Замена тросов КПП на Ладе Гранта

Переключения передач стали не такими чёткими, как раньше. Особенно задняя - то входит нормально, то как будто цепляет воздух. Проблема оказалась в тросах КПП.

Один из них уже начал разлохмачиваться, да и в целом им был конец - люфт и хруст при движении рычага подтвердили диагноз. Поскольку езжу на Ладе Гранта каждый день и стараюсь чинить машину своими руками, решил менять тросы сам.

Процесс оказался несложным, но с нюансами. Первым делом снял аккумулятор, чтобы был доступ к кронштейну тросов на коробке. Дальше - снял воздушный фильтр, и вот они, два троса: один на переключение, второй на выбор передач.

Вот что сделал:

1. Ослабил фиксаторы тросов на коробке - они сидят на пластиковых защёлках. Плоской отвёрткой аккуратно поддел - главное не сломать. 2. Снял шплинты и шайбы, которыми крепятся наконечники тросов к рычагам выбора и переключения. 3. Освободил тросы из держателей и протянул их внутрь салона.

Следующий этап - работа в салоне. Тут без съёма консоли не обойтись. Снял пластик вокруг рычага КПП, вытащил шумку и увидел сами тросы, входящие в механизм переключения.

Как их снять:

- Открутил кронштейн крепления тросов (там два болта). - Снял фиксаторы, которыми тросы прижимаются к механизму выбора передач. - Вытащил тросы из салона наружу.

Установку новых тросов начал с продевания их из моторного отсека в салон. Здесь совет: лучше делать вдвоём - один тянет снаружи, второй направляет изнутри.

Дальше всё в обратной последовательности:

1. Закрепил тросы в салоне, не забывая про фиксаторы и кронштейн. 2. В моторном отсеке вставил наконечники тросов на свои рычаги и зафиксировал их шплинтами. 3. Защёлкнул тросы в направляющих и закрепил их в кронштейне.

На этом этапе работа не заканчивается

Новые тросы обязательно нужно отрегулировать.

В моём случае:

- Включил нейтраль; - Совместил метки на механизме выбора передач и на корпусе; - Надел рычаги строго в нужном положении и зафиксировал.

Из инструмента понадобилось:

- Набор головок и трещотка; - Отвёртки; - Пассатижи; - Новые тросы КПП (я взял оригинал, хотя слышал, что неоригинальные СЭВИ тоже норм); - WD-40 и немного терпения.

Если делать не спеша и с пониманием, всё занимает около 3–4 часов. В сервисе за такую работу просили от 4000 рублей, а я обошёлся ценой запчастей и парой часов выходного.