Volkswagen Tiguan
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Tiguan
803 отзыва
Про Тигуан
Расход топливаРасход радует, в смешанном цикле 7-8 литровПроходимостьНе страшно съехать с асфальта спокойной преодолевает снег, песок, грунтовку. Внешний видЭкстерьер выглядит свежо машина притягивает взглядКачество сборкиНичего не скрепит все собранно акуратноВместительность салонаМеста хватает всем и водителю и пассажирамУправляемостьВ повороты заходит уверенно, маневренность хорошаяГабаритыДля города в самый раз с парковкой проблем нет, хорошая обзорность ДинамикаРазгон бодрый хвает мощности как в городе так и на трассеДизайн салонаСалон выглядит стильно, приятно находится внутриСтоимость обслуживанияДоступен в обслуживанииМультимедиаЗвук четкий интерфейс понятный, все работает исправноШумоизоляцияНа скорости слышен шум колёс, двигатель работает тихЦенаЗа свои деньги отличный вариант в этом классе конкурентов малоНадёжностьМашина не разу не подводила, зимой с запуском проблем нетБезопасностьСистема помощи помогают избегать ДТП, АБС отрабатывает хорошоПодвескаЯмы проезжает незаметно, в салоне почти ничего не чувствуетсяКоробка передачПередачи переключаются плавно без рывковБагажникВмещается все нужное от детской коляски, до 4 чемодановКомфортДальние поездки не утомляют, удобные сидения
Король городских дорог
Расход топливаВ городе от 7,5 до 9,5 по трассе 6-8 в зависимости от стиля ездыВладВнешний видДизайн не потерял актуальность сквозь года. Как по мне. В отличие от современных китайских повозок, внешний вид говорит за себяПроходимостьДля своего класса хорошКачество сборкиНемецкоеВместительность салонаВсе сделано для комфорта водителя и пассажира. У сожалению багажник маловатУправляемостьПотрясающеГабаритыДизайн салонаМягкий пластик салонаДинамикаПосле stage 1 вообще король в городе и на трассеСтоимость обслуживанияНемного расстраивают некоторые болячки данного авто, такие как опорные подшипникиМультимедиаМультимедиа штатная неплохая была. Но устаревшая. Была заменена на мультимедиа с поддержкой Apple CarPlayШумоизоляцияДля бюджетного авто очень хорошоЦенаСейчас действительно малоНадёжностьС учетом возраста не могу сказать, что все плохо. Самое плохое, что случалось EGR. В остальном проблем не былоПодвескаЖестковат, но это ВАГ. Зато на управляемость на высотеБезопасностьКоробка передачЯпонский автомат Aisin и этим все сказаноБагажникДля путешествий маловатКомфортА вот эргономика и комфорт для машины которой 18 лет и разрабатывалась в начале 2000-х восторг. Немцы умеют делать комфорт, эргономику, посадку. Можно ездить на большие расстояния без проблем
Ещё 7 фото
Тигуан 2011
В Своем классе за эти Деньги лучший автомобиль, только положительные эмоции Расход топливаПо городу 9Литров, по трассе 5/6ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта , по снегу, грунту, мягкий благодаря высокому профилюРезиныКачество сборкиНичего не скрепит все очень надежно Вместительность салонаКомфортно ехать в четвером Внешний видВыглядит современно УправляемостьХорошо держит дорогу, хороший накат на нейтралкеГабаритыДля города самое топовое авто по размерам ДинамикаРазгон бодрый , хорошо держит дорогу, входит в повороты, управляемость 👍Дизайн салонаСалон стильный, все светится , много дополнительных опций, приятный запах как у нового авто Стоимость обслуживанияОбслуживание не бьет по карману, последнее ТО 5000 рМультимедиаЗвук качественный, интерфейс понятный , все работает как на современном авто ШумоизоляцияДополнительная установлена ЦенаЗа эти деньги с такой историей не думаю , что найдется достойнее вариант НадёжностьМашина никогда ни разу не подвела БезопасностьМного разных опций которые помогают ПодвескаЯмы пронзает незаметно очень мягкий автомобиль Коробка передачПлавное переключение БагажникОчень вместительныйКомфортДальние поездки не утомляют , все опции всегда под рукой
Надежный товарищ
Надежный товарищ для семьи 3-5 человек, которая ценит комфорт и безопасность в близких и далеких путешествиях. Высокая посадка и полный привод обеспечивают возможность добраться до дачи даже в распутицу и снежной зимой. Мощность в 200 лошадей обеспечивает безопасность на трассе при обгоне, что особенно важно, когда едешь с детьми. При относительно небольших габаритах, удобных для городской парковки, багажник достаточно вместителен. Откинув среднюю секцию на заднем сиденье, можно провозить в салоне до 4 пар горных лыж и трех пассажиров. А крупногабаритный багаж типа мебели, велосипеда и бытовой техники (упаковочная коробка 150х60х60) можно разместить , откинув одно из задних сидений и среднюю секцию.Для тех, кто ценит комфорт, важным дополнением можно назвать подогрев передних сидений, а при поездке по скоростной трассе - систему круиз-контроля и автоматической коробки передач. Фольксваген - это машина, которая при своевременном обслуживании и уходе никогда вас не подведет.
