Обычный отзыв
Вот, наверное, настало и моё время написать отзыв об этом автомобиле. Собираюсь его продавать скоро.
Это мой первый автомобиль, до этого опыта вождения не было. У матери была Королла 90 года, япошка. Я тогда был равнодушен к праворуким...а зря. Сейчас жалею. А ведь она проехала 260 т. км. на РОДНОМ ремне ГРМ. В сравнение с Крузом, менял его на 78 т. км. (хотя по мануалу нужно каждые 60) и там была трещина. Так вот, я много выбирал какую машину взять. Смотрел б/у в ценовом диапазоне до 410 тысяч рублей. На глаза попадались Киа Рио, Солярис, Королла 07-08 года, даже Авенсис 05 года (видимо тяга к Тойоте передалась), разумеется Фокус 2 и 3, Альмера, Лансер и т.д. Всё-таки остановился я на Крузе, перерыл форумы, ознакомился с отзывами. Забегая вперед, скажу, что некоторые не оправдались. Т.к. это первая машина, покупал её сам, знакомых механиков нет, то пришлось верить на слово левому диагносту, который сказал, что в принципе всё норм. Я думал также, пока в ходе эксплуатации и росте опыта не находил косяки, о которых диагност даже не сказал. Покупал я её с пробегом в 64000, сейчас, на момент написания отзыва, 79200. Прокатал ровно год и 15000. Прям как по книжке.
1. Думаю, начну с внешнего вида. Этим он меня и покорил, в принципе. Я даже смирился с его нетяговитостью, которая обусловлена относительно большой массой и малым объемом двигателя. Хотел его немного затюнинговать, но сейчас передумал, много денег и так уходит. К примеру, тюнингованные бампера в комплекте с порогами обойдутся примерно в 30-35 тысяч. Отдельно хотел заказывать передний бампер за 10000, задний менять не хотел, хотел поставить диффузор-накладку по типу двойного выхлопа. Вкупе с нештатными фарами от Мерса или Бэхи (которые также хотел ставить за 12000-160000) смотрится очень круто. Ну и различные хром-накладки очень пользуются популярностью, и не зря. Выглядит тоже классно. В общем, простор для обновления внешнего вида очень велик.
2. Салон. Салон просторный довольно. Не скажу, что прямо всё влезает, но многое. Я высокий, почти 190 см. Мне комфортно ехать на передних сидениях, водительское отодвигаю далеко и сзади люди сидят нормально (по крайней мере жалоб не было)). Есть сверчки в районе торпеды, но я не обращаю на них внимания, т.к. езжу всегда с музыкой. Музыка, кстати, довольно неплохая для штатной. При определенных настройках и если включить трек с повышенными низкими частотами, то некоторые думают, что в машине стоит сабик)) Но всё-таки качество звука не такое и хорошее. НО, для ШТАТНОЙ хорошее. Часто читал на форумах, что людям мешает регулировка температуры, мол, они постоянно задевают коленями и сбивают. Честно говоря, ни разу не столкнулся с этой проблемой и даже не вспоминал, хотя рост, как я уже писал, не маленький. Не понимаю, как можно так ездить с растопыренными ногами чтобы менять положение колесика. Сидения довольно удобные, но лично я уставал после 5 часов пути в Тюмень. Хотя, скорее это была больше психологическая усталость. Салон, кстати, (особенно тряпичные части в сеточку очень пачкаются, будьте осторожны с ними) довольно маркий. Пролил молока немного на сиденье и не могу никак вывести его, придётся отдавать в химчистку. Бардачок у ручника, который выдвигается в подлокотник это вообще тема. Никогда не думал, что может быть так комфортно руке. Но жаль, что он не фиксируется в выдвинутом положении, приходится часто его поправлять. Это порядком надоедает. Еще в жару, когда только садишься в машину после простоя от нескольких часов, слышен звук в панели приборов, напоминающей рык маленькой собачки)) Как будто там внутри что-то поворачивается громко. Подогрев сидений ломается легко. Стоит только встать коленом и кирдык. Печка отлично работает, зимой только в -23 и ниже ставил во второе положение регулятор мощности обдува. А так, всегда на единичке ездил. Кондер неплохо морозит, но машина сразу перестает ехать (она и так не едет). Двери легко закрываются очень, многие знакомые, имея разные машины, по привычке хлопают и потом удивляются, что так лекго закрывается)) Кнопка багажника, кстати, у меня до сих пор работает. Много читал о том, что часто ломается.
