нет. Есть удобное и "цепкое" водительское сиденье, есть Изофикс для детских кресел, есть несколько подушек безопасности. Нет дешёвых дисплеев, стоит простой радиоприёмник с проигрывателем компакт-дисков и монохромный дисплей бортового компьютера.
Ситроен почти неугоняемый. Стоимость каско без франшиз была около 50 тысяч рублей. Сейчас, наверное, подорожало, но, я думаю, что не критично. В конце июня узнаю.
ТО-1 надо проходить на 20 тыс. км пробега. Масло менять - каждые 10 тыс. Или раз в год. Это мой случай, у меня пробег не дошёл до 10 тысяч. Замена масла плюс ТО-1 будет стоить около 12 тысяч. По-моему, просто отлично.
Мотор у Ситроена самый обычный - 1.6 литров, 120 сил. Хватает с избытком. Гонять на нём совсем не хочется, не для гонок машина.
АКПП четырёхступенчатая, старая. Медленная. Глупые сказки про её ненадёжность слушать не надо. Агрегат надёжный в пределах гарантийного срока - 3 года или 100 тысяч км. Покупать машину подобного класса старше трёх лет или с пробегом более 100 тысяч км - не сильно умный поступок. Так что слушать подобных умников не надо.
Почему-то горит предохранитель в прикуривателе, если втыкать в него зарядку смартфона не Apple. У меня Айфон - зарядка идёт. Старший сын воткнул зарядник от Sony - предохранитель сгорел. Съездили к дилеру, заменили. Включили - он снова сгорел. Заменили. Мистика. При этом в инструкции действительно написано, что электросистема гарантированно работает только с устройствами Apple. Похоже на правду.
В целом: автомобиль действительно лучший в своём классе. Правда говоря, я с этим классом знаком весьма условно. Но то, на чём довелось ездить (на такси), не впечатлило нисколько. Форд Фокус, Хёндэ, Рено не радуют глаз. Всё как-то уж совсем дёшево и уныло. Довелось ездить на китайских машинах, совсем как-то убого.
Так что Ситроен меня вполне устраивает. Буду ездить пока не кончится гарантия. А потом ещё какой-нибудь Ситроен куплю.
Но, слава Богу, времена изменились. Открылись границы, и мы приобщились к западной культуре (в том числе и автомобильной). А лично я по причине бедности приобщился сначала к российскому автопрому (папина Волга ГАЗ - 2412, потом Москвич 2141, потом Волга ГАЗ 31029). В 1997 году "разбогател" и купил первую иностранную машину - подержанную БМВ 520. И подсел. До 2009 года ездил исключительно на БМВ. Конечно, Ситроены из французского посольства никуда не делись, но восторга (как в детстве) уже не вызывали. Они казались любопытными, но необычно сложными машинами. Да и дизайн у них в 1990-х был попроще.
Всё изменилось весной 2009 года. Я побывал в составе делегации во Франции, нас обслуживали Ситроены С6. Четыре дня меня возили по Парижу на таком авто, машина покорила. После него я ехал на своём БМВ из Шереметьево на Якиманку и как-то было уже не то. Да и БМВ уже была старая - 5 лет. Пора было менять.
В первый же выходной я поехал к дилеру Ситроен. Ситроены С6 были в наличии. БМВ была сдана в трейд-ин, а я добавил денег и на следующий день уехал на новеньком С6 в максимальной (единственной продаваемой в России) комплектации. Ездил я на нём почти четыре года. В 2013 г. гарантия кончилась, а я пошёл к тому же дилеру за новым флагманским Ситроеном. На этот раз - Ситроен DS5. Естественно, в максимальной комплектации.Отличный автомобиль. Ездил бы на нём и сейчас, но теперь меня возит служебный автомобиль, а Ситроен достался жене вместо её старого, почти пятилетнего, Ленд Ровера.
Вместе с тем всё равно был нужен автомобиль, ибо одного на семью из четырёх человек, собаки и двух котов мало. И я снова пошёл за Ситроеном.
Купил себе Ситроен С4 седан российской сборки. Выбирал по принципу: недорого, запасной автомобиль не должен быть дорогим, минимум опций - в запасном авто они просто не нужны. Без кожаного салона, без мультимедии. В дешёвую машину дорогую систему не поставят, а дешёвая мне не нужна. Пусть будет просто радиоприёмник. И главное - только с АКПП. И чтобы был в наличии.
Теперь собственно о Ситроене С4:
Это, без шуток, лучший в своём классе автомобиль. За маленькие деньги (что-то порядка 700 тысяч рублей в июне 2014 г.) мы получаем замечательный автомобиль. В нём есть всё нужное, он собран очень качественно. В салоне - отличные материалы. Пластик мягкий и даже приятный на ощупь. Места в салоне очень много, сзади просторно, головой в потолок не упираюсь (рост 191 см). Служебный авто - старая Тойота Кэмри. Он гораздо дороже, но внутри он какой-то дешёвый, панель похожа на китайскую магнитолу из 1990-х. Мутный полупрозрачный пластик, цветные лампочки. Уныло. Скользкое кожаное заднее сиденье - просто караул. Подкладываю под спину жёсткую подушку. Водитель говорит, что ему тоже неудобно. Ждём, когда же нам выдадут новую машину.
