Замена форсунок на ВАЗ 2114 8 клапанов: как сделать всё самому

Когда мотор начинает троить, заводится с трудом или внезапно растёт расход топлива, одно из первых мест, куда стоит смотреть - это форсунки. На ВАЗ 2114 с 8-клапанным инжектором они со временем засоряются или начинают работать нестабильно.

У меня проблема проявилась после зимы: машина дёргалась при разгоне, а на холостых обороты "гуляли". Сканер выдал ошибку по смеси - решил снять и проверить форсунки сам.

Что нужно иметь под рукой

Работа несложная, но требует аккуратности и базового набора инструментов:

• Ключи и отвёртки;

• Торцевая головка на 10 мм;

• Плоскогубцы;

• Мультиметр;

• Новые резинки (уплотнительные кольца);

• Очиститель и чистая тряпка.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора VlaD2222 в Бортжурнале

С чего начинается процесс замены:

1. Перед началом работ отключил минус с аккумулятора.

2. Дальше обязательно сбросил давление в топливной системе - для этого открыл крышку бака, а потом снял предохранитель бензонасоса и завёл мотор, чтобы выработал остатки топлива.

3. После этого машина глохнет - значит, давления нет и можно работать спокойно.

Снятие прошло по классике:

1. Убрал пластиковую крышку с мотора, отсоединил разъёмы с каждой форсунки - защёлки лучше не дёргать резко, они ломаются.

2. Потом открутил болты крепления рампы, аккуратно отсоединил шланг подачи топлива (готовьте тряпку - немного выльется) и потихоньку вытащил рампу вместе с форсунками.

3. Чтобы вытащить форсунки из рампы, немного расшатывал их руками. Выходят они туго из-за дубеющих со временем резинок. Старые уплотнители я сразу выкинул, на вид они уже начали растрескиваться.

Проверку начал с визуального осмотра:

- На одной форсунке было явно больше нагара.

- Дальше проверил сопротивление - у всех было около 13 Ом, что в пределах нормы.

- Затем одну из них решил продуть, подключил к рампе и через кнопку с подачей питания посмотрел, как она распыляет. Та - самая грязная плевалась струёй, а не распыляла, как должна. Вывод: либо чистка, либо замена.

- Форсунки с неравномерным распылом или подтёками лучше не оставлять - такая мелочь может испортить работу всей топливной системы. Я поставил очищенную и проверенную запасную, остальные промыл в очистителе, поставил новые резинки и начал сборку.

- Перед установкой форсунки смазал кольца капелькой моторного масла - так они лучше заходят в рампу и не повреждаются.

- Вставил все обратно, собрал рампу, подключил шланг и разъёмы.

- После подключения аккумулятора включил зажигание и убедился, что нигде не подтекает.

- Потом запустил двигатель - он сразу завёлся и начал работать ровно.

Lada (ВАЗ) 2114 - 2 от автора VlaD2222 в Бортжурнале

Форсунки желательно чистить каждые 30–50 тысяч, особенно если часто заправляетесь на непроверенных заправках. После замены или чистки не забудьте проверить разъёмы и посадку рампы - любое неплотное соединение даст лишний воздух или утечку топлива.

Такую работу вполне можно сделать своими руками, без сервиса. Главное не спешить и всё делать аккуратно. Не бойтесь погружаться в тему ремонта своего авто - сэкономите немало денег.

Да и усердия и заинтересованности в результате у собственника авто явно больше, чем у постороннего мастера.

50 000 км

#Ремонт

9 отреагировали

Комментарии