3. Езда. Начнем с клиренса. Он очень мал. Я царапаю пузом везде, где только могу. К бордюром близко не встать, только задом. Зимой застрял один раз, но там оправдано глубоко было. Я с Екатеринбурга (кто оттуда, той поймет о чем я) и в Гринвиче при выезде с этажной парковки сверху задеваю передним бампером в местах съезда с наклонной на ровную поверхность. Подвеска, как уже и писали, жестковата, но зато в поворотах и по трассе отлично держит дорогу. Когда у меня был стаж 1.5 месяца, я разгонялся до 190 и было не страшно. Вот настолько она хороша в управлении. То, что движок слабый уже писали, думаю и повторять не надо. Начинает ехать только после 3000 оборотов, на трассе (да и в городе иногда) тяжело обгонять. Максимальную скорость, которую развивал, была 195 с 3 пассажирами и небольшим грузом. Это по спидометру. По джипиэс меньше, наверное. Хотя мне приходил штраф за 115 км/ч по дороге в Челябу. Тогда я ни разу не превысил 120 по спидометру за всю дорогу. Самым неприятным фактом ожиданий стал расход. Я перечитал кучу отзывов и все писали, что расход 9-10 (11 максимум). Это без учета пробок так и есть. В пробках у меня он достигает 14, а то и почти 15 литров. Зимой ниже 12.5 не опускался даже без пробок. По трассе зато всё круто, добивался 6.5 по БК, но это слишком скучно ехать))) 2500 оборотов получаются при скорости 100 км/ч на 5 передаче. Для "спокойных" людей это будет очень экономно. К бензину мотор не прихотлив, лил 92 разных заправок. Даже в селе какая-то ноунеймовая попалась. Ниче, залил и отлично ездил. Октановое число и поставщик топлива на расход и динамику никак не влияет, как и тип, и фирма свеч. В общем, машина не для гонок. Мне и в городе не хватает её динамики. Иногда хочется притопить, жмешь на педаль, а толку 0. Заправляю 15 литров = 500 рублей, хватает в среднем на 110-120 км в городе. Если в смешанном режиме, то на 150-160.
4. Ремонт, запчасти. В плане этого машина, конечно, хороша. Ремонт недорогой, как и запчасти. Достать легко. К примеру, недавно менял ГРМ и помпу. Вышло: помпа 1500, ГРМ 3500 + работа 4500 (тут я лохонулся, сделал 2 дела). Можно за 2000-2500 поменять всё вместе. Завтра еду менять колодки и диски тормозные на перед. Выйдет 5500 + работа 1000. Амортизаторы потекли все, кроме левого заднего. Под замену. Буду брать Билштейн, около 4000 за передний и 3500 за задний. Итого 15000-16000 тыщ. Еще болячка, о которой также наверняка писали это прокладка клапанной крышки. Двигло постоянно в масле, замены хватает ненадолго. Но и сама прокладка недорогая, в принципе. Еще есть проблемы со сцеплением у Крузов, у меня такой попался. Бьет сильно в ногу на первой передаче, если во время езды начинаешь отпускать. Под замену весь комплект сцепления, ибо замена отдельных частей не помогает. Также была проблема с запуском. Иногда вообще не реагировал на ключ около 10 минут, а потом ни с того ни с сего запускался. Грешил на иммобилайзер, но оказалось провода замка зажигания окислились наверное. В очередной раз не мог завести и от безысходности потрогал их и завелась))) Это происходит только летом, зимой такого не наблюдал.
В целом, машина мне нравится. Менял только масло, фильтры, прокладку (болячка), колодки и тормозные диски (износ, обычное дело, задние еще как новые), аморты убиты из-за дорог, ГРМ и помпа по регламенту каждые 60 т. замена. Антифриз еще не менял, тормозную жидкость планирую. Больше в ней не трогали ничего.
Могу посоветовать её людям, для которых динамика не играет абсолютно никакой роли, кому нужен красивый и надежный автомобиль.