В Ситроене всего этого нет. Есть удобное и "цепкое" водительское сиденье, есть Изофикс для детских кресел, есть несколько подушек безопасности. Нет дешёвых дисплеев, стоит простой радиоприёмник с проигрывателем компакт-дисков и монохромный дисплей бортового компьютера.
Ситроен почти неугоняемый. Стоимость каско без франшиз была около 50 тысяч рублей. Сейчас, наверное, подорожало, но, я думаю, что не критично. В конце июня узнаю.
ТО-1 надо проходить на 20 тыс. км пробега. Масло менять - каждые 10 тыс. Или раз в год. Это мой случай, у меня пробег не дошёл до 10 тысяч. Замена масла плюс ТО-1 будет стоить около 12 тысяч. По-моему, просто отлично.
Мотор у Ситроена самый обычный - 1.6 литров, 120 сил. Хватает с избытком. Гонять на нём совсем не хочется, не для гонок машина.
АКПП четырёхступенчатая, старая. Медленная. Глупые сказки про её ненадёжность слушать не надо. Агрегат надёжный в пределах гарантийного срока - 3 года или 100 тысяч км. Покупать машину подобного класса старше трёх лет или с пробегом более 100 тысяч км - не сильно умный поступок. Так что слушать подобных умников не надо.
Почему-то горит предохранитель в прикуривателе, если втыкать в него зарядку смартфона не Apple. У меня Айфон - зарядка идёт. Старший сын воткнул зарядник от Sony - предохранитель сгорел. Съездили к дилеру, заменили. Включили - он снова сгорел. Заменили. Мистика. При этом в инструкции действительно написано, что электросистема гарантированно работает только с устройствами Apple. Похоже на правду.
В целом: автомобиль действительно лучший в своём классе. Правда говоря, я с этим классом знаком весьма условно. Но то, на чём довелось ездить (на такси), не впечатлило нисколько. Форд Фокус, Хёндэ, Рено не радуют глаз. Всё как-то уж совсем дёшево и уныло. Довелось ездить на китайских машинах, совсем как-то убого.
Так что Ситроен меня вполне устраивает. Буду ездить пока не кончится гарантия. А потом ещё какой-нибудь Ситроен куплю.
Владею 6-12 месяцев
14
Комментарии50
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Павел
27 мая 2015
Нравится
Ответить
dm783
27 мая 2015
Нравится
Ответить
Кирилл
27 мая 2015
Нравится
Ответить
Павел
27 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
Александр Ермаков
27 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
John501
27 мая 2015
Нравится
Ответить
Сергей
27 мая 2015
Нравится
Ответить
Михаил Н.
27 мая 2015
Нравится
Ответить
Евгений К.
28 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
28 мая 2015
Нравится
Ответить
K@LIAN
27 мая 2015
Нравится
Ответить
zaytsev.nikolay.2014
27 мая 2015
Нравится
Ответить
337141
27 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
27 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
Михаил Н.
28 мая 2015
Нравится
Ответить
Евгений К.
29 мая 2015
Нравится
Ответить
Алексей Андриянов
28 мая 2015
Нравится
Ответить
knstan
28 мая 2015
Нравится
Ответить
Коричневый минивэн
28 мая 2015
Нравится
Ответить
Username2009
28 мая 2015
Нравится
Ответить
alexan101
29 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
Михаил Н.
29 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
murz.karinАвтор
30 мая 2015
Нравится
Ответить
Алексей
20 января 2020
Нравится
Ответить
van
31 мая 2015
Нравится
Ответить
Илюшкины Екатерина и Олег
31 мая 2015
Нравится
Ответить
van
3 июня 2015
Нравится
Ответить
van
3 июня 2015
Нравится
Ответить
Денис
24 июля 2015
Нравится
Ответить
Денис
24 июля 2015
Нравится
Ответить
van
14 августа 2015
Нравится
Ответить
Синий седан
13 июня 2015
Нравится
Ответить
Hrom1975
4 июля 2015
Нравится
Ответить
Bermudzz
7 ноября 2015
Нравится
Ответить
МИХАИЛ Н.
12 августа 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про
LADA Кудрово
1 фото
LADA Aura: стоимость, отличия от “Весты”, плюсы и минусы
Девятого октября 2024 года АВТОВАЗ запустил Ладу Ауру в серийное производство, а старт продаж нового «бизнес-седана ЛАДА» состоялся уже 30 ноября 2024-го.
Для «удлинённого» седана предложен внушитель...
