Черный лягушонок, а мне нравиться, но есть и косячки...!
Приветствую всех автолюбителей!
Хочу немного написать о своей машинке, больше наверное для тех, кто хочет купить данный экземпляр. Это мой первый отзыв, так что не судите строго, хотя не сомневаюсь, что критики в комментариях будет хватать! Ведь я езжу на французе и отсюда все вытекающие, но мне впринципе все равно на гнусные коменты.
Приступим. До ситроена владел 2-му автомобилями: 1-я машина была легендарная бочка ауди-80 1991г.в., которую мне отдал отец. Что сказать, комфорта маловато, но надежность и беспроблемность просто зашкаливала. Причем, тогда я еще жил на севере нашей страны, а это был 2008г. и иномарок было не особо много, так что можно сказать я был первый парень "не деревне". Второй машиной была Ниссан Альмера Классик В10 2010г.в., которую я купил б/у с пробегом 20.000км. Что сказать, за 2 года владения, ничего кроме штатных ТО не делал, только укомплектовывал всякими фишками. Продал ее с пробегом 55 тыс.км, т.к. в семье появился малыш и надо было брать, что-то более безопасное, комфортное и удобное. И в добавок ко всему, мой копчик как будто чуял, что скоро кризис и т.д. Поэтому продав ниссан в июне 2014г., встал вопрос, а что брать.
Так как в кредиты я принципиально не залезаю и собственно никогда не брал, то на новую машину, которую хотелось не особо хватало, а брать рио, солярисы и поло не хотел, то было решено опять взять б/у машину.
Входе поисков было выбрано несколько вариантов: 1.Шкода Октавия; 2. Киа Церато; 3. VW Джетта и 4. Ситроен с4 хэтч.
Жене из всего списка по чисто женской логике(а она такова: ой, красивенькая) понравились Киа и Ситроен. Немного прислушавшись к ее мнению, т.к. ей тоже садиться периодически за руль, начал поиски. В общем в ходе поисков в течении 2-х недель, ничего толкового не находилось и тут вижу на авто.ру объяву в моем подмосковном городе о продаже Ситроена С4 хэтчбек 2013г. 120 л.с. на автомате, комплектации Эксклюзив и пробегом 18 тыс.км.
Еду смотреть с отцом,как оказалось это знакомые отца, после осмотра и проверке в сервисе, мы поняли, что это мой вариант. Машинка в идеале, на гарантии, да и люди хорошие, следили.
Теперь по порядку о машине:
1. Двигатель:
Что сказать, надежный движок ЕР6, но со своей французской спецификой. Шумит он при прогреве зимой, конечно здорово. Но это его особенность, после прогрева тишь да гладь. Но при езде он также шумный и его хорошо слышно в салоне.Плюс ко всему, по гарантии еще до меня поменяли болячку в виде термостата. Мной заменен по гарантии ремень навесного оборудования(кажется так называется). Мощности мне хватает, по субъективному моему мнению, машинка гораздо резвее ниссан альмеры. Конечно там не все 120 лошадок по ощущениям работают, но 105-110 бегают нормально. Клиренса для проезда на дачу и парковки хватает.
2. Ходовые качества:
Машинка не плохо держит дорогу, конечно не БМВ, но и я не гонщик, особенно с ребенком. В повороты входит с кренами, но терпимо. Колейность на 16 радиусе при перестроение иногда ощущается. Я по совету форумчан, поменял задние салейтблоки на усиленные, т.к. по нагрузкой пробивалась задняя подвеска. В остальном мне все нравиться, после дубовой ниссановской подвески, кажется, что плывешь. Комфортная скорость на данной машине я считаю от 100-130 км/ч. Отзывчивость руля неплохая, мне гораздо больше нравиться гидроусилитель, лучше чувствую дорогу и машину, поездив на машине друга с электроусилителем, мне не особо показалось информативно и чувствительно. Масло движок не кушает, от замены до замены.