Это мой первый автомобиль, до этого опыта вождения не было. У матери была Королла 90 года, япошка. Я тогда был равнодушен к праворуким...а зря. Сейчас жалею. А ведь она проехала 260 т. км. на РОДНОМ ремне ГРМ. В сравнение с Крузом, менял его на 78 т. км. (хотя по мануалу нужно каждые 60) и там была трещина. Так вот, я много выбирал какую машину взять. Смотрел б/у в ценовом диапазоне до 410 тысяч рублей. На глаза попадались Киа Рио, Солярис, Королла 07-08 года, даже Авенсис 05 года (видимо тяга к Тойоте передалась), разумеется Фокус 2 и 3, Альмера, Лансер и т.д. Всё-таки остановился я на Крузе, перерыл форумы, ознакомился с отзывами. Забегая вперед, скажу, что некоторые не оправдались. Т.к. это первая машина, покупал её сам, знакомых механиков нет, то пришлось верить на слово левому диагносту, который сказал, что в принципе всё норм. Я думал также, пока в ходе эксплуатации и росте опыта не находил косяки, о которых диагност даже не сказал. Покупал я её с пробегом в 64000, сейчас, на момент написания отзыва, 79200. Прокатал ровно год и 15000. Прям как по книжке.
1. Думаю, начну с внешнего вида. Этим он меня и покорил, в принципе. Я даже смирился с его нетяговитостью, которая обусловлена относительно большой массой и малым объемом двигателя. Хотел его немного затюнинговать, но сейчас передумал, много денег и так уходит. К примеру, тюнингованные бампера в комплекте с порогами обойдутся примерно в 30-35 тысяч. Отдельно хотел заказывать передний бампер за 10000, задний менять не хотел, хотел поставить диффузор-накладку по типу двойного выхлопа. Вкупе с нештатными фарами от Мерса или Бэхи (которые также хотел ставить за 12000-160000) смотрится очень круто. Ну и различные хром-накладки очень пользуются популярностью, и не зря. Выглядит тоже классно. В общем, простор для обновления внешнего вида очень велик.
2. Салон. Салон просторный довольно. Не скажу, что прямо всё влезает, но многое. Я высокий, почти 190 см. Мне комфортно ехать на передних сидениях, водительское отодвигаю далеко и сзади люди сидят нормально (по крайней мере жалоб не было)). Есть сверчки в районе торпеды, но я не обращаю на них внимания, т.к. езжу всегда с музыкой. Музыка, кстати, довольно неплохая для штатной. При определенных настройках и если включить трек с повышенными низкими частотами, то некоторые думают, что в машине стоит сабик)) Но всё-таки качество звука не такое и хорошее. НО, для ШТАТНОЙ хорошее. Часто читал на форумах, что людям мешает регулировка температуры, мол, они постоянно задевают коленями и сбивают. Честно говоря, ни разу не столкнулся с этой проблемой и даже не вспоминал, хотя рост, как я уже писал, не маленький. Не понимаю, как можно так ездить с растопыренными ногами чтобы менять положение колесика. Сидения довольно удобные, но лично я уставал после 5 часов пути в Тюмень. Хотя, скорее это была больше психологическая усталость. Салон, кстати, (особенно тряпичные части в сеточку очень пачкаются, будьте осторожны с ними) довольно маркий. Пролил молока немного на сиденье и не могу никак вывести его, придётся отдавать в химчистку. Бардачок у ручника, который выдвигается в подлокотник это вообще тема. Никогда не думал, что может быть так комфортно руке. Но жаль, что он не фиксируется в выдвинутом положении, приходится часто его поправлять. Это порядком надоедает. Еще в жару, когда только садишься в машину после простоя от нескольких часов, слышен звук в панели приборов, напоминающей рык маленькой собачки)) Как будто там внутри что-то поворачивается громко. Подогрев сидений ломается легко. Стоит только встать коленом и кирдык. Печка отлично работает, зимой только в -23 и ниже ставил во второе положение регулятор мощности обдува. А так, всегда на единичке ездил. Кондер неплохо морозит, но машина сразу перестает ехать (она и так не едет). Двери легко закрываются очень, многие знакомые, имея разные машины, по привычке хлопают и потом удивляются, что так лекго закрывается)) Кнопка багажника, кстати, у меня до сих пор работает. Много читал о том, что часто ломается.