Тигуан
• Качество сборки — у Tiguan российской сборки в целом нормальное, а конкретно у твоего автомобиля дополнительный контроль при сборке — хороший аргумент для покупателя, хотя документально это, конечно, трудно подтвердить.• Ходовая — хорошо настроена: комфортная, собранная, автомобиль уверенно держит дорогу.• Салон — эргономичный, добротно сделан, без ощущения дешёвого автомобиля.• Двигатель + DSG — при своевременном обслуживании связка вполне удачная и способна долго ходить.• Безопасность и управляемость — сильная сторона Tiguan.• Ликвидность — модель хорошо известна на российском рынке, поэтому продать хороший экземпляр значительно проще, чем малоизвестный китайский автомобиль.• Расход топлива — для такого размера автомобиля вполне разумный.• Комплектация Black визуально делает автомобиль заметно привлекательнее обычного Tiguan.
Ещё 8 фото
Тигуан надёжный друг.
Расход топливаЗа последний год эксплуатации в городе (когда работает кондиционер) в районе 12ти литров расход.Сейчас, когда кондиционер не включается (всегда езжу на авто режиме климата) расход около 11ти литров.Внешний видПервым хозяином установлены диски r18, резина 235/55r18. Два года назад покрасил порошком в темный графит. Мне кажется, выглядит на много интереснее штатных r17.ПроходимостьПо бездорожьям не лазил, но зимой полный привод вообще шикарно. Кстати, масла заменены во всех элементах.УправляемостьОчень нравится как рулится, возможно из-за колес большего радиуса.МультимедиаМузыка родная, но звучит, на удивление, не плохо. 8 динамиков. Радио не слушаю, только по блютузу, звуп приличный.ШумоизоляцияНе скажу, что прям класс (передние подкрылки пластиковые, задние войлочные) все собирался передние проклеить, да так и руки не дошли. Как говорится, сразу не сделал, потом не собирешься БезопасностьХороший свет. Вместо штатного ксенона установил диодные лампы с адаптерами. Больше 2х лет все четко работает. А адаптивный свет (поворот фар и подсветка поворотов) вообще огонь!
Чегой-то, Бурёнка, тебя продаю?
Такая машина нужна самому))) Отличный автомобиль! Хорошо ездит зимой по сугробам, достаточно высокий. Салон большой, а если сложить спинки задних сидений, то можно перевозить крупный груз. Стоимость обслуживания адекватная, я тратилась только на ТО, передние дворники и страховку КАСКО. Мультимедиа удобная: можно подключить телефон и навигатор виден на большом экране. Нравится роботизированная коробка: быстро трогается с светофора. Шумоизоляция тоже в норме, но я всегда езжу с закрытыми окнами с кондиционером. На дальние дистанции мне нравилось ездить с адаптивным круиз-контролем (хотя ездила мало).
ДОСТОЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Фольксваген ТигуанДостойный автомобильЗа почти 12 лет эксплуатации Тигуана могу отметить, что это универсальный и безпроблемный автомобиль. Очень экономичный, начиная от заправки бензином, заканчивая тех. обслуживанием. Салон вместительный, сидеть сзади супер-комфортно для пассажиров, да ещё и откидные столики есть. По конструктиву никаких нареканий, с коробкой-роботом проблем не возникало. Внешний вид вполне достойный, мои предпочтения по цвету: черный, классно смотрится. Едет уверенно круглый год. По соотношению цена-качество можно считать золотой серединой. Автомобиль рекомендую!
