Как я снимал впускной коллектор на Ладе Гранте 16 клапанов с кондиционером

На холостых стрелка тахометра слегка гуляла, а при включении кондиционера обороты проседали сильнее обычного. Подсоса явного не слышно, но по ощущениям воздух где-то мимо датчиков всё же проходил.

После проверки шлангов и дросселя понял, что нужно смотреть прокладку впускного коллектора. А значит снимать сам коллектор. И вот тут начинается самое интересное: на версии с кондиционером доступ гораздо теснее.

Приготовил для выполнения работы:

- набор головок с удлинителями;
- трещотку и карданчик;
- ключи на 10 и 13;
- отвёртку;
- новые прокладки впускного коллектора;
- тряпку.

Сначала снял клемму с аккумулятора, чтобы ничего случайно не коротнуть. Потом убрал декоративную крышку двигателя и отсоединил патрубок от дроссельного узла. Дальше пришлось повозиться с разъёмами датчиков и шлангами вентиляции картера - всё подписывал, чтобы не перепутать при сборке.

Самое неудобное место - нижние гайки коллектора. Компрессор кондиционера и трубки стоят близко, поэтому обычной головкой туда не подлезть. Спас длинный удлинитель с карданчиком. Работал почти на ощупь.

Когда все крепления открутил, коллектор всё равно не хотел отходить. Оказалось, что одна из шпилек слегка прикипела к прокладке. Аккуратно расшатал его, стараясь не повредить плоскость.

Сняв коллектор, сразу увидел причину. Одна из прокладок была уже задубевшая и чуть подсасывала воздух. Небольшая щель, но на холостых этого достаточно, чтобы мотор начал нестабильно работать.

Посадочную поверхность очистил от старого налёта, протёр всё насухо. Новые прокладки установил без герметика - они и так рассчитаны на плотную посадку.

Сборку делал в обратном порядке. Гайки затягивал равномерно, без перекоса, чтобы коллектор сел ровно. После подключения всех шлангов и разъёмов проверил, ничего ли не забыл.

Первый запуск прошёл спокойно. Обороты стали стабильными, даже при включённом кондиционере просадка минимальная. По звуку мотор стал работать ровнее.

Плавающие обороты могут быть и из-за датчика холостого хода или дросселя. Однако здесь всё упёрлось в подсос воздуха через старую прокладку впускного коллектора.

Работа заняла почти полдня из-за тесного пространства, но результат того стоил. На версии Гранты с кондиционером к этому узлу следует заранее готовиться морально.