Как я менял моторное масло на Lada Granta: пошагово

Всем снова привет), понравилось писать о своем опыте работы с Грантой, хочу еще). Сегодня на повестке дня речь пойдет о замене моторного масла

Когда менять масло

По мануалу АвтоВАЗа менять масло нужно раз в 15 000 км или раз в год, но на практике лучше не тянуть до такого срока.

В городе и зимой, когда мотор часто в холостую прогревается, имеют смысл короче интервалы – примерно 7–10 тысяч км. Новое авто (или после капитального ремонта) обычно «обкатывают» – первое масло меняют уже на 2–3 тыс. км (8 клоп – около 2,5 тыс., Шеснарь – 5 тыс.).

И, конечно, ориентируйтесь на «чувство» – если масло быстро почернело, пахнет гарью или резко падает уровень, лучше не медлить.

Какое масло лить

По допускам АвтоВАЗа в Гранту заливают синтетику или полусинтетику с классом API SL/SM (или новее) и ACEA A3/B3. По SAE годятся: 5W-40, 5W-30, 10W-40, 15W-40.

Практически все предпочитают 5W-40 – это оптимальная вязкость для наших условий. Дилер советует для 16-клапанного мотора именно 5W-40 (API SM/SN) – например, масла Lukoil Genesis или Shell Helix.

Оригинал АвтоВАЗа: на конвейере 8-клапанному двигателю лили Роснефть 10W-40, а 16-клапанному – Роснефть 5W-30. При замене покупать точно такую же смесь необязательно – важно, чтобы масло подходило по допускам (например, из линейки «Lada Professional 5W-40 API SN/CF» тоже годится).

Иными словами, залейте проверенное моторное масло 5W-30/5W-40 (из популярных брендов Shell, Lukoil, Mobil, Castrol и т.п.) с нужными допусками – и будет хорошо.

Что нужно для замены

1 Новое моторное масло (~4–4.5 л).
2 Новый масляный фильтр (оригинал Lada стоит около 500 ₽).
3 Уплотнительная шайба сливной пробки (обычно одна – стоит копейки, несколько рублей).
4 Ключ для сливной пробки (обычно на 17–19 мм).
5 Ключ или съёмник для масляного фильтра (или инструмент «звездочку» по марке фильтра).
6 Воронка для заливки масла.
7 Ёмкость или тазик для сбора отработки.
8 Перчатки, тряпки/салфетки на случай протечек.
9 Домкрат, эстакада или смотровая яма (чтоб удобно было добраться до поддона).

Как поменять самому:

1. Прогреть двигатель. Сразу после поездки двигатель горячий – так масло течёт лучше.
2. Поднять машину или заехать на яму/эстакаду, установить на ровную площадку и поставить на ручник.
3. Открутить заливную горловину. Это обеспечит поступление воздуха и ускорит слив.
4. Слить старое масло. Подставьте ёмкость под поддон, открутите сливную пробку и дайте маслу вытечь. Когда основная струя польётся тонкой каплей, можно снова закрутить пробку (зачастую затягивают на 1/4 оборота, пока доливается).
5. Снять старый фильтр. С помощью съёмника или руками открутите масляный фильтр. Будьте готовы к тому, что из него выльется остаток масла.
6. Установить новый фильтр. Перед установкой смажьте резиновую прокладку маслом, чтобы она плотнее «прилипла» к блоку. Поставьте новый фильтр на место и затяните его вручную (не перетягивайте крепеж).
7. Залить свежее масло. Через воронку аккуратно влейте в двигатель заявленный объём масла (около 3,5–4 л). Затем закройте пробку горловины.
8. Проверка системы. Протираем капли, заводим мотор на пару минут (чтобы масло залилось по системе), слушаем, нет ли течей. Выключаем двигатель, даем ему постоять минут 5–10.
9. Проверить уровень. Достаньте щуп, протрите и снова вставьте, затем почистите до меток «max». Масло должно стоять между метками. При необходимости долейте. Лучше всегда чуть меньше заливайте и потом долейте по щупу.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Андрей Хомяков в Бортжурнале

Советы и напоминания

1 Не выливайте горячее масло на руки или детали – можно обжечься. Наденьте перчатки.
2 Перед началом убедитесь, что всё приготовлено: есть тачка/яма, куда ставить, все ключи под рукой и т.д. Тогда не придётся ползать под машиной с грязными руками в поисках «а где же этот ключ».
3 При закручивании сливной пробки не перетягивайте её – шайба прижимается чуть сильнее, и протеканий не будет.
4 Смазать прокладку нового фильтра – обязательно (это простая вещь помогает избежать течи и облегчает откручивание старого фильтра в следующий раз).
5 После замены мотор лучше прогреть и проверьте по щупу, что уровень в норме. Масло осядет примерно на половине между «min» и «max».
6 Следите, чтобы попадание масла на вентиляторы, ремни и т.д. (из подтекающих мест) было минимальным – масло липкое и жгучее, потом отчищать неприятно.
7 Выброс старого масла: слейте его в герметичную тару и снесите на приемку отработки (не выливайте в ливнёвку/землю!). Это обязательное правило.
8 Если после поездки вдруг загорелся датчик уровня/давления масла или мотор начал «рычать», сразу глушите и проверяйте уровень (может, где-то остался воздух в системе).
9 Масло, которое быстро почернело и запашило гарью за 5–7 тыс. км – верный признак менять пораньше. Не откладывайте в долгий ящик, если такое заметили.

Сколько по деньгам и времени?

У самоделкина на замену обычно уходит 30–60 минут (всё зависит от опыта и наличия ямы). Мастера в сервисе делают это за 1–1,5 часа (там же проверят ещё крепления и датчики).

По деньгам: оригинальный масляный фильтр стоит 400-800 ₽, шайба – несколько рублей. Четырёхлитровая канистра нормального масла (5W-40) стоит примерно 2000–3500 ₽ (в зависимости от бренда). Итого на DIY комплект выйдет примерно 2500-4000 тыс. ₽.

Итого: примерный чек: пару тысяч рублей и час вашего времени – и двигатель снова счастлив. Регулярная замена масла по инструкциям (а лучше чуть чаще) сохранит мотор нашей четырехколесной живым и надёжным надолго. Всем добра!

#пишудляБЖ

3 500 ₽

130 000 км

#ТО

3 отреагировали

Комментарии