Альберт • Kia Ceed
3 фото
Корейский гольф
Решил в 2022 году поменять машину на что-то комфортное стильное и недорогое. Приехал в салон посидеть в Сиде как вариант и сразу почувствовал что тачка окутывает комфортом. В максимальной комплектации...
Илья • Москвич 6
1 фото
Удобство, устойчивость, вместительность
По ходовым качествам все очень хорошо, автомобиль обладает отличной устойчивостью на дороге. При движении на разных покрытиях, он ведет себя уверенно, не теряя сцепления с дорогой. В поворотах она ста...
Станислав • Toyota Raize
4 фото
toyota Raize 2022 в Одинцово
Сегодня получили фото отчет из Японии. Выиграли заказчице Анне максимально свежую машину.
Данная красотка у нас 2022 года 2 месяца , перед торгами были сомнения что купим ее , но нам повезло и см...
ТТС | Авто с пробегом | Уфа Премиум Рубежная • Volkswagen Touareg
11 фото
Volkswagen Touareg: «кочевник пустыни» в каменных джунглях
Volkswagen Touareg — автомобиль, который одни считают эталоном надёжности, другие — методичкой отказа от VAG. Бум на рынке авто с пробегом привел к значительной конкуренции за «авто в идеале». А найти...
Мария
1 фото
Кому то повезет с этой красоткой)
На красной я езжу с 21года , брала с пробегом 125 сейчас 175. Обслуживала только у оф. Диллера ауди витебский .
Машина гонка. Кто бы что не вякал про 1.2 у меня с ней проблем не было никогда ! Хочу о...
Япония Транзит • Jaguar F-Pace
8 фото
Jaguar F-PACE из Южной Кореи: краткий обзор
На рынке подержанных автомобилей всё чаще появляются варианты из Южной Кореи. Один из таких примеров — Jaguar F-PACE 2018 года. - Пробег: 52 000 км
- Двигатель: дизельный, 2.0 л, 180 л.с.
- Трансмисси...
Chery Центр ИАТ Волхонский
3 фото
CHERY TIGGO 4 — это не просто автомобиль!
Он оснащен эргономичными сиденьями из экокожи с боковой поддержкой. Для кресла водителя предусмотрена электрическая регулировка в 6 направлениях, а также рег...
Татьяна • Nissan Terrano
8 фото
Надёжность его второе имя
Надёжный простой и компактный кроссовер. За время эксплуатации ни разу не подвёл. Проходимый и неприхотливый. Если бы их производили до сих пор, не раздумывая купила бы такой же новый. Вместительный б...
Клуб импортных автомобилей
7 фото
Audi Q3 2022
Audi Q3 — маленький, но дерзкий. Идеальный спутник для тех, кто ценит динамику и стиль. Представьте: раннее утро, город только просыпается, а вы уже скользите по улицам в Audi Q3. Мощный двигатель от...
Клуб импортных автомобилей
10 фото
Honda Breeze 2020
Honda Breeze — стиль, комфорт и надежность в каждой поездке. Идеальный баланс для города и дальних дорог."
Компания АВТОСПЕЦ
7 фото
Porsche Panamera 4
На обзоре сегодня Porsche Panamera 4 4WD
Год: 2021
Пробег: 36 623 км
Двигатель: 2.9 (434 л.с)
✅ Премиум аудио система BOSE
✅ Память всех сидений
✅ Камера 360
✅ Обогрев и вентиляция всех сидений
✅...
Компания АВТОСПЕЦ • Toyota RAV4
1 фото
Toyota RAV4
#отзывы@avtospec16
Марина, поздравляем с покупкой машины и новых возможностей!🎉 Теперь Вам не страшны никакие расстояния!!!
eastline-garage.ru
15 фото
Mercedes-Benz G 63 AMG от Eastline Garage
Друзья, сегодня мы расскажем про потрясающий Mercedes-Benz G63 AMG, который выехал из стен нашей студии Eastline Garage. Вы знаете, что Гелендвагены мы очень любим, досконально их изучили и обожаем де...
EastAutoSupply Доставка автомобилей из Китая
1 фото
Два года
использования автомобиля Geely
Tugella
Два года назад наша компания привезла автомобиль клиентке из Хабаровска. Этим автомобилем был Gelly Tugella
2019 2.0 4wd. Привезли мы его естественно из Китая, пробег был 30000 км. После использования...
AVG Motors • BMW M5
1 фото
Спрос на новый универсал BMW M5 превзошел ожидания!
Мы рассчитывали, что две трети производства будут составлять седаны, а одна треть — универсалы.
Однако спрос на Touring оказался настолько высоким, что теперь производство делится поровну!
— расск...
Автомаркет
5 фото
BMW X5 50e " 2023 года"
Вечер добрый, дорогие друзья, в данном посте отчитываемся по автомобилю BMW X5 2023 Года , везли для Искандера , далее прикладываем фото/видео полного пути автомобиля от момента первого осмотра вплоть...