В какую сторону откручивать масляный фильтр на Ладе Гранте

Замена масла на Ладе Гранте обычно проходит спокойно, но в этот раз масляный фильтр заставил повозиться. Сливную пробку открутил без проблем, масло стекло как положено. А вот фильтр оказался затянут очень сильно. Попробовал провернуть рукой, но он даже не сдвинулся.

Масляный фильтр откручивается против часовой стрелки, если смотреть на него со стороны самого фильтра. Резьба стандартная правая, поэтому крутить нужно влево.

Когда лежишь под машиной, легко запутаться с направлением, поэтому сначала мысленно проверил, в какую сторону прилагаю усилие. Особенно если тянешь снизу вверх, ощущение может быть обманчивым.

Доступ к фильтру на Гранте не самый удобный, особенно если работать без ямы. Машину поднял на домкрате и поставил на подставки, чтобы было безопасно.

Перед началом убедился, что двигатель остыл, потому что горячий фильтр легко обжечь руки, а остатки масла внутри могут быть очень горячими.

Для откручивания подготовил:

- ременной съемник
- трещотку с переходником
- тряпка
- перчатки

Руками фильтр не поддался, поэтому надел ременной съемник и аккуратно добавил усилие. Важно тянуть плавно, без рывков, чтобы не сорвать резьбу или не деформировать корпус фильтра. Сорвался он резко, с характерным щелчком, после чего уже спокойно выкрутился рукой.

Под фильтр заранее подложил тряпку, потому что внутри остается немного масла и оно обязательно прольется на защиту или подрамник.

Когда снял старый фильтр, проверил посадочную площадку. Иногда на блоке остается старая резиновая прокладка, если фильтр был некачественный. В моем случае все было чисто, но поверхность все равно протер тряпкой, чтобы убрать остатки масла и грязи.

Перед установкой нового фильтра смазал уплотнительное кольцо свежим маслом. Это позволяет прокладке правильно сесть и не прилипнуть к блоку при следующей замене. Закручивал только руками, без инструмента, до касания резинки к посадочной поверхности и еще примерно на три четверти оборота.

Этого достаточно для герметичности. Перетягивать не стал, потому что именно из-за чрезмерной затяжки потом и возникают проблемы со снятием.

После заливки нового масла запустил двигатель и дал ему поработать пару минут. Затем заглушил и осмотрел место установки фильтра. Подтеков нет, значит все в порядке. Через несколько минут еще раз проверил уровень масла щупом и при необходимости долил.

Чаще всего фильтр прикипает из-за того, что его перетянули или поставили без смазки уплотнителя. Иногда его затягивают ключом, хотя этого делать не нужно. Но по направлению все просто.

Если смотреть на фильтр, откручивается он влево, против часовой стрелки. Главное не перепутать направление и работать аккуратно, тогда замена пройдет без лишних сюрпризов.