Мечты сбываются

в целом балдею от американского автопрома. владею уже не первым гранд чероки. но параллельно с этим долго и упорно мечтал о субурбане, как о машине выходного дня. искал авто с круглой панелью и инжекторным vortec 5.7л. но, то на момент выставления хорошего экземпляра не хватало денег, то состояние "отличного" авто вынуждало к вложениям равным по сумме этого авто, к чему я готов не был. ехать за котом в мешке через всю россию тоже нет ни времени, ни желания. чудо свершилось. более менее живую машину приобрел в 100 км от своего города. мотор правда моновпрыск и техническое состояние ходовой было не из лучших, но выбирать не пришлось, мечта призывала к покупке. авто было приобретено с осмотром, но без особых раздумий, так как владею магазином запчастей и судя по предстоящим вложениям сумма была не особо пугающей. про цены на детали особо писать не буду, так как тут уже написано не мало. если кому интересно, то отвечу отдельно. самое страшное было по электрической части, в связи с тем, что какой-то умелец-электрик впихнул туда все провода и реле что в доме нашел, это они так подключали подсветку на пороги и дополнительный обогреватель салона+сигнализация. таким образом под панелью был клубок проводов размером с футбольный мяч. перетряхнули всю ходовку, рулевую, свечи, провода, датчики, сальники и подшипники заднего моста, колодки, фильтра, ремни и все масла, и прочее что так или иначе могло сломаться в студенную зимнюю пору. все вместе с работой обшлось в районе 50 тыс. туда же коврики под заказ, меха на сидения, новая передняя оптика с ксеноном, камера заднего вида. в итоге состояние близкое к идеальному.

удовольствие от передвижения на этом авто отдельная тема. на машину не оборачиваются разве что бабушки, кому за 80. сижу высоко, гляжу далеко. проходимость выше всяких похвал. 4WD включал пару раз. на заднем приводе (блокировки нет) проезжаю к себе на участок там, где на чероки запрыгиваю только с разгона. в дебри глухие не совался, но скорее всего ехать он будет пока на брюхе не повиснет.

при покупке отсутствовал 2-ой ряд сидений, но минусом не считаю, любимое дитя в салоне играет с машинкой на радиоуправлении, а по 7 человек в машине не ездим (в планах сделать перегородку с телевизором и PLAYSTATIONом).

у кого-то тут в отзывах читал, что есть проблемы с парковкой и габаритами. согласен от части. при перестроении из ряда в ряд с родными зеркалами обзорность близка к нулю, в эти моменты я похож был на обезьяну, мечущуюся по салону в поисках банана. проблему решил установкой зеркал от субурбана GMT800. переделок минимум, обзорность в них на твердую четверку. камера заднего вида была установлена одним из предыдущих владельцев, но... 1.камера полная воды, 2. проводка протянута, но не подключена, 3. все фишки на проводах отрезаны. все исправили. теперь парковку затрудняет только поиск подходящего места. в планах установить камеру и вперед, на этом авто лишней не будет.

по существу данного отзыва могу пояснить следующее: авто великолепно по всем параметрам, красота, качество, удобство, проходимость, вместительность, цены на запчасти. некоторых может отпугнуть расход (порой за 30л), но это исправимо установкой ГБО.

проблемы возникают при парковках, при проезде в узких местах, от излишнего внимания со стороны окружающих, порой на вопросы отвечаешь по 20 минут. и въезд на сервис тоже лучше оговорить заранее, не в каждый можно въехать и не в каждом есть подъемник соответствующий.

