Доброго времени суток, дорогие автомобилисты! Хочу поздравить всех с новым годом, и пожелать помимо счастья и здоровья, так же и успехов во всех ваших начинаниях, выборе комфортного и непроблемного автомобиля, и, разумеется, как можно меньше поломок и неприятностей на дорогах!
Сегодня речь поидет о Ланосе, так как я решился написать о своем первом автомобиле, на котором я оттачивал навыки механика после получения специальности, учился ездить, получил море эмоций, и опыта.
Данный агрегат многим хорошо известен, и часто встречается на российских дорогах. Нередко он становится верным другом для начинающий водителей, и действительно, почему нет? Имея множество "штучек-дрючек", и немало восторженных отзывов, волей неволей, а взглянешь.
Ланос, - дешёвый автомобиль, имеется все, необходимое для комфорта: печка, музыка, кондиционер, надёжный двигатель, вполне живучая коробка передач, ГУР, дешёвые и распространённые запчасти, НО!
На этом, к сожалению, все.
Я приобрёл авто по цене в 140.000 деревянных, вложил в него за год владения около полумиллиона, и продал за 65 тысяч, а человек, купивший его, вложил ещё 50 :)
За время владения, я выяснил, какого это, бросать сцепление, а затем лелеять его и менять.
Вспомнил весь матерный словарь, обслуживания задние барабанные тормоза, с этим у..жасным ремкомплектом пружинок.
Что Ланос - УЖАСНО гниющая машина, и если ты не уследил, все лето будешь переваривать в гараже полы и пороги, а продавец заботливо положит тебе вместо ремонтных порогов стыковочные полосы, по цене порогов)
Автомобиль дважды научил меня экстренному маневрированию, когда вылетела новая стойка, и расслоился новый опорный подшипник, который менялся вместе с стойкой)
Познал, что такое самостоятельно перебрать двигатель за 3 дня на парковке автосервиса, потому что сервис просит 25 рублей за работу, а хомячок в колесе этого девайса, оказывается, довольно прост!
Научился красить, антикороззийной обработке, установке автозвука (т. к. заводской оставляет желать лучшего), узнал многие болячки автомобиля:
- Печка может проссаться в салон
- Печка любит дуть холодным, ее надо разбирать вместе с панелью и обслуживать
- Кондиционер ты будешь покупать с разборки :)
- Без кондиционера в дождь потеет ВСЕ
- Дворники любят чистить только пассажирскую сторону, поэтому приходится впихивать что то не родное
- Холостой ход, это просто #%₽&%#₽!!!
Дело может быть в ДПДЗ, РХХ, самой дроссельной заслонке, в ЕГР, в мозгах, а еще! С завода, коса к мозгам держится на скобах! Поэтому нужно залезть и в идеале перепаять все самому)
Зато автомобиль за свои деньги, несмотря на все недостатки, все таки, комфортный!
- С ГУРом особо не напрягаешься)
- Машина проходимая! Проверено на летнем фестивале, где малыш Лёня вытаскивал застрявшие в грязи фургоны и кроссоверы)
- НУ РЕАЛЬНО НЕУБИВАЕМАЯ, если за ней следить (маленьким шрифтом)
- В этом автомобиле попа и спинка устают меньше, чем в новом китайском кроссовере
- Имеется возможность тюнинга, как внутри, так и снаружи)))
- После падения на неё дерева, она почти не пострадала
Но больше всего, эта маленькая машинка с большой историей, запомнилась мне своей добротой, и была верным другом, прощая мои ошибки и невнимательность.
Ведь по большему счету, можно было вложить в нее вдвое меньше, если бы не моя прихоть и вечное шило в заднице)
К покупке рекомендую!)))