Проблема с включением первой передачи на Калине: ремонт кулисы

На светофоре пытаюсь воткнуть первую рычаг упирается, как будто что-то держит. Со второго раза включается. Потом стало чаще.

Особенно после короткой поездки по городу: остановился, выжал сцепление, а первая не лезет. У меня Калина 1 с механикой, и ездить так неприятно в пробках постоянно дёргаешь рычаг.

Сцепление проверил сразу. Педаль берёт нормально, машина не ведёт, задняя включается без хруста. Значит, проблема не в корзине и не в выжимном. Решил смотреть привод переключения передач, то есть кулису.

Загнал машину на яму и попросил знакомого поработать рычагом, а сам снизу наблюдал. И вот тут стало понятно: механизм кулисы имеет заметный люфт, а пластиковая втулка в соединении уже почти развалилась.

Из-за этого ход рычага стал неточным, и первая передача просто не попадала чётко в своё положение.

Решил менять втулки и заодно немного отрегулировать привод.

Полный цикл ремонта кулисы

- комплект втулок кулисы;
- ключи и трещотку;
- проникающую смазку;
- немного густой смазки для сборки.

Сначала ослабил хомут на тяге привода коробки. Старые втулки снялись легко одна вообще рассыпалась в руках. Всё зачистил от грязи и старой смазки. Новые втулки установил на место, добавил немного густой смазки, чтобы не было сухого трения.

После замены занялся регулировкой. Поставил рычаг в нейтральное положение, выставил тягу так, чтобы передачи включались без перекоса, и затянул хомут. Делал аккуратно, несколько раз проверяя включение всех передач.

Опустил машину и поехал на тест. Разница ощутилась сразу. Первая стала включаться мягко, без усилия. Никаких упоров и попыток попасть с третьего раза.

Понимаю, что тугое включение первой может быть и из-за синхронизатора в самой коробке, но у меня дело оказалось в изношенной кулисе. Работа заняла пару часов, зато теперь в пробках нет лишнего раздражения, и передачи заходят чётко, как должны.