3. Комфорт, эргономика и салон:
В моей комплектации(эксклюзив), нет только панорамной крыши и навигации, что я особо не считаю важным. Эргономика салона на хорошем уровне, все под рукой, даже так сказать, на руле под руками. К французким фишкам типа, попогрейка между дверью и сиденьем мне не показалась особым неудобством. А приблуда в виде массажа небольшой, но плюс. А вот регулируемый поясничный упор это большой плюс, т.к. на ниссане у меня после 200км, начинала болеть спина. Я небольшого роста, 175см, а жена еще меньше, поэтому место за рулем я нашел быстро, регулировок хватает. Сзади места не особо больше чем в ниссане, но точно пошире и покомфортней. А ребенку пока сзади достаточно. А вот багажник нас полностью устраивает, коляска спокойно влезает, поездка по магазинам тоже нет проблем. Правда передний подлокотник зачем сделали каким-то полукруглым, не понятно, на С4 седан нормальный прямой и регулируется по высоте, а здесь получается, что только концом локтя касаешься и все, т.е. рука не отдыхает, все равно в напряжении. Бардачок просто огромный, вот за это точно плюс. Приборы читаются легко. В эксклюзиве подсветка приборов изменяется на синюю или белую, что мне очень нравиться, как как в других комплектациях, однотонная оранжевая.
4. Свет:
Штатный свет довольно неплохой. Правда противотуманки практически бесполезны, только автовключение в поворотах.
5. Безопасность:
Слава богу, проверять не приходилось. Но по тестам вроде 5 звезд. Система помощи типа АВS и ЕSP, работают четко и пару раз выручали. Тормоза очень чуткие.
6. Коробка передач:
У меня стоит автомат, который старый AL, но пока проблем не доставлял. Я не гонщик и всегда прогреваю машинку перед выездом, поэтому пока мне все нравиться. Он конечно туповатый и ему бы 6 передач. Есть режим спорт и снег. Спорт режим эффекта не дает практически.
7. Шумоизоляция:
Ничего сказать про штатную сказать не могу, т.к. предыдущий владелец сделал полную шумку, кроме крыши. Так что тишина теперь на хорошем уровне.
8. ЛКП:
Не сказал бы, что совсем тоненькое и скудненькое, есть одна царапина до металла, за зиму нечего не зацвело, летом подкрашу и дальше кататься.
9. Вложения и ТО:
Ничего за 8 месяцев и 10.000 км не делал кроме ТО и замены на усиленные сайлетблоки задней подвески. По гарантии поменял ремень. Стоимость ТО-3 со своими расходниками у официалов в феврале вышло в 6,500руб. Считаю не так уж и много, у брата тойёта королла новая, вот там стоимость ТО дороговато. Забыл: поменял штатные дубовые брызговики, заменил аккумулятор, т.к. у предыдущего хозяина машина простояла 3 месяца в гараже и посадил аккумулятор.
Выводы: машинкой пока доволен, пробег конечно не большой, но при правильной и человеческой эксплуатации, машинка должна служить верой и правдой. А болячки есть у каждой машины, устранил и живи спокойно. У товарища точно такая же французская лягушка 2011г.в. и пробегом 120 тыс.км., проблем ему не доставляла. Сейчас с такими ценами на машины, я даже не знаю, что можно купить за те деньги, которые были мной потрачены в прошлом году, что можно купить с такой же начинкой и комфортом.
Больше всего меня поражает тот момент, что все современные автогиганты идут по пути удорожания авто, но уменьшения качества, грубо говоря новые машины делают на срок гарантии, а что дальше,а дальше вкладывания ваших средств или покупка новой.
Всем удачи на дорогах и попутного ветра!
P.S. забыл написать про расход: по трассе самое минимальное чего добивался 5,8 л/100км, город 10л, последние показания БК, за период 1500км режим трасса/город (зима) 7,2л.
Хочу немного написать о своей машинке, больше наверное для тех, кто хочет купить данный экземпляр. Это мой первый отзыв, так что не судите строго, хотя не сомневаюсь, что критики в комментариях будет хватать! Ведь я езжу на французе и отсюда все вытекающие, но мне впринципе все равно на гнусные коменты.
Приступим. До ситроена владел 2-му автомобилями: 1-я машина была легендарная бочка ауди-80 1991г.в., которую мне отдал отец. Что сказать, комфорта маловато, но надежность и беспроблемность просто зашкаливала. Причем, тогда я еще жил на севере нашей страны, а это был 2008г. и иномарок было не особо много, так что можно сказать я был первый парень "не деревне". Второй машиной была Ниссан Альмера Классик В10 2010г.в., которую я купил б/у с пробегом 20.000км. Что сказать, за 2 года владения, ничего кроме штатных ТО не делал, только укомплектовывал всякими фишками. Продал ее с пробегом 55 тыс.км, т.к. в семье появился малыш и надо было брать, что-то более безопасное, комфортное и удобное. И в добавок ко всему, мой копчик как будто чуял, что скоро кризис и т.д. Поэтому продав ниссан в июне 2014г., встал вопрос, а что брать.