3. Езда. Начнем с клиренса. Он очень мал. Я царапаю пузом везде, где только могу. К бордюром близко не встать, только задом. Зимой застрял один раз, но там оправдано глубоко было. Я с Екатеринбурга (кто оттуда, той поймет о чем я) и в Гринвиче при выезде с этажной парковки сверху задеваю передним бампером в местах съезда с наклонной на ровную поверхность. Подвеска, как уже и писали, жестковата, но зато в поворотах и по трассе отлично держит дорогу. Когда у меня был стаж 1.5 месяца, я разгонялся до 190 и было не страшно. Вот настолько она хороша в управлении. То, что движок слабый уже писали, думаю и повторять не надо. Начинает ехать только после 3000 оборотов, на трассе (да и в городе иногда) тяжело обгонять. Максимальную скорость, которую развивал, была 195 с 3 пассажирами и небольшим грузом. Это по спидометру. По джипиэс меньше, наверное. Хотя мне приходил штраф за 115 км/ч по дороге в Челябу. Тогда я ни разу не превысил 120 по спидометру за всю дорогу. Самым неприятным фактом ожиданий стал расход. Я перечитал кучу отзывов и все писали, что расход 9-10 (11 максимум). Это без учета пробок так и есть. В пробках у меня он достигает 14, а то и почти 15 литров. Зимой ниже 12.5 не опускался даже без пробок. По трассе зато всё круто, добивался 6.5 по БК, но это слишком скучно ехать))) 2500 оборотов получаются при скорости 100 км/ч на 5 передаче. Для "спокойных" людей это будет очень экономно. К бензину мотор не прихотлив, лил 92 разных заправок. Даже в селе какая-то ноунеймовая попалась. Ниче, залил и отлично ездил. Октановое число и поставщик топлива на расход и динамику никак не влияет, как и тип, и фирма свеч. В общем, машина не для гонок. Мне и в городе не хватает её динамики. Иногда хочется притопить, жмешь на педаль, а толку 0. Заправляю 15 литров = 500 рублей, хватает в среднем на 110-120 км в городе. Если в смешанном режиме, то на 150-160.
4. Ремонт, запчасти. В плане этого машина, конечно, хороша. Ремонт недорогой, как и запчасти. Достать легко. К примеру, недавно менял ГРМ и помпу. Вышло: помпа 1500, ГРМ 3500 + работа 4500 (тут я лохонулся, сделал 2 дела). Можно за 2000-2500 поменять всё вместе. Завтра еду менять колодки и диски тормозные на перед. Выйдет 5500 + работа 1000. Амортизаторы потекли все, кроме левого заднего. Под замену. Буду брать Билштейн, около 4000 за передний и 3500 за задний. Итого 15000-16000 тыщ. Еще болячка, о которой также наверняка писали это прокладка клапанной крышки. Двигло постоянно в масле, замены хватает ненадолго. Но и сама прокладка недорогая, в принципе. Еще есть проблемы со сцеплением у Крузов, у меня такой попался. Бьет сильно в ногу на первой передаче, если во время езды начинаешь отпускать. Под замену весь комплект сцепления, ибо замена отдельных частей не помогает. Также была проблема с запуском. Иногда вообще не реагировал на ключ около 10 минут, а потом ни с того ни с сего запускался. Грешил на иммобилайзер, но оказалось провода замка зажигания окислились наверное. В очередной раз не мог завести и от безысходности потрогал их и завелась))) Это происходит только летом, зимой такого не наблюдал.
В целом, машина мне нравится. Менял только масло, фильтры, прокладку (болячка), колодки и тормозные диски (износ, обычное дело, задние еще как новые), аморты убиты из-за дорог, ГРМ и помпа по регламенту каждые 60 т. замена. Антифриз еще не менял, тормозную жидкость планирую. Больше в ней не трогали ничего.
Могу посоветовать её людям, для которых динамика не играет абсолютно никакой роли, кому нужен красивый и надежный автомобиль.
И так. Недавно избавился от этой рабочей лошадки. Прокатал в общей сложности почти 5 лет и 62 т. км.
