Как быстро определить причину неисправности поворотников и аварийки на Ладе Гранте

На Гранте поворотники и аварийка обычно умирают сразу комплектом. Вчера всё моргало, сегодня тишина – ни стрелок на панели, ни щелчков реле. За время общения с этими машинами я уже выработал простой алгоритм, который помогает понять, где именно зарыта проблема, не разбирая полсалона.

Что происходит при неисправности

• не работают поворотники и аварийка вообще, полная тишина;

• аварийка работает, а поворотники молчат;

• поворотники включаются через раз, иногда пропадают;

• стрелки на приборке не мигают, щелчков нет;

• при нажатии аварийки ничего не происходит.

Если одновременно не работает аварийка и поворотники на Ладе Гранте, проблема почти всегда общая – питание, реле или кнопка.

Предохранители и питание

Проверяю предохранители, отвечающие за цепь поворотников и аварийной сигнализации. Даже если визуально целые – вынимаю и смотрю контакты. На Гранте они любят подгорать или окисляться, особенно если машина не новая.

Заодно смотрю, есть ли питание на блоке предохранителей. Иногда причина не в самом предохранителе, а в плохом контакте внутри колодки. Если новый предохранитель выбивает сразу - ищу коротыш в проводке/патронах/прицепной проводке.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Рустам в Бортжурнале

Реле поворотников и аварийки

Если питание есть, следующий подозреваемый – реле. Именно оно отвечает за мигание и характерный щелчок. Типичные признаки его проблем:

- не работают поворотники и аварийка одновременно;

- поворотники на Гранте работают через раз;

- при включении нет ни звука, ни индикации.

Прерыватель поворотников (реле) находится в монтажном блоке, а на части машин логика мигания может быть реализована внутри блока/электроники, поэтому ориентир - схема на крышке и проверка по месту. Самый простой способ проверки – поставить заведомо исправное такой же модели/артикула с другой машины.

Кнопка аварийки

Очень частая и недооценённая причина. Через кнопку аварийки проходит вся логика работы поворотников. Если внутри подгорели контакты, можно получить сразу все симптомы:

• не работает аварийка на Гранте;

• не работают поворотники;

• всё оживает, если пошевелить кнопку.

Я обычно просто снимаю кнопку и проверяю её заменой. Стоит недорого, а проблем снимает много.

Подрулевой переключатель

Если аварийка работает, а поворотники нет – смотрю на подрулевой переключатель. Со временем внутри стираются дорожки, появляются пропуски контакта. Проявляется это так:

- левый или правый поворотник включается не всегда;

- нужно держать рычаг, чтобы он работал;

- при включении аварийки всё мигает штатно.

В таком случае реле и питание живы, а виноват именно переключатель.

Массы и разъёмы

Проверяю:

• точки массы под торпедой;

• разъёмы монтажного блока;

• колодки кнопки аварийки и подрулевого.

Масса особенно актуальна, если одна сторона моргает странно или лампы ведут себя криво.

Мой порядок действий

1. Проверяю предохранители и питание.

2. Проверяю или меняю реле поворотников.

3. Смотрю кнопку аварийки.

4. Проверяю подрулевой переключатель.

5. Прохожусь по массам и разъёмам.

В 80 процентах случаев, когда на Ладе Гранте не работают поворотники и аварийка, причина находится где-то в этом списке и решается без сложной диагностики.

#Поломка

4 отреагировали