Почему на Ладе Приоре перестаёт работать омыватель лобового стекла

Потянул подрулевой рычаг, дворники начали махать, а воды на стекле так и не появилось. Ни характерного жужжания насоса, ни попыток подачи жидкости.

Бачок был полный, морозов не было, поэтому вариант с замерзанием сразу отпал. В такую погоду отсутствие омывателя быстро превращается в реальную проблему, поэтому разбираться пришлось сразу.

С чего начал поиск причины

На Ладе Приоре система омывателя довольно простая, но отказ может происходить сразу по нескольким причинам. Важно понять, работает ли насос вообще или жидкость просто не доходит до форсунок.

Первое, на что обратил внимание - это звук. Если насос жужжит, но вода не подаётся, проблема почти всегда в шлангах или форсунках.

В моём случае была тишина, а значит, нужно было искать причину в электрике или самом моторчике.

По ходу проверки удалось выявить причины отказа омывателя:

• Перегоревший предохранитель.
• Неисправный моторчик омывателя.
• Плохой контакт в разъёме насоса.
• Обрыв проводки.
• Неисправный подрулевой переключатель.
• Засорённые или слетевшие шланги.
• Забитые форсунки.

Начал с предохранителей, потому что это самый быстрый вариант проверки.

На Приоре предохранитель омывателя расположен в монтажном блоке в салоне, слева от рулевой колонки. За работу омывателя отвечает предохранитель F7 на 10 А.

Он же связан с цепью стеклоочистителей. Предохранитель визуально выглядел целым, но для надёжности проверил его тестером. Напряжение на выходе было, значит, цепь питания до блока жива.

Дальше полез под капот к бачку омывателя. Насос расположен в нижней части бачка и вставляется в него через резиновую втулку. Разъём снялся легко, но внутри контакты оказались окисленными. Это частая проблема, потому что место постоянно сырое, особенно после дождей и моек.

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Леха Савин в Бортжурнале

После очистки контактов насос начал подавать признаки жизни, но работал нестабильно. Иногда включался, иногда нет. Это уже говорило о том, что моторчик изношен. Подключение напрямую к аккумулятору подтвердило подозрения, насос срабатывал через раз.

Параллельно проверил шланги. Один из них был слегка пережат под капотом, из-за чего даже при рабочем насосе давление падало бы. Форсунки тоже пришлось прочистить, внутри накопилась грязь.

Для полной проверки системы пришлось пройти по цепочке:

1. Контроль предохранителя F7 в салонном блоке.
2. Проверка питания на разъёме насоса.
3. Проверка работы моторчика напрямую.
4. Осмотр шлангов на перегибы и разрывы.
5. Очистка форсунок.
6. Проверка подрулевого переключателя при необходимости.

Омыватель после замены моторчика и приведения в порядок контактов заработал стабильно. Жидкость начала подаваться сразу, без задержек, факел стал ровным.

#Поломка

7 отреагировали

Комментарии