Течь масла в двигателе Лада Калина: откуда берётся и как найти место быстро
Масляное пятно под Калиной обычно начинается с пары капель, а дальше подтягивается запах на прогретом моторе и мокрая защита. Тут лучше не гадать, а поймать источник, потому что масло любитЧитать дальше растекаться и легко маскирует реальную причину.Где на Калине чаще всего появляется течьСверху в лидерах прокладка клапанной крышки: масло уходит на выпуск и потом стекает вниз. Рядом по частоте датчик давления масла — он может потеть по резьбе, а бывает, что масло появляется прямо в фишке.Спереди двигателя встречаются сальники коленвала и распредвала, плюс зона передней крышки и маслонасоса на 8-клапанных моторах. Снизу виновниками бывают поддон, сливная пробка, а ещё перекошенное уплотнение масляного фильтра.Как я ищу источник, чтобы не менять всё подряд1. Отмываю подозрительную зону обезжиривателем и вытираю насухо2. Смотрю сверху: крышка, датчик давления, горловина, щуп, швы по передней крышке3. Проверяю фильтр и площадку под него, там часто остаётся старое кольцо4. Осматриваю низ: поддон по периметру, пробка, стык коробки и двигателя на следы масла5. Заглядываю под кожух ГРМ: свежие брызги или влажность внутри требуют реакции сразуЧто обычно помогает по ремонтуПрокладку крышки меняю с контролем плоскости и без перетяга болтов. Датчик давления проще заменить, чем пытаться лечить его по месту. Поддон нормально лечится снятием, очисткой и герметиком по плоскости.Если масло попало в зону ГРМ, я устраняю течь и одновременно меняю ремень с роликами, иначе риск повторной разборки слишком высокий.Финальная проверка простая: мотор сухой сверху и снизу, уровень стоит на месте, запах масла на прогреве исчезает, а защита через неделю остаётся чистой, без свежих капель.