ну а в остальном удачи всем на дороге.
По акпп
еще один небольшой совет владельцам авто чероки и GM с акпп, по морозу прежде чем ставить рычаг в D перед началом движения, поставьте коробку в нейтраль и пару раз не особо сильно перегазуйте. это наверно касается и остальных автоматичных коробок, но на них не ездил в холода, поэтому сказать не могу, но принцип у всех одинаковый...
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
98
Комментарии44
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
16 января 2013
Если моновпрыск, то м.б. еще не конский налог. Автору респект и удачи с настоящим Автомобилем.
Нравится
Ответить
17 января 2013
200 сил, налог божеский
Нравится
Ответить
1
16 января 2013
То есть, для состояния, близкого к идеальному, МЕХА на сидения были в списке необходимого:). Кенгуру очень удачное, без него бы так не смотрелся. Да и в дворовых проездах не будет лишним.
Нравится
Ответить
16 января 2013
Добавлю по машине. НЕгламурный как кайен и т.п., НЕпафосный как GL или 200-й, а настоящий трудяга, мужик, надежный и крепкий. Автору - удачи!
Нравится
Ответить
17 января 2013
подогрева сидений в стоке нет, в связи с этим меха необходимость. а кенгуру будет стоять до конца зимы, она еще и как лестница незаменима для похода в подкапотное пространство)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
17 января 2013
никогда не было мечты работать. тем более в Гапёме. и заправок их у нас нет.
Нравится
Ответить
19 января 2013
я живу в уфе. у нас тут свои монополисты...
Нравится
Ответить
Комментарий удален
16 января 2013
Надо работать, что бы заправлять машину, а не быть папой Алсу или тут сидеть и обсирать всех, кто успешнее тебя или в чем-то лучше по твоему скрытому мнению.
Нравится
Ответить
17 января 2013
тебя послушать, так у нас на россию всего один субур и один чероки и оба они у сафина)))
Нравится
Ответить
17 января 2013
Да блин успешнее. Мистер успех 2013 блин. Сиди смирно, смотри какие люди могут машины покупать и мечтай.
Нравится
Ответить
17 января 2013
каким же надо быть ....бананом чтобы советовать купить ниву городскому жителю.Да на ней даже стыдно ребенка в садик отвезти .
Нравится
Ответить
17 января 2013
Мистер Большой Писюн чтоли?)))
Нравится
Ответить
18 января 2013
Читай выше,машина выходного дня.))Дурачек едь в лес на своей ниве.
Нравится
Ответить
18 января 2013
машина одна, и в отзыве и в анкете. просто надо мыть иногда.
Нравится
Ответить
13 января 2017
купи и ты и будет дфа
Нравится
Ответить
13 января 2017
оч.праильна
Нравится
Ответить
16 января 2013
ВОТ ЭТО МОНСТРРР
Нравится
Ответить
13 января 2017
краса неописуемая
Нравится
Ответить
17 января 2013
Если уж как машина выходного дня, то 2500 7.4 Vortec, (не поленится и поехать за мечтой) вот это зверюга, настоящий тяжелый Субур, неубиваемая АКПП 4L80, грузовой задний мост и разгруженные 8-ми болтовые ступицы, один звук выхлопа стоит лишних 5литров на 100, и налог на кат "С" ниже, а 1500 5.7 TBI честно говоря не о чем, для Тахи в самый раз. С расширителями диски надо не штатные а с выносом, пусть даже 16 радиуса, и зачем эта дурацкая вторая губа на переднем бампере? И в стоке он не особо отличается проходимостью, а так авто конечно легенда.
Нравится
Ответить
17 января 2013
для асфальта не вижу разницы 2500 или 1500. в 7.4 тоже нет необходимости. на счет инжектора согласен, такой бы приобрел. летняя резина r20, в самый раз под расширители, но фото сюда не влазит, с удовольствием бы показал...
Нравится
Ответить
17 января 2013
хотя в анкете есть...
Нравится
Ответить
17 января 2013
В анкете совсем другой вид, отлично смотрится, поздравляю.
Нравится
Ответить
17 января 2013
Вот это самосвал ))) Красавец ))) Если бы я владел собственной заправкой, точно купил бы себе такой для выходных ))) Автору удачи ))))
Нравится
Ответить
17 января 2013
В Коломне брал?
Нравится
Ответить
Комментарий удален
18 января 2013
хочу инжектор 5.7 vortec
Нравится
Ответить
18 января 2013
твою ниву как ржавчину сдавать надо!
Нравится
Ответить
18 января 2013
извиняюся, как гниль!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
18 января 2013
а может с тобой на ниву поменяться и доплатить тебе рублей 500?
Нравится
Ответить
18 января 2013
а может с тобой на шниву поменяться и доплатить тебе рублей 500?
Нравится
Ответить
18 января 2013
согласен с тобой. ничем не лучше. поэтому мой за 650.
Нравится
Ответить
Хотя я подумаю...
Нравится
Ответить
18 января 2013
фото покажи...
Нравится
Ответить
19 января 2013
Снять заднее сиденье, убрать лишние накладки и неплохая альтернатива Газели)))
Нравится
Ответить
13 января 2017
купи газель и радуйся на здоровье
Нравится
Ответить
20 января 2013
Спасибо Вам за отзыв! Удачи на дорогах!
