Замена тормозных дисков Audi

Инструменты и расходники

Домкрат + подпорки; трещотка/головки/Torx; удлинители.
Динамометрический ключ.
Щётка по металлу, ветошь, очиститель тормозов.
Отвёртки, съемник суппорта/пломбируемый крюк.
Медная/анти‑септическая паста (не на рабочую поверхность диска!), новая тормозная жидкость (при необходимости), ёмкость для слива.
Новые болты/фиксаторы (если одноразовые), перчатки и очки.

Безопасность

Работайте на ровной площадке, затяните ручник, поставьте противооткат.
Поддерживайте машину на подпорках — не полагайтесь на домкрат.
Не допускайте попадания тормозной жидкости на лак/пластик — она разъедает.

При работе с электронным стояночным тормозом (EPB) используйте процедуру/инструмент для его выпуска — иначе повредите суппорт.

Подготовка
Ослабьте гайки колеса на земле. Поднимите автомобиль, зафиксируйте на подставках, снимите колесо.
Осмотрите направляющие, тормозной диск, суппорт и трубопроводы.
Снятие суппорта и диска
Снимите суппорт: открутите болты крепления суппорта или суппортной скобы.

Подвесьте суппорт на проволоке (не держите его на тормозном шланге).
Снимите тормозной диск. На некоторых моделях диск держится центральным болтом/фиксаторами — открутите их.
Подготовка посадочных поверхностей

Очистите посадочную поверхность ступицы щёткой от ржавчины и грязи — диск должен садиться плотно без биения.
Проверьте состояние ступицы/сигнального кольца ABS — не повредите его.
Проверки перед установкой нового диска

Измерьте толщину нового диска и сравните с минимальной, указанной на диске или в мануале. Старые диски — сравните текущую толщину с минимальной.
Проверьте биение диска по радиусу (run‑out) — допустимое значение обычно ≤0.05–0.1 мм (уточните для вашей модели).

Если диск подвергался механической обработке (точению), проверьте, разрешает ли производитель это для данного типа (перфорированные/канавчатые диски не всегда точатся).
Установка нового диска и колодок
Нанесите тонкий слой медной пасты на посадочную поверхность ступицы (не на тормозную поверхность).

Установите диск, закрепите центральным болтом/фиксаторами (если есть).
Перед установкой суппорта: проверьте и очистите направляющие, смажьте соответствующие точки (специальной смазкой для тормозов).
Установите новые колодки и суппорт, затяните крепеж.
Затяжка и контроль моментов

Затяните все болты по очереди крест‑накрест и динамометрическим ключом до заводского момента. (Я дам точные моменты при указании модели; если нет — используйте мануал: моменты отличаются по позициям.)

Установите колесо, опустите автомобиль и окончательно затяните колесные болты по моменту.
Если был открыт тормозной контур или заменена жидкость
Проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости прокачайте систему (особенно если воздух попал в контур).

При замене передних/задних трубок — прокачка обязательна.
При электронном стояночном тормозе (EPB)
Перед снятием задних суппортов — переведите EPB в сервисный режим (через меню или сканер) или используйте инструкцию производителя. Иначе суппорт не разожмёте/не поставите обратно.

Приработка (приходка) новых дисков и колодок
Нагрейте тормоза постепенными торможениями: 8–12 торможений от ~80–50 км/ч до 20–30 км/ч с умеренным усилием, давая тормозам остывать между сериями. Не допускать длительных полных остановок с сильной блокировкой колес. Это обеспечит правильное образование фрикционной плёнки

#пишудляБЖ