Так как в кредиты я принципиально не залезаю и собственно никогда не брал, то на новую машину, которую хотелось не особо хватало, а брать рио, солярисы и поло не хотел, то было решено опять взять б/у машину.
Входе поисков было выбрано несколько вариантов: 1.Шкода Октавия; 2. Киа Церато; 3. VW Джетта и 4. Ситроен с4 хэтч.
Жене из всего списка по чисто женской логике(а она такова: ой, красивенькая) понравились Киа и Ситроен. Немного прислушавшись к ее мнению, т.к. ей тоже садиться периодически за руль, начал поиски. В общем в ходе поисков в течении 2-х недель, ничего толкового не находилось и тут вижу на авто.ру объяву в моем подмосковном городе о продаже Ситроена С4 хэтчбек 2013г. 120 л.с. на автомате, комплектации Эксклюзив и пробегом 18 тыс.км.
Еду смотреть с отцом,как оказалось это знакомые отца, после осмотра и проверке в сервисе, мы поняли, что это мой вариант. Машинка в идеале, на гарантии, да и люди хорошие, следили.
Теперь по порядку о машине:
1. Двигатель:
Что сказать, надежный движок ЕР6, но со своей французской спецификой. Шумит он при прогреве зимой, конечно здорово. Но это его особенность, после прогрева тишь да гладь. Но при езде он также шумный и его хорошо слышно в салоне.Плюс ко всему, по гарантии еще до меня поменяли болячку в виде термостата. Мной заменен по гарантии ремень навесного оборудования(кажется так называется). Мощности мне хватает, по субъективному моему мнению, машинка гораздо резвее ниссан альмеры. Конечно там не все 120 лошадок по ощущениям работают, но 105-110 бегают нормально. Клиренса для проезда на дачу и парковки хватает.
2. Ходовые качества:
Машинка не плохо держит дорогу, конечно не БМВ, но и я не гонщик, особенно с ребенком. В повороты входит с кренами, но терпимо. Колейность на 16 радиусе при перестроение иногда ощущается. Я по совету форумчан, поменял задние салейтблоки на усиленные, т.к. по нагрузкой пробивалась задняя подвеска. В остальном мне все нравиться, после дубовой ниссановской подвески, кажется, что плывешь. Комфортная скорость на данной машине я считаю от 100-130 км/ч. Отзывчивость руля неплохая, мне гораздо больше нравиться гидроусилитель, лучше чувствую дорогу и машину, поездив на машине друга с электроусилителем, мне не особо показалось информативно и чувствительно. Масло движок не кушает, от замены до замены.
3. Комфорт, эргономика и салон:
В моей комплектации(эксклюзив), нет только панорамной крыши и навигации, что я особо не считаю важным. Эргономика салона на хорошем уровне, все под рукой, даже так сказать, на руле под руками. К французким фишкам типа, попогрейка между дверью и сиденьем мне не показалась особым неудобством. А приблуда в виде массажа небольшой, но плюс. А вот регулируемый поясничный упор это большой плюс, т.к. на ниссане у меня после 200км, начинала болеть спина. Я небольшого роста, 175см, а жена еще меньше, поэтому место за рулем я нашел быстро, регулировок хватает. Сзади места не особо больше чем в ниссане, но точно пошире и покомфортней. А ребенку пока сзади достаточно. А вот багажник нас полностью устраивает, коляска спокойно влезает, поездка по магазинам тоже нет проблем. Правда передний подлокотник зачем сделали каким-то полукруглым, не понятно, на С4 седан нормальный прямой и регулируется по высоте, а здесь получается, что только концом локтя касаешься и все, т.е. рука не отдыхает, все равно в напряжении. Бардачок просто огромный, вот за это точно плюс. Приборы читаются легко. В эксклюзиве подсветка приборов изменяется на синюю или белую, что мне очень нравиться, как как в других комплектациях, однотонная оранжевая.