На 110 т.км. оборвался трос коробки (это норма при таком пробеге), ремонт встал в 15к с некоторыми мелкими дополнениями. Потом начал клинить задний суппорт, тупо блокировалось колесо при езде внезапно, и все это зимой. По подвеске появились косяки. В общем, он начал сыпаться и я решил, что с ним пора расставаться. Конечно, этому виной моя халатность к своевременному ремонту, но как то в нее неохота было много вкладывать. Сейчас месяц назад купил Инфинити. Разница, конечно, небо и земля.
Владею 1-2 года
21
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про
Mr. Berns
1 фото
Отзыв о пикапе JAC T8 pro
Всем здравствуйте оставлю отзыв на пикап JAC T 8pro. Комплектация «Full Extra», машина 2024 модельного года, обошелся почти за 3 млн. рублей. Двигатель мощностью 204 лошадиные силы, объемом 2.4 литра...
Коричневое купе • Hyundai Accent
Здравствуйте, планирую менять штатную музыку. Подскажите какие по размеру динамики фронт /тыл . И какие стоят у вас?
Какие магнитолы посоветуете ?
Заранее спасибо
Красное купе
Road Glide CVO
Road Glide CVO
Мотоцикл оживает с пол-оборота, и вот уже дорога стелется под колесами, а музыка, льющаяся из динамиков, становится саундтреком моего путешествия. Ее слышат все вокруг, и, кажется, тоже...
ДимиГ
1 фото
Хорошая цена для хорошего паркетника
К достоинствам моего компактного кроссовера JAC JS3 отнесу его адекватную цену, это самый интересный автомобиль за свои деньги. Тут просторный салон при небольших габаритах, шустрый двигатель 1.6, кру...
олеся19831
1 фото
Моя белянка В прошлом году встал вопрос замены моего старенького Опеля на другую машинку. Так как рынок автомобилей резко подорожал, то искала вариант не дорого, экономно в расходе, да год хотелось по...
Олег • Toyota Corolla
4 фото
Замена двигателя на новый
На 137 000 произвел замену двигателя 1ZR-FE.
Сброс пробега на одометре не стал производить, машина не новая и кажется, что это не правильно. Фото до замены, снятая головка ГБЦ (растянута цепь, прогар...
Никитин Тимофей • Opel Astra
1 фото
Opel длинною в жизнь
Всех категорически приветствую! Автомобиль в семье можно сказать с завода(24года на момент отзыва), на 4года покидал семью, но был феерически возвращен(кто бы что не говорил, а теперь его никому не о...
Красный пикап
1 фото
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в.
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в. - роботизированная КПП, привод – передний. Куплен у официального дилера "с нуля". Пробег на момент отзыва - 12000 км. По словам оф. дилера - самая...
universal • Volkswagen Passat
Passat b6 2.0 tfsi дергается при разгоне
Всем привет,нужна помощь,ситуация была такая,заметил что начало прибавляться масло,в итоге оказалось что это бензин,прочитал что тнвд,поехал купил контрактный,разобрал свой, увидел что толкатель был...
Xenon Darom • Saab 9-3
13 фото
Обзор на апгрейд автосвета SAAB 9-3
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз c автокорректором на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX старого образца
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар поли...
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
10 фото
Porsche Macan S, 2020 года
3.0 бензин 354 л.с., V6 Интересно Ваше мнение по данному автомобилю, стоит рассмотреть к покупке этого Тигра 🐅⁉️ По очень хорошей цене🤔😊 Пишите в комментарии⏬️
Niko • Lada (ВАЗ) Granta
Всем доброго времени суток скажите пожалуйста у кого-нибудь была такая ерунда гранта восьмиклапанная 87 лошадей первый и четвёртый цилиндр дают пропуски поменял модуль ничего не исчезло проверил прово...
Сергей • Volvo XC60
1 фото
Один раз Вольво - всегда Вольво
Уже третье авто подряд от Вольво. До этого была Xc70 и S80, так же долго катался на ХС90, у знакомых S40, V90CC… В общем Вольво знаю хорошо и с этими авто уже давно. Есть с чем сравнить. Были: Opel Co...
Синий минивэн
Продал Моню..🥹
Нужда вынудила продать мондео 4 1.6.
За год эксплуатации могу сказать что тачка отличная!
На ней таксовал,денег много не требовала,можно сказать последние полгода просто возила и давала зарабатывать...