Как правильно выставить метки ГРМ на Passat B3 1.8 (RP, ABS, PF)

На Passat B3 с мотором 1.8 RP после замены помпы решил проверить заодно и ремень ГРМ - всё-таки машине не первый год. Оказалось, что предыдущий владелец поставил ремень как попало, метки были сбиты почти на зуб.

Из-за этого был плохой запуск, детонация и слабая тяга снизу. Разобрал, выставил всё правильно - делюсь, как найти и совместить метки, не снимая лишнего.

На двигателях семейства EA827 метки ставятся так:

• Шкив коленвала (нижняя метка).

- Совмещаем метку на шкиве с отливом на крышке ГРМ или с вырезом на пластиковом кожухе.
- Более точно - на маховике: при снятой пробке в коробке видно метку “0” и риску.

• Распредвал (верхняя метка).

- На шкиве распредвала есть выемка.
- Совмещаем её с отметкой на задней крышке ГРМ, она находится чуть выше головки.
- Удобнее смотреть, если снять верхнюю крышку полностью.

• Метка на трамблёре (если есть).

- Открываем крышку распределителя.
- Бегунок должен смотреть на контакт первого цилиндра.
- Корпус трамблёра должен быть выставлен так, чтобы метка на корпусе совпадала с меткой на бегунке.

Чтобы выставить всё точно, я делал так:

- Сначала вручную прокручивал коленвал до совпадения нижней метки.
- Потом совмещал распредвал - если не совпадает, снимал ремень и переставлял на нужный зуб.
- Проверял совпадение на трамблёре - бегунок точно на первый цилиндр.
- Устанавливал натяжной ролик, натягивал ремень, проворачивал два оборота и снова сверял метки.

При износе шкивов метки могут плавать - лучше ориентироваться по маховику.
Пластиковые кожухи могут быть заменены - метки не всегда на своих местах, проверяйте двойным способом.
Если сбито даже на один зуб - мотор запускается плохо, расход растёт, детонация на низах.

Перед натяжкой ремня нужно снять свечи - тогда легче провернуть вал без нагрузки.
После установки обязательно проверяю натяжение ремня: он должен слегка проворачиваться пальцами, но не болтаться.

Я на своём RP после выставления меток почувствовал разницу сразу: мотор стал работать тише, на холодную не троит, тянет с низов ровно. Если хочешь - могу описать и сам процесс замены ремня ГРМ на этом двигателе.