4. Свет:
Штатный свет довольно неплохой. Правда противотуманки практически бесполезны, только автовключение в поворотах.
5. Безопасность:
Слава богу, проверять не приходилось. Но по тестам вроде 5 звезд. Система помощи типа АВS и ЕSP, работают четко и пару раз выручали. Тормоза очень чуткие.
6. Коробка передач:
У меня стоит автомат, который старый AL, но пока проблем не доставлял. Я не гонщик и всегда прогреваю машинку перед выездом, поэтому пока мне все нравиться. Он конечно туповатый и ему бы 6 передач. Есть режим спорт и снег. Спорт режим эффекта не дает практически.
7. Шумоизоляция:
Ничего сказать про штатную сказать не могу, т.к. предыдущий владелец сделал полную шумку, кроме крыши. Так что тишина теперь на хорошем уровне.
8. ЛКП:
Не сказал бы, что совсем тоненькое и скудненькое, есть одна царапина до металла, за зиму нечего не зацвело, летом подкрашу и дальше кататься.
9. Вложения и ТО:
Ничего за 8 месяцев и 10.000 км не делал кроме ТО и замены на усиленные сайлетблоки задней подвески. По гарантии поменял ремень. Стоимость ТО-3 со своими расходниками у официалов в феврале вышло в 6,500руб. Считаю не так уж и много, у брата тойёта королла новая, вот там стоимость ТО дороговато. Забыл: поменял штатные дубовые брызговики, заменил аккумулятор, т.к. у предыдущего хозяина машина простояла 3 месяца в гараже и посадил аккумулятор.
Выводы: машинкой пока доволен, пробег конечно не большой, но при правильной и человеческой эксплуатации, машинка должна служить верой и правдой. А болячки есть у каждой машины, устранил и живи спокойно. У товарища точно такая же французская лягушка 2011г.в. и пробегом 120 тыс.км., проблем ему не доставляла. Сейчас с такими ценами на машины, я даже не знаю, что можно купить за те деньги, которые были мной потрачены в прошлом году, что можно купить с такой же начинкой и комфортом.
Больше всего меня поражает тот момент, что все современные автогиганты идут по пути удорожания авто, но уменьшения качества, грубо говоря новые машины делают на срок гарантии, а что дальше,а дальше вкладывания ваших средств или покупка новой.
Всем удачи на дорогах и попутного ветра!
P.S. забыл написать про расход: по трассе самое минимальное чего добивался 5,8 л/100км, город 10л, последние показания БК, за период 1500км режим трасса/город (зима) 7,2л.
Владею 6-12 месяцев
42
Комментарии35
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Nordpiter
2 апреля 2015
Нравится
Ответить
8129962963
6 апреля 2015
Нравится
Ответить
no_stress55
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
2 апреля 2015
Нравится
Ответить
santjago-73
2 апреля 2015
Нравится
Ответить
Алексей 1986@mail
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
alexan101
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
no_stress55
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
alexan101
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
no_stress55
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
Антон Ш.
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
igu048
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
Коричневый седанАвтор
3 апреля 2015
Нравится
Ответить
Username2009
4 апреля 2015
Нравится
Ответить
Ромыч
5 апреля 2015
Нравится
Ответить
АНДРЮХА ВАМ КОБЗДЕЦ
5 апреля 2015
Нравится
Ответить
337141
6 апреля 2015
Нравится
Ответить
АНДРЮХА ВАМ КОБЗДЕЦ
7 апреля 2015
Нравится
Ответить
АНДРЮХА ВАМ КОБЗДЕЦ
7 апреля 2015
Нравится
Ответить
АНДРЮХА ВАМ КОБЗДЕЦ
7 апреля 2015
Нравится
Ответить
van
12 мая 2015
Нравится
Ответить
Username2009
5 апреля 2015
Нравится
Ответить
Коричневый седанАвтор
7 апреля 2015
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
14 апреля 2015
Нравится
Ответить
Антон
5 июля 2015
Нравится
Ответить
Yuriberilov
24 июля 2015
Нравится
Ответить
Yuriberilov
24 июля 2015
Нравится
Ответить
Cibishnik
25 августа 2015
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
15 сентября 2015
Нравится
Ответить
G.M.D. BeSt
31 января 2017
Нравится
Ответить