Нравится
Ответить
11 февраля 2013
Добавлю про глухие дебри: на субуре лазить можно везде!!!Полтора года ежедневных поездок по 12 км в один конец(ребёнка в школу возил) по дорогам где хотят только лесовозы(и те бывало сутками в гряи стояли).Правда сидел капитально (часа по 3) за это время раз эдак 5.Причина-вес машины.Зимой в "целик" пробивал 4 км(максимальный уровень снега который осилил-середина противотуманок!!!).На нём если лазить,то только на хорошей резине(у меня cooper 305/70).
Нравится
Ответить
Двигатель D-4 , его фамилия 3s-fse ...
Ребята... Всем привет! Хочу сложить молитву Японскому автопрому!!!
Всё ни как не мог добраться до форума, чтобы поделиться своим опытом эксплуатации этой прекрасной машины с Двигателем D-4 !!! Отходила она у меня 420 тысяч!!!!!!!!! И продал я её (каюсь ... отмотал показания одометра перед продажей). И до сих пор она радует нового хозяина! Донесу один очень "крепкий" факт - "ходила" Висточка и по Японии (понятно) (я потом понял, что хозяин был достаточно "полноват" и проживал в сельской Японской местности)...
Потом под достаточно "ретивым и резвым" моим другом (который плохо знаком с педалью тормоза перед кочками и ямами - хорошо знаю его стиль езды) - плюс его любовь к необоснованным разгонам и такими же жуткими торможениями .... Плюс его подружка во Владивостоке "фокусы" выдавала....
Потом Виста "бегала" по бескрайним просторам Казахстана (до сих пор помню глаза водителя на ЗИЛ 131, когда я "лёг на брюхо" в тайге - бродят во мне гены Христофора Колумба (люблю изведать "белые места на карте мира"), в верховьях Алтая, где даже лесовозы ходят на пониженный передачах - и вот этот мужик даже "сматерится" не смог от оцепененния, когда увидел такую "лапочку" в таких дебрях, там где среди пасек в горах только УАЗики вперемежку с УРАЛАми ходят и медведи по тропам, и "дороги"с колеёй "в колено" .... Я её в этот момент откапывал...
И от меня досталось Висте!!! Я из неё не вылазил... Да ладно бы я просто свой "зад" возил - она была и в Финляндии (оттуда я возил товар - под завязку грузил, раз сто наверное), потом этот товар по магазинам Санкт-Петербурга развозил... Параллельно занимался оптовыми закупками товара - соответственно и тут ей покоя не давал со своими грузами. В день производил не менее 80-100 запусков двигателя (от магазина до магазина) - стартеру "респект и уважуха". Постоянные простои в заторах -какие пробки днём в центре города Санкт-Петербурга (местным водителям известно) - Москва "отдыхает".
Плюс климат жуткий (постоянно дождь, сыро, ветер, грязь, зима - это отдельная тема разговора, соль, слякоть - Питер этим может "гордится"....)
Да ладно бы только это! Но я ещё "питаю" страсть к отдыху на природе с палаткой, практически каждые выходные "с ночёвкой" "по уши" гружёный, с двумя велосипедами на крыше, с лодкой и палаткой, с ребёнком, женой и кошкой в салоне!!!
Плюс сборы грибов - (в такую "тьму тараканью" залазил - могу видео выложить этих "танковых покатушек". Плюс постройка дачи. Плюс "покатушки" обучающие ребёнка обучению вождения, к тому же я в молодости занимался лыжными гонками (эта страсть осталась разумеется - ВИСТА и тут была всегда со мною, в снежных просторах).....
Вообщем эта ПРЕКРАСНАЯ МАШИНА С ДВИГАТЕЛЕМ D-4 - "хапнула" столько!!!!!!!!!!!!!!!....
И вот, о боже!!!!! Теперь внимание!!!!
В итоге: я на ней не поменял ни одной детали (ну колодки, расходники, фильтра, масло (CASTROL 5W-40) - это само собой... Нет, нет.... она конечно-же слегка "побрякивала" - но как говориться: музыку погромче сделать надо и окошки закрыть.... Шучу конечно же! Так вот и этот двигатель с этим ТНВД (насосом), и ходовая, и трансмиссия меня ни разу не подвели.... Я восемь раз обрывал задний бампер (он весь "проклеенный"), два раза передний, сколько коряг и ухабов, торчащих корней по днищу скоблили (когда едешь на палаточный отдых, с битком забитой машиной - просто перегруженной)!!!
Мне слегка стыдно за столь откровенно потребительское отношение к этой машине - ну жизнь у меня такая, через чур активная!!!! И преклоняюсь перед Японским автопромом!!! И "стою" на коленях перед Вистой Ардео 1999 года выпуска, с двигателем D-4 и кузовом V50!!! А причина моего такого технически "безалаберного" отношения к данному автомобилю очень проста - я имею огромный опыт использования техники в Заполярье, долго там работал водителем в советское время, дороги там строили - в 50-ти градусные морозы нужно технику чувствовать (а техника была отечественная)...
