Citroen vs Elantra, первые впечатления после первых километров

Name: Citroen C4 II
Brand: Citroen

Привет.

Моим первым автомобилем был Opel Ascona, затем 8 лет ездил на Hyundai - сначала Elantra XD, Elantra HD, с последним и буду сравнивать.

Итак, что имеется: Citroen C4 new 2015 г., 150 лс АКПП, комплектация Optimum.

Почему выбрал Citroen - захотелось поездить на чем-то, отличном от Hyundai, в ситрохе понравился внешний вид, впечатлил мотор, размеры, также салон предложил хорошую скидку и кое-какое доп. оснащение в подарок. P.S. Да, последнее, это, конечно, маркетинговые ходы, но ведь работают, не так ли :)

Плюсы и минусы написал ниже, машина нравится работой автомата и динамикой - благодаря турбине хорошая тяга присутствует уже на малых оборотах, а благодаря TwinScroll она сохраняется в большом диапазоне оборотов. Автомат быстрый и умный - не бросается сразу переключаться вверх, когда после резвого разгона, приходится бросить акселератор или притормозить, на Elantra в этом случае часто возникал рывок.

После Elantra с ее отличным обзором, очень не нравятся боковые зеркала, тому деятелю, который придумал их вычурную форму с обрезанными углами, надо гвоздь железный в голову вбить (С) "ДМБ" - мертвые зоны просто огромны. Но, надеюсь, привыкну.

Есть ощущение, что подвеске не хватает энергоемкости - неровности так и норовят отразиться в руле, задняя подвеска тоже весьма чувствительно передает колебания на кузов. Вычитал в инете про замену сайлентблоков на усиленные, улучшающих работу задней подвески, но, поживем, увидим.

Приборная панель в ситроене очень симпатичная, особенно указатель скорости со стрелкой, бегущей по кругу, и информативная.

Логика управления магнитолой после 150 км все еще кажется странной. На Elantra была классная опция - при подключении аудиокабеля магнитола автоматически переключала источник звука, здесь этого нет.

Климат-контроль раздельный, но, по моему, это идея "от лукавого", при выборе комплектации можно смело пожертвовать этой опцией.

Удивило отсутствие положения ключа зажигания между "выкл" и "зажигание включено", которое есть на всех нормальных машинах, когда электричество подключено, а зажигание выключено.

Вот и сказочке конец, кто осилил - тому удачной дороги без пробок.

Алексей.

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

мощный двигатель, просторный салон, большой багажник, огромный перчаточный ящик (бардачок), высокий клиренс, высокая посадка, классная приборка, адаптивный честный автомат, хороший свет

Минусы

небольшие зеркала бокового вида, как следствие большие "мертвые зоны", слабая энергоемкость подвески, отсутствует режим одновременного управления двумя зонами климатической установки, отсутствует силовая розетка 12В, есть только неудобно расположенная розетка прикуривателя, отсутствует USB, неудобно расположены регуляторы подогрева сидений

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии7

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Комментарий удален

raptor1902

21 октября 2015

@refr13 +1! согласен!

Нравится

Ответить

Elected-S

12 ноября 2015

Здравствуйте!
Прочитал ваш отзыв заметил одну позицию "Удивило отсутствие положения ключа зажигания между "выкл" и "зажигание включено", которое есть на всех нормальных машинах, когда электричество подключено, а зажигание выключено." У меня такой же авто (1,6Т АТ Optimum) и такое положение есть 100%. А вот чего нет так это Bluetooth и USB))) Управление магнитолой, согласен, я бы поменял местами функции на стрелках.
По всем соотношениям считаю этот авто одним из лучших.
Есть косяк с завода - трясётся левая фара, на первом ТО обязательно скажу.

Нравится

Ответить

Semens

12 декабря 2015

Владею с4 150лс, комплектация эксклюзив+ с ксеноном, вот что скажу - авто радует! у меня пробег за два года 80 тыс. НИЧЕГО не сломалось, не было намека ни разу. ТО недорогое, если покупать самому запчасти). Есть пару моментов которые не понравились сразу после покупки - это отвратительные колонки, что вылечилось их заменой. так же что не радует - постоянное подруливание в колее. в остальном - превосходный авто, с отличной комплектацией за приятные карману (относительно конкурентов со схожей комплектацией) деньги.

Нравится

Ответить

Красный внедорожник

14 января 2016

Тоже обладаю 150 л.с пробег 24 000 км. Авто супер, за полтора года ни как не нарадуюсь когда сажусь в этот танк. Прет на полных парах . Экономичный и тихий . После такой машины , буду брать либо мерседес , либо А3 седан турбо 1.8 , что то другое равносильно ШИЛО НА МЫЛО .
Минусы : колонки, и дерьмовые диски (стираются за 25 000км) . До сих пор от представительства нет ответа . Только не говорите что у меня стиль езды такой - стерлись колодки (1 пара) и с ними диски . Получается брать надо диски с колодками каждый раз чтоли :? :))))
Но машинка классная , просторная , клиренс огромный , на любых неровностях в деревне пролетаю , а удивляешься, как в колее после джипа не чиркаешь брюхом . На дороге держит себя очень достойно . Крейсерская 140-км ч

Нравится

Ответить

Владимир

25 марта 2016

Зеркала нормпльные,никаких проблем не испытываю,регулировка подогрева находится на нужном месте и очень удобно,кстати там же и находится там же USB,вы его даже не нашли.Может вы на другой машине ездите?

Нравится

Ответить

ew.riabow20

27 сентября 2016

Ну насчёт ключа зажигания не скажу,у меня кнопка.Насчёт всего остального всё нормально-обзор хороший-мёртвых зон нет практически,зеркала надо правильно отрегулировать,подвеска почти непробиваемая,очень удобно цифровое отображение скорости,большими такими цифрами.Логика управления музыкой и прочим весьма понятна.Не понял о чём Вы рассказали.

Нравится

Ответить