Инструкция по замене топливных форсунок на Ладе Приора 16V

На моей Приоре с 16-клапанным мотором однажды утром мотор начал троить, запах бензина стал чувствоваться сильнее, а расход топлива подскочил почти на литр. Диагностика через обычный сканер показала, что одна из форсунок просто "льёт".

Решил не тянуть, заменить сразу весь комплект. Благо, если на машине нет кондиционера, всё делается без снятия ресивера — достаточно немного терпения и аккуратности.

Что понадобится для замены

Вот список инструмента и расходников, которые использовал:

• Набор головок с трещоткой

• Удлинитель и шестигранник на 5 мм

• Плоская отвёртка, пассатижи

• Чистая ветошь

• Новые уплотнительные кольца (лучше взять сразу комплект)

• Смазка для колец (можно использовать обычное моторное масло)

Без смазки с кольцами лучше не работать — легко повредить, потом получите течь, запах в салоне, проблемы с давлением и, в худшем случае, пожар.

Подготовка к работе и снятие рампы

1. Первым делом сбросил давление в топливной системе. Для этого вытащил предохранитель бензонасоса — F3 под капотом. Завёл мотор и дождался, пока тот заглох. После этого снял минусовую клемму с аккумулятора.

2. Дальше убрал корпус воздушного фильтра. Хомуты, пара болтов — ничего сложного, главное не потерять прокладки. Снял разъёмы с форсунок — просто нажал на фиксатор и аккуратно потянул вверх. Не тяните под углом, пластик у этих фишек хрупкий.

3. Открутил топливную магистраль. Первым ключом держал штуцер на 22, вторым — на 17 — откручивал гайку. Всё делал аккуратно, с тряпкой под рукой, чтобы не пролить остатки топлива. Болты рампы держатся на шестигранниках на 5.

После их снятия начал вытягивать рампу. Делал это без рывков, равномерно, чтобы не повредить уплотнители. Форсунки прикипели не сильно, вышли нормально.

Замена форсунок и обратная сборка

— Форсунки снял по одной, руками, без съёмников. Старые кольца были твёрдые, потрескавшиеся — это и было одной из причин проблемы. Новые кольца смазал тонким слоем масла и вставил на каждую форсунку. Потом установил форсунки в рампу — всё село плотно, без перекосов.

— Рампу с форсунками вставил обратно в гнёзда на головке блока. Давил равномерно, по чуть-чуть, не торопясь. Когда всё село как надо — закрутил болты, затянул штуцер магистрали, подключил разъёмы до характерного щелчка. Установил обратно корпус фильтра, проверил, чтобы все хомуты были на месте.

Проверка и запуск

Подключил аккумулятор, включил зажигание и дал бензонасосу пару секунд на прокачку. Осмотрел соединения — всё сухо. Завёл двигатель — схватил с первого раза, работал ровно, без подёргиваний.

Дал поработать минут десять на холостых и ещё раз проверил места соединений. Никаких подтёков, никакого запаха.

Личный опыт: что важно учесть

• Работайте только на холодном моторе. Это не только удобно, но и безопасно — меньше шансов, что пары бензина вспыхнут от горячего коллектора.

• Кольца всегда меняйте. Даже если "ещё целые", на второй раз они уже не держат.

• Не давите рампу силой, если не идёт. Лучше вынуть и вставить заново — может, кольцо перекосило или попала грязь.

• Разъёмы и штуцеры не терпят перекосов — будьте аккуратны.

Итог

На всю работу ушло около двух часов. Делал всё во дворе, без ямы и без спецоборудования. Главное — не спешить и всё внимательно проверить.

После замены мотор стал работать тише, тяга вернулась, запах ушёл, расход топлива пришёл в норму. И главное — теперь я спокоен, что под капотом всё герметично и безопасно.

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Тарас в Бортжурнале

#Поломка

Комментарии1

fotos.lm

23 июля 2025

доброго дня, не подскажите выпадает ошибка обогочщенная смесь(p0172)System to rich,bank1. Двигатель вроде бы работает нормально не троит, но на низах на разгоне поттупливает, тяжко идёт на разгон, но не всегда, куда копать к датчику кислорода или к фарсункам? двигатель 16кл приора

Нравится

Ответить