Ещё 1 фото
Лучший семейный кроссовер за свои деньги
Расход топливаРасход топлива в среднем по городу на маленькие дистанции, прогрел проехал поставил в районе 11 литров. Но это не объективно так как здесь участвуют прогрев и маленькая дистанция.ПроходимостьИдеальный Клиренс, лучше чем на Toyota RAV 4 2006 г. который был у меня ранее. Во дворах нигде не цепляешь даже по колееВнешний видИдеальный цвет для повседневной эксплуатации, так как на нём несильно видно капли от мокрой дороги в отличие от светлых автомобилей, соответственно можно мыть раз в неделю, а не каждый день.ГабаритыОщущается как домашний тапочки, или удобные спортивные кроссовки, в этом весь VAGУправляемостьНу про управляемость также особо нечего добавить, так как это VAG, автомобиль категорически интересно себя ведёт по трассе на 19 колёсах в отличие от 17, более цепко держится за дорогу в поворотах. Если ставить двадцатые то вообще идеально, пробовал тестировал, самое лучшее для лета и трассы. Ну а для зимы 17шки и толстая резина вполне себе комфортно и приятно эксплуатировать. Вместительность салонаВ багажник легко помещаются четыре колеса с резиной, а если сложить задний диван то ещё столько жеДинамикаРаздувается хорошо после 40 -60 километров в час, турбина работает аккуратно ровно плавно, никаких турбо ям здесь даже и не может бытьМультимедиаШтатная мультимедиа гораздо лучше чем в аналогичных автомобилях других брендовПодвескаПодвеска у 21-го года сильно мягче в отличие от этого же автомобиля 18-го годаСтоимость обслуживанияСтоимость обслуживания по цене велосипедаБезопасностьПодушки безопасности всё есть, надеюсь никому не доведётся их испытатьКомфортОпять таки комфорт очень сильно сделали в модели 21-го года в отличие от предыдущих летНадёжностьЕсли вы почитаете форму то это самый надёжный двигатель с чугунными вставками, много любителей надуть, и двигатели это им позволит без проблем.Коробка передачОпять таки коробка передач переключается гораздо плавней как на автомате в отличие от автомобиля 18-го года, сделано это за счёт более повышенных оборотов что опять такие добавляют комфорта, и создает ощущение динамикиДизайн салонаПо мне это самый эргономичный салон во всех тигуанах за последние 10 лет действительно видно немецкую руку где все на своих местах как всегдаКачество сборкиКачество сборки России но нареканий к ней нету никакихШумоизоляцияШумоизоляция присутствует, скорее всего из-за того что у машины стоят войлочные аркиБагажник
Ещё 7 фото
Лучший среди конкурентов.
УправляемостьМашина стоит как вкопанная по трассе, ни ямки, ни колея, ни снег, ни дождь - не влияют на ощущения стабильности. Машину не кидает, рулится предсказуемо и без напряженности, всегда чувствуешь уверенность и запас возможности. За время владения тиги успел покататься на bmw 7 2021 года (дизель 3 литра 265 сил), Mercedes gla 250 amg 2020, bmw x5 m50d 2018, японцев и корейцев не учитываю, у них управляемость значительно хуже, на мой взгляд, если не брать «спортивные» модели на которых мне не приходилось поездить. Что касается немцев, особой разницы не почувствовал пересев с тиги не bmw, динамика да, у bmw 100% круче, но там и ценник другой, а управляемость очень даже сравнима. Имхо.Upd: забыл добавить важную деталь, брал в аренду monjaro для сравнения, очень уж эту машину в обзорах сравнивают с тигуаном. Коротко: две разные машины, по цифрам возможно monjaro схож с тигуаном, но в ощущениях это разные авто, подвеска у монджаро вялая, крены в поворотах большие, ускорение акпп с запозданием, уверенности за рулем такой нет.Расход топливаМой рекорд по трассе Москва - Казань(ездил до Казани) - 6.2 по трассе, при средней скорости 90 км час, в режиме спорт по городу (тапка в пол от светофора, пробки, тормозишь - ускоряешься) - около 14. До Питера ездил, если держать 200, примерно 17-18 расход. Вообще средний расход при обычной езде у меня около 10, но я люблю быструю езду, у друга точно такой же тига, ездит чуть медленнее - расход около 8.5-9. Оптимальная скорость по трассе 140-150, расход около 10-11 литров. Но здесь все зависит от алгоритма передвижения, если ускоряться плавнее(особенно при обгонах, расход топлива снижается значительнее). ПроходимостьВ основном 