Замена передних тормозных колодок на Volkswagen Tiguan 1

Настал момент скрипа колодок, поэтому полез замерять – как раз совместив с заменой колес на лето. Если нет штангенциркуля для замера фрикционного слоя, то в целом и визуально можно определить износ колодок. В моем случае всё было на глаз – еще немного и стерлось бы до железа.

Т.к. ранее никогда не связывался с заменой колодок, то пришлось долго изучать рынок: выбор огромный. Для Tiguan 1 подойдут колодки под стандартный суппорт (обычно ATE или TRW — зависит от комплектации).

Старые кстати стояли Textar – отъездили примерно 20 тыс. км.
Основные варианты, на которых остановился: ATE или TRW. Мнения разнились по отзывам, но плюс-минус в одинаковом ценовом сегменте. В итоге выбрал TRW GDB 1762.

И как оказалось небо и земля по сравнению с Textar – плавное торможение. Левая передняя колодка с датчиком.

Перед заменой решил докупить инструмент:
1) шестигранник на 7
2) набор ключей с трещоткой
3) специнструмент для утапливания поршня
4) металлические щетки разной жесткости и толщины

Как менять:

1) Домкратим авто, снимаем колесо, очищаем от грязи суппорт щетками.
2) Плоской отверткой откидываем прижимную скобу.
3) Сзади суппорта вытаскиваем снизу и сверху защитный колпачок – просто тянем, снимается легко.

4) Внутри резиновых втулок надо открутить полностью шестигранные болты.
5) Отверткой побольше – раздвигаем суппорт.
6) Вынимаем из суппорта старые колодки. Очищаем посадочные места.
7) Перед дальнейшими манипуляциями надо проверить уровень тормозной жидкости.

Если он полный — откачиваем шприцом, чтобы избежать ее проливания при вдавливании поршней.
8) Специнструмент для утапливания поршней продается везде, цена 500 рублей за простой комплект. Утапливаем поршень, без прокручивания, в одном направлении.

9) Вставляем новую колодку в поршень и скобу.
10) Собираем все в обратной последовательности, не забывая про защитные колпачки, шестигранные болты и прижимную пружину. Шестигранные болты предварительно протираются, но не смазываются.
11) Первые 200 км желательно ездить аккуратно, т.к. притирка колодок.