Замена и схема приводного ремня на Volkswagen Touareg NF с мотором CASA

Утренний запуск сразу выдал симптом: на холодную появился короткий свист, а при включении климата звук становился заметно громче. Для дизельного V6 CASA это типичная картина, когда приводной ремень и ролики подходят к замене.

Здесь ремень работает спереди двигателя, со стороны радиатора, поэтому любые проскальзывания слышны сразу - особенно при резком росте нагрузки от компрессора кондиционера.

Где находится приводной ремень и как к нему реально добраться

На CASA привод навесного оборудования расположен на передней части мотора. Ремень идёт по шкиву коленвала и дальше охватывает генератор, компрессор кондиционера, натяжитель и обводной ролик.

Доступ организован с фронтальной стороны, через верх моторного отсека. Снимать колесо и лезть в арку здесь не нужно - вся работа выполняется перед машиной.

Для доступа достаточно снять верхние пластиковые кожухи и, при необходимости, освободить место для ключа у натяжителя. Радиаторный модуль остаётся на месте, разбор передка не требуется.

Как выполняется замена без лишнего разбора

Работа проходит в стандартной последовательности:

– снимается верхний кожух привода, если он установлен;
– находится натяжитель, обычно под ключ на 17;
– натяжитель отводится, ремень освобождается;
– ремень снимается с гладкого ролика, затем со шкивов;
– проверяются обводной ролик и натяжитель на шум и люфт.

В моём случае обводной ролик уже начинал шуршать, поэтому менять ремень отдельно смысла не было - комплектом надёжнее.

Установка нового ремня и важные моменты

Перед установкой нового ремня проверяю все шкивы - канавки должны быть чистыми, без следов старой резины. На CASA встречаются разные длины ремня, поэтому ориентир - VIN и маркировка старого.

Ремень укладывается по схеме:

– коленвал;
– компрессор кондиционера;
– обводной ролик;
– генератор;
– натяжитель;
– обратно на коленвал.

Важно сразу убедиться, что ремень сел строго в канавки, не висит на краю и не перекручен. После отпускания натяжителя визуально проверяю центрирование на всех роликах.

Поведение после замены

После установки комплектa свист пропал полностью. Натяжитель перестал подрагивать на переходных режимах, включение кондиционера больше не вызывает резкого звука. На прогретом моторе ремень идёт ровно, без смещения по шкивам, посторонних шумов нет.

Что стоит учитывать заранее

На CASA натяжитель часто начинает выдавать мелкие колебания ещё до явного шума. Если ролик уже даёт люфт или сухой звук, оставлять его старым - плохая идея.

Пыль от ремня на корпусе генератора или рядом со шкивами почти всегда говорит о проскальзывании и приближающейся замене.

При нормальном доступе спереди вся работа укладывается в разумное время и не требует ни съёма колеса, ни вмешательства в передок.