После этого тоже долго работал в "области" капитального ремонта двигателей (переборки, расточки, шлифовки, фелинговки, шорожки, полировки, регулировки, доводки, картеры, каленвалы, шатуны, клапана, обкатки двигателей и т.д.... в общем масса работы связанной с ремонтом двигателей, в основном с ТНВД). Так вот итог этой "исповеди" таков - эта машина просто имеет такой запас прочности и надёжности!!! который "подчёркивается" выше описанным "ДАКАРом".... Мне она (Виста) досталась с пробегом 148 тыс.км (ничего не меняли). Ушла от меня в 420 тыс.км!!!
Не бойтесь этих двигателей!!!
Нет, я конечно же залазил под неё, в основном с инспекцией (что, где, когда), временами смазывал направляющие на суппортах - это нормальная практика для всех машин, которые используются в "агрессивной" среде Питера (очень влажно, и зимой много соли).
А дилетантов и всяких горе-советчиков всегда в избытке! У нас как: в одном месте пёрнешь - а в другом скажут, что обосрался.... Я к тому: что люди слишком любят распускать слухи (и разумеется приукрасить их "с визгом").....И как правило, те кто с этими двигателями не сталкивался, но "зае...ть" мозг могут советами и теорией о том "типа это ненадёжные движки"!!! На данном примере есть не теория, а конкретная, реальная практика нерадивого использования этого надёжного агрегета, под названиеv Виста Ардео D-4, который получает от меня огромную ПЯТЁРКУ С ПЛЮСАМИ!!!!!
Использовался только бензин АИ-92. Свечи поменял только один раз! Да! Извините! Обман от меня - я как только стал использовать машину, поменял фильтр тонкой очистки топлива (находится под задним сидением - сидения надо снимать) и ремни генератора и гидроусилителя (напрасно мне кажется, они были в норме - где то валяются на складе) - но это всё к категории "расходники"....
Коробка - без коментариев (в ней масло менялось, и то в Японии), так уровень и остался без изменения.
Относительно расхода масла: "под конец" немного подъедала (но о чём говорить - с таким пробегом "пора", да к тому же чистая "синтетика" 5W-40!!!!!! Это при пробеге в 420 тысяч!!! Те кто понимает о чём я.... поймёт, что такое "жидкое" масло в старых двигателях всегда найдёт "щель" куда "убежать". А на данном примере - двигатель сухой.
Отъездил я на ней больше 7 лет.
До этого у меня была Тойота Калдина 1,8 л. Тоже претерпела массу испытаний. Оценка та же! Когда нашёлся на неё покупатель, пробег у неё был около 230 тыс.км. И когда отогнали Калдину на диагностику перед продажей в официальный центр Митсубиси, и по "серьёзному" начали её осматривать три слесаря и два манагера в белых рубашках (каждый специалист в своей области) - я думал, что на этом моя "продажа" будет закончена! ..... Я был на грани шока! когда после моего вопроса: "Ну как?"... я получил ответ от мастера: "Всё хорошо!".... И это при том, что я на ней абсолютно нечего не менял ни двигателе и в ходовой!!!!!! Они при мне взяли свои инструменты и монтажки и "раскачивая" каждую тягу, каждое колесо, каждую стойку и сайлентблоки, убедили меня в том, что ничего не имеет люфта и износа, даже рулевые наконечники!!!!!..... Это после 230 тыс.км!!!!! Я до сих пор эту диагностическую карту берегу (надо её в рамку поставить)....
А "клоунам", которые не следят за движком, и на этих двигателях "крутят" до 8000 оборотов или прогазовывают холодный мотор зимой, или льют туда какой-нибудь "денатурат", в который только что Василий Алибабаевич не помочился, а потом "кричат" что эти движки "га....но" один совет: залезьте туда, откуда вы родились - т.е. в ж...пу!!!
А теперь, у кого есть время и желание... просьба зайти на форумы других автомобильных производителей..... Хоть одна "контора" может себе позволить то качество??????, которое "выплёвывает" на наши Российские просторы, праворукое японское Б/У "техническое" сообщество.....
На всех форумах битком комментарии и "стон".... а на Японских тишина и благодать... Все кто имеет японскую сборку, у них нет ни желания, скорей всего нет проблем, поэтому и нет желания заниматься переписками....
Одна проблема у Японских тачек.... они не ломаются!!!!! Так если .... если "макака с гранатой" за рулём... ну сами продолжение понимаете....
СПАСИБО!!! японцам, что посадили меня "на наркотик", который называется "ЗНАЙ КАЧЕСТВО"...
Я испробовал все виды транспорта... и отечественного гавнопрома (в советское время - даже Белазы водил вперемешку с МАЗами и КАМАЗами, и разумеется много импортного во времена НЭПа в 90-е.... мерины, бомбы, фордики и т.д.... нет, разумеется хорошие "тачки", ничего против не имею) - но ЯПы - это вершина!!!
Теперь мучаюсь... ЧТО КУПИТЬ!!!!!!!!!
Нравится
Ответить
Ну ты и насрал своей вистой. Кому этот высер твой нужен - ты об этом подумал?
Нравится
Ответить
1
31 июля 2013
где же найти столько запчастей и уложиться с работой в 50 тыс.руб.?!
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее