Меняем передние колодки на ВАЗ 2112 своими ручками

Здравствуй уважаемый читатель, сейчас будем менять передние колодки на двенахе. Напоминаю, что остаток фрикционной накладки должен быть не менее 3мм, оценить износ можно посмотрев на отверстие в суппорте при снятом колесе.

Выбирать лучше колодки "помягче", ибо проще менять их, чем тормозные диски, которые кстати не должны быть тоньше 17.8мм для вентилируемых и 10.8мм для невентилируемых.

Вообще таким же самым образом меняются колодки на девятках, четырках, приорах и грантах не зависимо от размера тормозного диска, принцип одинаковый.

Меняются колодки по причине появления скрипа или посторонних звуков при торможении, провалу педали тормоза и/или появления на ней вибрации при нажатии, ну и просто если любишь погонять на своём авто, то менять колодки придётся почаще. Также передние колодки изнашиваются примерно в 2 раза быстрее задних.

Итак, вот что нам понадобится:
-противооткаты (подойдут кирпичи)
-домкрат
-стойка страховочная (кирпичи или снятое колесо)
-баллонный ключ
-отвертка плоская
-молоток
-гаечные ключи на 13" и 17"
-монтировка или что-то подобное

Начнём по порядку:
1. Ставь авто на ручник, под колёса подложи противооткаты.
2. Сдерни колёсные болты, подними домкратом, подставь страховочную стойку, на крайняк подложи снятое колесо под порог, выкрути немного руль в противоположную сторону, с которой меняешь колодки.
3. Тормозной суппорт прикручен двумя болтами, которые законтрены металлическими пластинами, используй плоскую отвертку чтоб отогнуть эту пластину у верхнего болта, выкручивай его ключом на 13" (направляющую держи ключом на 17") и вынимай, нижний болт не трогай.
4. Этой же отвёрткой отводи суппорт вниз и вынимай старые колодки.
5. Теперь нужно вдавить тормозной цилиндр внутрь полностью, для этого снова пригодится отвертка, но возможно придётся давить монтировкой. Ни в коем случае не колоти по поршню молотком, так я однажды расколол цилиндр. Можно изготовить крутую приспособу из старой колодки - просверли ее посередине сверлом, нарежь резьбу м8 и закрутить туда длинный болт. Вставь приспособу в суппорт и закручивай болт упирая его в поршень через старую колодку, поддаются даже довольно закисшие цилиндры, рекомендую.
6. Предварительно очистив всё от грязи/пыли/ржавчины смажь металлические торцы новых колодок смазкой для суппортов и ставь на место, тем самым они не будут закусывать. Также проверь пыльники направляющих и смазку внутри них.
7. Возвращай суппорт на своё место, прикручивай болт и обязательно законтри его, подогнув пластину молотком, например. Раз уж снял колесо то глянь тормозные шланги, если есть потёртости либо трещины то меняй сразу.
8. Ставь на место колесо и не забудь его затянуть когда снимешь авто с домкрата.

Ну и не забудь, что:
• колодки меняются только в паре и с обеих сторон на оси
• после замены не начав движения ОБЯЗАТЕЛЬНО нажми пару раз на педаль тормоза, после выезда проверь тормозит ли вообще машина
• первые 100км колодки притираются, шибко не гоняй.
Всем здоровья, удачных ремонтов и ТэОшек. #пишудляБЖ