99% тига эксплуатировалась по трассе, но пару раз удалось выбраться «в деревню на пруд», еще пошел дождик, еще новая резина, еще пруд в низине подле горы, а в машине вся семья - идеальные условия для проверки способностей авто! Честно, не понимаю как правильно пользоваться встроенными программами для вождения по типу «бездорожья», машина начинает понижать обороты, на педаль газа двигаться «с задержкой». Первое впечатление было - все, приехали, нужно звонить вызывать трактор, но стоит отключить системы стабилизации - и тига начинает рвать всеми четырьмя колесами, в режиме спорт ты на гору под грязь чернозема не просто «заезжаешь», а залетаешь. Причем такое же поведение и зимой, в снегу, на гололеде, хочешь уверенности - выключаешь систему безопасности и машина начинает уверенно крутить всеми колесами, муфта haldex - топ. ДинамикаПри 180 силах и полном приводе машины в жизни хватает на 90-95%, конечно, всегда есть кто то мощнее и быстрее, но, как правило, за 400-600 км по трассе (или в городе), таких машин, кто едет быстрее тебя не так много. С учетом того, что базовое заявленное ускорение 8 сек до 100. Стоимость обслуживанияЛожка дегтя… Коротко о плюсах: за все время владения(3+ лет, пробег 50-150к км), ничего кроме обслуживания не было(правда один раз сломался привод топливной крышки -7к в Zimwerk). Но, само обслуживание(стоит сразу признаться, обслуживался в Zimwerk Москва, по знакомым знаю, что сервис хороший, но популярный среди ваговодов, поэтому и дорогой, пару раз пытался найти кого то из «гаражей», но опыт не удачный, поэтому так там и остался, обслуживал все, от масла до замены цепи. Ребята молодцы, хоть и берут дорого). Самое дешевое то, с заменой масла и фильтров, что у меня было - примерно 30к, самое дорогое - замена цепи + все возможные промывки и замены всех гаечек, которые Zimwerk раскрутил - 220к). На 60к пробега, то было около 120к. Внешний видВ Москве машина не выделяется из потока, но при этом смотрится современно и очень эстетично, мне нравится больше, чем последнее поколение, но здесь, сколько людей - столько и мнений. Каждый раз когда к ней подхожу - глаз радуется. Вместительность салонаКак то вез целый «женский магазин одежды» с садовода: одежда, 6 полок в разборном виде, зеркало, вешалки и что то еще(было 3 человека в салоне, 2 спереди, один сзади). Без преувеличения, не было ощущения что пространства не хватает. Но, при условии что задние сидения сложены, если в машине 5 человек, конечно места меньше. Дизайн салонаЗдесь интересный момент, раньше ездил на одних Kia, Hyundai, Nissan, и когда сел в тигуан(на тот момент еще мой друг только купил тигуана себе), мне показалось что после x-trail салон простоват, как будто в Tiguan не все так красиво, но, спустя пару недель вождения тиги ко всему привык, куча ящиков, столики раскладные, единственный момент, который нравится меньше, чем в x-trail, руль расположен далековато (рост 180), не удобно ставить локти на дверь и подлокотник, но к этому тоже быстро привык. ШумоизоляцияУ меня от предыдущего владельца была установлена шумка, ездил на других тигуанах, честно - базовая шумоизоляция сильно уступает, без доп шумоизоляции тига становится шумноват. КомфортМаксимальное расстояние: Москва-Крым(с остановками в Ельце и Ростове на Дону), доехал комфортно, но, все познается в сравнении, сейчас катаюсь на седане Ford mondeo 5, после тиги на дальние расстояние ездить удобнее, за рулем почти «лежишь», сиденья мягче, чем в тиге - но, здесь есть свои жертвы в виде: устойчивости, управляемости и динамики. БезопасностьЗдесь как плюс, так и минус, есть система активного торможения, которая работает безотказно, но и к которой привыкаешь, минусы только если пересаживаешься на авто без этой опции, начинаешь в пробке расслабляться и отвлекаться. Несколько раз машине реально выручала, когда кто то начинает резко тормозить, а ты в это время отвлекся на что то. МультимедиаБазовой почти не пользовался, как по мне скучновата, но apple car play есть, а больше ничего не нужно. Коробка передачЩелкает передачи - как семечки, пересев на автомат, начинаешь чувствовать разницу и ценить робота. НадёжностьТолько ТО (повторюсь, пробег 50-150к). Качество сборки
Ещё 21 фото