Замена и ремонт кулисы КПП и подушки кулисы на Ладе Приоре

Переключение передач перестало быть четким. Рычаг начал болтаться, передачи включались не с первого раза, а задняя иногда ловилась только после нескольких попыток. В движении это особенно раздражало, потому что рука постоянно искала нужное положение, а уверенности в включенной передаче не было.

Стало понятно, что дело не в коробке, а в приводе переключения, поэтому полез разбираться с кулисой.

При осмотре снизу сразу стало ясно, где проблема. Подушка кулисы была надорвана, резина уже не держала жестко, из-за этого весь механизм гулял. В этой истории причина одна, именно разбитая подушка, которая дала люфт и испортила работу всей кулисы.

Перед началом подготовил все, чтобы потом не отвлекаться:

- новая подушка кулисы;
- при необходимости ремкомплект кулисы;
- ключи и головки;
- трещотка;
- отвертка;
- проникающая смазка;
- тряпка.

Работать удобнее на яме или эстакаде. Сверху доступ минимальный, а снизу все видно сразу. Для начала отметил положение кулисы относительно тяги, чтобы потом не сбить настройки и не ловить передачи заново.

Снятие началось с ослабления креплений. Болты были грязные и с налетом, поэтому заранее обработал их смазкой. Подушка кулисы крепится к кузову и к самому механизму.

Когда открутил крепеж, стало видно, насколько резина уже уставшая. Она была мягкая, с трещинами, и кулиса держалась скорее по привычке, чем по норме.

Дальше действовал по шагам:

1. Снял старую подушку кулисы.
2. Очистил посадочные места от грязи.
3. Проверил люфты в самой кулисе и тягах.
4. Убедился, что шарниры живые и не закусывают.
5. Поставил новую подушку.

Новую подушку устанавливал без перекосов, сначала наживил крепеж, а окончательно затянул, когда все встало на свои места. Очень важно, чтобы кулиса не была перекручена, иначе передачи будут включаться с перекосом.

После этого проверил работу рычага прямо на месте. Даже без движения стало заметно, что люфт уменьшился. Рычаг стал плотнее, исчезло ощущение, что он болтается в пустоте.

Если бы проблема осталась, следующим шагом был бы ремонт самой кулисы, замена втулок и шарниров. Но в моем случае этого не понадобилось, потому что основной люфт давала именно подушка.

После замены подушки передачи стали включаться четко, без поиска и лишних движений. Задняя перестала капризничать, а рычаг вернулся в нормальное положение.