Как развести задние тормозные колодки Volkswagen Tiguan

На Тигуане задние колодки могут оставаться прижатыми к диску даже после снятия суппорта, особенно если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом. Чтобы установить новые колодки, поршень нужно аккуратно утопить внутрь цилиндра, иначе можно повредить механизм ручника или сам суппорт.

В зависимости от года выпуска Тигуана встречаются два варианта: с механическим ручником (ранние версии) и с электронным стояночным тормозом (EPB) на более современных.

1. Тигуан с механическим ручником (примерно до 2012 года)

В этом случае поршень не просто утапливается, а вкручивается, потому что внутри стоит механизм самоподвода ручника.

Порядок действий:

1. Поддомкратить заднюю часть автомобиля и снять колесо.
2. Открутить нижний болт суппорта и поднять его вверх.
3. Вынуть старые колодки.
4. Поршень нужно не давить, а именно вкручивать. Для этого используется специальная струбцина с вращательным механизмом. Если её нет, можно воспользоваться подручным инструментом, но действовать осторожно.
5. Вкручивать поршень следует по часовой стрелке, одновременно слегка надавливая. Он должен полностью уйти внутрь.
6. После установки новых колодок несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень встал на место.

Если поршень не двигается, значит он закис или перекосился. В таком случае лучше разобрать суппорт и очистить направляющие.

2. Тигуан с электронным стояночным тормозом (EPB)

Здесь поршень нельзя просто вкручивать — сначала необходимо перевести систему в сервисный режим, чтобы моторчики стояночного тормоза освободили поршни.

Варианты разведения:

• Через диагностический сканер (VCDS, OBDeleven и аналогичные). В меню выбирается блок Electronic Parking Brake, пункт Basic Settings, затем функция Open Rear Parking Brake. После этого суппорты расходятся, и поршень можно утопить обычной струбциной.

По окончании ремонта выбирается функция Close Rear Parking Brake.
• Через ручной режим без сканера (подходит не для всех версий). Включить зажигание, нажать и удерживать кнопку ручника вниз, одновременно нажать педаль газа и держать около пяти секунд. После короткого щелчка система переходит в сервисный режим.
• Подачей питания напрямую на моторчик (в крайнем случае). На контакты подаётся напряжение от аккумулятора, чтобы отвести шток назад. Делать это нужно осторожно, не перепутав полярность.

После того как поршни утоплены, устанавливаются новые колодки, и система возвращается в рабочий режим через сканер или повторную комбинацию кнопки ручника и педали газа.

Методические указания

- перед началом снять крышку бачка тормозной жидкости, чтобы избежать избыточного давления;
- следить за уровнем жидкости — при утоплении поршней он поднимается;
- направляющие суппорта смазать термостойкой смазкой;
- не использовать отвёртку или металлический рычаг — легко повредить пыльник или зеркало цилиндра.

После сборки нужно несколько раз нажать педаль тормоза и включить стояночный тормоз — система сама установит рабочий зазор. При правильной процедуре педаль становится упругой, стояночный тормоз срабатывает без ошибок, а колёса вращаются свободно и без шума.